桥梁墩台施工技术安全专项方案Word格式文档下载.docx

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2、文明施工措施-19-

十二、质量保证体系-19-

附件：

墩、台、帽施工工艺流程框图-23-

XXXX高速公路1-2分部

一、编制说明

为贯彻落实国家“安全第一，预防为主”的方针，充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地”的建设活动。

切实创造安全的施工环境条件，力保整个桥梁墩台施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《桥梁墩台施工安全专项方案》。

编制所依据的国家、地方、指挥部、公司的规范、规程、制度与办法，主要有：

1、编制依据

（1）《安全生产法》

（2）《建设工程安全生产管理条例》

（3）《工伤保险条例》

（4）《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》

（5）《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

（6）《施工现场临时用电安全技术规范》

（7）《起重机械安全规程》

（8）《劳动保护用品管理规定》

（9）《XXXX高速公路1-2分部两阶段施工图设计》

（10）《XXXX高速公路1-2分部施工组织设计》

（11）XXXX高速公路1-2分部桥位处地质勘察报告、地形图和工程测量控制网

（12）合山市、来宾市气象、水文资料及流行病调查资料

（13）《广西路桥一分公司安全生产、环境保护管理细则》

（14）国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准

2、编制原则

⑴符合性原则。

必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。

⑵节约资源和可持续发展的原则。

贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。

⑶适用技术与装备的原则。

采用适用工程技术和施工装备，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本；

选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；

采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。

3、编制范围

适用于XXXX高速公路工程建设项目1-2分部所承建的桥梁墩台施工及安全防护。

二、工程概况

1、工程简介

本合同段主要负责主线K251+000～K268+930段以及合山连接线（二级路27.3km）的工程施工，含有迁江互通立交、雅山服务区和迁江收费站。

主线位于来宾迁江镇附近地区，起点位于新安镇西侧，经过迁江镇、那计、到江村。

合山连线起于合山市恒源纸厂附近接G322国道，在马安镇架桥跨过红水河，沿原合山、马安、平阳镇、石牌至迁江的原四级公路布线。

桥梁工程概况如下表：

表1：

桥梁工程概况汇总表

桩号

桥名

桥长

（m）

孔数

上部构造

下部构造

桩基

类型

桩直径及数量

K253+280

老梅水库中桥

67.00

3×

20

预应力砼简支桥面连续小箱梁

桩柱式墩，肋板式桥台

嵌岩桩

24根φ150，共24根桩基

K255+005

甫村分离式立交桥

28.04

1×

16

预应力砼简支空心板

U型桥台

K255+615

三叉沟大桥

127.261

6×

32根φ150，共32根桩基

K256+640

清水河大桥

308.489

30+4×

30+3×

30

预应力砼简支桥面连续T梁

桩柱式墩，柱式桥台

8根φ150，16根φ180，20根φ200，共44根桩基

K259+056

迁江分离式立交桥

44.92

预应力砼简支桥面连续箱梁

承台，U型桥台

20根φ150，共20根桩基

IK2+211.551

迁江互通式立交跨线桥

53.916

2×

桩柱式墩，U型桥台

2根φ150，共2根桩基

K265+658

方庆中桥

49.658

8根φ150，共8根桩基

K268+730

甘村分离式立交桥

29.04

LK8+880.8

马安红水河大桥

499.155

40+（66+120+66）+4×

40

T梁+连续刚构

12根φ150，8根φ200，8根φ220，12根φ250，共40根桩基

LK22+910

四甲中桥

67.696

9根φ130，4根φ150，共13根桩基

2、地形地貌

来宾迁江地区主要为侵蚀堆积河流阶地地貌，多为甘蔗种植丘陵区，中间偶有石灰岩山峰矗立，多石少土。

沿线水系较发达。

主要河流为红水河、清水河，路线区域内小河、沟壑、溪流纵横交错。

沿线地层大多为灰岩及白云质灰岩等可溶性岩组，岩溶较发育。

主线以及合山连线经过多个煤矿采空区。

3、气象、水文

属亚热带的季风气候区，受季风环流的影响，夏季盛行温暖湿润的海洋气团，故夏季长，雨季同季，年温差大，日温差小，冬春垂直差异大于纬度差异，春温低于秋温，冬春热量不足;

