XX项目箱涵工程施工方案Word格式文档下载.docx
《XX项目箱涵工程施工方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX项目箱涵工程施工方案Word格式文档下载.docx（38页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
然后进行基础开挖。
基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合，机械抽水。
基础开挖符合设计要求后，再进行垫层施工，再进行底板砼和墙身、墙顶施工。
本涵施工时采用钢模板现浇，钢管架支撑；
混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，振捣棒振捣，覆盖浇水养生。
混凝土按要求配制和施工。
沉降缝每隔4-6米设置一道。
五、工期计划
本箱涵总长XXm；
工期安排为2016年7月14日至2016年9月30日。
各部位计划施工时间如下：
基础开挖及垫层、基础施工：
2016年7月14日至2016年7月31日
底板钢筋绑扎及浇筑：
2016年8月1日至2016年9月10日
墙身、墙顶绑扎及浇注：
2016年9月10日至2016年9月30日
六、现场人员及机械设备
6.1现场人员配置
为顺利完成通道施工，项目部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立箱涵施工作业领导小组。
施工作业管理人员名单
职务
姓名
承担的工作
项目部副经理
吕刚
负责现场施工总体调配工作。
技术负责人
张连鹏
负责全面技术指导控制工作。
安全负责人
董培军
负责现场安全施工指导控制工作。
机械负责人
安宁
负责机械设备调配工作。
测量负责人
刘冬
负责测量放样工作。
试验负责人
陶雅亮
负责各项试验的检测工作。
现场技术负责人
黄应杰
负责现场技术交底、检查报验、原始数据记录
涵洞队伍
高步上等15人
负责现场施工及钢筋加工任务
6.2机械设备
根据箱涵施工，拟投入主要机械设备如下：
拟投入的主要施工机械设备表
序号
设备名称
设备型号
单位
数量
1
挖掘机
220型
台
2
发电机
30Kw
3
吊车
25T
4
装载机
50型
5
砼罐车
9方
辆
6
钢筋加工设备
电焊机
套
七、施工工序
施工工序如下图：
7.1测量放样
测量人员按照设计图纸进行箱涵的实地测量放样，并放出开挖基槽范围，打上易识标桩。
7.2开挖基坑
1）基础开挖前，采用全站仪测出箱涵的中轴线，并根据基坑深度放坡开挖，放出箱涵基础的开挖轮廓线，为保证基础施工时人员操作位置，基坑开挖时在基坑开挖线以外，四周加大50cm做为人员施工平台。
对于有地下水的基坑，应在基坑之外开挖临时降水井，降水井深度大于基坑深度，达到定点降水的作用。
对于有地表水和雨水流入基坑，在箱涵基础基坑外侧设置截水沟，把水流改道截流过箱涵基础基坑，防止地面水流入基坑。
2）基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1:
0.5，地质条件不好时应适当放缓边坡。
弃土应弃于指定地点，弃土堆离基坑边缘至少1m以上，以防压垮坑壁或侵占场地，堵塞进出道路，干扰施工。
3）基坑采用挖掘机开挖，挖至接近设计基底标高时，保留0.2米厚的一层，不得用挖掘机挠动，待施工基础前由人工开挖至设计标高，并将松散的土体清理干净。
4）基础开挖至设计标高后，由技术及试验部门及时自检，地基允许承载力不小于设计规定值0.18kPa，自检合格后报监理工程师检测，若承载力不足，应开挖至承载力满足要求，减少基础的暴露时间。
基底四周应设置排水沟和集水井，雨天降雨应及时用水泵抽出基坑，避免基底浸泡。
基坑顶面四周要预留不小于1.0米的安全护道，并安装防护围栏禁止施工车辆和人员翻越。
7.3基底换填
根据施工图要求，本涵洞基底需要进行砂砾碎石换填处理，基底换填深度端部为40cm，中部为20cm。
砂砾碎石填筑前，应试验检测换填层顶地基承载力，涵底地基承载力须高于0.18MPa，并得到监理工程师认可后方可进行换填处理，若承载力不足，应开挖至承载力满足要求后组织基底换填砂砾石施工。
