目前自助游的发展现状及存在问题与解决方案本科学位论文Word下载.docx

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1.2.自助游概念4

2.自助游目前发展的现状及存在问题与解决方案5

2.1.自助游的发展现状5

2.2.自助游发展存在的问题7

2.3.自助游问题的解决方案8

3.自助游的发展趋势11

3.1.自助游的发展优势11

3.2.自助游的发展趋势13

4.旅行社与自助游14

4.1.旅行社中的自助游面临的挑战14

4.2.旅行社中的自助游发展策略14

5.自助游常识18

5.1.基本常识18

5.2.自助游应具备的条件及注意事项18

总结22

参考文献23

致　　谢24

目前自助游的发展现状及存在问题与解决方案

摘　要：

自助旅游是一种时尚的、以“张扬个性、亲近自然、放松身心”为目标，完全自主选择和安排旅游活动，且没有全程导游陪同的一种旅游方式。

自助游目前的发展现状：

市场增长迅猛，短程旅行占数多，自驾车旅游增幅最快，背包族日益受到关注，旅游保险有所突破。

目前发展自助游存在众多问题比如：

基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈，旅行和社会公共设施很少有针对自助旅游的服务支持，针对自驾车旅游的配套设施严重不足；

缺乏实用的自助旅游信息；

旅游人数激增，旅游保险业务滞后等等。

同时提出解决方案：

加快基础设施建设，完善各项配套服务，建立专门面向自驾车游客的中心，建设自驾车旅游配套设施；

构建高效的自助游信息平台，注重旅游电子商务的发展，建立自助旅游网上信息中心；

建设完善的旅游救援系统等。

今后自助游将呈现出以下发展趋势：

自助旅游将得到更充分的发展；

针对自助旅游者的配套设施和中介服务将有极大发展；

中国公民自助出境旅游将有快速增长。

另外，目前旅行社所能够推出的自助游产品显得单一、呆板，难以满足真正热爱自助游的人们的“胃口”，针对此问题我们提出了发展策略：

力推“交通+住宿”型自助游产品；

全力提供自助游咨询服务；

提供优质服务等。

关键词：

自助游发展现状存在问题解决方案发展趋势发展策略注意事项

Abstract:

Tourismisaself-helpfashion,the"

publicitypersonality,closetonature,torelaxphysicallyandmentally,"

asthegoal,fullyself-selectionandarrangementoftourismactivities,andnotthewholetour,accompaniedbyaformoftourism.Walksthecurrentdevelopmentstatusquo:

therapidmarketgrowth,accountingforafewmoreshort-rangetravel,thefastestincreaseinself-drivingtour,backpackerincreasinglyconcernedaboutabreakthroughintravelinsurance.Walkscurrentlyexistmanyproblemssuchas:

infrastructureandreceptionfacilitiesisstillhinderedthedevelopmentofself-helptravelbottlenecks,travelandveryfewpublicfacilitiesfortourismservicesinsupportofself-help,self-drivingtourfortheseriousshortageoffacilities;

thelackofpracticaltravelinformation;

increaseinthenumberoftourism,travelinsurance,etc.lag.Atthesametimecomeupwithasolutionsuchas:

speedupinfrastructureconstruction,improvethesupportservices,specificallyfortheestablishmentofself-drivingvisitorscenterofthebuildingofself-drivetouristfacilities;

buildahighlyefficientself-serviceinformationplatformfortravel,tourism-orientede-commercedevelopment,theestablishmentofself-serviceonlinetravelinformationcenter;

thebuildingofasoundtourismandrescuesystems.Walksthefuturedevelopmenttrendofthepetitionpresentedthefollowing:

self-helptourismwillbethedevelopmentofmorefully;

forself-servicefacilitiesfortouristsandintermediaryserviceswillhavegreatdevelopment;

outboundtravelofChinesecitizenswillbeself-rapidgrowth.

