油气码头护岸工程施工组织设计.docx
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油气码头护岸工程施工组织设计
××港××油库（8万吨级油气码头）护岸工程
施工组织设计
第一章、总则
1.1编制依据
《××港业地块油库区各项目情况图》，××港业股份有限公司
《××港8万吨级油码头护岸工程施工图阶段拟建场地岩土工程勘察报告》，××地质工程勘察院，3005年3月
《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）
《水运工程测量规范》（JTJ203-94）
《港口工程质量检验评定标准》（JTJ211-98）
《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）
《水运工程混凝土施工规范》（JTJ270-98）
国家和行业其他有关技术和标准
1.2编制原则
1.2.1严格遵守施工合同中的条款与规定的原则。
在编制施工组织设计时，对本工程的施工范围、工程质量标准、工期安排及工程实施等，严格遵照合同规定。
1.2.2严格按设计要求及施工规范、质量评定标准组织施工的原则。
按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准，创优质精品工程。
1.2.3结合现场实际情况施工的原则。
根据现场实际情况合理进行施工布置，安排施工顺序。
在安全生产的前提下，做到各项目施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰，合理调配人力和财力资源，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和优化文明施工的环境。
1.2.4采用先进施工设备和施工技术的原则。
在编制施工工艺和施工方法时，充分利用国内外先进的生产设备和施工技术，组织机械化和专业化施工，确保工期和工程质量。
第二章、自然条件
2.1地理位置
××港××油库（8万吨级油气码头）护岸工程位于××湾荃湾半岛××石化仓储码头工程东侧，护岸由××仓储码头东南端起向东沿岸线呈直线分布。
2.2气象条件
本区处北回归线南侧，属亚热带海洋性气候，阳光充足，雨量充沛，夏天炎热，冬短不寒，气候条件较好。
2.2.1气温
多年平均气温：
22.1℃
历年极端最高气温：
38.9℃
历年极端最低气温：
-1.5℃
多年平均日最高气温≥35℃的天数：
平均每年为21.7d。
2.2.2降水
本地区雨量充沛，降水多集中在5～6月份。
多年平均降水量：
1989.4mm
历年最大降水量：
2646.2mm
历年最小降水量：
721.1mm
日最大降水量：
490.3mm
月最大降水量：
936.0mm
多年平均降水量≥25mm，每年平均出现28d。
2.2.3相对湿度
多年平均相对湿度为82％，最大相对湿度达到100％％。
2.2.4雾况
多年平均雾日18.8d，年最多雾日数为35d，10月至翌年3月间雾日占全年88％。
持续时间一般为4～6h，个别长达6～12h。
2.3水文条件
2.3.1潮汐
2.3.1.1潮汐性质
本区属不正规半日混合潮型，每月有8~10d为日潮，20~22d为半日潮。
由于受地形影响，外海潮波传至大亚湾内变形较大，以致潮汐日不等现象非常明显。
2.3.1.2基面关系
本工程采用当地理论最低潮面。
根据霞海站资料分析，当地理论最低潮面在黄海基面下0.813m。
即：
黄海基面高程=当地理论最低潮面+0.813m
2.3.1.3潮位特征值
历年最高潮位：
2.86m
历年最低潮位：
-0.24m
年平均海面：
1.17m
最大潮差：
2.68m
平均潮差：
1.28m
平均高潮位：
1.67m
平均低潮位：
