龙湖半岛工程施工组织设计.docx
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龙湖半岛工程施工组织设计
龙湖半岛市政工程
（通池路及观龙路）
施
工
组
织
设
计
二○一○年八月
编制人：
马奇
1、总体概述
1.1工程概况
1.1.1依据施工设计图纸，本工程为南京龙湖半岛小区市政工程（通池路及观龙路），通池路北起雄州西路，南止环龙池路，道路全长1066.295m；观龙路南起华欧大道，北止龙池西路，其中和通池路平面交叉，道路全长1141.663m。
1.1.2设计施工范围
1.1.2.1本标段工程设计施工范围为：
通池路及观龙路道路排水工程。
1.1.2.2平面设计：
根据小区的整体路网规划，对道路线形及相交道路进行优化设计。
1.1.2.3纵断面设计：
道路纵断面起终点和相交道路结合，设计考虑道路纵面尽量结合现状，减少填挖方并保证排水通畅，满足设计规范。
1.1.2.4横断面设计：
设计采用一块板型式：
通池路红线宽度18m=5m（人非混行道）+8m（机动车道）+5m（人非混行道）；观龙路红线宽度24m=4m（人非混行道）+16m（机动车道）+4m（人非混行道）
1.1.3工程规模
1.1.3.1通池路全长1066.295m，道路宽度18m=5m（人非混行道）+8m（机动车道）+5m（人非混行道）；观龙路全长1141.663m，宽度24m=4m（人非混行道）+16m（机动车道）+4m（人非混行道）。
1.1.3.2道路结构
机动车行道：
4cm细粒式沥青砼（AC-13C）、粘层油（0.3~0.6kg/m2）、5cm中粒式沥青砼（AC-20C）、透层油（0.7~1.5L/m2）、30cm二灰碎石（配比：
6：
14：
80）、20cm石灰土（含灰12%）；
非机动车道：
5cm细粒式沥青砼（AC-13C）、透层油（0.7~1.5L/m2）、20cm二灰碎石（配比：
6：
14：
80）、20cm石灰土（含灰12%）；
人行道：
6cm彩色面包砖，6cm砂垫层（上设水泥混合砂浆层）、15cmC15细石砼、16cm12%石灰土。
1.1.4排水设计
1.1.4.1通池路雨、污水管道：
北起雄州西路南至华欧大道，雨污水均自雄州西路排至华欧大道雨污水主管道；观龙路路雨、污水管道：
北起龙池西路，观龙路和龙池西路交汇处预留D800接口，以便雄州西路和龙池西路的污水管接入。
观龙路的龙池西路至通池路段雨污水排至通池路雨污水主管道，观龙路的通池路至华欧大道段雨污水排至华欧大道雨污水主管道。
1.1.4.2管材：
小于等于D600的污水管道采用HDPE管（环刚度≥8KN/m2，埋深≥3.5m时，环刚度≥10KN/m2）。
雨水管道和大于D600的污水管道采用钢筋混凝土管（II级管）。
1.1.4.3接口：
雨水管、污水钢筋砼管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，平口连接。
污水HDPE管采用电熔套（柔性）接口。
1.1.4.4管道基础采用120度及180度钢筋砼基础，HDPE管采用180度砂石基础。
1.1.4.5污水检查井采用混凝土检查井，雨水检查井采用砖砌井。
1.1.4.6施工内容包括沟槽土方开挖、基础垫层、管道安装铺设、接口、检查井等。
1.2施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分
1.2.1施工组织总体设想
本着“先地下、后地上”的原则，首先安排路床整形，管道施工，检查井施工。
其中管道工程适时根据天气情况采取随挖随安的方法。
完成地下工程后，全面转入路面结构层施工:
12%石灰土基层、二灰碎石基层。
各阶段施工在时间和空间上要充分紧凑搭接，循序推进，严格落实其标段的进度计划。
待基层全部施工养护完成后统一施工沥青砼面层。
1.2.2方案针对性
为了确保工程优质如期建成，本标段公司组建高效精干的项目经理部及相应的组织机构，选派具有建设部二级建造师以上（项目经理）资质、懂技术、善管理、责任心强、组织能力强的周志辉同志担任项目经理，作为公司该项目的代表，全面负责该项目的质量、进度、成本管理工作。
另设工程师兼生产副经理一名，负责该项目的技术、质量、生产进度及安全管理工作。
经营副经理一名，负责该项目的经营管理和后勤保障等工作。
1.2.2.1项目部下设四部二室，即：
1.2.2.1.1质量、技术部:
具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。
1.2.2.1.2生产安全部:
具体负责现场的人员、设备、材料的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。
1.2.2.1.3土工试验室:
具体负责土工试验分析和检验工作.