在进行换填处理时，有条件就采用压路机进行碾压，碾压合格后方可进行下一工序。
换填砂砾碎石两侧填筑宽度应大于洞身外边不小于30cm，长度为设计要求长度。
7.4基础混凝土施工
砂砾垫层检测合格后进行测量放线，并安装好基础模板，浇筑基础砼，基础砼采用30cm厚C20素混凝土，浇筑时应严格控制好垫层砼高度，平板振动器振捣，人工收浆找平。
基础采用钢模板，利用钢筋打入模板的两侧来固定模板，并且在模板外侧采用方木等进行加固，用2cm厚硬泡沫塑料安装于沉降缝位置，其加固方法同钢模板，即在模板两侧垂直打入钢筋来固定，保证其顺直并垂直于基底。
在模板加固完成后利用全站仪对模板轴线及坐标复核，并用钢尺配合检查模板的尺寸，经自检无误后报请监理工程师批准，方可进行砼的浇筑。
浇筑完毕后，及时进行砼的养生，采用土工布覆盖洒水的方式，确保养护时间不少于7天，拆除模板后对沉降缝进行处理，塞填沥青麻絮20cm深，再用15号水泥砂浆勾缝2cm深。
经自检合格后报请监理工程师方可进行下道工序施工。
7.5涵身底板钢筋绑扎
待基础混凝土达到设计强度后，再进行一次测量放样，先进行底板钢筋绑扎，钢筋的制作、绑扎和焊接都应符合有关技术规范，并应将侧墙钢筋预留好。
箱涵采用的各品种、规格的钢筋原材料，必须具有出厂质量证明书，并在使用前抽样检验，质量合格后才能使用。
单面焊接焊缝长度不小于10d，双面焊接焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。
其中有效焊接长度为5d，起弧和落弧焊长度各为1cm。
采用的电焊条，其性能须符合低碳钢及低合金钢的电焊条标准要求，接头焊制的钢筋搭接端部应预先弯折，使两接合钢筋的轴线顺直一致，配筋时，同一截面范围内相邻焊接接头间距不小于35d的接头数量不能超过钢筋总量的50%。
箱涵钢筋的调直、切断、弯曲、套丝和部分焊接作业在钢筋加工场集中加工、现场绑扎成骨架。
根据设计图纸在混凝土基础上逐根弹好钢筋位置线，根据位置线摆放加工好的底层主筋。
弯起延伸至墙体内的主筋上端利用单排脚手架挑出的顺水杆与主筋临时绑好，以确保主筋的垂直度、间距及稳定。
检查主筋的间距、根数等符合要求后开始绑扎底板底层筋中的分布筋。
绑扎时，先板底下排筋，再绑扎上排筋，并用钢筋制作的马凳架立上下两排钢筋，然后再插入壁板竖向钢筋，壁板下脚30cm范围按设计要求完成绑扎。
上部壁筋临时绑扎1～2道腰筋及壁板拉接筋作稳定，并用绑扎预制砂浆垫块，来控制主筋的保护层厚度。
加工钢筋、钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部分的尺寸
20
受力筋间距
两排以上排距
同排
弯起钢筋位置
横向水平筋、箍筋、螺旋筋间距
0，-20
保护层
钢筋安装完毕先进行自检，无误后报请监理工程师，同意后方可安装模板。
7.6涵身下部内外侧模安装
1、底板钢筋骨架经监理工程师检查合格后，支立高于侧墙30cm高度的模板，模板采用1.2×
1.5米大块组合钢模板，模板使用前先用手提砂轮将模板表面的锈迹处理干净，并涂刷脱模剂。
2、相邻模板采用螺栓进行连接，在模板外侧采用双钢管加蝴蝶卡进行加固，水平间距为0.75m，垂直间距0.6m。
每块钢模板上使用4根φ16圆钢作为对拉拉杆。
模板排列要求整齐、美观，尺寸形状准确，支撑稳固，拼缝严密。
3、为防止浇注混凝土过程中，模板下部与基底接触的位置出现漏浆现象，在模板底部沿基础边缘将模板底部用砂浆埋设5cm。
4、在沉降缝的位置，安装一块与基础横断面尺寸相同的泡沫板，作为沉降缝的隔离材料，泡沫板厚2cm。
5、模板安装前恢复箱涵的中轴线，定出基础顶面标高。
在安装模板的过程中随时检查模板的中线和标高，保证模板的中线和标高准确。
7.7涵身底板砼浇筑
下部模板经监理工程师检查合格后，浇筑底板砼；
砼由拌和站集中拌和、混凝土罐车运至施工现场，人工配合吊车或搭设灰溜槽浇注，棒式振捣器振捣。
整个箱涵分两次浇筑，第一次砼浇筑至底板内壁以上30cm处。
箱涵涵身采用C35防水砼。
第一次模板安装验收后，浇底板砼，浇砼自中间向四周来回均匀对称浇捣。
先底板，后壁板。
砼浇灌振实后，表面及角部必须收拾干净。