Inaddition,thecurrentcantravelfreeproductlaunchitisasingle,inflexible,difficulttomeetrealpeoplewholoveWalksthe"

appetite"

forthisproblemweproposeadevelopmentstrategy:

pushingthe"

Traffic+accommodation"

-typeself-helptravelproducts;

Tourstoprovideadvisoryservices;

toprovidequalityservices.Finally,somecommonsenseandself-helpself-helpTourTourshouldhavenoticeoftheconditionsandtoencouragepeoplefromallwalksoflifeintheleisuretimetotravel.

Keywords:

self-helpdevelopmentoftravelsolutionstodevelopmentproblemsinthetrendofdevelopmentstrategynote

1.自助旅游概况

1.1.自助旅游发展的背景 

从国际范围来看，20世纪60年代以来，廉价团体旅游和包价旅游是旅行社业务模式发展中的重大突破，它极大地促进了“大众旅游”的发展，对旅游的普及与发展功不可没。

然而在随后日益崇尚自我的时代，也正是由于包价旅游的规范化与程式化使得人们不再满足于这种出游方式，越来越多的人开始选择自助旅游（independenttravel），充分实现自己的个性需求，寻求与众不同的旅游体验。

同时，交通及其他配套服务设施的发展也使自助旅游更加便捷，自助旅游市场得以迅猛发展，尤其是汽车的普及使驾车自助旅游成为欧美地区最方便、最流行的旅游方式。

近年来，自助出境旅游发展非常快，尤其引人关注的是欧美等经济发达地区的旅游者纷纷涌向自然和文化资源丰富的发展中国家以及不发达国家和地区，非洲、亚洲、南美地区成为热点旅游目的地，曾经非常闭塞、穷困的地方也能见到背着过头大包的“外国”背包旅游者的身影了。

中国自助旅游的发展也受到这类国际自助旅游者的影响，这种探险式的旅游方式与一些中国旅游的境界不谋而合，因此他们便顺着这些外国背包族的足迹开始了自己的发现之旅并不断将它发扬光大。

这对广大的中国旅游者产生了很大的示范效应。

在云南虎跳峡，据当地人介绍，最初来旅游的几乎都是背包的外国人，几天都见不到一个中国游客，但近几年来国内背包族也越来越多了，数量大有超过外国旅游者的趋势。

此外，旅游的组织方式一般遵循着这样的发展规律：

自助旅游——大众旅游——自助旅游，最初是传统意义的自助旅游，是在旅游业发展的初期阶段中介服务机构缺乏情况下被迫的选择，发展到大众旅游阶段体现了旅游服务社会化的飞跃；

第二个自助旅游就是此处我们所探讨的自助旅游概念，它从大众旅游中分化出来反映了旅游需求层次的提高。

中国旅行社业起步较晚，国内旅游者自行安排旅游是出于无奈，随着旅行社行业结构与目标市场的调整，各旅行社纷纷下大力气开发国内旅游市场，“参团旅游”一度为人们津津乐道；

但中国的自助旅游在大众旅游尚未形成规模之前便已迅猛发展起来了，这应该得益于后发展国家在经济发展的很多领域中表现出的“后发效应”。

另一方面，随着国人的经济条件日益改善，人们对休闲的需求日盛，很多人也具备了一定的旅行经验，交通、住宿等方面的紧张局面也有所缓解，这些都无疑对中国自助旅游的发展提供了客观条件。

1.2.自助旅游的概念 

人们通常用是否需要通过旅行社等旅游代理机构来划分团队游客与散客，但随着旅游服务机构的发展以及旅游中介服务项目不断丰富，人们自行安排旅游的方式发生了很大变化，在散客市场中有一个群体表现出共同的特征明显地有别于一般散客，人们将这一群体的旅游行为称之为自助旅游。

