涵洞施工工艺111.docx
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涵洞施工工艺111
论文类别专题论文
路桥工程系
毕业论文
新溆十七标
涵洞施工工艺
指导教师夏晓慧
学生姓名王鹏
专业名称桥梁与隧道施工
班级名称桥隧0801班
2011年5月
摘要
涵洞施工是公路路基施工中的一个重要任务，为把施工用机械、设备和材料顺利运进现场，并对其合理布置，达到人与物的统一，提高效率保证质量、安全，中间要考虑很多因素。
本标段为新溆十七标，该标段位于怀化境内，全线里程是ZK81+085~K85+560。
本设计主要对涵洞施工方法、工艺经行讲叙，该段范围内设有圆管涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土箱涵等。
关键字：
涵洞施工、施工工艺、施工方法
目录
一、概述4
1、新溆高速简介4
2、地震参数4
3、气象与水文4
4、技术标准4
二、涵洞的分类5
三、涵洞的施工方法5
1、材料的选择5
2、测量放样5
3、基础5
4、基底处理7
5、支模7
6、基础和墙身的施工7
7、盖板的预制安装7
8、铺设防水层7
9、进出水口7
10、涵背两侧的填筑8
11、上部工程8
12、涵洞缺口路堤填土9
四、施工技术要求和措施9
1、涵洞施工技术要求9
2、技术质量措施10
五、施工工艺种类12
1、圆管涵施工12
2、钢筋混凝土箱涵14
3、钢筋混凝土盖板涵15
4、石拱涵施工16
六、施工工艺质量及安全保证措施16
1、质量保证措施16
2、安全保证措施17
七、结束语18
八、参考文献18
一、概述
1、新溆高速简介
新溆高速是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第三横——娄底至新化高速公路的西段，位于湖南省西部地区。
本项目通过拟建娄底至新化高速公路中的娄底至新化段向东连接湘潭至邵阳高速公路（国家高速公路网沪昆高速的一段），向西连接拟建南北走向的吉首至怀化高速公路（为国家爱高速公路网包茂高速的一段），是贯穿湖南省中、西部地区的一条重要交通、经济大走廊。
项目经过的主要城镇为：
新化县城、炉观镇、太平铺镇、金凤乡、两江乡、桥江镇、卢峰镇（徐浦县城）北，路线全长92.677km.
2、地震参数
根据国标《中国地震动参数区划图》眼线场地地震动峰值加速度为0.05g，相对应的地震基本烈度为VI度，桥梁需要按VII度设防。
3、气象与水文
项目区属中亚热带季风湿润气候，具明显的大陆性气候特征，下本年降水充沛，气候温暖湿润；冬半年降水较少，气候寒冷干燥。
一年中七八月份气温最高，一月份气温最低。
降水主要集中在四~六月，其次为七~十月，多年平均降水量；新化1424mm，溆浦1500mm。
溆浦县无霜期280天，霜冻出现在十二月至次年三月，以一月最多。
项目区风向主要受气候和地形影响，全年风向多为东北偏北风，其次为北风和东北风。
对线路影响较大的灾害性天气为暴雨，另冰冻也会对山区路线产生较大影响。
4、技术标准
本项目主线采用四车道高速公路标准。
主要技术指标
序号项目技术标准
1道路等级双向四车道高速公路
2路基宽度26.0m
3设计速度100km/h
4荷载标准公路—一级
5地震动加速度0.05g
6涉及洪水频率特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100
7桥梁宽度2*12.75m
5、工程概况
（1）主线
本合同段共设互通式立体交叉1处，即桥江单喇叭互通。
本合同共设桥梁1295.5m/2座，即四都和1号、2号特大桥；设分离式立交125.08m/1座，即梅子坳分离。
本合同段设天桥57.08m/1座：
无通道；设排灌涵洞4道。
本合同段无隧道。
（2）连接线
连接线设置分离式立交607.08m/1座，跨湘黔铁路；设置排灌涵洞30道。
引入：
涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。
它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。
按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵。
涵洞构造中能直接影响涵洞的宣泄能力和保证洞身安全的部分是洞口建筑。
涵洞承受的荷载包括路堤土体重量给予涵身的压力和列车、车辆重量通过路堤土传到涵身的压力。
二、涵洞的分类
1、涵洞根据其形状可分为箱涵，圆管涵，拱涵，盖板涵。
2、涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、砼涵和钢筋砼涵。
3、按涵顶填土情况可分为明涵--涵顶无填土和暗涵--涵顶填土大于50cm。
4、涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和压力涵。
5、涵洞按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等。
三、涵洞的施工方法
1、材料的选择：
对于工程中采用的砂子、水泥、石料等材料都要经过试化验确认合格，并报监理工程师签字认可后，方可在工程中使用。
2、测量放样：
首先根据设计图纸，组织测量人员对本标段涵洞附近的控制点、交点、中线以及水准点进行复测，进行详细的测量放样，定出涵洞的位置、标高及几何尺寸，正确的测放基础开挖边线及护桩，如果发现实际情况与设计图纸不符时，要及时报监理工程师审批，以确保工程的质量和工程的实用性。
3、基础
3.1基坑开挖
3.1.1人工开挖，开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：
土质基坑采用放坡开挖。
石质基坑采用垂直开挖。
弃土提升及运输方法采用人工挑运。
3.1.2机械开挖配合人工刷坡检底，开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。
基坑下部为岩层基坑时按石质基坑的开挖方法进行施工。
弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。
3.1.3石质基坑，石质基坑的开挖方法采用风动工具凿除或松动爆破的开挖方法，弃土提升及运输方法工程量小时采用人工挑运。
工程量大时采用人力扒杆吊运或挖掘机回旋弃土。
采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。
3.2基坑排水
基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。
对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时，先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排，基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。
3.3浆砌片石基础
基础浆砌片石施工采用挤浆法分层、分段砌筑。
当片石缺乏而又有漂石可利用时、可采用漂石代替片石，基础浆砌漂石施工采用砂浆平砌法分层、分段砌筑。
