路基填筑监理实施细则.doc
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新建杭州至黄山铁路（HHJL-6）路基填筑监理实施细则
新建杭州至黄山铁路工程
监理Ⅵ标段
路基监理实施细则
（路基填筑）
专业监理工程师：
总监理工程师：
中铁济南工程建设监理有限公司
杭黄铁路监理VI标项目部
年月日
目录
第一章专业工程特点及技术标准 1
1、工程特点 1
2、主要技术标准 2
第二章监理工作范围及重点 2
1、监理工作范围 2
2、监理工作重点 2
第三章监理工作流程 3
1、路基工程监理工作流程框 4
2、填土预压监理工作流程框图 5
3、填方工程质量监理工作流程框图 6
4、填土压实监理工作流程框图 7
5、填料质量监理工作流程框图 8
6、路基整修监理工作流程框图 9
第四章监理工作要点、目标及监控手段 10
（一）控制要点 10
（二）监理工作目标 25
（三）监理监控手段 26
第五章监理工作方法和措施 26
一、施工方案的审查与批准 26
二、过程检查与控制 28
三、巡检 34
四、检验、检测与验收 35
五、监理指令 38
第六章监理旁站部位和工序 40
一、路基专业旁站工序和监理检测方法 41
二、旁站监理方案 41
第一章专业工程特点及技术标准
1、工程特点
本标段路基3.718KM,区间路基土石方1075988m3，站场土石方1620690m3，主要有基床表层及路桥过渡段、路涵过渡段、桥隧过渡段、隧路过渡段级配碎石施工；A、B组填料施工；砼挡土墙、锚杆挡土墙、桩板挡土墙、预应力锚索及框架锚梁等支挡结构施工；路基附属之土石方、砼及砌体、绿色防护（播草籽、喷混植生、栽植乔木、栽植灌木、三维排水生态护坡、挂网攀缘植被生态护坡）、金属防护网（高强金属柔性主动防护网、高强金属柔性被动防护网）、土工格栅、堆载预期压、降噪声工程（路基声屏障、桥上声屏障）、线路防护栅栏、路基地段电缆槽、路基地段接触网支柱基础、综合接地引入、过轨钢管、刚性护栏、电缆井及手孔等
本标段路基工点分散，路桥过渡段多，顺层深路堑、岩溶路基、陡坡路堤等特殊工点路基较多，且路基不仅要满足工后沉降标准要求，而且还要与运架梁施工安排相协调，施工控制难度大。
由于受断层构造影响，局部地段岩层产状变化，存在岩石边坡顺层现象。
路基工程作为土工结构物，要求具有高稳定性与平顺性。
因此，必须严格控制路基的工后沉降和沉降率，减少过渡段的不均匀沉降，保证轨下基础刚度的均衡过渡；要将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程来组织实施，如何保证路基工后沉降的控制、保证路基过渡段轨下基础沉降、刚度均匀过渡是路基施工技术的难点。
与站后工程接口多。
路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱基础、声屏障基础等站后工程的接口复杂，须统一设计、统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。
2、主要技术标准
铁路等级：
客运专线。
正线数目：
双线。
设计行车速度：
250公里/小时
正线线间距：
4.6米。
最小曲线半径：
一般4000米，困难地段3500米。
最大坡度：
杭州南至绩溪北20‰，绩溪北至黄山北12‰。
到发线有效长度：
650米。
牵引种类：
电力。
机车类型：
动车组，其中绩溪北至黄山北普速列车机型与皖赣线一致。
列车运行控制方案：
自动控制。
运输调度指挥方式：
调度集中
第二章监理工作范围及重点
1、监理工作范围
本标段监理工作范围为新建杭州至黄山铁路HHZQ-6标：
正HHJL-6标正线全长28.301km，标段起点位于浙江省建德市乾潭镇下坑垄村，终点位于莲花镇江珠村，起讫里程DK118+666.75～DK147+038.415，（含建德东站），管段内路基3.718km/39段，路基（含站场）土石方2696678断面方；即相应的HHZQ-6标段内的全部路基、换填处理、桩板结构及建德东站站场工程，路基工程39段3.718km。
2、监理工作重点
站场、路基基床底层填料的种类、质量；基床填料的压实标准包括地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K的控制；路堑基床底层设计换填时的换填深度和宽度。
基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能；基床表层的压实标准地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K三项指标，路堑基床表层换填深度及宽度；路基面中线、路肩高程、中线至路肩边缘的距离、宽度横坡、平整度等。
