西二环墩柱首件施工方案.docx
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西二环墩柱首件施工方案
济广高速济南连接线工程SG6合同段
桥墩首件施工方案
一、编制依据
1、山东省交通厅以及济南市公路局济广高速济南连接线工程项目办、总监办有关文件。
2、济广高速济南连接线工程施工招标文件《技术规范》。
3、交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及《公路桥涵施工技术规范}）（JTG/TF50一2011）。
4、济广高速济南连接线工程SG6合同段两阶段施工图设计。
5、我部现有的机械设备、人员配置所具有的综合施工能力。
二、编制原则
1、严格遵循《济广高速济南连接线工程SG6标段》合同文件要求，严格执行设计文件和设计标准。
2、严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备优良施工机械，配套专业化施工，确保施工需要。
3、遵守施工规范及操作规程，确保工程质量和施工安全。
4、合理规划临时设施布局，节约施工用地，加强水土保持和环境保护。
5、加强工地标准化建设，文明施工。
6、根据本合同特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进的工法施工，以提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，并狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，确保按照合同工期按期完工。
三、编制范围
张庄路出口乍道桥1#桥墩。
四、桥墩首桩工程施工方案
1、工程概况
本工程位于济南市主城区西部的二环西路，起点与济广高速现天桥立交相接，沿二环西路建设高架桥，止于段店立交北侧桥台处与段店立交相接，纵贯济南市主城区南北，不仅是济广高速在济南西部城区段的重要连接线，而且是国道220穿越城区的重要路段，同时也是济南市西部地区主要的南北通道。
SG-6标段主要工程包括主线高架桥、段店立交顶升、匝道桥梁工程等。
其中主线新建桥梁工程全长1.23公里,共12联（计40孔，179号-220号墩）；段店立交X匝道第一联，Y匝道第十联顶升；在张庄路、经六路延长线设出口匝道，匝道桥2联（计10孔）。
主线桥梁采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用直柱式桥墩,基础采用灌注桩加承台。
匝道桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩，基础采用灌注桩加承台。
张庄路出口乍道桥1#桥墩是花瓶型桥墩，墩柱底部尺寸1.7×2.2m（顺桥向×横桥向），墩顶3.7m范围内增加至1.7×3.6m,桥墩中央设置深度5㎝，总宽30㎝的装饰凹槽，墩长为3.111米。
3、施工计划
本桥选择张庄路出口乍道桥1#桥墩作为首件工程，计划开工日期2012年3月12日，计划完工日期2012年3月12日。
4、施工准备及组织
1、组织有关人员学习《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50一2011），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。
2、工程部负责编制张庄路出口乍道桥1#墩柱工程施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。
3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并经工地试验室检测进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
4、场地及水电的准备：
整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理
5、劳动力计划安排：
配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员3人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）。
具体施工人员情况如下：
钢筋工7人、焊工2人、混凝土工5人（含振捣工3人）、模板工5人、电工1人、杂工1人。
6、施工设备准备
机械名称
规格型号
数量（台）
状况
挖掘机
R225LC-7
1
良好
汽车吊车
25T
1
良好
滚焊机
HGS-40B
1
良好
砼输送车
8.0m3/车
4
良好
发电机组
120KW
1
良好
钢筋切断机
GJ5-40型
1
良好
钢筋弯曲机
GW-40AH型
1
良好
五施工方法和工艺流程
张庄路出口乍道桥1#墩柱施工工序主要为施工准备、测量放样、钢筋加工及安装、模板安装、浇筑砼、拆模及养护。
施工工艺流程见：
墩柱施工工艺流程图。
（一）、墩柱施工工艺流程图：
（二）、主要施工方法
1、施工准备
（1）施工人员进入墩柱钢筋笼内，清除承台与墩柱接触面内的垃圾、水泥薄膜、表面上松动砂石和软弱混凝土层，同时凿毛墩柱与承台结合面的混凝土，以见到新鲜混凝土面为准。