0.64m
2.3.2设计水位
设计高水位：
2.45ｍ
设计低水位：
0.40ｍ
极端高水位：
3.92ｍ
极端低水位：
-0.22ｍ
2.3.3波浪
（1）波况
××湾湾口朝向SE，湾内有众多岛屿遮挡，波浪一般不大，其中××湾湾口至马鞭洲，碧甲一带最大，霞海、亚婆角、喜洲等处波浪略小，××湾西部的哑铃湾、××湾一带波浪最小。
本海区波浪以涌浪为主，风浪为辅，全年常向SSE频率为30.8%；其次为S向，频率为11.6%。
夏秋季常浪向为SE向，冬春季常浪向偏N。
实测最大波高3.1m，波向为SSE向。
年平均H1/10波高0.4m，H1/10波高＞2.5m波高仅在台风期间出现过3次。
7~8级风时，实测波高H1/10为1.5m左右；1992年3次台风期间波高都在2.2～2.7m，全年波高H1/10在0.6m以下出现的频率为91.9%。
（2）设计波浪要素见下表
波向
水位
重现期
H1%
H4%
H13%
H（m）
T（m）
NE
设计
高水位
50年一遇
3.20
2.76
2.29
1.53
6.2
25年一遇
2.93
2.52
2.09
1.38
5.8
设计
低水位
50年一遇
2.99
2.61
2.22
1.52
5.9
25年一遇
2.71
2.35
1.99
1.35
5.7
SW
设计
高水位
50年一遇
2.80
2.40
1.98
1.31
5.7
25年一遇
2.59
2.20
1.83
1.18
5.6
设计
低水位
50年一遇
2.57
2.23
1.88
1.27
5.6
25年一遇
2.40
2.08
1.74
1.17
5.4
SE
设计
高水位
50年一遇
3.62
3.15
2.65
1.78
7.4
25年一遇
3.33
2.88
2.41
1.60
7.1
设计
低水位
50年一遇
2.93
2.57
2.19
1.50
7.4
25年一遇
2.66
2.31
1.95
1.32
7.1
2.3.4海流
本海区的海流以潮流为主，潮流为不规则半日潮流，平均潮流流速为0.02m/s～0.24m/s，为弱潮流海湾。
涨潮历时为14～18h，落潮历时为7～11h。
潮流转流时，××湾湾口西侧先涨后落，东侧先落后涨，形成一逆时针环流，历时1h左右。
工程所在位置海流速小于0.2m/s。
2.4地质条件
2.4.1地形、地貌
××湾三面环山南面向海，呈典型的“门”字型港湾。
湾内水面平静，水域宽阔，南北长约19km，东西宽约10km。
湾内大小岛屿密布，水深自北向南逐渐增加，至中部水深达-12～-13m，湾底坡度平缓，以0.05‰的坡度向海湾口倾斜、至口门附近达-17～-18m。
该湾沿岸一带山丘连绵，东部岸线比较平直，浅湾较多，岸坡平缓，砂堤和泻湖发育；北部地势较低，岸坡平缓，溪沟发育，水深较浅，多浅滩；西部岸线曲折，岬角和港湾相间，山势陡峻，岸坡较陡，深水近临岸边边。
陆地地貌主要包括剥蚀丘陵、洪积扇、海积（泻湖、滨海）平原等。
海岸地貌特征主要有岩滩、基岩砾石滩、砂质海滩、泥质海滩等。
海域地形特点表现为西北高、东南低的趋势，地貌类型为水下浅滩，沉积物较细，主要为淤泥。
2.4.2地质构造
①淤泥：
灰绿色，饱和，流塑状，高压缩性，具腥臭味，易污手，含较多的有机质及贝壳碎屑.全场均匀分布,力学性质极差,为拟实施置换处理土层。
层厚18.00～21.05ｍ，平均厚度19.64ｍ，平均埋深3.43ｍ，顶板标高-2.23～-1.50ｍ，平均标高-1.78ｍ。
含水量74.7%、孔隙比2.051、塑性指数18.4、液性指数2.55、快剪指标：
凝聚力4.0kPa、内摩擦角2．0°，固结快剪指标：
凝聚力15.0kPa、内摩擦角17.3°，平均标贯击数N为1．4击，灵敏度为2～3。
②粘上层：
灰黄色，可塑，含褐黄色斑点，中等压缩性，平均厚度2．62m，平均埋深23．07m，平均标高—21.42m。