板底要求平整光滑，板壁衔接面要求粗糙、平直、干净，并按规范要求进行养护。
待砼表面棱角不因拆模而受损时，开始拆除涵壁内30cm部分模板，清除接触面松散杂物。
7.8涵内支架支立及内侧模、顶板底模铺设
1、支架搭设
当底板砼强度达到设计强度75％以上方可进行支架搭设施工。
①φ48钢管质量检查：
组装前，对钢管应逐根检查，是否顺直，有无变形和损伤，扣件丝扣有否损坏，能否紧到底及灵活性等，并清除构件表面的泥土、砂浆等物。
②场地清理：
清除底板支架范围内的杂物，以便测量放线和支架拼装。
③脚手架立杆步距为0.6m、1.2m组合步距，立杆间距横向为0.9m，纵向为0.9m布置，不得隔步设置或遗漏，所用扣件必须锁紧，应逐根检查。
④竖向立杆要求垂直，其倾斜度不得超过1%，横杆要求平直，横杆两端的高度偏差应小于1/400L，在搭设过程中应注意调整架子的垂直度。
⑤前后、左右立杆和横杆的接头位置必须错开，防止失稳。
⑥要求横向每4排支架设置斜杆剪刀撑。
⑦钢管立杆顶端管口应无变形或损伤。
⑧支架在搭设过程中均须设置斜杆及必要的绳索，以防止脚手架在搭设过程中发生偏斜或倾斜。
⑨在搭设拆除或改变作业程度，禁止人员进入该施工区段，以防止意外事故发生。
所有构件必须锁紧，必须逐根检查，凡不合格的一律全部重新锁紧。
2、内侧模及顶板底模铺设
支架上铺设10×
10cm方木支撑顶板底模，方木用6号铁丝绑扎固定在顶托上。
钢底模铺好后用U型卡栓固定在方木上，木楔子调整高程及平整度并楔紧，根据以往经验，支架计算标高按10mm沉降预留进行控制。
立墙内侧模板拼装后初步固定在支架上。
支架经监理工程师检验并同意使用后进行立墙及顶板钢筋安装。
7.9涵身及上部钢筋安装
涵内支架和内侧模及顶板底模经检查合格后，人工绑扎涵身、顶板钢筋，箱涵设搭板应注意设置牛腿和搭板预埋钢筋。
植筋正式施工前应先做相关试验，合格后方可正式施工。
7.10涵身外侧钢模安装
待涵洞第一次浇注砼表面凿毛处理合格后，清除凿毛处松动混凝土并清洗好表面，监理工程师验收合格后，人工支立钢模板，板与板间接缝平顺、中间贴密封胶条，严密不漏浆，外露面接缝设置均匀、对称美观。
7.11浇筑涵身和顶板砼
待模板、钢筋骨架、变形缝和沉降缝经检查合格，开始浇注砼。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。
混凝土浇注前应检查混凝土的和易性及坍落度，按设计要求控制坍落度。
混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层浇筑时，厚度不宜超过30cm。
混凝土水平分段浇筑长度应控制在3-4m，混凝土自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。
否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用棒式振捣器振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；
振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm。
振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5-10cm。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑完毕时，要进行收浆，确保结构表面平整、光滑。
砼施工应准备充分保证其连续进行，并防止出现施工缝，影响砼外观质量。
施工时应按照图纸设计要求，每4-6米设一道沉降缝。
箱涵浇筑实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
高度（mm）
+5，-10
尺量：
检查3个断面
宽度（mm）
30
顶板厚（mm）
明涵
+10，-0
检查3~5处
暗涵不小于设计值
侧墙和底板厚（mm）
不小于设计值
平整度（mm）
2m直尺：
每10m检查2处×
3尺
7.12模板、支架拆除及砼养护
砼浇注后应在12h内进行养护，养护采用土工布覆盖后洒水结合自然养生，并至少养护7天以上。
