汽车库设计Word文档下载推荐.docx

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按规范停放小型汽车的车库若全部按最小考虑。

1.库内车道：

车库内的通车道净距6000，柱子按600考虑。

库内通车道轴线间柱距6600。

通车道净距要求6000，这条主要是汽车库消防规范6.0.12条的条文说明上要求的。

按汽车库规范则通车道净距5500即可。

6.0.12汽车库的车道应满足一次出车的要求。

。

以前设计我都按轴线间柱距6000，柱子500，这样通车道净距就是5500。

这样更经济。

有个工程最后改成净距6000。

从此以后就都按净距6000设计。

最近做了一个工程跟厦门院配合也请教他们这个问题。

他们也是一直按5500考虑，

那么大的设计院也从来没有人提过或者被审查提过此问题。

跟他们讨论后，一致认为今后尽量按净距6000设计。

2.车位：

小型汽车1800X4800，加汽车与旁边的距离，车位最小2400X5300。

车位有靠墙的那边另加300，即一边靠墙车位2700X5300。

两边靠墙的加600，即3000X5300。

这条往往被设计人员所忽略。

应该引起足够的重视，否则车位统计会出错。

一边靠墙车位：

两边靠墙车位：

有时候确实没办法就停放微型车。

微型车位2200X4000.

3.柱距：

3X2400=7200再加柱子600，则柱距7800最经济。

另一个方向的柱距只要满足车位5300即可。

其实柱距的确定有好几个方向。

文字不好表达清楚，下面发几张图纸供参考。

发一最近做的工程做参考。

（关于门：

平时用途为汽车库，战时用途为人防地下室，其人员疏散楼梯设人防门（双道密闭门），自然会形成前室。

对消防而言，此时应设置常闭的防火门（如果是常开的防火门，当发生火灾时，应具有自行关闭和信号反馈的功能）。

）

有些地区对车位的要求比规范高，比如2500X5500比较常见。

柱距8400的也有。

也发一个参考图。

对于个别地方是否可以摆放车位，可以画出汽车运动轨迹。

也发一个上来。

图上画的设计车辆各个尺寸是参考《城市道路设计规范CJJ37-90》第２.３.１条。

长X宽为5.0X1.8，

《汽车库建筑设计规范JGJ100-98》的汽车是4.8X1.8，因此我把前悬与后悬尺寸各减去100画的。

第二个人观点：

7.8米是比较经济的,做过几个地下车库,都是7.8的柱网,能摆下三辆车

第三个人观点：

目前最大的问题就是开发商为了节约成本，往往尽量减小地下室的开挖！

我最大的困难就是地下室的车位数要满足规划局的控制指标，所以我非常同意按照最小值2400*5300的布置，我认为同一柱间布置的车位数越多，越有利于大小车辆之间的协调，（类同城市道路宽度设计的原则）

第四种观点：

从原理上来讲，停车看的是净距，柱网大小还要考虑柱子的大小才能确定到底能停几辆车。

规范规定2400一辆车、7200净距就可以停三辆车了，

但一般交通部门会要求做到2500左右，但如果柱子需要1000，那即使8400都不够。

如果只有一层地下室，上面没有建筑，只有覆土的话，柱子只需要350-450，那2500*3+450=7950，做到8100还是比较合适。

停车这东西，也没个定数，全看交通部门确定，但一般做到8100-8400，还是不会被返工。

呵呵，我就因为7800而返工了一次。