公路试验检测单选多选判断试题.docx
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公路试验检测单选多选判断试题
填空题
1、公路总体设计包括（路线基本走向的选择）、（路线总体布局）、（路线控制点）和（公路景观设计）。
2、公路景观设计内容包括（通视良好）、（诱导视线）、（景观协调）和（建筑风格）。
3、路线设计包括（方案选择）、（路线布局），到（具体定出线位的）全过程。
4、公路中线应满足的几何条件是（线形连续光滑）、（线型曲率连续）、（线形曲率变化率连续）。
5、公路平面线形要素（直线、圆曲线）、（直线、圆曲线、缓和曲线）。
6、平面线型应（直捷）、（连续）、（均衡）、并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
7、当行车速度大于等于60km/h时，同向曲线间最小直线长度以不小于（6倍的行车速度）为宜，反向曲线间最小直线长度以不小于（2倍的行车速度）为宜。
8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为（基本型）、（S型）、（卵型）、（凸型）、（复合型）、（C型）。
9、圆曲线半径类型有：
（极限最小半径）、（一般最小半径）和（不设超高最小半径）。
10、平面设计成果主要反映在（直线、曲线、转角一览表）、（逐桩坐标表）和（路线平面图）。
11、纵断面设计标高的控制关系到（路基稳定性）、（线形平顺性）、（交通方便性）等，最终反映在工程造价上。
12、凸型竖曲线设计高等于（切线设计高-h）；凹型竖曲线设计高等于（切线设计高+h）。
13、纵断面设计的最后成果，主要反映在（纵断面图上）和（路基设计表上）。
14、路基设计表是（平、纵、横主要测设资料）的综合，也是（施工的依据）之一。
15、公路线形是（路基路面工程）、（桥梁工程）、（隧道工程等平面）、（纵断面和横断面）的统称。
16、各种结构的几何尺寸一般是指它的（长）、（宽）、（高）及（顶面和底面标高）。
17、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由（直线）、（圆曲线）和（缓和曲线）线元组成。
18、公路上的缓和曲线是数学上的（回旋线）。
其精度一是（由计算方法决定），二是（由放样方法决定）。
19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由（直坡段）和（竖曲线段）组成。
20、直坡段是纵断面设计线上的（直线），竖曲线是纵断面设计线上的（二次抛物线或圆曲线）。
21、公路横断面是横断面设计线反映的，构成设计线的元素是（宽度）和（横坡度）。
22、公路工程的坐标系采用（统一的高斯正投影3°带平面直角坐标系统）。
23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程，其中线偏位的检测频率为（每200米测4点）。
在路基工程的检测中，还应增加曲线上的（HY点和YH点）。
对于高等级路面必须包括（曲线主要点）。
24、中线偏位的检测方法有（角度交会法）、（距离交会法）、（极坐标法）和（后方交会法）。
25、水准点是用水准测量方法建立的高程控制点，有（BM）表示。
水准点应设置在（地质坚硬）、（稳固可靠）和（便于保存与使用）的地方。
26、水准路线的布设形式有（闭合水准路线）、（附合水准路线）、（支线水准路线）。
27、水准测量的方法有（高差法）和（仪高法）。
28、水准测量成果处理是指（计算水准路线的高差闭合差）和（进行高差闭合差的分配）。
29、三角高程测量当两点距离较远时，应考虑（地球曲率）和（大气折光）的影响。
30、在三角高程测量中，由已知点对未知点进行观测，称（直觇），由未知对已知点进行观测，称（反觇）。
31、路线横断面的测量方法有（直接法）和（测量法）。
32、钢尺量距的基本要求是（直、平、准）。
33、高程检测仪器主要指（水准仪）。
水准仪主要由（望远镜）、（水准器）和（基座）组成。
34、水准仪的操作包括（仪器的安置）、（粗略整平）、（瞄准水准尺）、（精平）和（读数）等步骤。
35、角度检测仪器主要是（经纬仪）。
经纬仪主要由（照准部）、（水平度盘）和（基座）组成。
36、工程上水平角的测量方法常用（测回法）和（方向观测法）。
37、GPS主由三大部分组成，即（空间星座部分）、（地面监控部分）和（用户设备部分）。
38、GPS进行定位的方法，根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为（静态定位）和（动态定位）。
若按定位的结果分，可分为（绝对定位）和（相对定位）。
39、GPS测量的外业工作主要包括（选点）、（建立观测标志）、（野外观测）以及成果质量检核等。
内业工作主要包括（GPS测量的技术设计）、（测后数据处理）以及技术总结等。
40、全站型电子仪简称全站仪，它是由（光电测距仪）、（电子经纬仪）和（数据处理系统）组成。
分为（分体式）和（整体式）两类。
1、公路工程建设项目可划分为（单位工程）、（分部工程）、（分项工程）三级。
2、单位工程分为（路基工程）、（路面工程）、（桥梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全设施）等六类。
3、路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（软土地基）、（土工合成材料处治层）等分项工程。
4、路基分部工程包括（路基土石方工程）、（排水工程）、（小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽）、（涵洞、通道）、（砌筑防护工程）、（大型挡土墙，组合式挡土墙）。
5、路面工程包括（底基层）、（基层）、（面层）、（垫层）、（联结层）、（路缘石）、（人行道）、（路肩）、（路面边缘排水系统）等分项工程。
6、分项工程的评分值等于分项工程得分减去（外观缺陷减分）和（资料不全减分）。
7、分项工程质量检验内容包括（基本要求）、（实测项目）、（外观鉴定）和（质量保证资料）。
9、工程质量评分为（合格）、（不合格）二个等级，应按（分项）、（分部）、（单位）工程和建设项目逐级评定。
10、路肩工程应作为（路面工程）的一项分项工程进行检查评定。
11、土方路基实测项目包括（压实度）、（弯沉）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、（平整度）、（横坡）、（边坡）。
12、石方路基实测项目包括（压实度）、（纵断高程）、（中线偏位）、（宽度）、（平整度）、（横坡）、（边坡）。
13、软地地基的处治方法有（抛石济淤）、（砂垫层）、（反压护坡道）、（袋装砂井）、（碎石桩）、（砂桩）、（粉喷桩）等。
14、路面工程和路基工程的实测项目规定值或允许偏差按（高速公路一级公路）和（其他等级公路）分两档设定。
15、路面基层、底基导层按材料类型可分为（稳定类）和（粒料类）。