后用水冲洗干净并充分湿润，清除残留在砼表面的积水。
（2）清除钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈。
2、测量放样
使用全站仪坐标法放出墩柱中心点作为立模板依据，使用水准仪精确测定设在拟立墩柱模板的位置四周的四个墩柱标高控制点，中心点、标高点应经复核无误，并经测量监理工程师签认后方可交给工班使用。
3、钢筋工程
张庄路出口乍道桥1#墩柱施工涉及钢筋有Ф28、Ф22、φ12。
故有钢筋除锈、钢筋切断、钢筋弯曲成型、钢筋套筒连接、搭接焊、钢筋绑扎与安装等。
（1）备置专用的GJ5-40钢筋切断机，切断前应根据配料单检查核对钢筋的规格、尺寸、根数是否正确，根据原材料长度，将同规格的钢筋按不同长度进行长短搭配，统筹排料，先截长料，后截短料，以尽量减少浪费。
钢筋的断料尺寸应准确，其允许偏差为±10mm，钢筋的断口不得有马蹄形、起弯、劈裂等现象。
（2）钢筋弯曲成型使用GW-40AH钢筋弯曲机。
（3）张庄路出口乍道桥计图纸明中部分部分钢筋采用双面焊接；双面焊的焊接长度应不小于5d，搭接接头的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.7倍。
钢筋在装配和焊接时，钢筋应预弯，以保证两钢筋的轴线在同一轴线上,焊条使用J502型。
（4）墩柱顶面应注意预埋支座垫石钢筋网片及钢板，采用预先绑扎好钢筋网片，整体放置固定的办法,预埋PVC管作为支座锚固预留孔。
（5）外露钢筋的保护
支座钢板的锈蚀，墩柱砼养护的同时，用三色布将预埋钢板覆盖，直至安装支座。
4、墩柱模板
立模板前对模板进行除锈、涂油处理。
（1）使用电动钢丝刷进行模板除锈，除锈后及时进行涂抹脱模剂。
（2）使用吊车、人工配合安装墩柱模板，安装时根据放样出的墩柱中心点在墩柱钢筋底部焊十字钢筋作为模板平面定位的间接依据；用砂浆将拟立墩柱模板处找平。
用吊车将模板依次吊立在钢筋笼周围拼装在一起，尽量精确定位，上好拧紧连接两块模板的螺栓。
作业人员进入墩柱模板内，用墩柱中心点尺量检查模板底部对中情况。
采用吊垂球对准墩柱中心放样点结合尺量检查模板上口位置定位情况。
同时吊垂球初步检查模板的垂直度。
如有偏差，吊车配合使用钢钎撬动模板调整位置。
直至平面位置及垂直度符合规范要求。
（3）模板垂直度控制措施：
施工班组模板定位完成后，报项目部测量组使用全站仪在墩柱模板上口放样出十字交叉（同一墩墩柱连线方向和墩柱连线垂直线方向）的四个检查点，作为检查墩柱模板偏位、垂直度的依据。
实测实量墩柱模板偏位情况，并计算墩柱模板垂直度，交质量检查工程师作为墩柱模板立模是否合格、能否进行下道工序的依据。
（4）逐个检查连接两块模板的螺栓，防止有松动现象。
固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。
（5）模板接缝处理：
加工制作时连接法兰设阴阳口，防止漏浆与错台。
如阴阳口合缝不严密，应校对模板进行校正或在阴口粘贴止浆带。
（6）模板拆除使用吊车人工配合进行。
松开螺栓后，吊车吊住模板，人工使用钢钎小心松动模板接口，待整个模板接口全部松动后，吊车向上向外试着拖动模板，模板脱离墩身后应人工扶住模板防止摆动碰到柱身砼。
不得强硬拆模。
5、混凝土工程
（1）砼拌制与运输：
使用商品混凝土，准确计量混凝土用料。
配备四台8m3混凝土运输车运送砼至施工现场。
（2）砼浇筑
使用25t汽车吊、料斗进行砼垂直运输，在墩柱模板上口用钢管搭设平台放置漏斗，漏斗下设串筒下落砼，保证自由倾落高度不超过2m。
自下而上顺序水平分层浇筑墩柱砼，每层厚度不超过30cm，插入式振动器依次振捣密实。
移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与钢模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。
插捣时要“快插慢拔”，垂直或斜向振捣，掌握好每一插点的振捣时间，一般为20～30s。
振捣插点要均匀排列，可采用“行列式”或“交错式”的次序移动，不应混用。
以混凝土表面成水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
浇筑完成后，对混凝土表面及时进行修整、抹平，待混凝土强度达到2.5MPa人工进行凿毛，以便与上部结构混凝土连接。
（3）养生
采用薄膜包裹养护法，模板拆除后即对墩柱进行洒水湿润均匀，然后立即用薄膜包裹墩柱养护，顶部放置带孔水桶滴水养护，养护时间不小于7天。
6、施工安全
拼装固定好模板后，在独立的门式脚手架上搭设工作平台，供弯折钢筋和浇筑混凝土使用。
平台应用胶合板满铺，周围用钢筋焊接成围护护栏。
同时配备所需的安全绳、安全带。
三、质量检验
表1模板安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高（墩台）
±10
模板内部尺寸（墩台）
±20
轴线偏位（墩台）
10
模板相邻两板面高低差
2
模板表面平整度
5
预埋件中心位置
3
表2钢筋加工安装实侧项目
项次
检查项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排柱
±20