主要物理力学指标平均值为：
含水量29．2％、孔隙比0．827、快剪指标：
凝聚力37．0kPa、内摩擦角18．3°，平均标贯击数为9．7击。
为扩岸结构的持力层。
③含粘性土质砾砂：
灰色，松散～稍密状，低压缩性，土层由砾、砂、粘性土组成。
此层局部有分布，平均厚度2．69m，平均埋深26．78m，
平均标贯击数为14．1击，力学性质较好。
④残积粘土：
褐黄色，铁、泥质胶结，硬可塑状，中压缩性，原岩结构可辨，土质较均匀，含铁锰质氧化物斑点渲染，偶含砾。
此层全场均有分布，层厚0．60～5．35m，埋深较大，平均标贯击数为20．5击，力学性质好。
⑤强风化凝灰质砂岩：
褐黄色，青灰色，紫红色，泥、铁质胶结，岩芯手可折断，裂隙极发育。
本次勘察中所有钻孔均有揭露，未揭穿，顶板标高—30．83一—24．60m，标准贯入击数为53～91击。
第三章、工程概况。
第三章、工程概述
3.1工程简介
××港位于东经114º32′，北纬22º32′,地处××市南面，××北隅的哑铃内。
港口与周边地区、经济腹地之间集疏运方便快捷。
本工程位于××湾荃湾半岛××石化仓储码头工程东侧，护岸由××石化仓储码头东南端起向东沿岸线呈直线分布，全长300ｍ。
该港区主要为石油化工港区，为缓解目前石化供应的紧张的局面，必须有相应的石油化工的储备地（××油库），为给××油库的提供必须的建设场地，需要首先形成围堰后再进行陆域形成。
同时，护岸工程的建设必须兼顾未来油气码头的建设。
3.2交通、供水、供电、通讯条件
3.2.1交通
本工程周围交通条件比较便利。
3.2.2供水、供电
施工现场用水、用电由业主接到在适合的地方，我方自备线路进行引接。
3.2.3通信
采用固定电话、传真、无线电话、电话上网进行通信。
3.3材料
本工程需要大量的开山石、块石。
大亚湾周围有大量的石山在开采，故在当地购买，确保每日供石量满足工程各阶段的进度要求。
第四章、施工总体布置
4.1施工总体平面布置
1.施工总平面布置图详见“第十四章附图表”。
2.项目部利用原惠州港改造项目项目部。
项目部布置图详见“第十四章附图表”。
4.2项目经理部
因我公司在××港的××港改造项目已经接近尾声，此项目部占地面积较大，办公设施、生活设施较好，故我方可以利用此项目部，具体安排可与业主协商。
4.3消防
在现场生活设施、材料仓库等的醒目处配备足够的干粉灭火器。
4.4防暑
在夏季天气炎热，定时供给工人清凉饮料等，防止中暑。
第五章、总体施工工艺和施工总说明
5.1总体施工顺序和施工总流程
5.1.1总体施工顺序
本工程分为南护岸和东围堰两部分，首先进行的是AB段南护岸和DE段东围堰的施工。
AB段南护岸由A处向东施工，DE段由E向南施工至B点。
然后进行BC段南护岸和BD段东围堰的施工，完成整个工程。
施工顺序划分见下图：
5.1.2护岸断面施工顺序
首先进行开山石抛填，抛填至一定标高后，采用“控制加载爆炸挤淤置换法”进行爆破挤淤，使海堤沉降至设计断面。
然后进行理坡与护面块石的安放。
在堤顶砌筑胸墙，然后进行胸墙回填，最后在胸墙顶现场浇注C30砼压顶石以及后方干砌块石的施工。
具体施工流程详见下图：
护岸施工总流程图
5.2总体施工方法概述
5.2.1控制加载爆炸挤淤置换法
爆炸采取堤头爆填、两侧爆填两道工序，并进行爆破参数设计。
5.2.2块石垫层理坡
严格按照设计的块石规格进行理坡，因为设计中的块石粒径较大，因此中间的缝隙应用相应的粒径的块石填充。
5.2.3现浇胸墙
整平胸墙下面基础，严格按照相应规范进行砌筑。
5.2.4C30砼压顶
浇注前严格控制好砼强度，浇注后按时进行养护。
5.3分部分项工程划分
序号
分部工程名称
分项工程名称
1
堤身
抛填开山石（爆破排淤）
2
护面
块石垫层
3