1.2.2.1.4物资设备部：
具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修，保养及调运等工作.
1.2.2.1.5经营管理部:
负责工程预算、结算、财务等项工作.
1.2.2.1.6综合办公室：
现场保卫、生活保障、对外关系协调、文档管理.
1.2.2.2根据该项目工程的特点，组建土方机械化队、管道队、路基队、路面队四个作业队.即：
1.2.2.2.1土方机械化队：
负责场地清理、碾压、土方整平及坑槽开挖、土方运输.
1.2.2.2.2管道队：
负责道路以下雨污水管道施工.
1.2.2.2.3路基队：
负责路基整形处理、石灰土及二灰碎石施工.
1.2.2.2.4路面队：
负责沥青砼路面的摊铺、路缘石、人行道板铺设.
1.2.2.3施工现场组织机构框图
1.2.3施工段划分：
依据招标文件及设计文件，东泰步行街。
1.3施工准备
1.3.1技术准备
1.3.1.1开工前，组织现场所有管理人员熟悉和会审图纸，学习有关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底.
1.3.1.2编制施工预算及分部工程工料分析.
1.3.1.3做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期.
1.3.1.4甲方指定取土地点后，积极做好有关试验，现场取样，做出路基填土最大干密度、最佳含水量、砂浆、砼配合比、二灰碎石和石灰土强度和压实度等实验，以指导施工.
1.3.1.5签订合同进场后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出道路中线，并标出管道等结构物的位置及轮廓，计算工程量，并及时报监理工程师审核认可.
2、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置
2.1施工用水、生活用水以城市自来水为主，施工用电现场就近接入采用BV3*10+2*6铜芯导线架空沿线布设,同时配备1台柴油发电机备用；
2.2施工平面布置:
项目部拟设在交通方便处，基本位置：
拟建在通池路和华欧大道交汇处，考虑施工工期短项目部采用临时租赁。
2.3临时用地表
（5）临时用地表
用途
面积（m2）
位置
需用时间
办公室
40
见施工平面布置图
全程
工具房
30
见施工平面布置图
全程
水泥库
60
见施工平面布置图
全程
宿舍
200
见施工平面布置图
全程
食堂
30
见施工平面布置图
全程
厕所
16
见施工平面布置图
全程
预制构件堆场
200
见施工平面布置图
全程
砼搅拌站
200
见施工平面布置图
全程
机械堆、停场
120
见施工平面布置图
全程
建设单位办公室
12
见施工平面布置图
全程
监理单位办公室
20
见施工平面布置图
全程
合计
3、施工进度计划和各阶段进度的保证措施
3.l工程施工进度计划
3.1.1工期目标：
依据招标文件要求，具体计划开、竣工日期和施工进度横道图详见表（3）
3.2工期保证措施
为保证标段工程按计划完成全部施工任务，建立项目经理部，具体落实施工工期保证措施，并从组织上保证本工程的顺利实现.