2
箍筋、横向水平筋间距
±10
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽
±5
4
弯起钢筋位置
±20
5
保护层厚度
柱
±5
五、各档原材料、配合比等试验资料
详细资料见后附。
六、交通围堵方案
1、主线方向交通组织方案
本合同在桩基施工阶段内，根据现场施工实际情况和交通流量情况，结合地面施工单位的施工和围挡计划，本合同计划将主线施工范围分段围挡：
起点至张庄路、张庄路至飞机场连接线、飞机场连接线至经六路、经六路至段店立交，由于本合同内承台设计宽为7m,承台埋深基本为4米左右（开挖承台时坑壁按1:
0.25坡率放坡,另安装承台模板时两侧需预留各1米的操作空间），承台开挖后顶宽11米,在施工时，西侧需留5m的便道和操作空间及围挡所用的彩钢板占用2米宽度故整个施工区域围挡宽度需18米，围挡宽度为现有二环西路快车道宽度的18米，围挡宽度和现有二环西路的关系见后附图基础施工围挡宽度图
2、交通保证措施
（1）、先把对交通有影响的障碍物进行迁移，对部分人行道进行接坡。
（2）、在二环西路与各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备进入二环西路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。
（3）、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。
（4）、施工期间安排专人进行交通疏导,尤其在平交路口和匝道加宽段。
（5）、施工期间严格控制扬尘，施工便道和作业区安排专人洒水；渣土运输时尽量避开交通高峰期，行车道路安排专职保洁人员进行清扫，运输车辆进出前必须冲洗轮胎，避免污染其它道路；交叉路口安排专人指挥进出及过往车辆。
（6）、成立交通协调领导小组专门进行交通管理。
（7）、按国家标准挂设标志、标牌。
（8）、交叉路口的围护设置圆顺。
（9）、通行车道不堆放材料。
（10）、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。
（11）、在平交路口及围封的彩钢板内均悬挂照明灯保证行人车辆正常通行。
（12）、加强与地面施工单位的协调沟通，在双方互利互让基础上协调施工。
七、施工环保措施
1、环境保护及水土保持体系
2、环境保护措施
1、工程施工的环保措施
①泥浆、废水、废弃物处理
对泥浆、废水、油料、化学品和尘埃等预处理后，采用专用运输车辆进行废水、废弃物的运输，经过处理的废水排入济南市政排水系统，废弃物运至指定地点填埋。
②生活污水要进行集中处理，达标后排入指定的市政污水井中，生活垃圾及时清理，将其运至指定的地点进行掩埋。
2、噪音、废气、扬尘控制
①对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出入料口等场地设置围墙封闭；生活区设置围墙与外部隔离，实行半封闭管理，以减少对周边环境的影响。
②在干燥地面开挖土方或挖孔作业时，要适当、及时洒水，保持土壤湿度。
③将施工现场的固定噪声、振动源（如加工车间、料场等）相对集中布置，四周设置隔板等装置；合理安排施工作业，避开噪声敏感时段。
④禁止在施工现场熔沥青或焚烧油毡、油漆及其它会产生有害烟尘、恶嗅气体的物质，禁止用有毒化学物质污染施工现场及周围环境。
3、日常生活环保措施
①生活垃圾的处理措施：
进场后，设立食堂同时，搭设垃圾池和厕所并隔离水源。
常用的塑料袋等垃圾，应单独处理。
②卫生保护措施：
对工地搭设的厕所派专人进行清理，定期进行喷药消毒，以防蚊蝇滋生。
③水泥混合料废弃物，应该弃在监理工程师指定的地方，并进行深埋。
（3）防止大气污染措施
①居民区附近施工现场采取洒水降尘措施。
②施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。
③拆除施工时随时洒水，减少扬尘。
④防止水污染措施
a、施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，在合理位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。
施工污水严禁流出工地，污染环境。
b、现场存放油料的库房，须进行防渗处理。
c、所有机械废油妥善处理，严禁随意泼倒。
d、运输车辆经过村庄时，须洒水保持道路湿润防止扬尘。
（4）低噪声、减少扰民的主要措施
①施工现场遵照《中华人民共和国国家标准建筑施工场界噪声限值》制定降噪的相应制度和措施。
②在居民区进行强噪声作业时，严格控制作业时间。
③村庄、居民区附近避开午休、夜间施工，减少扰民。
④施工选择性能优良、噪声小的机械，并设棚布及其它声源屏障，降低噪声污染。
（5）水土保持保证措施
①不得降低原有河道、沟渠功能，不得破坏现有水系和排灌网络，满足水利配套和农业灌溉的需要。
②不得任意选用取土坑，宜选用业主指定地点的取土坑。
③当沿河弃土时，不得阻塞河流、挤压桥孔和造成河岸冲刷。
④施工场地的流水不得排入农田或污染自然水源，不应引起淤积、阻塞和冲刷。
⑤工程施工完毕后，应对河道周围的施工现场进行整理。
八、质量保证体系及措施
1、工程质量保证体系
质量管理体系