上部结构
C30砼压顶、干砌石护面
第六章、主要项目施工方案
6.1基线复核及测量放线
6.1.1施工总流程
6.1.2施工方法
1、控制点的确认
根据施工合同的要求，首先与监理单位进行控制基点和水准点的交接，由监理工程师提供测区内的原始基准点和基准线的基本数据，经我司复核、验算无误后将其提交监理工程师审批确认，以此做为工程测量的控制依据，进行平面控制系统和高程系统的设立和展开。
2、平面控制系统的设立
如控制点确认准确无误后，结合现场施工作业情况，在适当的位置放设前沿线控制点，测量点用混凝土浇注。
用以对施工范围进行测量放线，平面三角控制网各基点放好后，经过复核无误再提交给监理工程师审核并批准。
工程采用全站仪对施工水域进行平面控制。
3、施工高程控制系统的设立
首先根据已经确定的高程水准基点引出高程控制网格点，高程控制点选在施工现场附近且通视良好的地方，根据高程控制系统设立施工水尺。
施工水尺选在通视的地方固定，并且至少设立6个以上的水尺。
可在地层相对稳定地区打入钢管，再钢管上绑水尺，其精度在±5cm以内。
高程控制点也做好砼基础等保护措施。
4、施工控制基点的保护
施工平面控制系统和高程控制系统各基点用浇筑砼做基础将其固定，以防位移和损坏，砼基础不小于0.5×0.5×1米的规格尺寸，并在基点附近设立明显的标志，防止人为碰撞损坏。
6.1.3本工程拟投入的测量仪器设备
设备名称
型号
数量（台）
备注
全站仪
NTS-322
2
自有
经纬仪
ET-02
2
自有
水准仪
AL-26
4
自有
6.2抛填开山石与爆破排淤
6.2.1工程特点及总体方案
根据现有的设计施工图纸及钻孔资料，本工程需置换淤泥层厚度较厚，适合爆炸处理施工；要求必须严格保证堤身落底深度和宽度。
另外，受原泥面高程和施工中淤泥包隆起的影响，本工程施工过程中可能无法对内外侧坡脚进行常规的爆夯处理。
针对上述特点及难点，我们采用超宽抛填施工方式，即抛填时要求平台宽度一次到位，堤头爆后堤身变窄，侧向爆炸处理前补抛石料。
这样做的好处是：
加宽部分的堤头爆炸保证了落底的宽度及平台的形成，跟进的侧向爆破控制了上堤的石方量，达到了整形和减少理坡工作量的目的。
本工程护岸堤处理淤泥深度在18－21米左右，落底宽度为25米，据此，堤头抛填宽度应在22米左右，过宽则会造成抛填和加高困难且方量过大；距堤头25米（3~4次循环进尺）以后，堤身补抛时控制宽度在18米左右为宜，抛填过窄一方面造成抛填车辆通行困难，另一方面也会给侧向爆填带来装药困难。
最主要的是，堤身抛填过窄无法保证设计要求的落底宽度和深度，从而质量无法保证。
除堤头及内外侧向爆填处理外，当外侧坡脚无法进行爆夯处理时，增加一次侧向爆填来替代爆夯。
当淤泥较深时，需要特别的处理才能保证爆破效果。
此时，爆炸瞬间抛石体的塌落及定向滑移效果变差，必须通过多次爆破振动条件下的自重挤淤进行补偿，才能达到爆破置换的目的。
这一方法在施工工艺上表现为：
减小单炮进尺，增加循环次数；控制布药位置，增加布药深度；分级加载，整体下沉。
必要时可以考虑进行原位重复爆破。
6.2.2施工工艺
6.2.2.1施工顺序
6.2.2.2堤头爆填
采用自卸卡车按设计要求推填堤心，当达到爆填进尺时。
开始爆填作业。
在推填堤心前方一定距离内，将药包埋入淤泥下，采用导爆索传爆网络，陆上起爆。
爆炸动能将淤泥排开，形成爆坑，同时爆炸的震动效应使淤泥受到强烈扰动，强度大大降低，堤头石料在瞬时内塌落，并沿淤泥强度小的方向滑移。
在严格控制进尺和抛填量的情况下，经过多次爆炸和振动，石料落到持力层上，完成了石料对淤泥的置换。
6.2.2.3堤身侧爆填
完成堤头爆填后，石料基本落到持力层上，但仍需对堤身两侧进行侧爆填，以便加宽堤身和整形，达到设计要求。
爆炸设计和施工方法与堤头爆填相同。
一般情况下，堤身侧爆填可在堤头爆填后100米时开始。
