钢架吊装方案FA002文档格式.docx
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Z1柱L1-L2、R1-R2
14.1T
左、右
Z2柱L1-L2、R1-R2
14.4T
Z3柱L1-L2、R1-R2
12.5T
Z4柱L1-L2、R1-R2
14.3T
Z5柱L1-L2、R1-R2
6T
二、吊装组织机构及职责
1、吊装组织机构图：
2、装施工岗位职责一览表：
岗位
姓名
主要职责
项目经理
史卫国
全面负责吊装施工
施工经理
史建国
具体负责吊装施工和各项基础项目检查
吊装组长
黄国群
负责吊装作业现场组织、协调
安全员
彭建新
负责现场设备、环境检查确认
吊装指挥
试吊和正式吊装工艺指挥
吊装副指挥
阮根法
试吊和正式吊装工艺副指挥
组长
宋志明
组织岗位作业
吊车机组
吊车吊装操作及吊车状况监察
铆工
狄荣亮
钢架就位
监测员
偰金福
规定部位的监测
三、钢架吊装程序及计算方法
1、现场吊装条件
1.1、吊装准备
徐工180T全液压汽车吊1辆。
徐工50T汽车吊1辆。
2根￠40mm的钢丝绳2根￠28mm的钢丝绳
4只3T葫芦
4根1￠15mm，长80m的钢丝绳
8只9.8T卸扣
2只10T滑轮
2、钢架立柱吊装程序
2.1、钢架立柱在组合架拼装之后，开始用吊车移位，放在便于吊装起吊位置处。
吊装方法：
用50T和180T吊车同时抬吊。
2.2、炉钢架分为20根立柱组装和起吊，每柱都要按照程序组装和起吊。
a）钢架起吊必须要加锢，钢架起吊，钢丝绳保护采用包角；
起吊时，将缆风绳栓好，采用4根￠15mm的钢丝绳，4只3T葫芦进行调节；
缆风根部利用地锚或混凝土基础梁。
b）吊装时准备工作：
钢架最重的柱重量约为14.4T；
起吊用2根￠40的移动钢丝绳，2只10T滑轮，2根￠28的移动钢丝绳，8只9.8T卸扣等；
吊车2台抬吊，专业起重工2人（其中总指挥1人）、辅助工12人、安装工6人。
c）吊装时，180T吊上部，50T吊下部，跟着抬起；
180T缓缓吊起，50T紧跟起慢慢放，放时不能着地；
等到钢架垂直高度时需稳定，之后50T吊车松钩,180T吊车吊起后放入指定位置就位。
拉好缆风调直、调平，初级检查。
第二柱吊装同上，安装就位后立即吊装连系梁。
d）两根整体校正、按验收标准检查合格后；
剩余按顺序进行安装。
炉子组装成20根立柱成品。
3、计算方法
3.1汽车吊选择：
根据现场吊装条件及设备位置，先拟选择180t汽车吊完成本次吊装，并进行计算，通过吊装公司提供的参数及现场勘查数据可得出以下数据：
H0=4.5m——主吊臂下绞点距地面高度；
L0=1.65m——吊车回转中心与绞点的间距；
H1=5m——吊钩下落长度；
H2=4m——吊带高度；
（12m钢丝绳-8m捆扎距离）
H3=3m——吊钩安全距离；
H4=39.5m——钢架立柱高度；
作业半径R=16m。
3.2吊装总高度计算，上图中：
吊装总高度=吊钩下落长度+钢丝绳高度+吊钩安全距离+设备基础高度
即：
H=H1+H2+H3+H4=5m+4m+3m+39.5m=50.5m，
3.3吊臂长度按下式计算：
L==52.7m
为保证安全系数，在吊车性能表中，采用L=52.7m对应数据，对应R=16m作业半径的额定起重量M0=21.5吨。
附表1：
180T汽车吊主臂吊装性能表
180T汽车吊性能表
工作幅度
主臂
配重37吨，支腿全伸，全方位作业
13.8
18.12
22.4
26.77
31.09
35.42
39.74
44.07
48.39
52.71
57.1
61
3
160
3.5
140
120
4
130
115
114
95
4.5
110
93
78
5
102
101
91
74
62
6
90
87
68
60
50
7
80
64
57
48
39
8
70
69
66
56
45
38.5
33
9
58
53
43
36.8
31.5
25.8
10
52
54
46.5
40.5
35
30.8
25.5
20.8
12
42
41.5
40
38
32.5
28.5
24.5