自助旅游在旅游组织方式和旅游目的方面具有以下三个明显特征：

首先是旅游活动安排的自主性，包括对旅游目的地和行程的确定、交通方式和食宿标准的选择、游览项目的安排等方面拥有个人自主权。

同时，自助旅游还具有很大的灵活性，在旅途中可以根据个人喜好临时调整或改变行程；

其次是旅游目的主要以休闲、度假、娱乐、健身、求知、探险和满足个人特殊爱好等消遗性目的为主；

第三是没有全程领队、导游陪同，在旅途中需要旅游者自已打理一切旅游活动，因此旅游者在拥有自主权的同时，也必须具备一定的素质和旅行经验。

从以上界定可以看出，自助旅游与散客旅游这两个概念有很大程度的交叉，既有重叠，又有明显区别。

从旅行的组织方式上看，两者都是自行设计旅游线路、自行安排相应的旅游活动，但自助旅游并不排除通过包括旅行社在内的中介机构进行预订（尤其是交通及住宿设施）。

但从旅游目的上看，一般散客的旅游目的涵盖广泛，而自助旅游更侧重纯旅游或消遣性的目的，不包括公务、商务和会议旅游以及由接待单位负责安排的旅游活动，但在出差目的地或途中自行安排的休闲消遣型旅游活动也应视为自助旅游。

2.自助游目前发展的现状及存在问题与解决方案

2.1.自助旅游的发展现状

1）市场增长迅猛 

由于对自助旅游的概念尚有待进一步廓清，因此尽管散客市场占据着国内市场的极大份额（参团旅游在国内旅游市场中的比重不足10%），目前中国自助旅游市场的规模到底有多大仍很难用量化指标来描述，但可以肯定的是自助旅游正在快速增长。

两项对北京、上海、广州、成都四城市所做的调查表明：

多数人倾向于选择自助旅游的方式。

此外，从各个“旅游黄金周”的盘点评述中，不难发现自助旅游者的队伍在不断壮大，来自各个旅游景区（点）的旅游接待情况报告也印证了这一点。

2）短程旅行占多数 

在自助旅游市场中，家庭休闲游占了相当的份额，而且多为去往周边地区的短程旅游，双休日和公休假日是自驾车短途旅行的出游高峰。

据一项对北京、上海、广州三城市749个家庭所做的调查显示：

过去半年曾经旅游的被访者表示，最近的一次旅游大多是到所在城市的周边进行短途旅游。

从最近一次旅游的目的地看，在曾旅游的84名北京被访者中，到辽宁（大连等）旅游的占12%，到河北（北戴河、秦皇岛、石家庄等）旅游的占27%，到天津的占10%，到山西（五台山、大同、平遥等）的占7%，到山东（曲阜、济南、泰山等）的占8%；

在曾旅游的81名上海被访者中，到江苏（苏州、无锡、南京、镇江等）旅游的占22%，到浙江（杭州、宁波、绍兴、千岛湖等）的占47%，到江西和安徽（庐山、九华山、黄山）的占9%；

在曾旅游的69名广州被访者中，在广东省内旅游的占49%，到广西（桂林、南宁）旅游的占10%，到湖南的占6%，到香港/澳门/台湾的占4%。

3）自驾车旅游增幅最快 

目前，我国城市居民私家车拥有量越来越多，自驾车出游成为有车族首选的出游方式。

此外，租车旅游业成为自驾车出游的另外一种方式，以北京为例，有驾照无车者超过100万人，全市有80多家汽车租赁公司，租赁车辆约有3万多辆，双休日出租情况很好，每逢旅游黄金周更是火爆空前。

到2002年4月20日，“今日新概念”近2000辆车已全部预定出去，更有人提前一个月前就来预订“五一”期间的租车业务。

2002年五一黄金周期间，全国假日办执行主任、国家旅游局副局长张希钦在接受记者采访时指出，随着私家车的迅速增加和自助旅游的蓬勃发展，自驾车出游已成为黄金周旅游的一道亮丽风景线。

黄金周前，北京所有租车公司的车辆已被提前预订一空；

海口节日期间租车价格虽上调20%，但仍供不应求；

深圳9%的居民自驾车出游，比今年春节黄金周又有增长；

上海、广州等大城市的中短途旅游者，相当部分是自驾车旅游；

普陀山等景区点周边的停车场均呈现饱和状态；

大连、成都等大中城市周边的高速公路上，由于自驾车出游者多，公路基本处于饱和状态。

自驾车旅游多为亲朋好友结伴同行的休闲型家庭旅游，目的地主要是居住城市周边的景区（点）。

但也有一些“酷车一族”偏爱长途越野或是驾车探险旅游，汽车俱乐部是他们交流聚会的好去处。

4）背包族日益受到关注 

青少年和青年是自助旅游尤其是长途旅行的中坚分子，读万卷书行万里路、培养自力精神、了解不同文化、丰富人生体验是他们在旅行中追求的目标，由于他们经常背着大包做徒步旅行，因此在国外被称为backpacker或trekker、hiker，而且他们通常比较节省，有时也被称为budgettraveler，也正是这个特点使他们一直没有受到国内旅游业的重视。