堤身侧爆填循环进尺一般为3060m。
按设计要求，外侧和内侧各进行1次侧爆。
堤头和堤身内、外侧爆填处理后，经理坡达到设计断面。
根据不同的淤泥厚度，本工程采用两种不同的施工机具。
浅淤泥、无砂的情况下，采用挖掘机直（斜）插式布药机，有砂时采用振动式布药机。
两种布药方式都为陆上装药，不受风浪及气候的影响。
6.2.2.4外侧坡脚平台爆夯
完成堤头和侧向爆填后，在外侧坡脚平台进行一次爆夯，使平台进一步密实和整形。
但爆夯必须在有覆盖水的情况下进行。
6.2.3施工工序
1、设立堤轴线和两侧抛填边沿线标记。
2、按两侧抛填边沿线标记和进尺要求进行抛填。
3、堤头进尺、堤身宽度及高程测量，满足要求后进行装药作业，否则补抛。
4、堤头爆破循环作业。
5、堤头爆填完成100m后开始进行侧向爆破处理。
6、侧向爆填后，在外侧进行坡脚爆夯。
7、必要时根据测量结果进行第二遍侧向爆填处理。
6.2.4爆破参数
根据招标文件中爆破挤淤置换堤心石工程量清单及地质勘察报告,整理出路堤参数如下:
长度（m）
方量（m3）
淤泥厚度（m）
330
287400
18~21.4
由于不同位置处的置换深度及软基力学性质各不相同，相应爆破参数也有较大差别，必须及时调整爆破参数。
根据爆炸法处理水下软基经验公式，堤头爆填单位长度上药量:
Ql＝q0·Ls·Hm
Ql－线药量，
q0－爆炸挤淤单位体积淤泥的耗药量，
Ls－一次推填的循环进尺，
Hm－置换淤泥层厚度。
综合考虑了各种影响爆破效果的可能因素，下面分别给出爆破挤淤参数：
抛填参数：
堤头抛填与爆破循环进尺4～6m
堤头抛填宽度17.0m
堤身抛填高程2.5m
堤头爆前抛填超高1.0~2.0m
超高抛填长度5.0m
离堤头25m后堤身补抛宽度10.0m
侧爆前堤身两侧补抛高程2.5m
侧爆后堤身不再补抛填
堤头爆破参数：
处理总长330m
淤泥厚度18～21m
循环进尺4～6m
布药宽度21m
药包间距3m
药包个数8～10个
药包埋深5～10m
单药包重30～40kg
单炮药量240～400kg（延时起爆）
爆炸次数约66次
合计药量26400kg
侧向爆填爆破参数
处理总长330m
单药包重30kg
药包间距3.0m
药包埋深8～10m
一次处理长度80m
一次起爆药量800kg（内外侧同时布药，延时起爆）
爆破次数5次
合计药量3300kg
6.2.5质量控制要点及注意事项
1、海堤设前沿线和顶边两边线标志，并设置标高控制线。
汽车经EB段海堤分别向东、西沿海堤轴线方向推进抛填。
汽车将石料卸至指定位置，由推土机按照设计施工要求准确推抛。
注意抛填过程中的高度，为爆破排淤做准备。
2、在海堤与施工便道接口处的抛石施工中，抛石前认真检查有无回淤情况，如泥量较大，为避免堤身移位，应向便道方向及时加宽抛石断面。
具体宽度根据泥量的多少，有业主、监理、施工单位三方商讨决定。
3、导标设立要正确，勤对标，对准标，以确保堤底抛石平面的位置的尺寸，特别是堤身的顶宽不得小于设计宽度。
4、粗抛和细抛相结合。
6.3理坡与安放护面块石
6.3.1项目概况
本工程主体为AC段南护岸，护面块石位于南护岸临水面，上面安放800～1000Kg块石，下面用100～150Kg垫层块石理坡，厚度分别为1m和0.4m。
东侧围堰为临时围堰，护面块石为200～300Kg，下面用20～50Kg垫层块石理坡。
6.3.2施工流程图
6.3.3施工方法
6.3.3.1块石垫层理坡
100～150Kg垫层块石与20～50Kg垫层块石理坡时，均采用滑线法。
具体操作为在坡面上埋设排桩，排距为5m左右，排桩上系拉细绳，在两细绳间设滑线，以滑线为准，去高补低，自上而下移动滑线理坡。
高出的多余块石，向坡下扒去。
整个工序用挖掘机进行，水下部分由潜水员配合进行，采用先粗抛后整平的方法。