修筑于路基上的电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等与路基同步施工，不得因附属设施基础施工损坏路基的安全与稳固；检查路基能否满足铺设无碴轨道的条件；如何保证路基工后沉降要求及制梁场制、存、移梁要求等。
第三章监理工作流程
路堤填筑必须在严格按设计文件进行地基处理后，并经检验满足设计要求后开始填筑。
1、路基工程监理工作流程框
●审查承包商质量保证体系组织情况
●审查承包人施工工艺流程
●检查工具、人员、试验设备是否进场，能否达到开工条件
●召开工地会议
●交换施工、监理人员名单，分工岗位并开展工作
●承包人汇报开工准备情况
●监理交代技术要求，检测频率方法
●复核土样试验
●最大干密度、最佳含水量
●检查土源情况
●检查路线范围内场地清理压实
●检查松铺厚度，土料质量，清除上料中的有害物质
●逐层逐段按规定频率检查压实度
●检查路基几何尺寸
●检查承包商的恢复放样
●路基整修，特别注意各部位几何尺寸、平整度符合要求
●组织分项工程验收
符合开工条
件批准承包
商单项工程
开工报告
逐层逐段检验
合格签认，并
进入下道工序
检验合格由监
理工程师签认
资料汇总归档
允许线路上部构造施工
开
工
前
准
备
施
工
监
理
工
程
验
收
2、填土预压监理工作流程框图
●审查施工工艺流程
●复核测量放样
●检查机具设备人员进场情况
检查沉降板制作
是否符合标准
●检查填前压实符合设计要求
●检查沉降板埋设符合设计要求
●检查三角垫层压实度
检测第一层土及
各层填土的压实
度及沉降量
鉴定超预压土的高度及压实度
观察下沉量直至稳定
验收合格签署
中间交工证书
检查合格
批准开始报告
签认工序报验单
控制逐层松铺厚度，检查土
料中有否不适宜材料，督促
观测沉降量并加沉降管
逐层签认工序报验单
合格
合格
不合格
3、填方工程质量监理工作流程框图
选定土场，取样进行击实、液塑试验
承包商
监理试验工程师审核
监理、承包商双方共同检测松铺厚度
进行碾压，监理旁站
压实度检测
监理、承包商双方选择位置，承包人自检
承包商送报验单
进行下道工序
监理工程师审批
专业监理工程师审批
不合格
取
样
重
做
试
验
不合格
重
新
碾
压
合格
4、填土压实监理工作流程框图
●检查已铺土含水量，有无不适用材料
●批准标准干密度
●铺土是否大致平整，压实机具到现场
●松铺厚度
施工 ●控制含水量碾压遍数
监理 ●碾压程序和方法符合要求
旁站 ●处理表面“弹簧”“干松”
按频率抽验压实度
检查各部位几何尺寸
签认工序报验单
进入计量
合格
不合格
同意碾压
5、填料质量监理工作流程框图
料场
承包商自检
送材料报验单
试验监理工程师
审查
填料进场使用
承包商按规定频率自检填写报验单
监理抽检
专业监理工程师
审批
通知禁止使用并自费运出现场
换
料
场
不合格
监理人员对料场进行鉴定
合格
不合格
合格
继续使用
6、路基整修监理工作流程框图
审查承包商放样资料
批准承包人整修
方法及材料
检验高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度（表面无干松裂纹、弹簧）
监理旁站
检验验收
不合格
合格
第四章监理工作要点、目标及监控手段
（一）控制要点
1、开工前的控制要点
⑴检查施工现场，全面了解路基地质水文情况，熟悉设计文件和有关设计、施工规范。
检查施工单位的各项准备工作，复核路基放线工作，审核施工单位中线的复测和固定测点，线路高程复测和水准点的增设，监理工程师要到现场抽测施工测量结果。
⑵做好单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分规划，根据单位工程数目编制各检查证、检验批目录，同时，针对路基工程的特殊性，对检验批的报验办法做出详细规定。
⑶总监检查施工现场质量管理是否有相应的技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。
施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前填写，总监理工程师进行检查，并做出检查结论。
⑷开工前参与填料的选址、取样试验，选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数，并做好记录。
改良土填筑前应按设计要求现场取样，对材料和混合料做室内无侧限抗压强度和土工试验，并按室内试验配合比选择试验段做摊铺压实工艺性试验，确定工艺参数。
⑸检查工地试验室，确保试验设备能满足路基试验的要求，审查施工单位的试验人员资格、人员配备、试验设备、仪器标定等情况，施工单位委托其它单位的试验项目，审查被委托单位的资质是否符合本工程的要求。
2、原地面平整、碾压控制要点
⑴设计不作特别处理的地基，原地面松软土及腐植土应清除干净，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。