随着背包族队伍的壮大，人们开始更多地关注这一群体。

学生族自然是它的主力军，还有一个细分市场——年轻的上班族——也开始形成规模，他们多为收入颇丰的白领，经济负担小，消费潜力很大，他们很愿意选择背包旅行这种更自然更环保的方式去亲近自然。

5）旅游保险有所突破 

一直以来，由人们的保险意识淡薄、旅游保险种类有限以及购买不方便等原因，旅游保险严重滞后于旅游业的迅猛发展。

从2001年开始，旅游保险有了突破性进展。

首先是《旅行社投保旅行社责任保险规定》自2001年9月1日起正式生效，1997年起执行的《旅行社办理旅游意外保险暂行规定》同时终止。

正是这一暂行规定客观上使得旅游保险只向团体销售而且险种单一，自助旅游者了解和购买旅游保险都十分不便。

新规定则要求旅行社必须购买旅行社责任险（旅行社责任险不同于意外险，保险公司对旅行社在从事旅游业务经营活动中，致使旅游者人身、财产遭受损害应由旅行社承担的责任，承担赔偿保险金责任；

而不属于旅行社责任的旅游者人身意外伤害，不在此保险范围），旅游者自身的保险由旅游者自愿购买，这样各保险公司开发新的旅游险种并在旅游者中大力推广的压力和动力都明显加大。

因此，尽管这是针对旅行社投保的规则调整，但对自助旅游者规避出游风险确实是个突破。

另一突破便是对旅游保险的不断创新。

各保险公司以旅游救助保险、旅游人身意外伤害险、旅客景点意外伤害险、住宿游客人身保险等四种保险为主，并在各险种下还设计了不同的保险合同以适应旅游者的不同要求，如中国平安保险股份有限公司就推出了航空平安卡（适于常乘飞机的旅行者）、旅行平安卡（适于短期外出者）、路路畅通（一年交通意外险）、一路平安（针对驾车族的一年综合意外险），新华人寿保险公司推出的“关爱相随卡”是一年期境内外意外伤害及紧急救援保险，美国友邦保险则有友邦旅行意外伤害、友邦境外旅行意外伤害等险种，保险期限也更为灵活，使自助旅游者有了更多的选择权。

此外，2002年五一前夕，平安保险公司设计并推出了“五一休闲假日保险”，这是国内首个专门针对旅游黄金周的假日保险，旅游者只须付10元保费，就能获得“五一”假日期间4万元保额的意外伤害保险，这也是旅游保险不断创新的体现。

2.2.自助旅游发展存在的问题

近几年来，随着旅游信息、交通住宿设施等的发展，自助旅游者的出行条件大为改善，但依然面临诸多障碍，亟待加以改进完善。

1）基础设施和接待设施仍然是有碍自助旅游发展的瓶颈，旅行和社会公共设施很少有针对自助旅游的服务支持，针对自驾车旅游的配套设施严重不足。

在中国自助旅游发展迅速，但其市场分额只有5%，究其原因在于旅行和社会公共设施很少有针对自助旅游的服务支持，一切靠游客自理，相当繁琐，游客必须分出部分精力去应付购票、订房、交通、游览等事项；

行程的变化往往因为没有支持而缺乏踏实感，也由于旅游过程中没有导游的陪同与指导而带有较大的盲目性和不确定性。

交通运力不足一直是旅游业发展与旅游者出行的制约因素，对自助旅游者来说，出行的难度自然就更大了，尤其困难的是在旅游目的地区域各景点之间缺乏便利的公共交通，这是与团队旅游相比最大的不便之处；