16、路面稳定类基层、底基层有（水泥土基层和底基层）、（水泥稳定粒料基层和底基层）、（石灰土基层和底基层）、（石灰稳定粒料基层和底基层）、（石灰、粉煤灰土基层和底基层）、（石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层）等
17、填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目包括（固积体积率）、（弯沉值）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）。
18、级配碎（砾）石基层和底基层实测项目包括（压实度）、（弯沉值）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）。
19、石灰稳定粒料基层和底基层实测项目包括（压实度）、（平整度）、（纵断高程）、（宽度）、（厚度）、（横坡）、（强度）。
20、沥青表面处治面层实测项目（平整度）、（弯沉值）、（厚度）、（沥青总用量）、（中线偏位）、（纵断高程）、（宽度）、（横坡）。
21、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目包括（压实度）、（平整度）、（弯沉值）、（渗水系数）、（抗滑）、（厚度）、（中线偏位）、（纵断高程）、（宽度）、（横坡）。
22、水泥混凝土面层实测项目包括（弯拉强度）、（板厚度）、（平整度）、（抗滑构造深度）、（相邻板高差）、（纵、横缝顺直度）、（中线平面偏位）、（路面宽度）、（纵断高程）、（横坡）。
23、沥青混合料在进行密度试验时可采用（水中重法）、（表干法）、（蜡封法）、（体积法）。
24、现场密度的检测方法有（灌砂法）、（环刀法）、（核子密度仪法）、（钻芯法）。
25、路基土最大干密度的确定方法有（击实法）、（表面振动压实仪法）、（振动台法）、（试验路法）。
26、路面基层、底基层最大干密度确定的方法有（击实法）、（试验路法）、（计算法）。
27、沥青混合料最大干密度的确定方法有（马歇尔试验法）、（试验路法）、（空隙率折算法）。
28、弯沉测试的方法有（贝克曼梁法）、（自动弯沉仪法）、（落锤式弯沉仪法）。
贝克曼梁法测定的是（回弹弯沉），自动弯沉仪法测定的是（总弯沉），落锤式弯沉仪测定的是（动态总弯沉）。
29、路面弯沉仪由（贝克曼梁法）、（百分表）和（表架）组成。
其前臂与后臂长度比为（2：
1）。
30、沥青面层厚度大于（5厘米）且路面温度超过（20+2℃）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（查图法）和（经验计算法）。
31、测定回弹模量的试验方法有（直接法）和（间接法）两种。
前者主要有（承载板法）、（贝克曼梁法），后者有（CBR法）、（贯入仪测定法）。
32、平整度的测试设备分为（断面类）和（反应类）两大类。
平整度的测试方法有（3米直尺法）、（连续式平整度仪法）、（颠簸累计法）。
33、CBR又称（加州承载比），是用于评定路基土和路面材料的强度指标，试验方法有（室内法）、（室外法）、（落球式快速测定法）。
34、通常，抗滑性能被看作是路面的（表面特性），并用轮胎与路面间的（摩阻系数）表示。
表面特性包括（路表面粗构造和细构造），影响抗滑性能的因素有（路表面特性）、（路面潮湿程度）和（行车速度）。
35、抗滑性能测试方法有（制动距离法）、（偏转轮拖车法）、（摆式仪法）和（手工、电动铺砂法）。
36、厚度的检测方法有破坏性检测和非破坏性检测两种，前者有（钻芯法）和（挖坑法），后者有（雷达超声波法）。
1．工程质量等级评定按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级进行。
2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。
3．常见的平整度测试方法有3米直尺、连续式平整度仪和颠箕累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、和标准偏差。
单向累计值
4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。
5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及二级公路以下两档设定。
6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：
1。
1．标准击实试验由于击实功的不同分为轻型和重型两种。
2．目前，平整度测试最常用的两种方法是3米直尺和连续式平整度仪法。
3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。
4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。
5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。
6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力第数测定车法进行检测。
7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。
1．路基的压实度评定时，用代表值映总体压实水平，用极值来限制局部隐患，并应按单点的压实度低于规定值减2个百分点的测点的百分率计算扣分值。
2．公路几何线形检验包括纵断面、横断面和平面。
4．沥青混凝土面层实测项目包括压实度、平整度、弯沉、抗滑性和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。
5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：
3m直尺法最小间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法单向累计法。
路面的横向平整度用车辙表示。
6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。
1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。
2．土方路基的实测项目有压实度、平整度、纵断高程、弯沉和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。
3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续式平整度仪方法检测，二级公路也可采用3米直尺方法检测。
4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、水袋法、环刀法、钻芯取样法和核子密度仪等。
5．实测项目一般按合格率计分，但是对于压实度、弯沉、厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。
