重庆市南川区体育场平基土石方施工方案Word格式.docx
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⑶全部清除完施工范围内的植被，拆除地面设施及建筑垃圾。
⑷正式施工前已修筑好施工纵向及横向便道。
⑸施工队现场驻地间建设完善。
4.2土石方爆破
4.2.1土石方爆破应根据爆破工点周围的环境及施工机具,结合地形、地质条件，选择合理的爆破方案，制定爆破施工设计文件，爆破参数应通过现场试验，确认无误后，方能在施工中正式采用。
本项工程位于城区，监理工程师论坛应采用电力起爆和导爆管起爆。
起爆炮孔装药，严禁将雷管直接投入炮孔装填。
土石方爆破方法分为浅孔爆破和深孔预裂爆破
⑴浅孔爆破：
钻孔深度一般不大于4m，钻孔孔径为40-50mm，主要用于路堑石方开挖、狭窄陡峻地段坡面少面石方爆破、深孔爆破钻孔平台的平整和清理、大石块的二次破碎及孤石爆破等。
⑵深孔爆破：
钻孔深度一般在5m以上，钻孔直径75mm以上。
深孔爆破对路基和边坡的破碎影响较小，有利于边坡稳定，同时采用深孔微差爆破和光面、预裂爆破技术，可以把对边坡外岩石的破坏减少到最低限度，得到平整、稳定的边坡。
深孔爆破可以充分发挥机械化施工作业，提高钻爆工效，同时采用条形装药，用药量易于控制，安全性较好。
4.2.2主要施工机具和爆破器材
①主要施工机具：
浅孔爆破钻孔采用凿岩机；
深孔爆破钻孔采用支架式轻型潜孔钻机。
②爆破器材：
导爆采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；
炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。
4.2.3浅孔爆破
A．零星孤石的浅孔爆破
零星孤石一般有二个以上的临空面。
大石改小爆破，药包中心应接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；
单个炮孔的药包重量可按下式计算：
Q=VPnk′
Q—单个炮孔的药包装药量（kg）；
V—大石体积（m3）
Pn—临空面的装药修正系数；
当n=3、4、5、6时，Pn=0.4、0.24、0.2、0.17。
K′—正常松动药包单位炸药消耗量。
炮孔深度量按岩块厚度确定的：
L=（0.5-0.7）H
L—炮孔深度（m）；
H—石块厚度（m）。
B．沟槽浅孔爆破
a.最小抵抗线W0宜按与炮孔直径d的比值确定。
坚石：
W0=20d；
次坚石：
W0=25d；
软石：
W0=30d。
b.炮孔间距a=W0。
c.炮孔排距n根据沟槽底宽B确定。
B<
0.7m时，取n=2；
B=0.8-1.5m时，取n=3；
B>
1.5m时，取n=4。
d.炮孔超钻深度h=（0.2-0.3）W0；
底部岩石松动破碎百，可减小或不超钻。
e.炮孔装药量：
Q=K1BHW0/n
Q—炮孔装药量（kg）；
H—沟槽的爆破深度（m）；
K1—沟槽爆破单位炸药消耗量（kg/m3）。
C.台阶浅孔爆破
用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。
台阶的高度：
一般2-4m，宽度以能满足操作需要；
炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。
a.炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。
H=μ’Wp
μ—超钻系数，一般可取0.1-0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;
松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；
Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。
b.装药深度：
应不大于炮孔深度的2/3。
c.堵塞系数β’（堵塞长度与底板抵抗之比）：
当炮孔与台阶坡在大致平行量，取0.75；
当炮孔垂直，台阶壁面倾角60-70度时，可取0.75-1.20。
d.Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。
e.同排炮孔间距a，可在a=（1.0-1.5）Wp间选取；
岩石较坚硬完整时取较低值；
反之，取较高值。
f.多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。
当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=（0.8-0.9）a（前后排同时起爆），或b=（0.9-1.0）a（延期起爆）。
G．单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：
前排炮孔Q=q.Wp.a.H
后各排炮孔Q=（1.15-1.3）q.Wp.b.H
式中：
Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）；
a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；
H—台阶高度（m）；
q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）,
q=0.33k（k为单位用药量）
当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药量。
4.2.4深孔爆破
A.深孔爆破设计
a.钻孔直径：
根据工程数量、进度要求和机械设备情况，确定使用钻机的类型和孔径大小。
本工程采用KQL-100B型潜孔钻机，钻孔直径95mm。
b.梯段高度H：
一般7-10m，路堑深度大于10m时，应分层，宽度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定。
c.底板抵抗线Wp：
Wp=Kdd（m）