旺季住宿设施紧张，而且很多自助旅游者前往的目的地以及他们选择的住宿设施都缺乏预订网络，很难提前预订房间，有时一些旅游者甚至因此取消了行程。

2）缺乏实用的自助旅游信息。

人们现在查询旅游信息的渠道增多了，旅游报刊、自助游丛书，电视中的旅游栏目甚至专门的旅游频道，而发展最快的当属网络了：

各大门户网站都设有旅游版，旅游网站已逾300家，自助旅游网开始增多，各大旅行社、饭店和一些著名的风景旅游点也纷纷“触网”，旅游信息较之以往也更加丰富。

尽管如此，这些信息离自助旅游者的期望尚有差距，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。

如目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及一些自助游记，有关旅游目的地的信息也不够全面甚至有时还不够准确，极易误导自助旅游者，而且缺乏综合的交通网络、路况和气象等信息，这些对自已设计新线路的旅游者来说非常重要，具有互动性的在线咨询也基本空白；

又如一些网站虽开通了酒店预订、机票预订、旅游线路预订、网上拼团等多项服务，但必须“在线预定、离线确认、离线付款”，不便于旅游者们通过网络预订使自助旅行更轻松便捷。

3）旅游人数激增，旅游保险业务滞后。

调查显示：

80%选择自助旅游的基本处于“无保”状态。

人们对自助旅游缺乏足够的认识和重视，政府和行业缺乏相应的激励政策，以及自助旅游者的安全和权益保障乏力，缺乏价格折扣，旅游中支付、取款、使用信用卡等金融服务不够方便等原因都将影响自助旅游的发展。

2.3.自助游问题的解决方案

1）加快基础设施建设，完善各项配套服务，建立专门面向自驾车游客的中心，建设自驾车旅游配套设施。

食、住、行、游、娱、购是旅游的六要素，各个相关部门应加强联合，优化整合这六要素的供给与服务。

在交通方面，应着力建设区域交通网，尽量缩短市区与各县之间、各主要景点之间的空间距离。

汽车营运、各类油船进行统一管理、统一定价、规范管理。

接待设施上，家庭旅馆可将客栈的居民特色和青年旅馆的专业化服务结合起来，为自助游者提供更好的服务。

建立专门面向自驾车游客的服务中心。

政府职能部门协同交通管理部门联手，在当地主要路段建立道路交通信息预报，并实时公布；

另一方面，保持同主要景区周围的酒店旅馆联系，及时发布各大景点周围的主要旅馆的出租情况。

旅游管理部门要印制专门的自驾车旅游交通手册和地图，定期出版一些专为自驾车游客服务的旅游刊物，在高速公路的入口或服务站建立路牌指引。

高速公路服务区要完善修车、餐饮、信息咨询等服务，让自助游者尽享方便快捷。

自驾车出游成为有车族首选的出游方式并且在迅猛增长，但相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如汽车旅馆的建设、交通和路况信息的及时发布、加油站的合理布局、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都亟待解决，否则将限制自驾车旅游的发展。

2）构建高效的自助游信息平台，注重旅游电子商务的发展，建立自助旅游网上信息中心。

自助游的深度发展，必须高度重视旅游电子商务的发展，构建高效的自助游信息平台。

各地政府可以根据现实需要，以市场为导向，以自助游者需求为主，开发构筑由旅游景点信息子系统、旅游宾馆信息子系统、旅游餐厅信息子系统、旅游购物商店信息子系统、娱乐场所信息子系统、旅游交通信息子系统等模块构成的自助游信息系统。

自助游者在出发前的旅游信息，很大一部分是从旅游信息系统中获取的。

这就要求旅游信息系统的内容丰富翔实，旅游信息能做到及时的更新。

还应建立完善的预订系统，提供互动性在线咨询和预订服务。

建成的自助游信息系统主要将通过电话咨询方式向公众提供服务。

如果政府投资充足，还可以在主要车站、码头、机场和游客较多的公共场所设置多媒体电脑，并通过INTERNET向社会公众发布信息。

目前