EBZ150掘进机Word格式.docx
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（6）.油泵电机和截割电机、二运电机之间启、停顺序，在电控系统中有闭锁装置；
（7）.液压系统有过滤装置，还设有压力、油温、油位显示等保护装置；
（8）.电控系统设有紧急切断和闭锁装置，在司机座位另一侧还装有紧急停止按钮；
（9）.掘进机设有内、外喷雾系统，并有过滤装置、漏水检测及保护功能。
2.EBZ150A（S150JA）掘进机结构特征与工作原理
2.1总体结构及工作原理
本掘进机由截割部、铲板部、第一运输机、本体部、行走部、后支承、液压系统、水系统、润滑系统、电气系统构成，总体结构见图1（第3页）,液压原理见图2（第4页）
图1总图
图2液压原理图
2.2主要部件的结构作用及工作原理
2.2.1截割部由截割头、伸缩部、截割减速机、截割电机组成，见图3
图3截割部
2.2.2截割头为圆锥台形，在其圆周螺旋分布41把截齿。
截割头通过花键套和2个M30的高强度螺栓与截割头轴相联，使主轴带动截割头旋转，见图4
图4截割头
2.2.3伸缩部位于截割头和截割减速机中间，通过伸缩油缸使截割头具有550mm的伸缩行程，见图5
图5伸缩部
2.2.4截割减速机是两级行星齿轮传动，它和伸缩部用26个M24的高强度螺栓相联。
见图6
图6减速器
2.2.5截割电机为双速水冷电机，使截割头获得2种转速，它与截割减速机通过定位销和25个M24的高强度螺栓相联
2.3铲板部
铲板部是由主铲板、侧铲板、铲板驱动装置、从动轮装置等组成。
通过两个液压马达带动弧形三齿星轮，把截割下来的物料装到第一运输机内。
2.3.1铲板宽度为2.9m，由主铲板、侧铲板组成，用高强度螺栓连结，铲板在油缸作用下可向上抬起342mm，向下卧底356mm。
见图7。
2.3.2铲板驱动装置是通过同一油路下的二个控制阀各自控制一个液压马达，对弧形三齿星轮进行驱动，并能够获得均衡的流量，确保星轮在平稳一致的条件下工作，提高工作效率，降低故障率。
驱动装置见图8。
图7铲板部
图8铲板部驱动装置
2.4第一运输机
第一运输机位于机体中部，是边双链刮板式运输机。
运输机分前溜槽、后溜槽。
前、后溜槽用高强度螺栓联接，运输机前端通过插口与铲板和本体销轴相连，后端通过高强度螺栓固定在本体上。
采用二个液压马达直接驱动链轮，带动刮板链组实现物料运输。
张紧装置采用丝杠加弹簧缓冲的结构，对刮板链的松紧程度进行调整。
驱动装置见图9，第一运输机见图11（见第8页）。
图9第一运输机驱动装置
2.5本体部
本体部位于机体的中部，是以厚钢板为主材焊接而成。
本体的右侧装有液压系统的泵站，左侧装有操纵台，前面上部装有截割部，下面装有铲板部及第一运输机。
在其左、右侧下部分别装有行走部,后部装有后支承部。
本体部见图10
图10本体部
图11第一运输机
2.6行走部
行走部主要由定量液压马达、减速机、履带链、张紧轮组、张紧油缸、履带架等几部分组成。
定量液压马达通过减速机及驱动轮带动履带链实现行走。
支重形式采用滑动摩擦式。
2.6.1履带张紧机构是由张紧轮组和张紧油缸组成，履带的松紧程度是靠张紧油缸推动张紧轮组来调节的。
张紧油缸为单作用形式，张紧轮伸出后靠卡板锁定。
张紧油缸、卡板均在履带外测安装，方便实用，并均配有盖板以保证外形的美观。
2.6.2行走减速机用高强度螺栓与履带架联接。
履带架采用挂钩及一个竖平键与本体相联，用12个M30高强度螺栓紧固在本体的两侧。
行走部见图12
图12行走部
2.7后支承
后支承的作用是减少在截割时机体的振动，提高工作稳定性并防止机体横向滑动，见图13。