3.2.1项目经理部工期控制的主要措施
3.2.1.l实行项目法管理，成立项目经理部，安排有施工及管理经验的人员组成一个强有力的指挥班子.以项目经理为核心的管理者代表和公司法人签订承包合同，引入竞争机制，实行工程承包制，确保本工程中标后，实现“工期、质量、成本”的三大控制.
3.2.1.2为保证总工期的顺利实现，项目经理部严格按照工程实际情况重新编制实施性进度网络计划，并照此组织施工，且以此为依据，编制月、旬、日作业计划.
3.2.1.3按中标总计划工期，制订各分部工程目标计划和相应措施.全面编制项目总工期、阶段工期和工序作业期三级网络计划，并向所涉及工期的直接、间接施工队伍分解落实.
3.2.1.4每天召开工地碰头会，由项目经理负责，召集各职能部门人员和施工作业队长，检查当天完成情况，部署第二天王作安排，对施工中提出的问题及时处理，对第二天可能出现的问题及时采取对策，对物资供应和劳动力安排做好充分准备，对于农忙季节提前落实劳动力，保证施工生产的正常进行.
3.2.1.5以网络法科学组织施工，提高时空利用率，推行立体、平行、交叉作业法，实现上下左右、前后内外、多种工序相互穿插，紧密衔接，最大限度地缩短工期，提高工效.并充分利用网络计划的自由时差，均衡资源利用，实现最优生产.
3.2.1.6合理安排劳动力，实行二班制作业：
节假日不休息.积极关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排.
3.2.1.7积极采用各种新工艺、新技术施工：
不断优化、调整项目技术方案，促进工期提前；加强机械化施工程序，提高工效.
3.2.l.8各种材料保证及时充足供应，各种周转材料储备充足，各类型机，械设备保养运转良好，保证施工在最优状态下进行.
3.2.1.9加强各工种之间的协调，特别是机械化队和其他施工队配合，从总体布置上合理安排，以保证工期.
3.2.1.10协调好和地方的关系，加强同甲方驻工地代表及监理的联系，对图纸疑问、设计变更、社会因素等影响进度的问题提前考虑，积极协商解决，以确保工程工期.
3.3施工各阶段工期控制的内容及措施.
3.3.l编制施工阶段进度控制工作细则.
3.3.1.1确定施工队伍进度目标分解图.
3.3.1.2确定施工阶段进度控制的主要工作内容和深度.
3.3.l.3明确人员的具体分工，将工期目标落实到具体的责任人.
3.3.l.4确定和进度控制有关的各项工作的时间安排，总的工作流程，并严格安排实施.
3.3.1.5确定进度控制所采取的具体措施，包括进度计划检查日期，收集数据方式，进度报表形式，统计分析方法等，并付诸实施.
3.3.1.6对进度目标的实现采取风险分析，从而确定应急措施.
3.3.1.7确定尚待解决的问题，提前做好准备.
3.3.2在实施进度计划时，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况.
3.3.3及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，对收集的进度数据进行整理和统计，将计划和实际进度比较，从中发现是否出现进度偏差，采取相应的纠正措施，及时进行进度调整，保证进度计划的实现.
3.3.4严格进行进度检查，做好工程施工记录，建立相应的进度奖惩措施.
3.3.5组织定期的现场会议，及时分析、通报工程施工进度状况、协调各施工队之间的生产活动，督促指导各单位执行.
3.4关键工期保证措施
根据各个工作点的逐步展开进行计划的落实使工程施工运转有控制、有组织、有步骤地进行.
3.4.1从机构组织、人员配备和机械配置上保证：
公司指定多名高工组成精干的指挥小组，统一指挥，协调本标段的施工.抽调精干人员、组成项目指挥部，选用较强的技术力量和先进齐全的设备，投入本标段的施工，以保证关键工期及总工期按时完成.
