汽车发动机考试复习题.docx

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汽车发动机考试复习题

汽车概论习题集

第一章汽车发动机

第一节汽车发动机的构造及工作原理

一、填空题

1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、、、、等组成。

2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。

3.四冲程发动机每个工作循环要经过、、、等四个行程。

4.二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。

（）

2.发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。

（）

3.发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。

（）

4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。

（）

三、解释技术术语

1.活塞行程2.气缸工作容积3.燃烧室容积4.EQ6100-1汽油机

四、问答题

1.什么叫压缩比？

它对发动机工作有何影响？

2.什么叫发动机工作循环？

3.简述四冲程汽油机作功行程的工作过程。

4.简述四冲程柴油机混合气的形成和点燃方式。

第一节、汽车发动机的构造及工作原理（参考答案）

一、填空题

1.曲柄连杆；配气；燃料系；冷却系；润滑系；点火系；起动系

2.7～10；16～22

3.进气；压缩；作功；排气

4.一；一；换气-压缩；膨胀-换气

二、判断题

1.（√）2.（√）3.（×）4.（×）

三、解释技术术语

1.活塞运行在上下两个止点间的距离。

2.活塞从上止点到下止点运动所扫过的气缸容积。

3.活塞在上止点时，活塞上方空间的容积。

4.第二汽车制造厂生产、直列、六缸、四行程、缸径为100mm、水冷式内燃机，第一种变型产品。

四、问答题

1.压缩比是指气缸总容积的燃烧室容积的比值。

它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，则压缩终了时气体被压缩得越小，压力和温度越高，燃烧后产生的压力越大。

2.燃料燃烧的热能转化为机械能要经过进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次连续过程，称为发动机的一个工作循环。

3.作动行程时，进、排气门保持关闭，在压缩行程结束、活塞将达上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的混合气，混合气迅速燃烧，气体的温度、压力急骤上升，推动活塞从上止点向下止点够动，通过连杆驱动曲轴旋转，对外输出动力。

4.在进气行程柴油机吸入气缸的是纯空气，在压缩行程终了时，用高压将柴油喷入气缸，雾状柴油与高温空气混合形成混合气。

由于柴油机压缩比高，压缩终了时空气温度超过柴油的自燃温度，混合气即自燃着火，故柴油机又称为压燃式发动机。

第二节曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构由组、组和组三部分组成。

2.多缸发动机气缸排列型式通常有：

式、式和式。

3.活塞连杆组主要由、、和等组成。

4.活塞环按其作用可分为环和环两种。

5.直列四缸发动机各缸点火间隔的曲轴转角度数是，直列六缸发动机是。

6.直列六缸发动机最普遍的工作顺序是。

7.飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时或正时的依据。

二、解释技术术语

1.湿式气缸套

2.扭曲环

3.曲拐

三、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.气缸盖衬垫俗称气缸床。

（）

2.活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。

（）

3.按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。

（）

4.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于进气行程下止点位置。

（）

四、问题题

1.曲柄连杆机构起什么作用？

它有哪些主要机件？

2.气缸垫起什么作用？

3.连杆的组成和作用是什么？

4.飞轮的主要作用是什么？

5.发动机是怎样固定在车架上的？

第二节、曲柄连杆机构（参考答案）

一、填空题

1.机体；活塞连杆；曲轴飞轮2.单排直列；V型排列；平卧

3.活塞；活塞环；活塞销；连杆

4.密封；刮油

5.180°；120°

6.1-5-3-6-2-4

7.点火；供油

二、解释技术术语

1.气缸外壁直接与冷却水接解的缸套称为湿式气缸套。

2.将矩形环内圆或外圆车去一部分金属，使环的断面上下不对称，装入气缸时，环在活塞环槽内产生扭曲变形，这种气环叫扭曲环。

3.指曲轴上的某一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈。

三、判断题

1.√2.×3.×4.√

四、问答题

1.主要机件有气缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮。

它的作用是在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力；依靠曲轴和飞轮的旋转惯性、带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一作功行程作好准备。

2.密封气缸，防止漏气、漏水、和油水相互串通。

3.连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分组成，它的作用是连接活塞与曲轴，并传二者之间的作用力。

