汽轮机名词术语有英文名词注解文档格式.docx
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2.1.12
再热式汽轮机
reheatturbine
蒸汽在膨胀过程中从汽轮机引出，经再次加热后重新返回，继续膨胀作功的汽轮机。
2.1.13
低压汽轮机
lowpressureturbine[/Money]
主蒸汽压力在1.5MPa以下的汽轮机。
2.1.14
中压汽轮机
medium-pressureturbine
主蒸汽压力在3.4MPa左右的汽轮机。
2.1.15
高压汽轮机
highpressureturbine
主蒸汽压力为9.0MPa左右的汽轮机。
2.1.16
超高压汽轮机
super-highpressureturbine
主蒸汽压力为12.0MPa～14.0MPa的汽轮机。
2.1.17
亚临界汽轮机
subcriticalpressureturbine
主蒸汽压力接近于临界压力（一般高于16.0MPa，又低于临界压力22.1MPa）的汽轮机。
2.1.18
超临界汽轮机
supercriticalpressureturbine
主蒸汽压力高于临界压力（一般高于24.0MPa，低于28.0MPa）的汽轮机。
2.1.19
超超临界汽轮机
ultrasupercriticalturbine
主蒸汽压力达到28.0MPa以上，或主蒸汽温度或／和再热蒸汽温度为593℃及以上的超临界汽轮机。
2.1.20
多压式汽轮机
multipressureturbine；
mixedpressureturbine
向同一台汽轮机的不同压力级分别注入相应压力的蒸汽，从而膨胀作功的汽轮机。
2.1.21
单轴汽轮机
tandemcompoundturbine
多缸汽轮机各汽缸的轴串联为一个轴系的汽轮机。
2.1.22
双轴汽轮机
crosscompoundturbine
多缸汽轮机各汽缸的转子分列为两组，分别采用串联方式连接的汽轮机。
2.1.23
基本负荷汽轮机
base-loadturbine
长期以额定负荷或接近该负荷运行的汽轮机。
2.1.24
空冷式汽轮机
drycoolingturbine
采用空气带走排汽凝结时放出热量的汽轮机。
2.1.25
前置式汽轮机
superposedturbine
排汽作为其他汽轮机进汽的一种背压式汽轮机。
2.1.26
饱和蒸汽汽轮机
saturatedsteamturbine
湿蒸汽汽轮机wetsteamturbine
主蒸汽为饱和或接近饱和状态的汽轮机。
2.1.27
地热汽轮机
geothermalsteamturbine
利用地热能产生的蒸汽作为工质的汽轮机。
2.1.28
核电汽轮机
nuclearsteamturbine
利用核能产生的蒸汽作为工质的汽轮机。
2.1.29
联合循环汽轮机
combinedcyclesteamturbine
在燃气—蒸汽联合循环中使用的汽轮机。
2.1.30
调峰汽轮机
peakregulationturbine
通过机组起停或调整负荷，以适应电网负荷变化要求的汽轮机。
2.2
汽轮机一般术语与原理
2.2.1
主蒸汽
initialsteam
汽轮机主汽阀进口处的蒸汽。
2.2.2
再热蒸汽
reheatsteam
从汽轮机中抽出引至锅炉再热器加热后的蒸汽。
2.2.3
抽汽
extractionsteam
自汽轮机某级后抽出的蒸汽。
2.2.4
回热抽汽
regenerativeextractionsteam
用来加热锅炉（或蒸汽发生器）给水的抽汽。
2.2.5
调节抽汽
regulatedextractionsteam
调整抽汽
自汽轮机某级后抽出，并控制在一定压力范围内供给用户的蒸汽。
2.2.6
排汽
exhauststeam
从汽轮机低压缸排出的蒸汽。
2.2.7
热电比
ratioofheattoelectricity
以同一单位表示热电联产汽轮机装置的供热量与供电量之比。
2.2.8
蒸汽参数
steamconditions
确定蒸汽热力状态的参数，通常是（静）压力和温度或干度。
2.2.9
过热度
degree0fsuperheat