6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总面层厚度和上面层厚度分别检查与评定。
1．建设项目质量等级评定，采用单位工程优良率、建设项目工程质量评分值两大指标控制。
3．沥青混合料密度有表干法、蜡封法、水中称重法、体积法四种试验方法。
4．路面弯沉有贝克曼梁法、自动弯沉法、落锤式弯沉仪三种检测方法。
5．高速公路沥青路面抗滑性能用摩擦系数、构造深度、两种指标控制。
6．当沥青路面回弹弯沉进行温度修正时，有查图法、经验计算法两种方法。
7．现行部颁标准规定的高速公路沥青混凝土面层平整度评定指标是标准偏差、国际平整度指数IRI，二级公路沥青混凝土面层平整度也可用最大间隙作为评定指标。
1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程等三级。
质量检验评分以分项工程为评定单元。
2、误差有绝对误差和相对误差等2类。
5、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由直曲线、圆曲线和缓和曲线线元组成。
6、平整度的测试设备分为两类，一类为断面类，最常用的有3米直尺和连续式平整度仪；另一类为反应类，常用的有颠簸累积法。
5、水泥砼路面强度的控制指标是弯拉强度或襞裂强度。
6、水泥稳定粒料基层实测项目有压实度、平整度、强度、厚度以及纵断高程、宽度、横坡等七项。
单选题
1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。
A、击实次数B、击实锤重量
C、击实筒大小D、击实功能
2、土基回弹模量E0的单位是（D）。
A、MNB、kNC、kgD、MPa、
3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。
A、优良B、合格C、不合格D、无法评定
4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C）。
A、60kNB、80kNC、100kND、120kN
5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。
A、5MPa、B、7MPa、C、10.5MPa、D、12MPa、
6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。
A、0.45B、0.50C、0.55D、0.60
7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。
A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法
8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。
A、40B、42C、45D、48
9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。
A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一个最不利季节D、竣工后第一冬季
10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。
A、63.5±1.0mmB、60.5±1.0mm
C、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm
11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。
A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节
12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。
A、57B、57.8.C、58D、59
13、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。
A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%
14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。
A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度
15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。
A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉
16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。
A、7dB、28dC、14dD、21d
17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。
A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律
18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。
A、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法
19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。
A、2.4mB、3.6mC、4.8mD、5.4m
20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。
A回弹模量越大，表示承载能力越小
B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小
CCBR值越大，表示强度越小
D、压强值越大，表示强度越大
21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。
A、厚度B、平整度C、压实度D、强度
22、路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。
A、满分B、合格
C对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分
D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分
23、沥青面层压实度评定时，当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。
A、满分B、合格
C、扣除测点中低于规定值的测点分数
D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值
