汽车使常识Word文件下载.docx

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如看不懂，最好就咨询特约维修中心的技术员。

B.新车磨合期间行车必须严格监控车辆，严格按照日常保养检查各种油和水，检查重要部位的螺丝、螺母的坚固情况，检查钢板是否有裂纹等。

C.磨合期内，车速最好不要超过合速的60%（一般货车不超过70km/h，小车不超过85km/h）.载荷不能超过总载荷的70%。

否则可能会造成零件的早期磨损，影响车辆的使用寿命。

D.磨合期满后，应全车作检查（一保），更换机油及格后，即可正常使用。

3.行车时水温高怎么办？

一般车辆的正常工作温度是80-90℃，西欧车可能高一些，在95℃左右。

如果超过以上的范围可认为是水温偏高。

如果超过警示线（一般100℃，则视为水温超高）。

水温高轻则造成冲缸床（燃烧后的气体进入水道），重则造成缸体拉伤或打烂发动机。

所以水温高时要特别注意。

行车水温高时0可采取如下措施：

A.靠边停车，关冷气，怠速运行一段时间，当水温下降后熄火，并检查发动机风扇皮带是否过松断裂，如果是电子扇可先检查一下保险丝。

有故障的应先排除。

B.等发动机冷却到70℃以下后，用毛巾压着水箱盖并打开，检查水量，不够的加够。

C.以上两项都修理好后，可继续行车。

但当水温再次升高时，则应停车熄火，拖车到修理厂维修。

或收修理厂派人来抢修。

警告：

水温高不能长时间行车。

水温超高绝对不能行车。

发动机温度超过80℃时，禁止打开水箱盖。

4.行车时机油警告灯亮或机油压力过低怎么办？

机油警告灯在起动发动机后三至五秒钟内应熄灭。

一般正常的机油压力是热车怠速不低于0.1mPa（即1㎏/㎝）,中速应在0.2-0.3mPa之间,高速要大于0.3mPa（即3㎏/㎝）。

如果在各个转速下，机油压力达不到要求，就叫做机油压力偏低。

机油压力偏低轻则造成拉伤发动机轴瓦，重则打烂发动机，所以行车时要特别注意。

行车机油灯亮或机油压力过低时，可采取以下措施：

A.立即靠边停车，熄火，等一分钟后检查机油量。

B.检查机油感应线是否松脱。

C.以下两项处理完后可继续行车，但如果再次出现机油灯亮或压力低时，必须停车熄火并拖车到修理厂维修。

机油灯亮时如查不出故障原因，不能再行车，并拖车到修理厂检修或通知修理厂派人来抢修。

5.发动机电子控制系统故障灯亮怎么办？

发动机故障灯一般为“CHEDKENGINE”等形式。

在起动发动机后3-5秒内应熄灭。

如果这些故障灯在运行时不熄灭，就叫做故障灯亮。

故障灯亮表示发动机控制系统的线路、元件或监测的信号异常。

该灯亮后，发动机控制电脑即进入“故障模式”运行。

行车时，如果故障灯亮应先靠边停车，检查是否有线头松脱，是否有烧线路，如果有应先排除。

如果查不出故障原因，车辆可继续行驶，但应尽快开到修理厂检修。

发动机故障灯亮，如果不是烧线路，一般是可以继续使用，但应尽快找时间到修理厂检修。

6.行车时，防抱死制动系统的故障灯亮怎么办？

防抱死制动也叫ABS系统，其故障灯有“Anti-Lock”的形式

该灯应在起动发动机后3-5秒内自动熄灭。

ABS故障灯亮时，防抱死制动系统已停止工作，整个制动系变成了普通的制动系统，可能会出现制动距离比以前长、制动有跑偏的现象。

行车时如果遇到警告灯亮，应先停车检查刹车油量，不够的要想办法加足。

防抱死电子系统亮后，只要刹车油够，并且普通制动效能正常时，是可以继续行驶的。

但这时只有普通的制动，制动距离可能比原来长，而且制动时的方向稳定性没原来好，所以要特别注意，并尽快找时间到修理厂检修。

7.安全气囊故障警告灯亮怎么办？

安全气囊故障警告灯有“SRS”，“AIRBAG”等形式。

在正常情况下，起动发动机后，安全气囊系统即停止工作，就是说在故障灯亮后，即使撞车，气囊也不会爆开，起不到保护作用。

行车时如果安全气囊灯亮，最好靠边停车，并检查是否有线路松脱或其它烧线路的现象。

如果有，应主动排除先。

安全气囊故障灯亮后，只要不烧线路，车辆仍可使用，但因这时安全气囊系统不起作用，所以应尽快找时间到修理厂检修。

8.自动变速器故障警告灯亮怎么办？

自动变速器警告灯有“OD/OFF”它在行车时是自动熄灭的。

“OD/OFF”灯亮时，应先检查自动变速器超速档开关是否在“ON”位置，如果已在“ON”位，行车时“OD/OFF”灯仍然亮，说明自动变速器的电子控制系统或变速器内部有故障，这时自动变速器的电脑控制系统就会执行故障模式，把自动变速器的档锁在“三档”或“二档”。