在后支承支架两边分别装有升降支承器，利用油缸实现支承。
后支承支架用M24的高强度螺栓通过键与本体相联，后支承的后部与第二运输机联接。
电控箱、泵站都固定在后支承支架上。
图13后支承
2.8液压系统
液压系统是由油缸（包括：
截割头升降油缸、截割头回转油缸、铲板油缸、后支承油缸、履带张紧油缸）、马达（包括：
行走、运输、内喷雾马达）、操纵台、泵站以及相互联接的油管等组成。
各图见《EBZ150A（S150JA）掘进机装配图册》。
液压原理图见图2。
2.8.1液压系统的功能
（1）.行走马达驱动；
（2）.星轮马达驱动；
（3）.第一运输机马达驱动；
（4）.内喷雾泵马达驱动；
（5）.截割头的上、下、左、右、前、后移动；
（6）.铲板的升降；
（7）.后支承器的升降；
（8）.履带的张紧；
（9）.为锚杆机提供两个动力接口；
2.8.2油泵、液压马达和油缸
泵站是由75KW电机驱动，组合变量油泵，通过油管和阀组，将压力油分别送到截割部、铲板部、第一运输机、行走部、后支承的各液压马达和油缸。
本机共有11个油缸，截割头升降油缸2个、铲板升降油缸2个，截割头回转油缸2个，后支承器的升降油缸2个，以上油缸均设有安全型平衡阀,截割头伸缩油缸1个，履带张紧油缸2个。
2.8.3操纵台
操纵台上装有换向阀,压力表，通过操作手柄完成各油缸及液压马达的动作，通过压力表开关的不同位置可以分别检测各回路油压状况。
2.8.4油缸和马达的过负荷保护
为防止油缸和马达过负荷而造成的损坏，液压系统有过载保护功能。
2.9水系统
水系统分内、外喷雾水路。
外来水经一级过滤后分为二路，第一路经进水直接通往喷水架，由雾状喷嘴喷出，第二路经二级过滤、减压、冷却（冷却液压系统用油）再分为二路，一路经截割电机（冷却电机）后喷出。
另一分路经水泵加压（3MPa）后，由截割头内喷出，起到冷却截齿及灭尘作用。
注意：
截割头截割前，必须启动内喷雾，否则喷嘴阻塞，影响灭尘效果。
3.技术特征
3.1整机参数
3.1.1型号：
EBZ150A（S150JA）
总体长度（m）：
9.30
总体宽度（m）：
2.90
总体高度（m）：
1.65
总重（t）：
42
卧底深度（m）：
0.216
爬坡能力：
±
截割硬度（Mpa）：
≤65
3.1.2截割范围：
高度（m）：
4.8
宽度（m）：
5.5
面积（m2）:
24
3.1.3截割部
截割头形状：
圆锥台形
截割头转速（r/mim）：
46/23
电动机：
YBUD-150/80-4/8隔爆水冷型1台
喷雾：
内、外喷雾方式
3.1.4铲板部
装载形式：
弧形三齿星轮式
装载宽度（m）：
星轮转数（r/min）:
33
装载能力m3/min（最大）:
4.2
原动机（KW）：
液压马达10KW/台2台
3.1.5第一运输机
形式：
边双链刮板式
溜槽断面尺寸（mm）：
540（宽）×
370（高）
链速m/min：
61
张紧形式：
弹簧、丝杠张紧
运输能力m3/min：
6.0
原动机KW：
3.1.6行走部
履带式
履带板宽度（mm）：
520
制动方式：
一体式多片制动器（减速机内置）
对地压强（Mpa）：
0.14
行走速度（m/min）：
0～6
油缸张紧、卡板锁紧
原动机（KW）液压马达+减速机17KW/台各2台
3.1.7液压系统
系统压力（Mpa）18
柱塞变量双泵（ml/r）:
A11VO130/1301台
液压马达排量
行走部（ml/r）:
A2FE1252台
铲板部（ml/r）:
IAM1200.H42台
第一运输机部（ml/r）:
IAM400.H22台
油箱容量（L）：
500
油泵电动机：
YBU-75隔爆风冷1台
换向阀：
手动式2组