气候资源地域差异大。

受西南暖湿气流和北方变性冷气团的交替影响，干旱、暴雨洪涝、大风冰雹、雷电、低温冷（冻）害等气象灾害较为常见。

4、交通、供电、供水条件

1.本合同段施工区域内原有路网比较发达，地势平坦有利于交通运输，少数路段需对原有乡村道路进行加宽改造和新建部分施工便道。

有利于建设标准化的预制厂和拌和站，降低成本和提高工程质量。

2.工程施工和生活用电可利用沿线的电网，加装变压器，但是在控制性工程清水河大桥、马安红水河大桥等和大型预制厂、拌和站所需电力较大，原乡村供电线路供电电压不足，只能从原有二、三级供电线路拉电，电力线较长，成本较高。

3.工程施工用水和生活用水可直接从沿线河溪抽取；

并修建蓄水池做好储备。

5、桥位区地形地貌及工程地质条件

1.老梅水库中桥

K253+280老梅水库中桥位于来市迁江镇新桥村以西南约300m、老梅水库以西北约200m处，跨越老梅水库下游的两条小溪。

桥位区属岩溶峰林谷地地貌。

桥址位于谷地上，地形较平缓、开阔，地面高程85～89m，相对高差约5.4m。

周边分布有鱼塘，桥梁跨越老梅水库下游的两条小溪，小溪宽约3m，切割深度约1m，勘察期间水深0.5～1.5m。

桥址东南方向约200m为老梅水库。

桥址处均被第四系地层覆盖，仅附近山体有基岩出露。

桥位区覆盖层为第四系冲积层（Qal）,基岩为二叠系下统（P1）基岩。

沟谷处主要种植花生、水稻等农作物。

2.甫村分离式立交桥

K255+005甫村分离式立交桥，位于来宾市迁江镇甫村以西约500m处，跨越迁江至小平阳三级公路，主线与三级公路交角为90°

。

桥位区覆盖层为第四系坡残积层（Qdl+el），基岩为三叠系下统（T1）基岩。

第四系坡残积层（Qdl+el）粘土，褐黄、红黄色，硬塑状，土质不均匀，局部含少量碎石，韧性及干强度中等。

桥位处均有分布，钻孔揭示厚度为2.60～3.25m。

桥位区域未见不良地质作用及特殊性岩土，区域地质相对稳定。

3.三叉沟大桥

三叉沟大桥位于来宾市迁江镇东南约2Km处，来宾市迁江镇甫村以西约1Km处，跨越两个山间低洼处及清水河支流的一条水沟。

桥位区属丘陵地貌。

两侧山坡地形起伏较大，沿线路轴线地面高程为71.5～89.6m，相对高差为18.10m，两侧山体植被较发育。

桥梁从两侧山坡跨越清水河支流的一条水沟，水沟宽2m，水深约0.5m。

来宾侧山体自然斜坡坡角5～15°

，山顶高程约89m，地势较为平缓，多被第四系覆盖层覆盖，桥位区以北东约200m的水塘附近可见基岩零星出露。

马山侧山坡地势较高，山顶高程约94m，自然斜坡坡角10～20°

，大部分地段覆盖第四系地层，未见基岩出露。

桥位区覆盖层为第四系冲积层（Qal）、坡残积层（Qdl+el），基岩为三叠系下统（T1）基岩。

4.清水河大桥

清水河大桥位于来宾市迁江镇东南约2Km处，路线以交角127°

斜跨越清水河。

山体经长期剥蚀切割作用，地形起伏较大，地面高程一般为65～91.6m，相对高差约26.6m。

桥梁从两侧山坡跨越清水河，该段河流自南西向北东延伸，河道较顺直，河谷呈开阔Ｕ字形，河床较平缓，宽约75m，钻探勘察期间河水位70.00m，水深约5～6m。

来宾侧山坡地势较高，多种植甘蔗、速生桉等经济林，山顶高程约113m，自然斜坡坡角20～30°

，大部分地段覆盖第四系地层，仅坡脚处局部基岩零星出露；

马山侧山体自然斜坡坡角10～20°

，山顶高程约95m，坡顶处地势较为平缓，多被第四系覆盖层覆盖，以旱地为主，多种植甘蔗等经济作物，仅河边有基岩零星出露。

桥位区覆盖层为第四系冲积层（Qal）、坡残积层（Qdl+el），基岩为三叠系下统（T1）基岩，未见滑坡、崩塌等不良地质现象。

5.迁江分离式立交桥

本桥于来宾市迁江镇古元村以北约400m处，跨越宾阳至合山二级公路，主线与二级公路的交角微微111.4°

，宾阳至合山二级公路路基宽15米，根据地方道路的规划要求，按一级公路的标准预留。

桥位区覆盖层为第四系人工填筑层（Qme）、残积层（Qel），基岩为二叠系上统（P2）基岩。

6.迁江互通式立交跨线桥