3.4混凝土基础
基础砼的拌制采用机械拌和，水平运输采用前卸小四轮翻斗车运输，垂直运输采用汽车起重机配小卧罐吊运入仓，仓内砼采用插入式振捣器捣固。
4、基底处理：
对于基坑底部的积水要排除干净，如果基坑底部的土质不合格，满足不了基底设计承载力的，要进行变更设计。
基底换填砂砾的，严格按照技术规范进行施工。
基底清理完毕，经过自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收后，方可进行下道工序的施工。
5、支模：
按照结构物的尺寸进行测量放样。
按照图纸的要求进行安装，模板要求表面平整，接缝严密不漏浆，几何尺寸准确，安放牢固，模板内侧涂脱模剂。
模板支好经过自检合格后，报请驻地监理工程师进行验收，确认合格后，方可进行下道工序的施工。
6、基础和墙身的施工：
混凝土的浇筑，按照沉降缝分施工段进行浇筑。
施工时，混凝土的配合比计量必须准确，浇筑前应检查混凝土的均匀性和坍落度。
为防止混凝土的离析，采用溜槽下料，振捣混凝土时，要做到振捣均匀、密实、不漏振、不过振，直到混凝土的表面平整，不下沉、无气泡、提上浆为止。
在浇筑混凝土的过程中，一定要做好试验试件，以确保混凝土体的质量。
翼墙、涵底铺砌以及截水墙等均采用浆砌片石，混凝土和砌体的施工都要严格按照技术规范进行施工。
7、盖板的预制安装：
钢筋混凝土盖板采取集中预制、养护，安装时采用汽车运输机械进行吊装、安装，吊装时不利用防震锚栓孔进行吊装。
8、铺设防水层：
用作防水层的油毛毡等在施工前有材质检查的试验报告，符合设计和规范的要求才能使用。
沥青熬制中不断搅拌至全部成为液态，使用中的热沥青不低于150℃。
涂敷前将圬工表面清刷干净，且保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。
铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除邹折和空鼓等现象。
9、进出水口：
进出水口应严格按图纸所示，采用圬工结构修筑，施工工艺应符合规范规定。
进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。
当设有跌水井和急流槽时，应按图纸或监理工程师的指示进行施工。
10、涵背两侧的填筑：
在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵洞台背回填，涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内对称进行，涵台背后1.0米范围内采用轻型夯实机械施工，当顶部填筑厚度大于1.0米后允许使用使用重型施工机械，涵洞台背回填必须分层填筑压实，并检测每一层压实度，符合规范要求后再进行下一层填筑，分层填筑厚度为20~30cm。
11、上部工程
11.1箱涵，箱涵边墙浆砌片石施工采用挤浆法分层、分段砌筑，边墙砼的施工方法与基础砼的施工方法相同。
钢筋砼盖板采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。
箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝。
变形缝橡胶止水带采用QZ5—400型橡胶止水带。
箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。
在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。
为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
11.2圆涵，钢筋砼圆管采用预制场集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。
11.3框架涵，钢筋砼框架的施工采用现场浇筑的施工方法，其砼的浇筑方法与基础砼的浇筑方法相同；设计为拼装框架时按设计要求分节预制及安装，其施工按钢筋砼圆涵的施工方法组织施工。
11.4拱涵，拱涵边墙的施工方法与箱涵边墙的施工方法相同，拱圈设计为现浇砼时先作好拱架及模板的安装再浇筑拱圈砼。
其浇筑方法与基础砼浇筑方法相同，拱圈设计为钢筋砼/砼预制件时其施工方法与箱涵盖板的施工方法相同；拱圈设计为浆砌料石时，先根据拱跨情况进行拱架、拱石尺寸的施工设计，根据施工设计完成拱架的安装、拱石的修凿，然后进行拱圈的砌筑。
11.5盖板涵，盖板涵是涵洞的一种形式，它受力明确，构造简单，施工方便。
盖板涵主要由盖板、涵台及基础等部分组成。
盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵的跨径较小。
盖板涵的基础施工包括基坑开挖和基础砌筑两部分。
待确定基础位置后首先进行基坑开挖，具体施工中可视基础的深度和开挖量的大小采用人工开挖或机械开挖的方式。
待挖至设计标高和设计要求的有效持力层后，应进行有效夯实，并按照设计图纸砌筑基础。
盖板的预制可在基础与涵台施工的同时进行。
分块预制的盖板，施工时接缝应与沉降缝吻合。
盖板可在涵洞附近选择场地按设计进行预制，也可在专门预制场预制好后运输至桥位处。
盖板成型主要经过绑扎钢筋、立模、浇筑和振捣混凝土等几个环节。
混凝土振捣应充分密实，同时制作混凝土试块，以检验混凝土28天龄期的立方体抗压强度，评定混凝土的质量。
盖板浇筑完成后，要及时养护。
吊装前应对盖板进行混凝土强度回弹检测。
12、涵洞缺口路堤填土
涵洞在基础施工完毕后及时进行基坑回填，基坑回填采用人工回填，人工或小型夯实机具对称夯实。
涵洞缺口路堤的填土按在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑夯实的人工填筑施工方法组织施工，填层厚度不大于20cm，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑，填筑前先做好涵外20cm厚粘土保护层。
四、施工技术要求和措施
1、涵洞施工技术要求
1.1涵洞砼浇筑应满足下列要求：
（1）翼墙、中墩距设计中心线尺寸允许偏差±20mm。
（2）墙顶、拱座顶面高程允许偏差±15mm。
（3）孔壁厚度允许偏差：
钢筋砼+10-5mm；砼±15mm。
（4）涵身接头允许错牙10mm。
（5）箱涵钢筋砼盖板厚度允许偏差+10-5mm。
（6）矩形涵底板、顶板厚度允许偏差+10-5mm。
（7）涵洞孔径允许偏差±20mm。
1.2砌体涵洞应满足下列要求：
（1）、砌体边线距设计中心线尺寸允许偏差：
片石墙身±30mm、块石墙身±20mm、粗料石／砼块墙身±15mm、拱圈±15mm。
（2）顶面高程允许偏差±15mm。
（3）两相邻石块边线允许错开5mm。
（4）砌体厚度允许偏差±20mm。
（5）涵洞孔径允许偏差±20mm。
（6）涵身应目视顺直。
1.3装配式砼涵洞构件应满足下列要求
（1）钢筋砼圆管允许偏差：
长度0–10mm、内外直径±10mm、管壁厚度+10-5mm。
（2）钢筋砼盖板允许偏差：
长度0–10mm、宽度0–10mm、厚度+10-5mm、对角线差5mm。
（3）砼拱圈允许偏差：
长度0–10mm、宽度±10mm、厚度±15mm。