油冷却器:
水冷却式1台
3.1.8水系统
外来水量（L/min）：
100
外喷雾水压（Mpa）:
1.5
内喷雾水压（Mpa）:
3.0
3.2.电气部分:
主回路：
额定电压：
AC1140/660V
额定电流：
≤300A
额定频率：
50HZ
输出分路数：
4路
额定功率：
236KW
3.2.1截割电机
型式：
掘进机用隔爆型三相异步电动机水冷式
规格型号：
YBUD-150/80-4/8绝缘等级:
H级工作方式:
S1
额定电压：
AC1140/660V双速Y/△
额定电流：
高速：
90A/156A低速：
60A/104A
3.2.2油泵电机
掘进机用隔爆型三相异步电动机风冷式
YBU-75绝缘等级：
H级工作方式：
S1
AC1140/660VY/△
47.1A/81.5A
3.2.3截割急停、总急停按钮
型式：
矿用隔爆型
规格型号：
BZA1-10/24-1ZS附带锁紧装置
DC24V
10A内部按钮为常开
用途：
总急停按钮：
用于紧急停机
截割急停按钮：
用于截割电机停止
3.2.4电铃：
BAL1-36/127-150
AC127V
0.35A
开机信号，启动报警
3.2.5照明灯：
3盏
DGY35/24B
AC24V
3A
3.2.6电气控制部分相关参数详见
《EBZ150A（S150JA）悬臂式掘进机电气系统使用说明书》
4.各部的安装与调整
4.1安全警示
4.1.1有安全及防爆性能要求的外配套产品，必须按《EBZ150A（S150JA）安全标志控制件明细表》中所列配套厂家进行选配；
4.1.2电气装置必须按其各处警示牌“严禁带电开盖”要求进行操作；
4.1.3液压系统所有液压元件及接合处，严禁在泄漏状态下工作。
4.2安装技术要求
4.2.1根据巷道断面实际尺寸（宽和高），决定其设备的分解程度，以下给出二种分解方式，供参考：
（1）.巷道断面宽敞条件下，机器可分解为四部分,见图14。
a.截割部分b.铲板部c.第一运输机d.其余（本体、行走部、后支承、液压闻等）
（2）.巷道断面窄小或竖井条件下运输，机器可分解为16个部分，图15
图14分解方式Ⅰ
15分解方式Ⅱ
4.3向井下运输顺序及要求
4.3.1运输顺序:
一般情况下，按下列顺序分解和向井下运输。
表1下井分解及运输顺序表
分解顺序
运输顺序
组件名称
1
17
各盖板类
2
5
截割升降油缸
3
截割部
4
6
铲板升降油缸
主铲板
铲板驱动装置
7
侧铲板
8
11
第一运输机前溜槽
9
12
第一运输机后溜槽
10
16
电气开关箱
15
泵站
14
油箱
13
操纵台
后支承
第二运输机回转架
履带部
本体部
运输过程中各部件的方向，防止反向运输给安装带来不便
表2各部分运输参数表
序号
名称
数量
外形尺寸（m）
重量（t）
备注
各类盖板
1.86×
0.65×
0.73
0.5
操纵台
2.0×
0.80×
1.0
0.7
泵站
1.71×
0.56×
0.67
1.25
油箱
2.20×
0.71×
0.95
0.94（1.4）
括号为加油后重量
1.24×
0.79×
0.3
0.4
2.4×
1.05
2.8
1.72×
1.36×
0.63
1.21
3.87×
0.72×
0.6
3.43×
0.82×
5.0
3.63×
1.68×
1.54
8.0
0.8×
0.22×
0.33
0.18
1.30×
0.26
φ1.4×
0.32
侧铲板
1.70×
0.75×
0.61
2.50×
1.50×
2.0
截割部
4.2×
1.85×
1.40
7.8
4.3.2运输要求
（1）.应充分考虑到用台车运送时，其台车的承重能力，装货物时要加保护并防止窜动，用钢丝绳紧固时要防止设备损坏及划伤；