地基地下水出露处的处理应满足设计要求。
⑵当路堤高度小于2．7米时，其地基压实质量应符合基床压实标准。
基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa或允许承载力[σ]应大于0.18MPa。
不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。
⑶地面横坡陡于l：
10~1:
2.5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
⑷原地面符合路堤地基条件时，其处理应符合设计图纸的要求。
3、换填改良土碎石垫层、砂砾石控制要点
（1）换填区域采用机械开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层。
换填所用的填料种类、质量、深度、使用范围应符合设计要求；换填改良土时，部分地段换填厚度超过0.3米时，按路堤填筑的方法分层压实。
（2）换填地基的压实标准应符合设计和上表《路堤基底处理技术要求》要求。
（3）路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量应符合基床压实标准。
（4）基床换填厚度及填料要求
基床（换填）厚度及填料表
速度及轨道标准
部位
厚度
填料要求
250km/h无砟轨道
路堤
基床表层
0.4m
级配碎石
基床底层
2.3m
A、B组填料
路堑
除硬质岩若风化外
基床表层
0.4m
级配碎石
弱风化硬质岩
基床底层
C25混凝土找平
路堑
土质（含膨胀土）、碳质页岩、基岩全风化层W4及珍珠冲组膨胀岩
基床底层
2.3m
2.15mA、B组填料+0.15m厚中粗砂
具有膨胀性的强风化红层泥岩W3
2.0m
1.85mA、B组填料+0.15m厚中粗砂
具有膨胀性的弱风化红层泥岩W2
1.5m
1.35mA、B组填料+0.15m厚中粗砂
一般强风化软质岩W3
1.5m
1.35mA、B组填料+0.15m厚中粗砂
一般弱风化软质岩W2
1.0m
0.85mA、B组填料+0.15m厚中粗砂
强风化硬质岩岩W3
只做基床表层，基床底层不处理。
（5）换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、坡脚线位置、横坡允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
换填地基顶面的高程、坡脚线位置、横坡允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
坡脚线位置
-50mm
每换填基坑纵向、横向各检验4处
经纬仪测量
2
高程
±50mm
每100m检查5处
水准仪测量
4
横坡
±0．5％
每100m检查5个断面
坡度尺量
4、路堤填筑控制要点
⑴重点对路堤的基底、填料和压实度三个环节的质量进行控制和检查。
在相应的作业阶段进行相应的施工参数控制是保证路堤填筑施工质量的前提。
⑵避开雨季施工，审查施组，要求施工单位安排膨胀土路基施工应避开雨季。
如有困难，应有防雨方案，备足防水布膜，做好防水、防洪、排水，施工各道工序紧密衔接，连续施工，分段完成。
⑶路堤施工应及时做好防、排水设施。
施工前，应结合永久排水设施做好地表排水设施。
排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。
基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。
傍山修筑路堤时，应防止水渗入路堤结构各部。
在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入取土场内；并应将取土场内局部积水即时排除。
施工期间保持排水通畅，沿河岸的弃土不得弃入河边挤压桥孔或涵管口，不得改变河水流向和加剧河岸的冲刷。
⑷填筑路堤施工前，应对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴和泉眼等，必须按相关要求进行处理，经检验满足设计要求后开始填筑。
使用不同填料填筑时，各种填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料、渗水土填在非渗水土上时，非渗水土上层面应设向两侧4%的横向排水坡。
相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.55mm（非渗水土与渗水土间）的渗滤要求。
否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。
检查每层填筑厚度、填料种类、压实条件、施工季节及延续时间，考虑路堤沉落量和地基沉降量，检查与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，检查顺坡后的坡度是否大于线路限制坡度。