（4）矩形涵洞允许偏差：
长度±20mm、宽度±20mm、高度±15mm、底、顶板厚度+10-5mm。
2、技术质量措施
2.1一般措施
（1）涵洞开工前应根据设计文件，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对，发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。
（2）涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密填实，防水层施工必须严格按照设计文件及施工规范要求组织实施。
（3）涵洞缺口处路堤填土应在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，用不膨胀的土壤由两侧对称分层填筑，待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工，涵身两侧用人工或小型机具对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，才允许机械施工，机械施工时不得从单侧偏推偏填。
填料粒径应小于15cm，大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。
填筑时应与涵洞两侧路堤同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖1×1m的台阶后再进行施工。
（4）涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。
（5）预制构件必须统一在预制场内集中预制。
2.2基坑开挖
基坑开挖前应进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定，基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。
2.3基底处理
基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时应及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时应仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时应及时通知监理工程师及设计单位以尽快制定对策并予以实施。
土质基坑采用机械开挖时应在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底，石质基坑采用松动爆破施工时应在基底面以上保留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除，以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
2.4基坑排水
应采用合理的排水措施保证基底不被水淹。
对于粉、细砂土质的基坑可采用井点法降水，如采用汇水井抽水时，应采取措施防止带走泥砂。
开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。
2.5涵身圬工
涵身圬工的施工除按照《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》和《铁路桥涵施工规范》的要求组织实施，尤其应注意以下几点：
（1）筋、水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验合格者才允许使用。
（2）砼的拌制应严格按照配合比进行。
（3）石料、砌块及预制构件不得从坑顶往下抛掷，以免损坏已砌好的基础或预制构
（4）应在坑底无水的情况下进行基础圬工的施工，基坑内有渗水时必须待基础圬工终凝后方可停止抽水。
五、施工工艺种类
1、圆管涵施工
利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。
圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。
在业主同意的定点厂家购买管涵。
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1.1施工准备：
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（1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。
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（2）测量放样：
按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。
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1.2基坑开挖：
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（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。
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（2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。
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（3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。
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（4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。
若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。
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1.3圆管涵施工方法：
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（1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。
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（2）砼基座:
基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。
砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。
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（3）敷设：
待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。