行车时如遇到自动变速器警告灯亮时，只要变速器的油量足够，又没有烧线路的现象，这时可以继续行车，但因为这时变速器被锁定在第二档或第三档，所以这时应立即以40-50公里的速度把车开到修理厂维修。

如果速度过高，会引起自动变速器损坏，甚至引起发动机故障。

9.行车时制动警告灯亮怎么办？

制动灯一般有“BRAKE”的形式。

行车时应该熄灭，如果行车时遇到制动警告灯亮时，应靠边停车，并检查制动液油量，不够的要先加足。

有些车如果是制动蹄片磨到了极限也会点亮该灯。

制动警告灯亮后，只要制动液足够，而且制动效能没问题时，时可以继续行驶的，但要尽快到修理厂检修。

10.汽车行驶时线路着火怎么办？

汽车线路着火，有时是线路冒烟现象。

这是由线路短路引起。

行车量如果线路冒烟或着火时，应立即靠边停车，关闭点火开关，并打开前盖检查。

如果有灭火器，应尽快拆开电池头，其方法有多种：

A.用胶钳剪断电池线。

B.用撬棍撬开电池头。

或用工具拆开电池头。

C.处理完毕后，再把车辆拖到修理厂检修。

11.行车时有突然有异响怎么办？

行车时有异响，应立即减速并听清楚发出异响的部位，并立即靠边停车。

如果是发动机内部有异响，响声又比较大时，应熄火，并把车拖到修理厂检修。

如果是其它部位有异响时，且声音越来越大时，应检查发声的部分是否有零件松脱或损坏，能修理的，则修理好。

不能修理而又查不出什么故障时，应把车辆拖到修理厂检修，或叫修理厂派人来抢修。

12.柴油车行车时发动机“飞车”怎么办？

柴油发动机“飞车”是指发动机不受控制，想熄火也熄不了。

若发动机转速越来越高，冒烟严重，而不及时处理，会损坏发动机。

行车遇到发动机“飞车”时，不应害怕，应立即靠边停车，迅速想办法让发动机熄火。

A．踏着制动、拉紧手刹，用三档起步，使发动机熄火。

B．用纸板类堵住进气口，不让空气进入发动机。

C．从柴油滤清器处把柴油管剪断或拉断。

D．从油箱处把出油管剪断或拉断。

等发动机停止运转后，通知修油泵工来拆油泵去检修或把车拖到修理厂去修理。

13.行车时突然没有刹车怎么办？

行车时突然无刹车，多数是制动系统有地方漏油而造成的，遇到这种情况，千万不要惊慌，应立即打亮危险灯。

如果车速过快，而且要求紧急刹车时，可立即高档变低档，如5档抢3档，4档抢2档，同时利用手刹协助制动。

当然利用手刹时要用慢刹，而不能一下拉死，否则车辆有可能调头。

车辆停止后再找靠边停车，并拖车到修理厂检修，或叫修理厂派人来抢修。

14.汽车如何过渡水路段？

如果你不知道水的深度，最好就让别人的车先过，并估计自己的车能否过水。

过水时要注意自己车的空气滤清器进气口的高度，有些车进气口较低，如五十铃人货车，较浅的水边有可能被吸进发动机内。

过水时要用均慢速，过完水后要用慢刹车的方式把刹车鼓上的水挤掉，以免过水后用刹车时没有或偏刹。

如果车辆在过水时突然熄火，千万不要用试图发动，如果你想起动发动机，必须拆开点火主高压线或分电器的电源线、火花塞（柴油机则拆除喷油嘴），利用进气把气缸内的水迫出。

当然要把分水线的中心线拨开，以免产生火花点燃喷出的油气造成着火。

15.水浸车应如何处理？

凡是水浸车，千万不要打马达，应拖车到修理厂去检查，否则会打弯连杆，甚至打发动机，会损坏电子元件或电路。

造成不必要的损失。

如果你要想起动发动机，必须做到如下的工作：

A．断开低压电火线，拆出火花塞。

或拆除火花塞喷嘴，清干净进气管路上的水。

B．把所有的电线插头、电子元件拆出清洁干净，并用吹风筒吹干后再装回。

C．转动起动机把水从缸内排出。

D．再装回所有元件，更换所有的油和水后才能起动发动机。

16.行车时，轮胎突然破裂怎么办？

如果车速较低，一般用打灯靠边用慢制动协助停车即可。

如果在较高速时突然爆胎时，应立即开启危险灯，双手握住方向盘以控制汽车的行驶方向。