过热蒸汽的温度和与其压力所对应的饱和温度的差值。
2.2.10
抽汽参数
extractionsteamconditions
汽轮机抽汽口处的蒸汽参数。
2.2.11
额定蒸汽参数
ratedsteamconditions
合同中规定的汽轮机蒸汽参数，通常包括主蒸汽、再热蒸汽、排汽、抽汽参数等。
2.2.12
再热蒸汽参数
reheatsteamconditions
热段再热蒸汽参数
再热汽阀进口处的蒸汽参数。
2.2.13
冷再热蒸汽参数
coldreheatsteamconditions
冷段再热蒸汽参数
再热汽轮机高压缸排汽口处蒸汽参数。
2.2.14
终端参数
terminalconditions
合同中规定的汽轮机或汽轮发电机组终端点参数。
通常包括主蒸汽和再热蒸汽参数、冷段再热蒸汽压力、最终给水温度、排汽压力、输出功率、转速、抽汽等参数。
2.2.15
主蒸汽流量
initialsteamflowrate
进入汽轮机主汽阀的蒸汽流量。
2.2.16
设计工况
designconditions
设计汽轮机通流部分尺寸所依据的工况，一般是使汽轮机获得最大内效率的工况。
2.2.17
变工况
off-designconditions
不同于设计工况的其他工况。
2.2.18
额定功率
turbineratedpowerornameplateload（TRL）
铭牌功率
汽轮机在规定的热力系统和补水率、额定参数（含转速、主蒸汽和再热蒸汽的压力、温度）及规
定的对应于夏季高循环水温度的排汽压力等终端参数条件下，保证在寿命期内任何时间，在额定功率
因数、额定氢压下，发电机出线端能安全、连续地输出的功率。
2.2.19
经济功率
mosteconomicalcontinuousrating（ECR）
在规定的终端参数下热耗率或汽耗率达到最低时的功率。
2.2.20
额定转速
ratedspeed
设计规定的运行转速。
2.2.21
全周进汽
full-arcadmission
蒸汽通过布置在整个圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。
2.2.22
部分进汽
partial-arcadmission
蒸汽通过布置在部分圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。
2.2.23
部分进汽度
partial-arcadmissiondegree
蒸汽通过的喷嘴或静叶栅在平均直径处所占的弧段长度与平均直径处圆周长度之比。
2.2.24
等熵焓降
isentropicenthalpydrop
理想焓降
idealenthalpydrop
蒸汽等熵膨胀时，从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。
2.2.25
理想功率
idealpower
在单位时间内蒸汽的等熵焓降所转换成的机械功。
2.2.26
实际焓降
actualenthalpydrop
蒸汽实际膨胀时，蒸汽从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。
2.2.27
轮周功
wheelwork
在汽轮机级中，蒸汽对动叶所作的功。
2.2.28
轮周效率
wheelefficiency
级的单位质量蒸汽所做轮周功与等熵焓降之比。
2.2.29
轴端功率
shaftpower
汽轮机轴端输出的功率。
2.2.30
内功率
internalpower
单位时间内在汽轮机（或级）中蒸汽实际焓降所转换成的机械功。
2.2.31
内效率
internalefficiency
实际焓降与等熵焓降之比。
2.2.32
机械效率
mechanicalefficiency
汽轮机轴端功率与内功率之比。
2.3
汽轮机本体结构及零部件
2.3.1
蒸汽室
steamchest
蒸汽通过主汽阀后进入调节汽阀前，
2.3.2
汽缸
casing；
cylinder
承受压力，包容转子并供安装持环、
2.3.3
筒形汽缸
barreltypecasing
呈筒形的无水平法兰的汽缸。
2.3.4
喷嘴
nozzle
喷管