d—钻孔直径（cm）
Kd—孔径系数，根据岩石的性质、梯段高度、炸药爆力等综合选定。
d.孔距a：
a=0.7Wp—1.3Wp，梯段较高，石质较坚硬、节理裂缝较少、要求爆破岩石较小时，宜取较小值，反之，宜较大。
e.排距b（m）：
在多排孔交错布孔时。
多排齐发：
b=0.87a
多排微差b=0.8Wp-1.0Wp。
f.超钻h：
h=（0.05-0.3）Wp
g.钻孔深L：
L=（H+h）sinβ，（β为钻孔倾角）。
h.深孔单位炸药消耗量q：
施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破来调整q值，使其合乎工程施工要求。
i.每孔装药量Q0：
单排孔爆破时：
Q0=qWpHa（kg）
多排孔齐发爆破：
Q0-qbHa（kg）
多排孔微差爆破：
j.装药长度L1和堵塞长度L2
连续装药：
适于梯段较低地段，L1=（L-32d）-（L-C）之间采用。
其中L—炮孔长度；
d—炮孔直径；
c—孔口至梯段台边距离。
间隔装药：
适于梯段较高、坡面较陡、炮孔上下岩层变化软硬不同且药包较短时采用。
上段药包至梯台顶间的距离不应小于该药包至坡面的水平距离。
各段药包均宜置于较完整、较厚的岩层中。
综合装药：
适于较高的坚石梯段。
下部药包应用威力较大、爆速较高的炸药；
上部用威力较低的炸药。
堵塞长度：
深孔装药必须堵塞紧密。
堵塞长度L2可按下式确定。
L2=βWp≮c
β根据坡面陡缓确定，β=0.75-1.2，较陡时取较低值。
B.微差爆破：
采用微差爆破技术，一是可以提高爆破质量，降低爆破成本。
反映在：
岩石破碎块度均匀，大块率降低，提高挖装机械工作效率；
爆堆形态整齐，减少了后冲作用，增加每延米孔的爆落方量，减少了炸落岩石的单位耗药量。
二是减轻爆破地震应力，降低爆破振动强度。
C.光面爆破和预裂爆破
光面爆破和预裂爆破在一般情况下配合深孔爆破进行，对每个具体工点具体选择爆破参数，并进行试验验证和调整。
路堑边坡施工采用与主爆破相同的钻孔直径。
b.孔距a:
a=（16—12）d
孔距系数n=a/d
光面爆破露天开挖n=10—16；
预裂爆破n=8—12。
孔距密集系数m=a/Wp
露天开挖m=0.5—1.1；
c.线装药密度：
q’=0.034[σ压]0.68[a]0.67（kg/m）
[σ压]——极限抗压强度（MPa）
a——预裂孔孔距
d.单位炸药消耗量q：
露天光面爆破：
q=0.14—0.26kg/m3
预裂爆破：
q=0.1—0.9kg/m3
e.堵塞长度一般在1.5—2.0m。
4.2.5爆破安全设计
①爆破地震的安全距离：
根据经验公式计算危险半径Rd=KdαdQ1/3（m）
Kd——在坚硬致密岩石中取3；
在坚硬有裂隙的岩石中取5；
在砾石碎石土中取7；
在砂土中取8；
αd——根据爆破作用指数n确定：
n＜0.5时取1.2；
n=1.0时取1.0；
n=2.0时取0.8；
n＞3.0时取0.7。
Q——爆破炸药重量（kg）。
②空气冲击波安全距离：
Rk=KkQk1/2
Kk——系数，按爆破作用指数选择。
Qk——爆破炸药用量（kg）。
③飞石安全距离：
Rf=20KfnWk（m）
Rf——个别飞石安全距离（m）；
Kf——安全系数，通常取1.0—1.5，根据地形与不同方向上可能产生的飞石条件而定；
n——爆破作用指数。
Wf——最大一个药包的最小抵抗线（m）。
4.2.6爆破施工作业
①场地布置和台阶平整：
爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。
施工用、炸药库按照公安部“危险品管理使用办法”的规定办理。
钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。
台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。
平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，推土机整平。
②布孔操作和孔位选择：
布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。
孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。
③钻孔作业检查：
钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。
使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有击水，并做好排水措施。
对有地下水的钻孔，装药时必须对炸药进行防水处理，水量大时，应使用防水乳化炸药。
④装药：
采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。
为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8—1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。
为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在底部1—2m段的线装药密度为设计值的1—5倍。
a.孔深量出各孔所需的导爆索。
b.在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加强药段位置。
c.按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上。
d.装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。
e.装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。
f.孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索。