当砼强度达到2.5MPa以上即可拆除侧模板，拆模时注意防止砼掉角及其他划伤。
当砼强度达到设计强度85％以上时方可卸落支架和拆除顶板底模板。
7.13洞口防水翼墙及锥坡施工
箱涵进出翼墙在箱涵箱体完成后进行，翼墙墙身为C35防水砼。
锥坡基坑开挖后经监理工程师验收合格后进行基础C20片石砼的浇注。
翼墙墙身及锥坡基础砼的施工工艺及要求同前涵身基础及墙身所述。
箱涵涵身与翼墙用2cm沉降缝隔开。
翼墙施工控制要点
混凝土或片石砼（MPa）
在合格标准内
采用回弹仪检测
平面位置（mm）
50
全站仪对箱涵轴线检测
顶面高程（mm）
水准仪检查墙两端
底面高程（mm）
竖直度或斜度（mm）
0.5
吊垂线每墙检查2处
断面尺寸（mm）
不小于设计
水准仪测量3处
锥坡实测项目
按附录F检查
顶面高程（mm）
水准仪：
每50m检查3点，不足50m时至少2点
表面平整度（mm）
锥坡检查3处，护坡每50m检查3处
坡度
不陡于设计
坡度尺量：
每50m量3处
厚度（mm）
每100m检查3处
底面高程（mm）
水准仪；
每50m检查3点
7.14涵洞内铺装
涵身主体施工完成后，可以施工涵洞内铺装，本涵洞内铺装由下往上依次为14～17cm的级配碎石垫层，15cm3%的水泥稳定碎石基层，18cm的水泥混凝土面层，根据设计要求，箱涵做成1%路拱横坡，保证水顺畅通行，箱涵两侧钢筋混凝土排水沟尺寸见相关图纸。
涵内铺装施工前，应清除涵洞内杂物，并对混凝土面层进行凿毛处理，凿毛完成后将面层清洗干净，画好浇筑标高线，并通知监理工程师验收，验收合格后方可进行路面铺设。
路面各层应根据设计配合比对质量进行控制。
7.15台背回填及涵顶填土
1、施工方法及要求：
（1）首先由测量队按照设计台背回填范围进行测量定位，台背回填区域与路基衔接处按照1：
2.0坡度进行放坡并开挖出宽度2.0m内倾2%的台阶，最底端台阶底距台背3m，然按照定位尺寸进行台背回填基坑开挖。
（2）基坑开挖完毕后首先清除基坑内渣土、杂物，清除完毕后将基坑底进行夯实（压路机能进入的情况采用压路机进行碾压）；
夯实后报现场监理工程师进行验收，验收合格后方能进行台背回填，并拍照或录像作为台背了回填的依据。
（3）在结构物台背采用红白油漆按每20cm一层分别做好填筑层厚标记，并标注好层数，施工时每层摊铺层厚不得超过标记好的记号。
（4）设计图纸要求台背采用碎石回填。
2、分层摊铺施工要求：
1）台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》和《福建省普通公路项目标准化管理指南（规范化施工标准）》的有关规定。
台背回填必须在涵体结构全部施工完毕，且各部位混凝土强度均达到100%后进行；
并且在两侧平衡进行回填；
按设计宽度一次完成。
按设计要求，在箱身与回填填料接触面上涂两遍热沥青防水层，每遍约1.5mm。
2）台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不超过20㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用红白油漆每20cm一层做好记号并标明层次，以便施工易于控制，台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3）回填前先清除基坑内渣土、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损，对压路机压不到的地方采用小型机动夯具进行夯实，直到监理工程师验收合格为止。
4）台背回填区域与路基衔接处按照1：
2.0坡度进行放坡，当台背回填与路基
填筑不能够同步施工时，路基端必须先开坡直至硬质好的路基上，再开出硬质台阶，台阶宽度不小于2.0m，以保证接头处的压实度达到路基同步的压实标准，要求在下层填筑前，所开的未进行填筑的台阶不得小于两个。
5）台后基础顶面以下构造物基坑回填工作应经初验后及时完成，防止渍水后侵害基底，影响基底承载力。
基础回填可采用满足要求的路基填料，各层压实度必须达到96％以上。
6）台背回填结束后报请业主总监办进行验收。