2、质量保证措施
⑴、施工准备阶段的质量保证措施
①材料质量检查：
材料质量是施工质量的保证，所以，必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料堆放及储存条件等进行检查，取得认证合格后方允许进场。
材料试验结果及据此进行的配合比设计的结果，待取得正式认可后方可使用。
②设备检查：
在施工前对施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行认真细致地检查、验证，并做好记录。
配齐满足工程施工需要的各类设备。
自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。
外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。
⑵、施工过程的质量保证措施
①对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。
②加强对文件、资料的管理，所有技术文件按我公司质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，并保证其为有效版本才能使用。
③开展TQC全面质量管理活动，建立技术攻关QC小组，定期将QC小组成果发布，制定奖优罚劣的激励措施，巩固和扩大QC小组活动成果。
④积极配合质检站和监理工程师对工程的质量抽查，严格落实其提出的整改措施。
⑶、竣工阶段的质量保证措施
①制定竣工阶段施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工资料的整理。
②所有工程项目、竣工资料，自检合格后按验收程序向监理工程师申请工程移交。
③制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程的意见和质量要求，对用户反映的问题予以高度的重视并积极处理，确保用户满意
3、质量控制程序
九、安全保证体系及安全施工措施
1、安全生产管理体系
2、安全组织保证措施
建立健全安全管理体系，建立以项目经理为组长的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，做到规范生产，安全操作，分工明确，责任到人。
3、安全施工管理措施
⑴安全生产责任制度。
项目经理、工程队队长、班（组）长和干部、工人逐级签定安全生产责任书，安全指标分解到人。
⑵安全技术交底制度。
项目部、各队在编制施工方案时，要针对性的编制安全措施，开工前向有关人员进行交底。
无安全措施和安全技术交底时，不得进行施工。
⑶加强安全生产教育，提高全员安全意识。
⑷严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。
各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正处理，同时严格事故报告和奖罚制度。
⑸加强安全防护，设置安全防护标志。
⑹抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。
⑺定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具和劳动保护用品。
⑻制订安全奖罚办法
①明确责任，严格考核。
②专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。
③实行全员安全风险抵押金制度。
项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。
凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除。
④落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。
4、机械操作和运输安全控制措施
⑴车辆驾驶员和各类机械操作员均须持证上岗，严禁无证操作。
⑵严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止用带病车辆、机械和超负荷运转。
⑶机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。
⑷指挥机械作业人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥。
⑸起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》中的有关规定和要求。
⑹使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换。
⑺设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。
5、施工用电安全措施
施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》有关规定办理。
⑴现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工操作。