通常指汽轮机第一级的静叶片（栅）。
2.3.5
喷嘴室
nozzlechamber
调节（汽）阀后喷嘴组前的腔室。
2.3.6
叶片
blade
使蒸汽的热能有效地转换为动能或机械功，并对汽流起导向作用的零件。
2.3.7
静叶（片）
statorblade
隔板、汽缸等静止部件上的叶片，其功能是使蒸汽的热能有效地转换为动能并对汽流起导向作用。
2.3.8
导（向）叶（片）
guideblade
主要起改变汽流方向作用的静叶。
2.3.9
动叶（片）
movingblade；
rotorblade
装在转子上的叶片，其主要功能是使蒸汽动能和热能有效地转换为机械功。
2.3.10
隔板
diaphragm
装有静叶片的两半圆环或整圆环。
2.3.11
旋转隔板
rotatingdiaphragm
通过转动安置在静叶前的旋转环改变静叶通流面积，以控制抽汽量的隔板。
2.3.12
静叶环
statorbladering
反动式汽轮机中，全级静叶片沿周向分成若干弧段的环状组合体。
2.3.13
导叶环
guidebladering
由导向叶片组成的环状部件。
2.3.14
静叶环套
statorbladecarrierring
外缘嵌装在汽缸槽内，安装多级静叶环的中间支撑体。
2.3.15
隔板套
diaphragmcarrierring
外缘嵌装在汽缸槽内，安装多级隔板的中间支撑体。
2.3.16
围带
shroud
位于叶片顶部，用于改善叶片振动特性和应力水平并减少叶顶漏气的覆盖体。
2.3.17
叶栅
cascade
由叶片按一定规律排列形成汽流通道的组合体。
2.3.18
直叶片
straightblade
沿叶高的叶型相同或相似、安装角不变且横截面形心连线与径向线一致的叶片。
2.3.19
扭叶片
twistedblade
叶型和安装角（或只是安装角）沿叶高按一定规律变化的叶片。
2.3.20
弯曲叶片
bowedblade
横截面形心连线按一定规律偏离径向位置的叶片。
2.3.21
复合弯扭叶片
compoundbowedandtwistedblade
兼有弯叶片和扭叶片特性的叶片。
2.3.22
斜置叶片
sidelingplacedblade
倾斜叶片
出气边沿周向相对径向线倾斜一定角度的静叶片。
2.3.23
后加载叶片
aftloadingblade
工质能量转换主要在叶栅通道后半部分完成的叶片，可以减弱通道二次流强度，减少叶栅通道的总损失。
2.3.24
锁口叶片
lockingblade
末叶片
finalblade
叶根沿轮槽周向安装时，最后装入轮盘或转子体以某种特殊方法固定，并对整圈叶片起锁紧作用的叶片。
2.3.25
轮盘
disc
安装动叶用的圆盘体。
2.3.26
拉筋
lacingwire
拉金
位于叶片中部起调频和阻尼作用的连接件。
2.3.27
叶轮
bladedisk；
bladewheel
装有动叶的轮盘。
2.3.28
锁口件
lockingpiece
最后装入叶轮，以某种特殊方法固定，并对叶片起紧固作用的构件。
2.3.29
自由叶片
free-standingblade
叶轮上不用围带、拉筋连接的叶片。
2.3.30
整体围带叶片
integralshroudblade
围带与叶片一体加工构成的总体。
2.3.31
转子
rotor
包含动叶片及传递汽轮机机械功的所有旋转部件的总体。
2.3.32
转子体
rotorwithoutblades
未装动叶片的转子。
2.3.33
整锻转子
integralrotor；
monoblockrotor
转子体为整体锻造的转子。
2.3.34
焊接转子
weldeddiscrotor
转子体由几个锻件焊接而成的转子。
2.3.35
套装转子
shrunkonrotor
转子体的轮盘采用热套方式装配的转子。
2.3.36
鼓型转子
drumrotor
转鼓
通常为反动式汽轮机采用的呈鼓形的转子体。
2.3.37
主轴
mainshaft
用于套装叶轮并传递机械功的旋转构件。
2.3.38
汽封
steamseal
防止蒸汽从动、静部件之间的间隙处过量泄漏，或空气从轴端处漏入汽缸的密封装置
2.3.39
叶片汽封
bladeseal