（2）.对于液压系统及配管部分，必须采取防尘措施；
（3）.诸如销子、螺栓类等小件物品，应与相应的分解部分一起运送；
（4）.电气设备要用塑料薄膜覆盖,不得与酸、碱物接触,勿受剧烈振动。
4.4在井下的装配方法
装配顺序与4.2项所述分解顺序相反。
为确保顺利安装，以几个大件部分为例，说明其安装方法。
4.4.1本体部和履带行走部的安装方法：
（1）.如图16所示的吊钩位置作为起吊位置，用钢丝绳将本体部吊起；
（2）.用枕木将本体部垫起，使其底板距履带部的安装面为370mm以上；
（3）.用钢丝绳将一侧履带部吊起，与本体部相联接，紧固力矩为1200N·
M；
（4）.用枕木等物垫在已装好的履带下面，以防偏倒。
如图17；
（5）.用相同方法安装另一侧的履带；
图16本体的吊装及垫起
图17本体与行走部组装
（6）.两侧履带联接完后，用与
（1）同样的方法将本体部吊起，抽出枕木等物；
（7）.按图18所示紧固螺栓后，再用铁丝进行防松。
图18螺栓防松
4.4.2后支承器的安装方法
（1）.如图19所示，起吊后支承器与本体部的后部联接；
（2）.联接螺栓的紧固力矩为882N·
m。
图19后支承安装
4.4.3铲板部的装配方法
（1）.如图20所示。
用钢丝绳将铲板吊起，与本体的机架相联接；
图20铲板部安装
（2）.装铲板升降用的油缸；
（3）.安装完后，使铲板的前端与底板接地，或者垫上枕木。
4.4.4第一运输机的装配方法
（1）.第一运输机的装配如图21所示,将运输机吊起,从后方插入本体机架内；
（2）.将链条的一端用长的铁丝捆住，由下部向前引入，在前导轮处反向，由链条的运行方向拉出铁丝，接好链条；
（3）.当第一运输机的溜槽与本体联接后，装入链条。
按图22所示安装调整刮板链。
（4）.链条的张紧和松开，如图22，通过张紧丝杠来实现，链条的缓冲力由弹簧座来完成。
图21第一运输机安装
图22链条的装配
4.4.5截割部的安装方法
（1）.如图23所示，用钢丝绳将截割部吊起与回转工作台联接；
（2）.装截割部升降油缸；
（3）.装好后使截割头前端与底板相接，或者用枕木垫起。
图23截割部安装
4.4.6联接配管的方法
由操作台换向阀出来的配管，以及横贯操作台的配管，必须由下侧依次排列整齐。
另外，当分解或装配时，必须把相联接的配管与接头扎上相应的号码牌。
如图24所示。
分解后，各接口的防尘保护。
图24配管图
4.5装配时的注意事项
（1）.当起吊各部分时，必须按吊孔和吊环的位置挂钢丝绳；
（2）.装销子前，必须涂润滑脂；
（3）.在有防尘圈的部位装销子时，必须注意不要划伤其防尘圈，在插销子时，一边稍稍转动，一边插入；
（4）.调整螺栓的露出部分，为防止生锈，应涂抹润滑脂；
（5）.紧固螺栓的紧固力矩，应符合各部件图中紧固力矩要求；
（6）.更换易损件时，应先用洗油清洗，然后用压风吹干后装入；
（7）.热装部位，必须确保装配要求；
（8）.应均匀紧固，防止由于紧固不均而造成的偏斜。
4.6各部分的调整及调整注意事项
4.6.1第一运输机链条和链环的张紧:
4.6.1.1链条的张紧:
（1）.刮板链的张紧采用螺旋张紧方式，见图25；
（2）.将铲板压接底板；
（3）.松开锁紧螺母；
（4）.均等的调整左右丝杠,使运输机下面的链条中部具有70mm的下垂度,驱动轮下方下垂20～30mm，然后紧固锁紧螺母。
注意:
如果链条过紧或者左右张紧装置张紧不均匀，有可能造成驱动轴的弯曲、轴承损坏、链条跑偏、液压马达的过负荷现象。
图25链条张紧调整
4.6.1.2链环的调整：
如调整丝杠后仍不能达到预想的效果时，则链条应各取掉两个链环，再调至正常的张紧程度，见图26。