⑤全部装药完毕后，进行爆破网路的连接和起爆。
4.2.7爆破炸药和雷管的管理
4.2.7.1施工前，在施工现场离住居人口较远、较隐蔽的地方搭建坚固的爆破炸药和雷管的储备室、看守室，各室之间距在30米以上，特别注意的是雷管和炸药储备室必须分开，间距在50米以上，四周用安全铁丝网与四周隔开，防止闲杂人员进入。
为防止炸药和雷管的不宜被盗，在大门口设置专门的看管室，由两位专职人员24小时轮流看管。
4.2.7.2当爆破炸药储备室、雷管储备室、看守室及相应的临时设施修建完毕后，上报当地公安部门审批后，方可使用。
4.2.7.3储备室的专职看管人员，必须通过公司的正规安全管理培训后方可上岗。
看管人员工作期间必须对炸药和雷管的发放，每天进行详细登记上册，并每月底上报公司炸药和雷管使用明细表，便于我公司的对炸药和雷管的使用情况的控制。
同时达到杜绝炸药和雷管丢失的情况发生。
4.2.8炸药和雷管的发放审批程序必须严格按照公司的管理制度执行，炸药和雷管的每天每次的发放数量必须通过现场管理人员的严密计算后，在审批表上注明数量，严禁超领或少领。
每日下班前必须将剩余的炸药和雷管送回储备室进行统一的管理并登记上册，严禁个人私自将炸药和雷管带出施工现场。
4.2.7爆破工作人员的管理
爆破操作人员在上岗前，必须取得公安部门的爆破证后方可上岗。
同时我公司在每月底举行一次爆破操作人员在岗安全知识的培训、爆破方式、方法的培训。
确保工程无爆破安全事故的发生。
4.3土石方开挖
4.3.1土石方的开挖方式
土石方开挖根据开挖深度和纵向长度进行开挖，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。
⑴横挖法
对整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土石方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；
机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。
（2）纵挖法
分层纵挖法：
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。
施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：
当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；
当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。
通道纵挖法：
沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。
分段纵挖法：
沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。
本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。
（3）混合式开挖法
即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
4.3.2土石方开挖机械化施工
市政土石方工程施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，本项目内工程土方量相对较大，同时由于土石方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。
4.3.2.1机械配套及选型
本项土石方工程，质量要求高，工期紧，任务重，弃渣土石方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。
a.设备的适应性、可靠性
土石方运距：
当土石方的运输距离小于100m时，选用推土机100~500m或＞500m时应选自卸车运土。
施工条件的要求：
机械设备要满足场地的作业条件。
机械组合尽可能并列化：
这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。
一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。
b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土石方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序：
推土开挖→装车→运输→填方段（或弃土场），其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。
C.科学地进行机械保养与维修
由于土石方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。
将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。
D.保证燃油料和机械配件的供应
燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；
工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。
油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。
在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。
对加油管理应有相应的办法和制度。
除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。
工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。
4.3.2.2石方机械施工注意事项
a.作业面段落的划分：
土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。