⑸重点控制填料的松铺厚度、粒径（不应大于15mm）每二、三层测量标高，发现偏差及时纠正；控制压实前的含水量，可在现场用酒精快速测含水量，含水量控制在最佳含水量范围是保证压实度达标的关健。
⑹填筑路堤时，每层填料随机取样进行最大干容重的测试及级配填料的检测。
当天然土含水量超出控制含水量时，在压实前要进行翻晒，待达到适当含水量时，再进行整平、压实。
⑺对土样、掺加料做好见证取样送检和平行试验。
⑻半堤半堑地段填土部分和即有线加宽地段，要从下而上分段挖台阶，台阶宽度不小于1.0米，高度不大于0.6米，与既有路基或挖方部分结合为整体，其压实标准与所在部位路基本体相同。
⑼路堤填土严格按试验段所确定的合理铺填厚度，压实遍数及填土工艺控制施工。
每层填土使用核子密度仪或K30承压板双指标测定其密实度，合格后方可填筑下一层路基土。
⑽碾压前要求现场管理人员对层厚、层宽、平整度及路基层面横坡进行检查。
确定合格后再用重型振动式压路机进行碾压至规定的压实度。
碾压时先静压一遍，然后再振动碾压。
碾压时先慢后快。
先两侧后中间，振动频率由弱振至强振，最快行车速度控制在4Km/h以内，横向接头一般应重压1.0mm。
做到无漏压、无死角，确保压实均匀。
⑾为保证路肩和边坡的压实度符合要求，对路肩部位应加强压实，按45°角方向进行强振碾压2～3遍（两遍间方向成90°）。
⑿检查取土场的排水设施，是否与当地的排水系统相衔接。
位置是否正确。
⒀非改良普通土地段路堤填筑、压实施工应符合下列规定：
*填筑前应对取土场填料进行取样检验；填料种类、质量应符合设计要求。
填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
*填料中的土块应打碎，采用重型压实。
每层压实面应有不小于2％的横坡且平整，无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象。
两侧应按一定加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实。
*路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合下表规定；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用不同的双指标控制。
并符合：
细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；砂类土（黏砂土、粉砂土除外），应采用相对密度和地基系数；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数。
基床底层填料及压实标准
填料类型
指标
压实标准
砂类土及
细砾土
碎石类及
粗砾土
A、B组填料
地基系数K30（MPa/m）
≥130
≥150
压实系数K
≥0.95
≥0.95
动态变形模量Evd（MPa）
≥40
≥40
注：
无砟轨道可采用K30或EV2，采用EV2时，其控制标准为EV2≥80MPa且EV2/EV1≤2.5；K30为直径30cm平板荷载试验的地基系数，K为重型击实试验的压实系数。
无砟轨道基床以下路堤填料及压实标准
填料
指标
压实标准
砂类土及
细砾土
碎石类及
粗砾土
A、B组填料
地基系数K30（MPa/m）
≥110
≥130
压实系数K
≥0.92
≥0.92
注：
无砟轨道可采用K30或EV2。
采用EV2时，其控制标准为EV2≥45MPa且EV2/EV1≤2.6。
K30为30cm直径荷载板试验得出的地基系数，一般取下沉量为0．125cm时的荷载强度。
⒁基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表规定。
基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±50mm
每100m等间距检查3个
断面，左、中、右各1点
水准仪测量
2
中线至边
缘距离
±50mm
每100m等间距检查3个
断面，左、右各1点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
尺量
4
横坡
±O．5％
每100m等间距检查3个
断面
尺量
5
平整度
土质路堤顶面
30mm，填石路堤顶面100mm
每100m等间距检查6点
2．5m直尺
量测
5、路堤边坡控制要点
⑴填层检查时，重点检查填层宽度，确保加宽量不少于0.5米,压实到边是保证边坡质量的关健；检验批验收时重点在边坡部位检查压实度。
⑵堤边坡应密实、稳固，其压实质量应符合同层路基填层的标准要求。
⑶边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。
