混凝土道路施工组织设计Word格式文档下载.docx
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该地区建筑场地类别为2类，地面粗糙度为B类，标准冰冻深度为0.6m，场地地下水埋深1.9-2.5m，基本风压0.55KN/M2，基本雪压0.4KN/M2。
4、施工条件
1）三通一平工作已基本做好。
2）工程所处位置交通比较便利，材料及半成品来源充足有保障
第三篇施工平面图布置
1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在甲方指定的空置位置上布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2.施工临设设于甲方指定的空置位置上（道路北侧高地处）。
房屋布置及面积详见施工总平面布置图。
3.施工总平面管理
1）、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目主管负责，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
2）、项目部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。
3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。
4）、施工现场设兼职安监人员，无关人员禁止进入现场。
其他见施工总平面布置图。
第四篇施工部署
一、施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作，在工程开工前，项目部向施工科递交施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在安全技术交底、施工方案、技术措施、文明施工等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、项目管理机构
1、管理机构示意图：
项目经理
技
术
负
责人
施工员
质检员
安全员
保管员
材料员
机管员
资料员
三、施工力量组织
根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：
土方施工队：
主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。
钢筋制作施工队：
主要负责钢筋的制作下料、绑扎钢筋等。
四、施工作业班次
根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次。
五、建立现场协调会制度
工程开工后，项目经理部每日还组织召开二次内部生产调度会（班前班后会），根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。
本工程的施工程序如下：
施工准备→测量放线→附属设施工程施工→路基土方工程→混凝土路面工程施工。
各分项工程的施工方案及技术措施如下：
（一）施工图纸会审
组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。
（二）编制实施性施工方案
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（三）规范、标准、图集等收集
施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
（四）设备及器具
根据本工程的施工需要配置的有关设备及器具:
序号
设备名称
型号
规格
数量
产地
备注
1
抹光机
2
平板振动器
BP1.5
3
插入式振动器
4
压纹机
5
潜水泵
QY32
6
经纬仪
J6
7
水准仪
S3
8
机动翻斗车
9
压路机
10
挖掘机
11
装载机
ZL50
12
自卸车
13
推土机
T230
14
路面切割机
（五）测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
（六）现场准备
1.临时供水、供电
编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。
2.临时设施
根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，符合环境卫生的要求。
3.各种资源准备
（1）劳动力准备
根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；
对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
（2）施工总平面布置
生活临时设施道路由原道路接入。
临时设施给水由菜市场水管接入，场地用电由就近配电盘用电缆接入场地。
生活临时设施雨水排放采用无组织方式。
生活临时设施场地消防采用干粉或泡沫灭火器。
生产临时设施布置详见：
施工现场平面布置图。
二、道路施工测量
本工程整个施工路段为直线段和折线段。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，采取如下测量方案：
a．测量设备设置：
配备S3水准仪１台，J6经纬仪1台。
b．设置高程控制水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的高程水准点。
根据设计图高程控制点，用水准仪进行定点闭合试验，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
三、道路工程
（一）、施工要求
应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。
道路施工前破坏原有路面，大块建筑垃圾外运，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。
（二）、施工方法
1.路基土方工程
（1）施工准备
、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。
、根据总施工部署编制路基施工方案，施工进度计划等并报批。
、开工前认真进行施工测量，恢复中线和固定主要控制桩；
逐桩进行路基放样，定出边沟、护坡道等位置。
并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施的清理，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟。
（2）填方路基施工
、填方施工
本工程采用3：
7灰土填方整路基施工，回填时边卸边拌，先机械初平后人工整平的方法。
生石灰要严格按要求进行熟化，一般在使用前3-4天洒水粉化，使用时不得有未熟化的生石灰块，亦不得含有过多水分。
拌制灰土时应严格控制比例，并加入适当水分，一般以用手紧握成团，两指轻捏即碎为宜。
自卸汽车定点卸土，与熟石灰现场拌和，由推土机初平，人工平整。
边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，整平时每层厚度为250mm，分两次压实，每层压实后厚度不小于100mm，上下层灰土的接缝距离不小于500mm，边角处无法采用机械夯实的应采用人工夯实。
应自中向两边设置1.5%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采用压路机进行。
由低处到高处纵向进退式进行，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
夯实完毕后，经湿润养护晾干后进行下一道工序。
、检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，试验合格后方可填筑其上一层。
否则应采取措施进行补压，到合格时为准。
（三）商品混凝土面层
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。
因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
1、安装钢模板
安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度6米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。
模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。
将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。
检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
２、商品混凝土的运输、卸料、摊铺
混凝土运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土输送车抵达铺筑现场后，采用纵向方式将混凝土混合料直接卸在安装好侧模的路槽内。
卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
混凝土摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。
3、混凝土捣固与成型
首先，采用混凝土路面人工整平和振捣，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
其次，用插入式振动器在靠模板边缘处振捣，以免混凝土在靠模板边缘处出现蜂窝，振捣时以混凝土表面不再出现气泡并泛出水泥浆为准。
第三，用平板振动器对不平之处再次振捣并辅以人工补填找平，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。
最后，再进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
4、机械抹光
采用圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；
抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。
机械抹光应在混凝土初凝时进行，一般在混凝土振捣完毕后三小时左右进行。
5、人工精修
精修是保证路面平整度的把关工序。
为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测混凝土顶面的平整度。
一旦发现误差较大，立即进行修补。
搓刮前，将模板顶面清理干净。
搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。
分两次进行，先找补精平，等混凝土表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
6、抗滑构造制作
抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。
其制作采用拉毛方式进行。
我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；
并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。
拉毛以混凝土表面无波纹水迹、混凝土初凝前较为合适。
过早和过晚都会影响制作质量。
7、养护
混凝土板抗滑构造制作完毕待混凝土凝固后应立即养护，采用覆盖塑料薄膜、养护毯及洒水湿养护方式。
每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养护期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。
养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。
养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。
8、接缝施工
（１）横向接缝
①、缩缝：
根据设计要求设置缩缝，待混凝土初凝后，应适时切缝。
横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。
②、胀缝：
按设计要求24米设置一道胀缝板、木制嵌条及灌缝料。
③、横向施工缝：
每天摊铺结束或摊铺过程因故中断，且中断时间超过混凝土初凝时间的2/3时，应设置横向施工缝。
横向施工缝位置与胀缝或缩缝相重合，横向施工缝与路中心线垂直。
9、切缝
掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。
当混凝土达到强度50%-70%时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。
切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为（1/4～1/5）板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm。
停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。
切缝后，我们将尽快灌注填缝料。
10、填缝
确保缝壁及内部清洁、干燥。
灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。
填缝料的灌注高度，宜与板面齐平，填缝要求饱满、均匀、连续贯通。
施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
附：
公路、城市道路、厂矿道路混凝土板质量验收允许误差
验收项目
质量标准和允许误差
检验要求
检验方法
范围
点数
抗折强度
不小于规定合格强度
每天或每200m3
每1000-2000m3
2 组
增1组
1.小梁抗折试件
2.现场钻圆柱体试件作校核
横缝顺直度
10mm
20条缩缝
2条
沿板宽拉线量取最大值
板边垂直度
±
5mm，胀缝板边垂直度无误差
100m
沿板边垂直拉线量取最大值
平整度
路面宽<
9m
5mm
50m
用3m直尺连量三次，取最大三点平均值
路面宽9-15m
路面宽>
15m
相邻板高差
3mm
每条胀缝
用尺量
20条横缝抽量2条
纵坡高程
20m
用水准仪测量
横度
6m
0.25%
路面宽6-12m
12m
板厚度
用尺量或现场钻孔
板宽度
20mm
板长度
用尺量，两缩缝间板长
板面拉毛压槽深度
1-2mm
2块
六、资料整理
技术资料必须随着工程进度进行整理，提前做好各分项工程的技术交底、施工措施和安全技术交底。
安全资料要完备，做好每天的安全检查。
七、材料试验
所有进场材料，要有出厂合格证等证明材料，并要先进行复检，试验合格后方可使用。
根据工程需要，对水泥、砂、石子等进行分批次试验，确定不同的配合比。
做到证明材料不全不用，试验不合格不用。
第六篇主要材料、机械需用量计划
一、主要材料需用量计划
１、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。
２、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。
３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。
机械名称
单位
状况
混凝土摊铺整平机
台
良好
混凝土机动翻斗车
W1803D
自卸汽车
15
16
混凝土试模
150*150*150
套
17
混凝土坍落度筒
二、施工机械状况说明一览表
第七篇雨季施工措施
1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。
2、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；
若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进水、浸泡。
3、管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。
4、混凝土混凝土路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。
5、水泥等材料应搭设材料棚并准备覆盖材料，防止雨淋、受潮造成材料变质。
第八篇工期保证措施
由于该道路工程受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：
1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。
2、在整个施工过程中，多投入机械，采取分段开挖的方式。
在处理平面流水交叉作业的安排上，采取先施工排水沟，分断开挖，及时回填，为路面施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短工期。
3、路面基层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。
4、混凝土路面采用混凝土搅拌站集中搅拌，机械运输施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高混凝土路面的施工进度。
第九篇文明施工措施
一、现场容貌环境管理
（1）施工地段采用围挡。
（2）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。
（3）施工现场无建筑垃圾。
二、现场材料堆放和道路排水管理
（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。
（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。
（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。
三、分工标志管理
（1）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。
（2）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。
四、现场防火管理
（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。
（2）配备足够有效的消防器材。
（3）施工动火要有严格的审批手续。
五、文明运输及外部公共关系管理
（1）土方运输要按有关要求办理准运证。
（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。
（3）泥砂不能随车带出场外。
（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。
第十篇质量目标及质量保证体系
一、质量目标
科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及上级有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。
二、质量保证体系
1、公司按ISO9001国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。
ISO9001全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。
施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。
2、建立健全该工程的质量责任制：
经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；
管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；
总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。
3、项目经理是本工程的第一负责人。
工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担
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