4.飞轮的主要作用是贮存作功行程时输入曲轴的动能，用以克服辅助行程中的阻力，使曲轴均匀旋转；飞轮外缘装有起动齿圈，便于起动发动机；此外飞轮还是离合器的主动件。

5.汽车发动机通过弹性支承零件固定在车架上，一般采用三点式或四点式支承，为防止发动机前后窜动，通常在曲轴箱与车架横梁之间还装有支撑拉杆。

第三节配气机构

一、填空题

1.配气机构由和两大部分组成。

2.气门组的主要零件有、、、等。

3.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾端凹槽或圆孔中的或来固定的。

4.为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使

对准。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

（）

2.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

（）

3.进气门的头部直径通常比排气门大。

（）

4.气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。

（）

三、解释技术术语

1.气门间隙

2.配气相位

3.进气提前角

四、问答题

1.配气机构起什么作用？

2.简述顶置气门式配气机构的工作过程。

3.为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？

第三节配气机构（参考答案）

一、填空题

1.气门组；气门驱动组

2.气门；气门导管；气门弹簧；气门座

3.锥形锁片；锁销

4.正时标记

二、判断题

1.×2.×3.√4.√

三、解释技术术语

1.气门杆尾端与摇臂端之间预留的间隙。

2.进、排气门开始开启和最后关闭的时刻用曲轴转角来表示，称为发动机的配气相位。

3.进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之前的角度。

四、问答题

1.按照发动机各缸工作循环和作功顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门。

开启气门时使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。

2.发动机工作时，曲轴正时齿轮带动凸轮轴正时齿轮，使凸轮轴转动。

每一个凸轮推顶一个挺杆，通过推杆使摇臂摆转，摇臂的另一端便推开气门，同时使气门弹簧进一步压缩，气门逐渐开启，当凸轮的尖顶转过挺杆时，气门在弹簧张力作用下逐渐关闭，进气或排气过程即告结束。

3.因为活塞上下运动一个行程的时间极短，为了使进气充分，排气彻底，所以气门开始开启和关闭终了时刻并不正好在活塞的上、下止点，而要提前或延迟一些，以充分利用气流的惯性，故气门开启持续角都大于180°曲轴转角。

第四节汽油机燃料供给系

一、填空题

1.汽油机燃料供给系由装置、装置、装置及装置等四部分组成。

2.汽油供给装置主要有、、和等部件。

它的作用是完成汽油的、和。

3.空气滤清器的作用是清除空气中夹带的，减少气缸等零件的，延长发动机使用寿命。

4.汽油机可燃混合气的形成装置是。

5.化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的作用下，从主喷管喷出的。

6.现代化油器的五个装置指的是：

装置、装置、装置、装置和装置。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.化油器浮子破损，会引起混合气过稀。

（）2.空燃比大于15的混合气是浓混合气。

（）

3.中等负荷工作时，化油器主供油装置工作，供给经济的较稀的混合气。

（）

4.突然开大节气门时，化油器加速装置参加供油，使混合气瞬时加浓。

（）

5.浮子室油面过高会使混合气过稀。

（）

三、解释技术术语

1.可燃混合气浓度

2.空燃比

3.标准混合气

4.平衡式浮子室

四、问答题

1.化油器式汽油机燃料供给系起什么作用？

2.汽油泵起什么作用？

3.化油器是怎样将汽油雾化蒸发的？

4.简述汽车运行时有哪五种基本工况？

它们对混合气成分有何要求？

第四节汽油机燃料供给系（参考答案）

一、填空题

1.汽油供给；空气供给；混合气配制；进排气

2.油箱；油管；汽油滤清器；汽油泵；贮存；滤清；输送

3.尘土；磨损

4.化油器

5.气体压力差

6.起动；主供油；加浓；加速；怠速

二、判断题

1.×2.×3.√4.√5.×

三、解释技术术语

1.指混合气中汽油含量的多少。

2.可燃混合气中空气和汽油重量的比值。

3.空燃比为15的混合气。

4.浮子室油面上方有管（或孔）与化油器进气道上方相通的一种浮子室。

它可使气流经过空气滤清器时产生的压力降，同时附加在主喷管出口处与浮子室的油面上，使两处压力差平衡，从而排除了空气滤清器对进气道的影响。

四、问答题

1.根据发动机各种不同的工况要求，将清净的汽油和空气配制成各种适当浓度的混合气，按不同的数量供入气缸，并在点燃作功后将废气排入大气。

2.将汽油从油箱中抽出，经油管与汽油滤清器后，泵入化油器的浮子室。

3.进气行程时，空气流经化油器喉管时，流速增高，气流压力下降，浮子室内汽油在大气压力与喉管处气体压力差的作用下，克服喷管出口与油面高度差的影响，自主喷口喷出，并在高速气流作用下被吹散雾化，与空气混合蒸发形成混合气。

4.起动工况要求供给极浓的混合气；怠速工况要求供给很浓的混合气；中等负荷工况要求供给稍稀混合气；以获得较大功率和最佳的经济性；大负荷和全负荷工况要求供给多而浓的混使气缸及时换气，关闭气门使气缸封闭，进行压缩和作功。

第五节柴油机燃料供给系

一、填空题

1.柴油机燃料供给装置由、、、、、、、

、、等组成。

2.柴油机燃烧室按结构形式可分为两大类：

即燃烧室和燃烧室。

3.柴油机混合气的形成装置就是柴油机的。

4.柴油机混合气的着火方式是。

5.喷油器的作用是、，以利于形成良好的混合气。

6.供油提前调节器的作用是按发动机的变化而自动调节供油提前角，改善发动机的性能。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。