较为合理的做法是，每一个土石方机械作业班应设置2~3个作业面，每个作业面长100~150m，日完成土方量1000m3~2000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。
b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。
c.严格遵守机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度。
4.4土石方的填筑、碾压
4.4.1基底处理：
人工配合挖掘机、推土机、装载机进行场地清理，清理深度旱地按0.25m，水田按0.3m控制，严格要求做到一次清除干净满足设计要求。
基底先压实，再进行填筑。
经过水坑、低洼地时，根据情况采取排水疏干、挖除淤泥、换填合格料等措施，以保证基底的稳固。
4.4.2分层填筑：
在基底处理经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。
如原地面不平，由最低处填起，每层经压实检测合格后再填上一层；
当在稳定的斜坡上填筑时，如其横坡不陡于1：
5，将原地表土压实后，再进行填筑；
如地面横坡陡于1：
5，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶做成向内倾2%的斜坡，再进行填筑。
填土高度小于0.8m地段，将清除地表的地面压实后，再分层填土碾压，其压实度要达到90%以上要求。
填筑过程中加强质量检测，全部场地平基施工均严格按照分层检测的方法，确保场地填筑质量。
填筑厚度根据试验数据确定，并满足施工规范要求。
4.4.3摊铺整平：
先用推土机进行摊铺、再用平地机整平到厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两侧做成2～4%的横坡，以利于排水。
4.4.4洒水和晾晒：
根据填料的含水量取样试验由试验测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水和晾晒。
对含水量不足的填料采取在场地上摊平后用洒水车洒水。
填料含水量过大时运到平基场地上整平后进行耙松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量±
2%时，才能确保平基场地的压实度。
4.4.5碾压：
采用振动压路机进行分层碾压，碾压遍数按试验参数。
一般从平基场地外缘向场地中心顺次碾压，前后两次轮迹须重叠三分之一轮宽，接头处重叠150~200cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角。
场地压实度决定着整个场地的质量，必须严格按照要求一丝不苟地认真执行，确保达到压实度的设计要求。
4.4.6当体育场平基场地填筑分几个作业段施工时，两个相邻路段交接处不在同一时间填筑，则先填段施工时按1：
1留成台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得不得小于2米，过渡段尽量选用相同的填料进行填筑，减少因土质带来的不均匀沉降。
4.4.7边坡施工方法：
为保证边坡压实度达到质量标准，每侧至少加宽50厘米，碾压机械与边缘成45度夹角进行碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实。
4.4.8检测：
为保证平基压实质量，必须经常检验填土的含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法、灌砂法检测其压实度。
确保达到：
0~80cm，压实度≥92%；
80~150cm，压实度≥90%；
150cm以下≥90%，零填及路堑顶面0~80cm，压实度大于92%，4.4.9平基整形：
采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直，弯道圆顺，中心标高、纵坡达到设计要求。
4.5土石混填路基施工方法
4.5.1土石混填原则上用于92区，必须分层摊铺，分层压实。
分层摊铺厚度不得超过40cm。
土石混填材料中石料强度大于20Mpa时，最大粒径应≤25cm，石料强度大于15Mpa时，最大粒径应≤15cm，否则应清除或将材料进行破碎后使用，土石混填材料中石料含量应≤70％，土石混填压实度检测与填土相同，用灌砂法检测。
4.5.2当土石混合料的岩性或土石混合比相差较大时，将含硬质石块的混合料铺于铺筑层的下面，且石块不要过分集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料或土料，然后整平碾压。
4.5.3土石混填应符合以下规定：
施工前，应根据土方混合材料的类别分别进行试验施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
压前应使大粒径石料均匀分布在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。
透水性差异大的土石混合材料，严格分层或分段填筑。
填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混填材料最后一层的压实厚度应小于400mm，该层填料最大粒径宜小于250mm，压实后，该层表面应无孔洞。
4.5.4中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定：
施工过程中的每一压实层，可用试验确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；
用试验确定的沉降差指标检测压实质量。
4.5.5软质石料填筑的土石路堤，应符合市政道路路基施工规范要求的规定
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