精编一级建造师《铁路工程》考前复习题带知识点解析共60套第 4Word格式文档下载.docx

精编一级建造师《铁路工程》考前复习题带知识点解析共60套第 4Word格式文档下载.docx

《精编一级建造师《铁路工程》考前复习题带知识点解析共60套第 4Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精编一级建造师《铁路工程》考前复习题带知识点解析共60套第 4Word格式文档下载.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

5.悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需6～10d。

A、1～2m

B、2～3m

C、2～4m

D、3～5m

悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑3~5m长的梁段，每个工序循环约需6~10d。

6.当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。

A、3组

B、6组

C、10组

D、8组

当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于10组的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定。

7.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。

A、沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置

B、因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层

C、对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式

D、沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大

沉管施工法主要特点：

（1）沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航深度下就可以设置。

（2）沉管管节是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高。

（3）因为有浮力作用在隧道上，要求地基承载力不大，适用于软弱地层。

（4）对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽断面形式。

（5）沉管管节沉放对接，虽然需要时间，但基本上可在1~3d内完成，对航运限制较小。

（6）不需要沉箱法和盾构法压缩作业，在相当水深条件下，能安全施工。

8.客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。

A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C、双线混凝土简支箱梁

D、单线混凝土简支箱梁

客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。

9.当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。

A、55

B、40

C、45

D、50

浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。

必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。

10.在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。

A、15‰

B、10‰

C、5‰

D、3‰

所有钢构架均应与基础垂直，在调整中用经纬仪测盘，如有误差，可通过调节螺母调整。

钢架构安装方向正确、牢固、水平，所用紧固件符合设计要求，镀锌层完整无锈蚀现象。

横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的3‰。

同一轴线上安装的构架及支架电杆的偏移不应大于20mm，同一轴线上安装的构架及支架偏移不应大于10mm，同一组构架的高低差不应大于5mm。

11.按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。

A、整体式衬砌中的临时支护

B、复合式衬砌中的永久支护

C、径向支护和超前支护

D、整体式支护和复合式支护

隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。

12.箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（）。

A、10km

B、15km

C、20km

D、35km

箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过15km。

13.（）单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。

A、施工

B、监理

C、养护

D、设计

施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。

14.铁路工程施工考核总费用计算基数为施工合同额，采取累进递减法确定。

合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的（）。

A、3‰

B、4‰

D、6‰

施工考核总费用为施工合同额的3‰~5‰，采取累进递减法确定。

合同额在50亿元（含）以下的，为合同额的5‰；

50亿元（不含）至100亿元（含）的部分，为合同额的4‰；

100亿元（不含）以上的部分，为合同额的3‰。

施工考核费用包含在投标报价及合同总价中。

15.在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。

A、接触焊

B、闪光焊

C、铝热焊

D、气压焊

基地钢轨焊接应采用接触焊。

16.钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（）。

A、制造工艺简单，设备比较复杂

B、制造工艺复杂，设备比较简单

C、制造工艺和设备比较复杂

D、制造工艺和设备比较简单

钢筋混凝土管桩适用入土深度不大于25m、下沉所用振动力不大的条件，其制造工艺和设备比较简单。

17.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在（）。

A、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内

B、5km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内

C、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km／h以内

D、10km／h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km／h以内

运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。

重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。

18.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能，利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和（）。

A、计算机技术

B、工控技术

C、人工智能技术

D、大数据技术

综合自动化系统就是将变电站的二次设备（包括仪表，信号系统，继电保护，自动装置和远动装置）经过功能的组合和优化设计，利用计算机技术、电子技术、通信设备及信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能。

19.顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。

导轨材料必须顺直，安装时应严格控制（）。

A、高程、内距及边线

B、高程、内距及中心线

C、里程、内距及边线

D、里程、内距及中心线

顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。

导轨材料必须顺直，安装时应严格控制高程、内距及中心线。

20.有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。

A、300m，9号

B、300m，12号

C、350m，9号

D、350m，12号

基地联络线的坡度和曲线半径，应根据地形、运量和作业方法确定。

有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m，道岔不宜小于9号，最大坡度不宜大于正线的最大坡度，并按有关规定设置安全设施。

21.关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（）。

A、及时供给洞内足够的新鲜空气

B、稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度

C、降低洞内空气温度

D、保障作业人员的身体健康

隧道施工通风目的是及时供给洞内足够新鲜空气，稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度，以改善劳动条件，保障作业人员身体健康。