3.4.2从计划安排上保证：
按照工期要求，精心定制施工计划和实施方案，关键工序做好施工组织专项设计，合理安排分项工程的施工顺序，千方百计确保关键环节的完成时间，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个环节上加快施工进度.每周制定一周施工计划，计划落实到工序，确保关键工序及总体工程按时完成.
3.4.3从材料供应上保证：
项目经理部设置专业付料管理人员负责材料的采购、运输、保管和供应工作，协调好供料问题.根据每周安排的施工进度计划，编制材料供应计划，确保需要，坚决杜绝停工等料的现象发生.
3.4.4从安全生产上保证：
加强职工法规教育，增强安全生产观念.根据该工程的特点制定相应的防触电伤人、防交通事故以及夏季防暑降温等各项措施的制度.项目经理部成立安全小组，设专职人员负责日常的安全检查、监督、保证施工顺利进行.我公司的安全生产检查工作由质量安全部组织的每月一次的普查和专项检查以及安全稽查进行的每两周一次的安全检查组成，加上该标段的检查制度的落实，确保工程万无一失.
3.4.5从后勤供应上保证：
加强机械设备和车辆保养、维修、保障施工正常运转.搞好职工食堂,防病治病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期.
3.4.6从技术上保证:
本标段项目总工程师全面负责该标段的施工技术管理.项目经理部设置工程技术组负责人.负责制定专项施工方案，及时解决施工中遇见的问题：
以方案指导施工，防止出现返工。
4、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施
4.1路基施工
4.1.1测量放线
4.1.1.1项目部在施工的全过程由始至终都将测量工作放在第一位，成立专职的测量小组并建立健全复测制度.对线型定位，沿线高程、各细部的几何尺寸都将十分严格的控制.
4.1.1.2项目部在测量工作中将主要抓平面，轴线定位、中线高程控制及局部放样三个方面工作.
4.1.1.3施工工序
复测导线点水准点→建立测量控制网布水准控制点→放出道路中线和里程桩号→各部位的局部测量和放样
4.1.1.4施工方法
4.1.1.4.1对业主单位提供的导线点和水准点进行闭合复测（和设计人或监理进行会测）.如差别较大，须从附近的国家高等级导线点和水准点引点，再进行复测.复测记录由业主及监理签认后方可正式施工.
4.1.1.4.2测量控制网的布设：
根据业主所提供的测量控制点及国家的有关测量规定和有关设计要求进行，同时结合各施工线路走向及工程施工需要，测定其标志桩点（起点、折点、直曲、曲中、曲直、终点），并测做好护桩，以标志桩点作为测量控制网，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据，各点之间均应通视并进行闭合复测.
4.1.1.4.3各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定，经有关部门进行检测合格，并取得有关质检部门的合格证书的才能使用.使用过程中有关人员应经常对所用仪器、工具进行自检自校，做好使用情况记录，使之保持在良好的状态下，并定期送有关部门检测.
4.1.1.5施工放样测量
4.1.1.5.1控制中线的施工测量方法：
在测量控制点上采用一方位：
一距离的极座标或交会等距测量方法测定其中线桩点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查.确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证.根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定.
4.1.1.5.2各种标高测量，由测量组负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定.
4.1.1.5.3各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，三级检查管理，最后由业主监理部门复核签证后才能进行下道工序的施工.
4.1.1.5.4工程在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并定期进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知测量组进行检测复核.
4.1.1.6重点做好以下几方面的局部测量放样工作:
4.1.1.6.1路面摊铺前控制标高复测.特别注意设计标高值的控制和摊铺机控制导线的控制.特别是和交叉路交接段前后单双变化段的接顺.
4.1.1.6.2各管道的安装放样.放样一定要进行全线总体复核协调，不能在局部范围各自为政，避免构件尺寸不均匀.
4.1.1.6.3管道的位置及高程控制要符合图纸要求，避免平面和高程偏差对和路面衔接的影响.