（）

2.喷油泵滚轮传动部件高度调整的目的是调整该缸的供油提前角。

（）

3.两速式调速器用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定最低转速，限制最高转速。

（）

4.调整喷油泵联轴节可以改变喷油泵每循环的供油量。

（）

5.柴油机的喷油提前角是由喷油泵的供油提前角来保证的。

（）

三、解释技术术语

1.喷油提前角2.供油提前角3.全速式调速器4.柴油机“飞车”5.喷油泵柱塞有效行程

四、问答题

1.柴油机喷油泵起什么作用？

2.柱塞式喷油泵由哪几大部分组成？

3.简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的？

4.调速器起什么作用？

5.联轴节起什么作用？

第五节柴油机燃料供给系（参考答案）

一、填空题

1.柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵；喷油器；调速器；供油提前器；高压油管；回油管

2.直接喷射式；分开式

3.燃烧室

4.压燃着火

5.将高压柴油雾化成细微颗粒；以一定的射程和喷射角度均匀地喷入燃烧室6.转速

二、判断题

1.√2.√3.√4.×5.√

三、解释技术术语

1.喷油器开始喷油到活塞到达上止点时曲轴的转角。

2.喷油泵开始向喷油器供油到活塞到达上止点时的曲轴转角。

3.能保证柴油机在全部允许转速范围内的任何转速下稳定工作的调速器。

4.柴油机转速失去控制，在短时间内超过允许转速，到达危险程度的现象。

5.柱塞式喷油泵的柱塞上行到封闭柱塞套筒上的进油孔，至柱塞上斜槽与套筒上回油孔接通时，这一段的柱塞行程。

四、问答题

1.将输油泵送来的柴油压力升高到规定值，并根据不同工况的要求，定时、定量地供给各缸的喷油器。

2.由泵体、分泵、供油量调节机构和传动机构等四部分组成。

3.驾驶员操纵供油踏板时，通过喷油泵供油拉杆使柱塞在柱塞套筒内转动，从而改变柱塞的有效行程，使供油量改变。

4.根据柴油机外界负荷的变化，自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。

5.将曲轴正时齿轮传来的动力传给喷油泵凸轮轴。

通过联轴节，还可以调节曲轴和喷油泵的凸轮轴的相对角位置，以获得规定的供油提前角。

第六节润滑系

一、填空题

1.发动机润滑油的作用有：

、、、、。

2.润滑系中一般有三个滤清能力不同的滤清器，它们是机油、、。

3.机油细滤清器常采用和两种类型。

4.发动机曲柄连杆机构采用和相结合的润滑方式。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）

1.机油细滤清器能滤去细小的杂质，所以经细滤后的机油直接流向润滑表面。

（）

2.润滑油路中的油压不能过高，限制机油压力过高的机件是旁通阀。

（）

3.机油粗滤器串联在机油泵和主油道之间，若滤芯堵塞则主油道中就没有机油了。

（）

三、解释技术术语

1.曲轴箱强制通风

2.飞溅润滑

四、问答题

1.润滑系的功用是什么？

2.曲轴箱通风装置的功用是什么？

第六节润滑系（参考答案）

一、填空题

1.减摩；冷却；清洁；密封；防锈

2.集滤器；粗滤器；细滤器

3.过滤式；离心式

4.压力润滑，飞溅润滑。

二、判断题

1.×2.×3.×

3、解释技术术语

1.将窜入曲轴箱的可燃混合气和废气，强制吸入气缸内重新燃烧的通风方式。

2.利用连杆大头等运动零件，将曲轴箱内机油激溅起来的油雾甩到摩擦表面的润滑方式。

四、问答题

1.用足够的压力，不间断地向各摩擦表面供给清洁的润滑油，减轻零件的摩损，延长使用寿命；减少发动机的功率损耗。

2.将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气排出，延缓油的变质；降低曲轴箱内的温度和压力，防止机油渗漏。

第七节冷却系

一、填空题

1.按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。

2.水冷却系发动机最适宜的水温范围，一般为℃～℃。

3.发动机冷却强度调节装置有、、等。

4.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是。

二、问答题

1.冷却系起什么作用？

2.什么是冷却水的小循环？

3.发动机冷却强度调节装置起什么作用？

第七节冷却系（参考答案）

一、填空题

1.水冷却；风冷却

2.80℃～90℃

3.百叶窗；节温器；风扇离合器

4.水泵

二、问答题

1.对发动机受热零件进行冷却，保持发动机在最适宜的温度范围内工作，保证发动机良好的动力性和经济性，延长使用寿命。

2.冷却水不经散热器，直接返回水泵，再进入水套的循环。

3.维持发动机在最适宜的温度范围内工作，缩短发动机起动后的升温时间，以降低发动机磨损和功率损耗。