24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。
A、压实度B、平整度C、强度D、弯沉
25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。
A、2.51B、2.52C、2.510D、2.520
26、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。
A、厚度B、弯沉C、平整度D、压实度
27、路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。
A、平均值B、算术平均值的下置信界限值
C、算术平均值的上置信界限值D、单点极值
28、分项工程评分值与（A）无关。
A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值
C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性
29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。
A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、
30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。
A、12～24hB、6～12hC、24～36hD、6～24h
31．含水量为20%，配比为石灰：
粉煤灰：
土=10：
20：
70的二灰土1000g，其中含有干石灰（C）g。
A、81B、82C、83D、84
32.如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为（B）%。
A、5B、6C、7D、8
33.用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为（D）（0.01mm）。
A、40B、45C、80D、90
34.设计弯沉在性质上是指（B）。
A、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形
35.真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏（A）；若试样不干燥，结果将偏（A）。
A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小
36.用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏（C）；若用的砂过粗，则试验结果偏（C）。
A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大
37.矿料的毛体积相对密度
、表观相对密度
和有效相对密度
之间的大小关系为（D）。
A、
＞
＜
B、
＞
＞
C、
＜
＞
D、
＜
＜
38.设
、
、
分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。
下列说法正确的是（D）。
A、
-
为毛体积；
-
为表观体积；
B、
-
为表观体积；
-
为毛体积；
C、
-
为表观体积；
-
为毛体积；
D、
-
为毛体积；
-
为表观体积。
39、同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。
A、3B、4C、5D、6
40、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（C）时，可得规定值的满分。
A、100%B、90%C、95%D、96%
41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
A、回弹模量B、厚度C、压实度D、弯沉
42、Ⅰ型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。
A、2%--4%B、3%--5%C、3%--6%D、2%--6%
43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。
A、石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩D、石灰岩或花岗岩
44、沥青软化点试验应以（A）℃/min的速度加热。
A、5±0.5B、5±0.1C、10±0.1D、10±0.5
45、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。
A、硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母
46、中砂的细度模数为（D）。
A、3.1—2.3B、3.1—2.2C、3.0—2.2D、3.0—2.3
47、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。
A、P.IB、P.ⅡC、P.E、D、P.P
48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。
A、试饼法B、雷氏夹法C、数控法D、综合评定法
49、在P=33.4-0.185S式中，S表示（C）。
A、加水量B、标准稠度C、试锥下沉量.D、试锥允许下沉量
50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。
A、25B、20C、28D、30
51、一组砼试块的强度数据分别为48.040.252.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）。
A、46.7B、48.0C、46.9D、46.8
52、弯沉仪前后臂长度比为（C）。
A、1：
2B、1：
3C、2：
1D、3：
1
53、沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。
A、8B、6C、10D、5
54、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо*100%中，ρS表示（B）。
A、标准密度B、试件视密度或毛体积密度C、马歇尔密度D、钻孔取样密度
55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。
A、10-20B、12-20C、8-20D、12-22
56、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。
A、SeO2B、SO2C、SiO2D、Si2O3
57、在描述土的性质时,Wp指（B）。
A、液限B、塑限C、塑性指数D、最佳含水量
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