⑷路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准应符合下表《路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准》的规定。
路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
边坡坡率（偏陡量）
3％设计值
每100m每侧检查2点
坡度尺量
2
变坡点位置
±200mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量或尺量
3
平台高程
±100mm
每100m每侧检查2点
水准仪测量
4
平台宽度
±50mm
每100m每侧检查2点
尺量
6、过渡段填筑控制要点
⑴路堤过渡设施应严格按现行施工质量验收标准及设计要求进行施工。
⑵过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。
对地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
其处理后的地基条件应符合上表的规定。
⑶过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。
⑷过渡施工重点检查压实度和孔隙率，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不大于20cm。
应用机械冲击夯进行夯实。
⑸桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。
⑹级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。
级配应符合下表《碎石级配范围》的规定。
碎石级配范围
级配
编号
通过筛孔（mm）重量百分率（%）
50
40
30
25
20
10
5
2.5
0.5
0.075
1
100
95~100
60~90
36~65
20~50
10~30
2~10
2
100
95~100
60~90
36~65
20~50
10~30
2~10
3
100
95~100
50~80
36~65
20~50
10~30
2~10
注：
颗粒针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎石含量不得超过10%；粘土团及有机物含量不得超过2%。
⑺分层摊铺压实厚度应符合压实工艺性试验确定的厚度和压实工艺要求。
⑻路堤与桥台间过渡段的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合上表《路堤的边坡坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准》的规定。
⑼两侧过渡段必须同时填筑。
涵洞顶部填土厚度大于1m后，方可允许大型机械填筑或通过。
7、改良土、加筋土填筑控制要点
⑴改良土施工拌和方法应根据设计要求确定，并严格控制填料含水率和掺合料的配合比。
采用场（厂）拌工艺进行改良土生产，建立合格的搅拌工厂（场），经建设单位和监理单位验收合格后方可使用，未经批准，不得采用路基现场搅拌改良土工艺（即路拌）。
⑵搅拌场的土料和各种掺合料应分堆存放并加以标识，改良土施工设备和工艺应充分体现先进的原则，满足拌和施工质量要求和环境保护要求。
⑶改良土的填筑、压实施工应符合下列规定：
a改良土的下承层表面应平整、坚实，应有不小于2％的排水坡。
b,拌和时，土块应打碎，粒径不应大于15mm，应按工艺性试验确定的配合比配料并拌和均匀；c,填料的含水量应严格控制，其施工含水量等于或略大于最优含水量；d,碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、松散、起皮现象，压实层面应平整；e,改良土路基应按设计要求的养生期洒水养生。
⑷改良土路拌深度应达到层底，不得留有“素土”层。
改良土的无侧限抗压强度应符合设计要求。
⑸加筋土土工合成材料进场后应妥善保管，防止损坏，且严禁在阳光下暴晒。
加筋土施工时，铺设土工合成材料前应整平、压实下承层，其平整度、横坡及压实质量应符合设计要求，表面不得有坚硬突出物，当下承层为碎石填料时，应在碎石层上铺设5cm厚的中、粗砂保护层,严禁直接使用重型机械碾压。
应采用轻型碾压机械压实。
当其上覆盖土填层压实厚度大于O.6m后，方能用重型压实机械压实。
严禁运输、碾压机械直接在土工合成材料上行走。
土工合成材料铺好后应及时填筑填料，不得长时间受阳光直接暴晒。
土工合成材料铺设位置、铺设方向和连接方法应满足设计要求。
⑹加筋
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