图26链环调整
4.6.2履带的张紧调整
在掘进机工作状态，履带要保持一个适当的松紧程度，这对履带链板与驱动轮正确啮合非常重要，也会影响掘进机的整机稳定性。
左右履带张紧的调整是由张紧油缸推动张紧轮组来实现的。
张紧油缸伸出后在张紧轮托架后插进卡板，张紧油缸泄压靠履带的张力压紧卡板。
卡板的厚薄分为三种规格50mm、20mm、10mm。
可随意组合使用，见图27。
图27履带张紧调整
当履带过于松弛，链轮与履带处于非啮合状态，其原因如下：
履带的节距被拉长,诸如此类原因时，应排除故障，更换损坏件。
履带张紧程度要适当，履带张紧后要有一定的垂度，其垂度值为50～70mm。
4.6.3液压部分的调整：
本液压系统为变量泵、负载敏感反馈控制系统，其能耗小，压力和流量可根据负载进行变化。
在正常情况下，约一个月左右对液压系统压力检查及调整一次，本系统最大压力为18Mpa。
4.6.3.1柱塞变量双泵的调整：
4.6.3.1.1功能及设定值
液压系统由二个变量泵提供液压动力，一泵具有恒功率、压力切断、负载敏感功能，二泵具有恒压力、负载敏感功能。
见图28（其为工作位置俯视状态）和图2，一泵的压力调整通过压力切断阀（最高压力为18Mpa），二泵压力调整通过恒压控制阀（最高压力为18Mpa）。
图28柱塞变量双泵
图28中与电机相连为一泵，与之相连为二泵，与相应换向阀联接时参照图2（4页），不要接错以免给液压系统带来故障。
4.6.3.1.2调整方法
首先取下帽式胶套，将锁紧螺母松开，然后用内六角板子调整螺丝，使压力增高，当调至设定的压力后,拧紧锁紧螺母,并装好帽式胶套，见图29。
图29泵上阀调整
4.6.3.2换向阀的调整
4.6.3.2..1功能及设定值
七联阀是控制一泵与行走马达、各油缸油路的中间液压原件，四联阀是控制二泵与一运、星轮、喷雾油路的中间液压原件，其可将负载的压力信号反馈给各自的变量泵，七联阀和四联阀的压力调整均通过各自限压阀（最高压力均为22Mpa），其中四联阀中喷雾泵用限压阀最高压力为10Mpa，见图30、图31。
图30七联阀
图31四联阀
4.6.3.2..2调整方法
首先取下帽式螺母，将锁紧螺母松开，然后用内六角板子调整螺丝，使压力增高，当调至设定的压力后,拧紧锁紧螺母,并装好帽式螺母，见图32
图32限压阀调整
5.使用操作
掘进机的操作分电气和液压两部分，电气部分的操作详见：
《EBZ150A（S150JA）悬臂式掘进机电气系统使用说明书》
以下介绍液压部分的操作。
5.1使用前的准备和检查
（1）.非掘进机操作者，不得操作机器；
（2）.必须检查确认顶板的支护可靠；
（3）.在每天工作前应认真检查机器状况；
（4）.操作者开动掘进机前，必须发出警报，只有在铲板前方和截割臂附近无人时，方可开动掘进机。
5.2使用时的安全防护
（1）.当进行顶板支护或检查、更换截齿作业时，可将截割部作为脚踏台利用，但是如果此时由于误操作，而使截割头转动的话，则是非常危险的，为防止误操作造成的危险，在司机席前方设置了使截割电机不能启动的安全锁紧开关,见图33；
（2）.当支护作业时，必须先将此开关锁紧。
然而在此状态下，油泵电机还是能启动的，各切换阀也是能操纵的，因此在操作时，必须充分注意安全。
注：
此锁紧开关与油箱前面的紧急停止开关结构相同，而功能是不同的，锁紧开关只控制截割电机启动，而油箱前紧急停止开关控制整机的运转，详见5.3.10。
图33紧急停止开关
5.3操作顺序（换向阀操作）
当启动油泵电机时，与其直接相联的二个油泵随之启动，供给液压油。
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