减少转子与静叶环或动叶环与静子之间漏汽的汽封。
2.3.40
隔板汽封
diaphragmseal
减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。
2.3.41
轴封
shaftgland；
shaftendseal
减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。
2.3.42
曲径汽封
labyrinthgland；
labyrinthseal；
labyrinthpacking
迷宫汽封
形成曲折密封通道的汽封。
2.3.43
蜂窝式汽封
beehivegland；
beehiveseal；
beehivepacking
利用蜂窝状元件减少漏汽的汽封。
2.3.44
自调整汽封
selfadjustinggland
利用蒸汽压差变化，自动调整漏汽间隙的汽封。
2.3.45
联轴器
coupling
汽轮发电机组各转子相互连接的部件。
2.3.46
轴系
shafting
由多根转子串联连接而成的组合体。
2.3.47
支持轴承
journalbearing
径向轴承
承受汽轮机转子径向载荷的滑动轴承。
2.3.48
推力轴承
thrustbearing
止推轴承
承受汽轮机转子轴向载荷的滑动轴承。
2.3.49
推力径向轴承
thrustjournalbearing
推力—支持联合轴承
同时承受汽轮机转子轴向载荷和径向载荷的滑动轴承。
2.3.50
轴承座
bearingpedestal
轴承箱
bearinghousing
装在汽轮机汽缸体或基础上用来支撑轴承的构件。
2.3.51
推力盘
thrustcollar
将转子轴向推力传递到推力轴承上的圆盘。
2.3.52
平衡活塞
dummypiston
反动式汽轮机中，形成反向蒸汽压差用来减少汽轮机轴向推力的装置。
2.3.53
去湿装置
moistureremovaldevice；
moisturecatcher
汽轮机中处于湿蒸汽区域工作的通流部分，采用分离、抽吸和加热等方法降低蒸汽湿度的装置。
2.3.54
排汽缸
exhausthood
排汽室
exhauststeamcasing
引导末级排汽至汽轮机出口的通流壳体。
2.3.55
滑销系统
slidingkeysystem
为使汽轮机的汽缸定向自由膨胀或收缩，并保持机组各部件正确的相对位置，在汽缸与基座之间所设置的一系列滑键。
2.3.56
死点
anchorpoint；
deadpoint
转子和汽缸（静子）在加热和冷却过程中产生热膨胀和冷收缩的基准点。
2.3.57
绝对死点
absoluteanchorpoint
汽缸相对于基础的膨胀和收缩基准点。
2.3.58
相对死点
relativeanchorpoint
转子相对于静子（某点）膨胀和收缩的基准点。
通常被选在转子推力盘处。
对于双层缸，存在内
缸相对外缸的死点。
2.4
通流部分热力气动设计
2.4.1
通流部分
through-flowparts；
steampath
蒸汽流道
从主汽阀进口到汽轮机排汽口汽流通道的部件组合，主要由进汽机构、叶栅和排汽缸等部件组成。
2.4.2
热力过程曲线
thermalprocesscurve
汽轮机膨胀过程线
turbineexpansionline
流经通流部分膨胀作功的蒸汽，在焓熵图或温熵图上所表示的热力状态点的连线。
2.4.3
焓降分配
distributionofenthalpydrop
汽轮机作功蒸汽的等熵焓降在各级之间的分配。
2.4.4
重热系数
reheatfactor
多级汽轮机各级的等熵焓降之和与整机等熵焓降值的差值，与整机等熵焓降值之比。
2.4.5
级
stage
汽轮机中由静叶栅和动叶栅组成的实现蒸汽能量转换的基本工作单元。
2.4.6
速度级
velocitystage
在较小的速比下工作的、一个叶轮上有两列或两列以上动叶的汽轮机级。
2.4.7
调节级
governingstage
采用喷嘴调节的汽轮机第一级。
2.4.8
单列级
singlerowstage
只有一排静叶栅和一排动叶栅的汽轮机级。
2.4.9
复速级
do
升级会员 