⑵所有线路采用“三相五线制”，机电设备按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。
⑶变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。
⑷室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。
⑸检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管。
6、施工区内交通安全措施
⑴与交通安全部门取得联系，共同制定本路段交通安全法则，施工中严格执行。
⑵对施工区域采用彩钢瓦围挡，材料、设备及临时设施等均应设置在围挡区域内。
⑶制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。
7、防火、防爆、防雨安全措施
⑴建立经理部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。
⑵生活区、仓库、木工间配置相应消防器材，严格控制火源、易燃、易爆物。
⑶加强电源管理，防止发生电器火灾。
⑷施工区域设置纵横向排水沟，将雨水排至附近的市政管网内，防止暴雨积水对周围道路、绿地、建筑物等造成破坏。
8、高空作业的安全措施
⑴高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验。
⑵高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班。
⑶从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。
⑷作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、无探头板。
⑸高处作业面上用的机具应放置稳妥，小型工具、材料应随时放入工具袋内，传递料具应安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。
⑹夜间作业保证照明良好，登高场地悬挂醒目的安全警示牌和警示灯。
⑺高处作业使用的各种机电设备，钢丝绳等应按有关规定要求办理，并指定专人负责检查，发现问题及时更换、处理。
10、项目风险预测与防范
1、墩柱垂直度差
模板安装前准确放出墩柱中心点，安装过程中垂球初步检查模板的垂直度；安装完毕后用全站仪进行复测，准确无误后方可施工。
施工过程中严禁碰撞模板及模板加固装置。
2、混凝土外观差
施工前电动钢丝刷进行模板除锈，除锈后及时进行涂抹脱模剂；模板拼装要严密，模板之间要用止浆条止浆；混凝土振捣时严格按照技术交底操作。
3、墩柱混凝土损伤
模板拆除使用吊车人工配合进行。
松开螺栓后，吊车吊住模板，人工使用钢钎小心松动模板接口，待整个模板接口全部松动后，吊车向上向外试着拖动模板，模板脱离墩身后应人工扶住模板防止摆动碰到柱身砼，不得强硬拆模。
十一、事故应急预案
制定专项应急预案，成立事故应急处理小组。
根据项目实际施工情况，确定钻孔桩施工过程中遇到以下6危险事故：
1、触电
触电是由于人体直接接触电源，受到一定量的电流通过人体致使组织损伤和功能障碍甚至死亡。
触电时间越长，机体的损伤越严重。
低电压电流可使心跳停止（或发生心室纤维颤动），继之呼吸停止。
高压电流由于对中枢神经系统强力刺激，先使呼吸停止，再随之心跳停止。
通过对施工全过程危险因素的辨识和评价，触电事故发生几率较大，造成人身伤害和财产损失较严重。
触电事故应急响应
（1）电事故，现场发现第一人要大声呼叫“有人触电”，同时判断触电者是否脱离电源，防止触电者二次触电或抢救者触电。
（2）电者脱离电源，发现触电者已经昏迷，向工区负责人迅速汇报“某某地方有人触电，已脱离电源，现昏迷”，立即将触电者移至空气流通好的地方，如触电者停止呼吸、心脏不跳，应视为假死，必须立即采用人工呼吸和胸外心脏挤压法抢救。
在抢救的同时，拨打急救电话120（医院）请求救护，及时送医院进行抢救。
（3）电者没有脱离电源，必须立即想办法尽快使触电者脱离电源。
脱离电源的方法有切断电源开关、使用绝缘物（如干燥的竹枝、木棒等）隔离或挑开电源或带电体、用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器动作而断开电源。
确定脱离电源后，向工区负责人迅速汇报“某某地方有人触电，已脱离电源，现昏迷”，立即将触电者移至空气流通好的地方，如触电者停止呼吸、心脏不跳，应视为假死，必须立即采用人工呼吸和胸外心脏挤压法抢救。
（4）工区负责人接到报告后，立即拨打急救电话120（医院）请求救护，并组织各工作组赶赴现场抢救，及时送医院进行抢救。
（5）工区负责人赶赴现场后马上向领导小组组长汇报触电者情况及救援情况，领导小组组长接到报告后应立即赶赴现场亲自指挥救援工作。
（6）领导小组组长接到重伤、死亡、重大死亡事故报告后，应当立即报、公司、监理、业主及当地主管部门报告。
2、吊装设备失稳及应急处理
（1）设备失稳事故时，现场施工人员立即报告项目部该段施工负责人，并第一时间组织人员撤离。
若事故对周边结构物，如支架造成了损伤
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