八、施工要点
1、在基础上绑扎底板钢筋，按设计要求设置沉降缝。
2、浇筑底板混凝土，墙身混凝土浇筑至底板顶面30cm处，施工缝必须认真进行机械凿毛。
3、模板加固采用穿膛螺栓。
4、墙身、顶板同时浇筑，混凝土施工应采取措施，尽量缩短浇筑时间。
5、沉降缝处，以缝中线两侧个25cm宽，按“三油两毡”处理。
6、台背回填的范围必须严格按照设计文件执行，做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。
7、严格控制台背每层填筑最大压实度厚度不大于20cm。
8、钢筋加工质量标准见下表。
钢筋加工的质量标准
项目
受力钢筋顺长方向加工后的全长
弯起钢筋各部分尺寸
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
九、施工注意事项
1、为保证砼施工的外观质量，模板安装前，应将模板面板打磨处理干净，并将其表面锈粉擦除干净，同时涂好脱模剂。
2、安装箱涵侧模板时应在模板外侧设立支撑固定，同时设拉杆固定，防止模板移位和凸出。
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师检验合格后方可浇筑砼。
在浇筑的过程中设专人进行控制，发现模板有超过允许偏差变形的情况时，及时加固处理模板，防止胀模。
3、受力钢筋绑扎接头应设在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
4、在浇筑砼前应对箱涵的模板和钢筋进行检查，必须清除模板内的杂物和积水，模板的缝隙必须填赛严密。
5、浇筑箱涵的砼的坍落度应控制在70-90mm。
砼采用插入式振捣器振捣，振捣必须振到该部位砼密实为止，同时要控制好振捣的时间，防止过振。
6、模板清理干净，脱模剂涂刷量尽量小，但必须均匀。
7、模板支设必须牢固，接缝严密，竖直，固定牢固。
8、严格控制混凝土的坍落度、和易性。
9、严格控制浇注工序，应配备足够的混凝土入模吊装设备，配备足够的混凝土振捣工，保证浇筑的连续性，并尽量缩短混凝土的浇筑时间。
十、雨季及冬季混凝土施工
10.1雨期混凝土施工
1）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；
对受洪水危害的工程应停止施工。
2）雨后钢筋及模板上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。
3）避开不利时间进行混凝土浇筑，及时做好防雨措施。
必要时要用钢管、彩条布搭设防雨棚，备足抽水机。
当因降雨造成混凝土浇注中断超过规范要求时，应按规范做好施工接缝处理。
4）雨期施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水量测定，及时调整用水量。
10.2冬季混凝土施工
1）当工地昼夜平均气温连续3d低于5摄氏度或最低温度低于-3摄氏度时，混凝土按冬季施工。
2）混凝土开始养护的温度不得低于5摄氏度。
3）拆模时混凝土与环境的温差不得大于20摄氏度。
十一、质量保证体系及措施
11.1质量目标
确保单位工程均达到交通部现行《公路工程质量检验评定标准》的要求。
工程质量一次交验合格率达到100%，工程质量达到优质工程标准。
箱涵总体实测项目
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
全站仪：
检查2处
通道面高程（mm）
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1~2处
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
涵长（mm）
+100，-50
检查中心线
孔径（mm）
净高（mm）
明涵±
20，暗涵±
11.2质量保证体系
在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。
本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、
升级会员 