4.1.2路基施工
4.1.2.1路基施工顺序：
测量放线、软基处理、（填方或弃方）路床碾压、整修边坡、边坡加固、分项验收。
4.1.2.2路基降水措施
4.1.2.2.1在道路两侧管道位置开挖降水沟，开挖深度1m，下口宽1m，以方便以后管道开挖。
4.1.2.2.2考虑道路较长，降水沟每50m向外侧开挖5m的支沟，并在支沟末端开挖聚水坑。
4.1.2.2.3降水沟开挖完毕后，对路基进行清表，并采用压路机碾压，出行弹簧及时处理。
4.2路面结构层施工
4.2.1石灰土垫层施工
4.2.1.1依据设计图纸及招标文件，石灰土垫层为：
机动车道20cm厚12%，80cm厚6%，20cm厚6%原地改良。
4.2.1.2施工方法
4.2.1.2.1在施工中将同步分段施工，采用机械场拌人工整幅满铺的方法施工并配备相应机械设备协同作业.宜安排在春末和气温较高季节施工，施工期最低气温应在5摄氏度以上.
4.2.1.2.2施工前的准备工作：
基层的验收、洒水润湿基层顶面、测量放样.
4.2.1.2.3材料准备
4.2.1.2.3.1石灰：
等级必须是Ⅲ级及Ⅲ以上生石灰，CaO、MgO的含量小于30%的石灰不宜采用，生石灰块应在使用前7-10天充分消解.
4.2.1.2.3.2土：
土的有机含量要小于5%，硫酸盐含量应小于0.5%,土中不得含有树木；塑性指数10~25的粘性土易于粉碎拌和，并便于碾压.黏土要粉碎过筛，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.
4.2.1.2.4原材料的估算：
根据设计配合比和最大干容重计算各材料的用量.
4.2.1.2.5拌和
4.2.1.2.5.1考虑灰土拌合对附近市民的影响，灰土在取土长拌和运至现场。
为确保配比的准确性，通过滴定法，检测石灰土中灰含量，如不足应及时加灰.施工中石灰土配比比试验配比略大一点，并及时检查含水量.检测材料的含水量，达不到最佳含水量的-2%则洒水，超过最佳含水量的+2%则晾晒.拌和应在3遍以上，拌和完成的标志为混合料色一致，无灰条，灰团和花面，无粗细集料窝.在拌和过程中应有专人跟随拌机检验.
4.2.1.2.6运输、摊铺
4.2.1.2.6.1土运输采用装载机或反铲挖机装，10T自卸汽车运输，每车装土量要求相等，保证每车数量一致，便于控制计划用量。
按格卸料.放土宽度大于设计宽度50cm.达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，人工精平。
4.2.1.2.6.2通过高程测量检验是否达到计算高程，对暴露出的不平整人工摊均匀，并检测厚度.
4.2.1.2.7碾压
4.2.1.2.7.1碾压前的含水量要略大于最佳含水量.采用先轻后重的方法，碾压时应从低向高处进行碾压（弯道由内向外碾压），用振动压路机振压4-6遍，振动启闭应在行车中进行，停车时不得启闭振动开关. 用12/15T压路机一档压2遍，后用18/21T压路机一档压2遍、二档4-6遍直至密实度达到要求（最好当天压完）.压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向.两边多压2-3遍，外侧应超路面宽度50CM压3-4遍后再正常碾压.同日施工两段接头处应采用搭接形式.前一段拌和整形后，留有5-8m不碾压，后一段施工时，应和前段留下未压部分一起进行碾压.
4.2.1.2.8养护
4.2.1.2.8.1完工的石灰土层养护，至少7d，在养护期的全部时间内，使它保持在潮湿的状态下，常温季节洒水车养护，日不少于4次.
4.2.1.2.8.2在养护期间，灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶，养护后只允许施工的部分车辆在灰土层上通行，但须加强管理，还应限制车速不得超过期30km／h，严禁履带车通行.