20
17
14
32
31
30
27.5
26
23.5
19.5
16.3
16
27
26.5
23.8
21.5
18.4
15.6
18
22.2
22.1
22
20.9
19
17.5
14.8
18.8
18.5
16.8
16.5
14.3
16.2
15.3
14.5
24
13.5
12.8
12.3
12.2
13
12.5
11.8
11
10.8
3.42根￠40的钢丝绳，可以承受68T重量2根￠28的钢丝绳，捆扎立柱；
9.8T卸扣8只等；
以上机械辅助工具完全可以承受立柱吊装要求。
注见以上立柱单重表可得最重立柱为14.4T。
3.5180T汽车吊吊装总重量与额定起重量核算，见下表：
钢架名称
作业半径（R）
吊臂长度（L）
吊装总重量M’
180t吊车额定起重量M”
安全校核
Z2柱
16m
52.7m
14.4吨
21.5吨
达到要求
注：
吊装总重量=立柱本重+吊钩+卡环等辅助机具。
3.6、连系梁吊车的选用：
50T汽车吊
每根连系梁重量都在4T以下，高度都在40米以内（均取最大安全系数值）。
因现场作业空间大，吊车占位均已戈壁石压实；
所以作业半径不受限制。
根据吊车性能表查看完全可以进行吊装，辅助工具就近取用辅助180T吊车时所用机具，完全可以承受连系梁重量。
四、吊装过程描述
4.1、生物质锅炉和以往流化床锅炉设计环境有一些不同，吊装时，先安装炉后K5钢柱，然后再安装K4--K1，每安装就位之后次梁安装;
然后继续安装剩余钢柱。
4.2、劳动力配置
工种
数量
起重指挥
2
电焊工
1
辅助工
质检员
安装工
电工
司索工
5、钢架组装吊装安全措施：
1、起重吊装作业无方案、无作业设计、无安全技术措施，可能导致机械伤害应按目标、方案的、程序、规范进行监管。
2、岗前安全教育和技术交底应全部完成。
3、参与作业人员都应持有相关操作证书。
4、作业人员必须佩戴安全帽和其他防护用具。
5、工作中必须遵守安全准则，做好防护措施。
6、吊具、钢丝绳、扣件的安全性能没有检查或各项性能、指标不合格，可能导致机械伤害应按规定现场监管。
7、吊装起重工发出的信号不清楚、错误违章作业，可能导致机械伤害应按规定现场监管。
8、吊装指挥人员未持证上岗，可能导致机械伤害应按规范要求进行控制。
9、吊装用钢绳未检查，可能导致机械伤害应按规范要求进行控制。
10、高空电焊作业时，下面不得堆放易燃易爆物品。
11、高空作业的架设应符合安全规定，位置应适合焊接操作。
12、索具不符合起重量要求可能导致起重伤害应按规定现场监管。
13、高空作业未设安全绳或安全绳距作业位置太远可能导致高处坠落，需按规定进行控制。
14、起重机械没有检测评估和取得使用许可证可能导致起重伤害应按目标、方案的、程序、规范进行监管。
15、起重机械各部制动装置失灵可能导致起重伤害应按目标、方案的、程序、规范进行监管。
16、没有勘察起重机械作业现场地面密实情况可能导致起重伤害应按规定现场监管。
17、司机、起重指挥人员不了解起重机械性能可能导致起重伤害应按规定现场监管。
18、起重机械进厂前没有向起重工和驾驶人员技术交底可能导致起重伤害应按规定现场监管。
19、起重机械支腿下没垫足够面积钢板、路基箱可能导致起重伤害应按规定现场监管。
20、起吊重物未扎牢、吊挂不牢，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫可能导致起重伤害应按规定现场监管。
21、在吊装物体达到额定起重量90％以上盲目一次起吊可能导致起重伤害应按规定现场监管。
22、吊机起升重物、回转突然制动加速可能导致起重伤害应按规定现场监管。
23、两吊车同时起吊一个物体不同步，指挥不当可能导致起重伤害应按规定现场监管。
24、吊装就位将手放在设备下面可能导致其他伤害应按规范审核把关，按规范及管理制度进行监管。
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2018年4月26日
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