同时利用慢制动、抢低档的方法把车制动停止，然后再靠边停车更换轮胎。

需要注意的是，在高速公路上，要在车后100米处放置危险警告标志。

17.自动变速器的正确操纵。

要正确操纵自动变速器，必须先了解自动变速器各开关的含义，这些知识在车辆的用户手册上有说明，如果确实看不懂手册，可去咨询维修中心的技术员。

自动变速器常见的档位有：

P，R，N，D，2，L

P-停车档（有锁止作用）R-倒车档

N-空档D-前进档（正常用）

2-前进锁定档（只能在1，2档间转换）

L-前进锁定档（只有一档）

常见的开关：

如：

超速档开关，有“ON”，“OFF”位。

正常使用开在“ON”，这时仪表台上无变速器警告灯显示

另一种开关是驱动程序开关：

有些车时“NORM”表示正常方式，“PWR”表示加力方式，通常选择“NORM”位，有些车是“E”经济方式，“S”标准方式（属加力方式），通常选择“E”位置。

变速器的使用方法：

A．入P或N档，起动发动机，最好能暖一至两分钟车。

B．入D档，超速开关在“ON”位，模式开关选择“NORM”或“E”，松手刹，加油即可前进。

这时车辆会在1、2、3、4【超速档】间自动换档。

在山区凹凸不平的路上，可关闭超速开关在“OFF”位置，这时汽车只能在1-3档换档。

C．入2档或L档是用于加力方式或利用发动机动力来制动。

通常是上很陡地斜坡和下陡坡才使用。

要注意的是，使用低档时，必须把汽车制动到接近1、2档的速度。

尽量避免高速时突然入2或L档，否则容易损坏变速器。

、

D．汽车完全停止后，才能入R档，即倒车档。

E．要改善自动变速器换档的质量，当油门开度达到70%时，或你认为此时需要升档时，可以先松一下油门，自动变速器就能较平稳地换档。

F．在汽车行驶时切勿入P档或R档，否则会令变速器严重损坏。

G．为延长自动变速器的寿命，建议起步、加速过程踩油门要平稳，不要太急。

并且每隔一段时间要更换变速器油。

18.使用发动机制动时自动变速器的操作。

在长时间下坡过程中，要减少制动蹄片发热和制动器的磨损，确保汽车的制动交通，应采用发动机制动。

此时，自动变速器可作以下选档操作：

A．断开超速档开关，即压按“O/D”，脱开超速档。

此时，仪表板上的非超速档指示灯应亮。

若感到坡度大，汽车下坡车速仍超过117公理/小时，说明发动机的制动效能还不够，应再降档。

B．踩下制动踏板，让车速降到117公里/小时以下，压入锁定钮，再将先档杆移入2档。

此时发动机制动效果显著。

汽车应能在55-117公里/小时的速度行驶（制动踏板释放）。

C．选档杆移入低档L档。

汽车在最大的发动机制动效能下，应能以低于55公里/小时的速度行驶（制动效能释放）。

使用发动机制动的降档操作要注意发动机转速与车速的匹配性。

尤其是在潮湿或冰雪路面上降档行驶时，不能让发动机的转速变过急，否则会导致整车测滑。

19、怎样正确使用带ABS制动系统的车辆。

以丰田皇冠为例，驾驶员在踩制动踏板的过程中，会出现一些与常规经验相背离的情况，有些是正常的ABS起作用的反应，而不是故障，应注意区别。

A．如发动机起动后，踩下制动踏板，踏板有可能向上弹起，这表示防抱死制动控制已发挥作用，属正常情况。

反之，在发动机熄火后，踩下制动踏板，踏板会有轻微的下沉现象，这表示防抱死制动松离，也属正常现象。

B．当踏下制动踏板后，并转动方向盘，可感到轻微的震动，数正常的现象。

C．当操纵电子防抱死制动装置时，也会感到轻微的震动，也属正常的现象，并非故障。

D．当操纵电子防抱死制动装置时，制动踏板会不时的有轻微的下沉现象，这是因道路表面的附着力变化而引起的正常现象。

E．告诉行驶时，如果急转弯，或在冰雪路面上行驶时，有时会出现制动警告灯点亮的情况，这说明在上诉工况中出现了车轮地打滑现象，而防抱死制动系统产生保护动作，并非是故障。