4.2.1.2.9石灰土质量控制目标：
7天无侧限抗压强度要求≥0.6Mpa，压实度≥95%。
4.2.2二灰碎石基层施工
4.2.2.1依据设计图纸及招标文件，二灰碎石基层为：
机动车道30cm厚，非机动车道20cm厚，配合比为：
6：
14：
80.二灰碎石基层施工工艺框如下图:
4.2.2.2施工方法
4.2.2.2.1备料及试配
4.2.2.2.1.1石灰：
等级必须是Ⅲ级及Ⅲ以上生石灰
4.2.2.2.1.2粉煤灰:
不得含有淤泥、杂草等杂物，AL2O3和SiO2的含量应大于70%，烧失量应小于10%，需风干使用。
4.2.2.2.1.3石料：
为Ⅱ级及Ⅱ以上石灰岩机扎碎石，混合料中集料采用密实级配。
4.2.2.2.1.4试配：
先拌和二灰，后用二灰掺入石料再拌和。
施工中要根据现场材料的试验确定各种混合的最佳含水量和最大干容重，做强度试验，确定现场施工配合比.
4.2.2.2.2拌和
4.2.2.2.2.1采用机械集中厂拌，施工中运至现场。
4.2.2.2.2.2二灰碎石的配合比由试验室设计，配合比设计应根据设计要求试验确定的石灰、粉煤灰用量，施工现场要适当提高石灰剂量的0.5％.并符合经济的原则.
4.2.2.2.2.3拌和：
混合材料的称量按设计的配合比执行，对于拌和设备中的电子计量部分进行必要的检验、确认，其量偏差应控制在2％以内.
4.2.2.2.2.4运输采用自卸汽车运至施工现场.
4.2.2.2.3摊铺:
用自卸汽车将混合料运至施工现场，机械和人工协作，摊铺时应注意：
4.2.2.2.3.1下基层在摊铺混合料之前要适当洒水，保持潮润.
4.2.2.2.3.2拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量为2％.
4.2.2.2.3.3将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺于路槽内.松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数根据实验段定.
4.2.2.2.4碾压
4.2.2.2.4.1根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，要求各部位碾压次数尽量相同（通常路面两则应多压2-3遍）.
4.2.2.2.4.2找平后，当混合料含水量处于最佳含水量±（1-2％）时进行碾压，用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压.直线段由两则路边外30cm向中中心碾压.碾压时后轮应重叠1／2的轮宽，并必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍.碾压进行到要求的压实度为止.压路机的碾压速度头两遍以采用l档（1.5-l.7km／h）为宜，以后用2档（2-2.5km／h），碾压后测试压实度，应于当天一次碾压合格交活.
4.2.2.2.4.3严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上转弯、调头，保证二灰碎石基层表面不受损坏.
4.2.2.2.4.4碾压过程中二灰碎石的表面，应始终保持湿润.如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量水.
4.2.2.2.4.5对检查井周围及建筑物附近碾压不到的地方，使用小型夯实机具夯实至要求的密实度.
4.2.2.2.5养护
4.2.2.2.5.1完工的二灰碎石基层应至少养护7d，养护期内，应使它保持在潮湿的状态之下.
4.2.2.2.5.2在养护期，基层上除洒水车外，不准其他车辆行驶，养护后只允许施工车辆在基层通行，但必须加强管理，应限制车速不得超过30km／h严禁履带车通行.
4.2.2.2.6二灰碎石基层质量控制目标：
7天无侧限抗压强度要求≥0.8Mpa，压实度≥95%。
4.2.3沥青混凝土面层施工
4.2.3.1施工准备
4.2.3.l.1选购经试验合格的材料进行备料.矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐.
4.2.3.l.2做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批.
4.2.3.l.3在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）.在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线.
4.2.3.l.4对下承层进行清扫.底面层施工前二天在基层上洒透层油.
4.2.3.l.5试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报请监理工程师审核.各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料
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