整平后，及时复测坡度，准备下一道工序。
6.3.3.2护面块石安放
1.800～1000Kg块石护面安放时，要严格控制块石粒经，严格按照设计施工。
块石安放前，在已经验收合格的坡面上拉线放样。
块石安放时沿着坡面，用吊机自下而上顺序进行，安放时高出石块由潜水员配合调整块石位置，使其排放紧密，标高符合设计要求。
将高出的多余块石向坡下扒去，底下不足的部分由潜水员在水下进行补填，对于较大的缝隙，用尺寸适当的块石补填，以保证护面的完整性和平整度。
2.800～1000Kg块石护面采用拉线配合挖掘机进行施工。
6.3.3.3理坡和安放块石允许高差
名称
块石重量（Kg）
允许高差（mm）
理坡
100～200
±300
安放
700～1000
±700
6.4砌筑浆砌块石胸墙
6.4.1砌筑前的准备工作
砌筑浆砌块石胸墙胸墙之前，应做好海堤的沉降测量工作，经过长时间的测量，通过测量数据得出海堤不在沉降或者沉降量微乎其微的情况下，方可进行砌筑。
6.4.2现场砌筑胸墙
浆砌块石胸墙，采用分层座浆砌筑，块石应上下错缝，内外搭砌，砌筑砂浆应饱满。
勾缝应密实牢固。
浆砌块石胸墙的施工缝，应留阶梯形接茬。
在砌筑浆砌块石胸墙胸墙之前，应做好其下面的块石垫层，垫层要密实、平整。
由于本工程的胸腔高度为2.2m，所以在浆砌到1m左右时，搭一竹架即可完成整个浆砌过程。
胸墙顶部要浆砌平整，为浇筑C30砼做好准备。
6.4.3浆砌块石胸墙允许偏差
项目
允许偏差（mm）
浆砌块石
顶面高程
±40
临水面与准线
±30
正面平整度
40
断面尺寸
±50
正面竖向倾斜
前倾
0
后倾
22
6.5现浇砼压顶
6.5.1设计施工要求
堤顶现浇砼C30，宽度1.0m，高度为0.3m。
6.5.2施工工艺流程图
6.5.3施工方法
1．因为C30砼压顶是浇筑在胸墙上，所以砌筑胸墙时要平整，有利于浇筑压顶。
并用水准仪测量模板用经纬仪测放，表面干净，接缝平顺、严密，模板采用定型钢模板。
2.分段进行浇筑砼，段间用柔性材料塞缝。
浇筑应乘低潮进行，以保证砼再水位以上振捣，且底层砼在初凝时不受水淹没。
3.砼浇筑完成后，砼拆模后需潮湿养护14天。
6.5.4模板
因工程压顶砼高为30mm，长度为6m一段，每20mm分缝。
所以整套模板均采用30cm宽平面模板，侧模板采用4块2.3mm厚平面模板，规格为300mm×1500mm。
两边侧模板用300mm×1200mm的模板加工为300mm×1000mm。
6.5.5施工范围
本工序在南护岸施工，长度为AB段、BC段共300米。
6.6胸墙后方回填
在胸墙砌筑完毕并达到设计强度时，后方应继续回填开山石并达到设计顶标高，并根据实际情况将护岸顶标高预高2～5cm，做好沉降测量工作。
6.7干砌块石护面
当胸墙浇筑完毕并达到设计强度后，开始后方的回填，并回填至设计顶标高。
此后要进行沉降测量，通过测量数据得到可以做干砌石护面时，开始进行干砌块石护面的施工。
6.7.1施工方法
在现场施工时应注意，干砌块石护面层的石料长边尺寸不应小于护面层的设计厚度。
干砌块石应紧密嵌固、相互错缝。
6.7.2允许偏差
项目
允许偏差（mm）
项目
允许偏差（mm）
砌缝宽度
30
通缝长度
1000
三角缝宽度
70
相邻顶面高差
30
表面平整度
30
6.8位移、沉降观测
6.8.1项目概况
观察点数量
15
长度（m）
386
6.8.2观察点施工及观察
1、本项目按上面设计要求，每一海堤横断面设置各一个沉降、位移观测点，并进行跟踪观测。
2、沉降、位移观测点的布点在施工期布置，随着施工的进展进行调整。
竣工后作为永久观测点。
埋设时采用20×20×20cm的C20砼，中间放置10cm的钢筋头
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