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（4）浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。
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（5）接缝：
涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。
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（6）洞口砌筑：
砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。
砌筑完成后，应进行勾缝。
H2R3I（7）回填土：
回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
（8）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。
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（9）管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。
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1.4圆管涵施工工艺框图：
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法1gUx}vE-：
施工准备→施工测量放样→基坑开挖→夯铺砂砾垫层→浇筑基础→涵管安装→涵管接口→铺砌洞口浆砌片石→涵背回填→清理验收:
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法2@L!
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清理场地→基坑开挖→测量放样→基底整平→测量基坑标高→地基承Yt（FSb31H载力检验→浇注基座砼→安装圆管→圆管运输→砼拌和→砼运输&]n}fq→浇筑管壁外侧砼→监理检验→嵌缝→洞口铺砌→台背回填→验IVSC7SBiT收分层压实→监理检验AEyD?
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1.5*Sj）9mp台背、涵顶填土：
6P_+:
MfLjz）%y[s涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可/r~2KZE进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。
用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。
mnM]@8^G
严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。
回填土的分层厚度为0.1～0.2m。
压实度全部要达到95%。
M{24MF
1.6台背填筑施工工艺框图：
]}g\te回填前清理→基底承载力检测→回填第一层料→备料→含水量测定→机械碾压→压实度试验→回填上层料→返工→不合格Fw&ImRMk
2、钢筋混凝土箱涵
2.1OoA!
N-Q（（（基础处理：
g]&fyB#采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。
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基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。
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"y1L.基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
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2.2底板及侧墙钢筋绑扎：
D@uVb4uK在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
j$Ndq（2.3内支撑及内模施工：
QTa\&v[f内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。
内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。
内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
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2.4绑扎顶板钢筋、立外模：
.\$A7DD+A顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
hA5p'a+K外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。
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2.5混凝土浇注：
$>#0RzU混凝土采用商品混凝土。
灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
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8）b=
2.6变形缝处理：
jA9uB.I,"b箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝。
变形缝橡胶止水带采用QZ5—400型橡胶止水带。
yC$m（Y12FN
箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。
在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。
为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
R4eu,,J
2.7箱涵两侧台背、涵顶填土I\_2=mL回填与圆涵相同。
3、钢筋混凝土盖板涵
（rhlK}盖板涵基础开挖采用反铲式挖掘机施工，两侧设1:
1边坡，预留施工空间，人工配合清理基底。
盖板采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式。
混凝土采用拌和机现场拌和，吊机吊运铺设导管浇注，采用插入式振动棒振捣密实。
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（VM盖板涵施工顺序为从起点方向的涵
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