22.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。

当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。

墙顶宽度不应小于（）。

A、0．2m

B、0．4m

C、0．6m

D、0．8m

悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。

墙顶宽度不应小于0.2m。

23.填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。

A、0．2～0．3m

B、0．3～0．4m

C、0．4～0．5m

D、0．5～0．6m

填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底0.2~0.3m时进行。

24.针对膨胀土路堑施工原则，以下说法正确的是（）。

A、施工进度不能太快

B、及时封闭

C、基床换填可在全部开挖完后一次换填完毕

D、不分施工段，一次施工完毕

膨胀土（岩）路堑的施工原则是：

快速施工、及时封闭、分段完成。

25.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。

其特点是泥浆循环方式不同，（）。

A、压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环

B、压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环

C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环

D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环

回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。

其特点是泥浆循环方式不同，压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。

26.后张法预应力混凝土T形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。

模板应设置（）。

A、正拱及预留压缩量

B、反拱及预留压缩量

C、正拱及预留伸长量

D、反拱及预留伸长量

采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。

模板应设置反拱及预留压缩量。

27.线路复测的任务是（）。

A、重新测设

B、检验原有桩点准确性

C、中线测量

D、测设路基的施工零点

线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。

28.桥台的加高施工中，加高量小于（）时，可利用托盘加高。

A、5cm

B、10cm

C、15cm

D、20cm

桥台的加高施工中，加高量小于20cm时，可利用托盘加高。

29.硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，（）。

A、骨料弹性模量越小，混凝土弹性模量越高

B、骨料弹性模量变小，混凝土弹性模量不受影响

C、骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高

D、骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越低

硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高。

30.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是（）。

A、光纤

B、无线电

C、微波

D、红外线

传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；

在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。

无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。

31.边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石块。

A、粗砂

B、混凝土

C、硬石块

D、黏土

边坡渗沟内应填充硬块石，底部应填块径不小于30cm的石块。

32.滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。

A、0．3～0．4MPa

B、0．2～0．3MPa

C、0．1～0．2MPa

D、0．05～0．1MPa

滑模施工时，当底层混凝土强度达到0.2~0.3MPa时，可继续提升。

33.路堑应于路肩两侧设置（）。

A、天沟

B、截水沟

C、侧沟

D、挡水墙

路堑应于路肩两侧设置侧沟，堑顶外可设置单侧或双侧天沟。

34.下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是（）。

A、纵向搭接

B、纵向行与行之间的轨迹重叠

C、上下两层填筑接头

D、横向同层接头处重叠

碾压时，各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于2m，纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。

35.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。

A、挤浆法砌筑；

严禁使用灌浆法

B、挤浆法砌筑；

最好使用灌浆法

C、灌浆法砌筑；

严禁使用挤浆法

D、灌浆法砌筑；

不得使用挤浆法

浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30；

各类石料最小块径应大于15cm。

片石应采用挤浆法砌筑；

严禁使用灌浆法施工。

36.平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（）开挖方式开挖路堑。

A、全断面

B、横向台阶

C、逐层顺坡

D、纵向台阶

全断面开挖适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况下中心开挖高度小于5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工。

37.施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在（）以内。

A、1km

B、2km

C、3km

D、5km

工人徒步上班路途应控制在3km以内，工人乘交通工具上班应控制在0.5h以内。

38.拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉。

A、长导梁

B、通长式

C、接力式

D、往复式

39.多芯交联聚氯乙烯电力电缆的最小弯曲半径是电缆外径的（）倍。

A、10

B、15

C、20

D、25

40.分项工程的施工进度是指（）。

A、单位时间内所完成的工程量

B、完成该项工程的持续时间

C、可以用公式表示为：

D=Q／N•S

D、可以用公式表示为：

S=1／T

分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量，单位时间可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、个。

施工进度用S表示，计算式为：

S=1/（T.K），式中K一一环境、经验修正系数。

二、多选题

1.最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、（）、顶盖等部分组成。

A、隔墙

B、井孔

C、射水管和探测管

D、封底混凝土

E、检查孔

A,B,C,D

最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、隔墙、井孔、凹槽、射水管和探测管、封底混凝土、顶盖等部分组成。

2.铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。

A、砂料应采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物

B、土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0．3～0．5m，土工格栅可不搭接

C、铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0．4m

D、铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损

E、在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛

A,B,D

选项C错误，铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。

选项E错误，在加筋垫层上填第一层土时，应先填两边、后填中间，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛。

3.铁路建设工程承包合同文件的组成包括（）。

A、招标文件

B、合同协议书

C、中标通知书

D、投标函及投标函附录

E、技术标准和要求

B,C,D,E

铁路建设工程承包合同文件的组成：

（1）合同协议书；

（2）中标通知书；

（3）投标函及投标函附录；

（4）铁路工程专用合同条款；

（5）通用合同条款；

（6）技术标准和要求；

（7）图纸；

（8）已标价工程量清单；

（9）其他合同文件：

包括工程质量保修协议书、安全生产协议书、廉政协议书，以及合同履行中发包人、承包人有关工程的洽商、变更等书面协议或文件。

4.下列关于基坑围堰说法正确的有（）。

A、围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位1．5m

B、围堰应做到防水严密，减少渗漏

C、围堰应满足强度、稳定性的要求

D、堰内面积应满足基础施工的需要

E、围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0．5m

基坑围堰的一般要求：

围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m；

对于河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施；

围堰应做到防水严密，减少渗漏；

围堰内面积应满足基础施工的需要；

围堰应满足强度、稳定性的要求。

5.下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（）。

A、线间距在4．5m以上路堤高6m以上时，开挖基坑采用排桩防护

B、线间距在4．5m以上路堤高6m以上时，需在桥台后打入防护板桩

C、线间距在4．5m以下路堤高3～6m时，须在桥台后打入钢板桩

D、线间距在4．5m以上路堤高3～6m时，可用木板桩挡土

E、路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土

A,B,D,E

营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:

1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。

在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。

2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。

在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。

排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。

3.路堤高3~6m时，可用木板桩挡土。

4.路堤高度在3m以下，可

6.接触网悬挂类型按照接触线、承力索的相对位置分为（）悬挂。

A、直链型

B、半斜链型

C、防窜型

D、斜链型

E、防断型

接触网按照悬挂类型分为简单悬挂和链型悬挂；

按下锚方式分为未补偿、半补偿和全补偿悬挂；

按接触线、承力索的相对位置分为直链型、半斜链型和斜链型悬挂。

7.涵洞定位的方法包括（）。

A、极坐标法

B、支距法

C、偏角法

D、直线延伸法

E、坐标法

A,C,D

涵洞定位在线路复测后进行。

涵洞定位即定出在线路方向上的中心里程点。

定位方法同普通测量一样，可用直线延伸法、偏角法或极坐标法。

8.铁路工程施工中，临时用电量设备配置要考虑（）等因素来配置。

A、供电部位

B、变压器的容量

C、用电设备的容量

D、配电导线截面

E、内燃发电机的功率

B,D,E

【本题答案