本桥位于来宾市迁江镇塘泗村东北约300m处，I匝道上跨主线，主线下穿。

交叉桩号为IK2+211.551=K261+052.358，交角为105°

桥位位置为低矮残丘地貌，地形起伏相对较小，主要分布有蔗地、林地、水田及村庄。

覆盖层为第四系坡残积层（Qdl+el），基岩为二叠系上统（P2）基岩。

7.方庆中桥

K265+658方庆中桥位于来宾市迁江镇方庆村方庆水库以北约400m处，跨越一条小河。

桥位区属溶蚀准平原地貌，桥位处地形较平缓、开阔，地面高程87～89.5m，相对高差约2.5m。

桥址处均被第四系地层覆盖，覆盖层为第四系冲积层（Qal）、残积层（Qel）,基岩为二叠系上统（P2）基岩，多种植水稻等作物。

拟建桥梁跨越一条小河，河宽约6m，勘探期间水流量较小，桥位区未见基岩出露。

桥址处未见滑坡、岩溶塌陷、落水洞等不良地质现象存在，地基稳定性较好。

8.甘村分离式立交桥

本桥位于来宾市平阳镇甘村以东北约300m处，跨越甘村耕种出入的机耕道路及一条水沟和一条水利沟。

主线以60°

上跨该机耕道路，机耕道按4.5米路基宽标准改移。

桥位区覆盖层为第四系冲积层（Qal），基岩为石炭系中统（C2）基岩。

9.马安红水河大桥

合山连接线LK8+880.8马安大桥位于合山市河里乡桥头村处，跨越红水河。

马安红水河大桥位于来宾市兴宾区平阳镇马安媒矿厂西南侧1Km处、在原马安大桥旧址上游约460m处跨越红水河。

桥位区属岩溶残丘地貌，覆盖层为第四系冲积层（Qal）、坡残积层（Qdl+el），基岩为三叠系下统（T1）基岩，地形起伏较大，该段河流自西北向东南延伸，河道较为顺直，属Ⅳ级通航等级，河宽约350m，测量期间河水位83.63m（2010.4.22）。

水量随气候呈季节性变化。

桥台坐落在河两侧的阶地上，地表多被第四系冲积、坡残积土层覆盖，仅桥位区以南的岸边有基岩零星出露。

10.四甲中桥

LK22+910四甲中桥位于来宾市迁江镇白山村以西约1Km处，跨越一条小河。

桥位区属溶蚀准平原地貌，覆盖层为第四系人工填筑层（Qme）、第四系冲积层（Qal）、残积层（Qel）,基岩为二叠系下统（P1）基岩，地形平缓、开阔，地面高程82～92m。

拟建桥梁跨越一条小河，河宽约20m，水流速缓慢，水深约0.50～3.0m，主要受大气降水影响，桥台坐落在小河两侧的阶地上。

桥位区地表均被第四系冲积土层覆盖，未见基岩出露。

桥位地形起伏较小，覆盖层厚度较大，未见滑坡、岩溶塌陷、落水洞等不良地质现象存在，地基稳定性较好。

桥位处离小河与红水河河口距离约1850米。

桥位处原迁江至平阳三级公路有2-16米的公路桥。

三、安全目标

坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，消灭人身死亡、重伤、机具设备重大事故等一切责任事故，创建安全生产标准化工地。

四、安全管理组织机构

项目部成立安全生产领导小组，负责组织、协调、督促、检查墩台施工安全管理。

领导小组组长由项目经理担任，下设副组长，组员由技术负责人、项目副职领导、现场技术人员、现场专职安全员、机械设备管理人员、材料管理人员等组成，具体领导和指导墩台施工作业安全生产工作。

健全各级安全生产包保责任制，使各级干部、各职能部门和广大职工人人负起安全生产的责任，人人预防安全事故的发生。

安全管理组织机构人员如下：

组长：

李丛

副组长：

玉达变黄高健

组员：

刘康谭晓明苏愈雄杨明亮王斌韦家祥

何文忠吴为星覃逢皱付讯梁富韦程元

梁福敏路家勤周家龙韦智昌丁小全马佳仁

李勇李庆华农世全梁明铜秦昌明

五、安全生产保证体系

按照GB/T28001-2001健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。

安全生产保证体系框图见图1。

六、主要机械设备组合

主要施工机械设备明细

机械名称

型号

单位

数量

技术性能

拌和机、配料机

750型、500型

套

2

良好

混凝土运输车

HYG3型

辆

15

吊车

16T

台

4

装载机

40型

弯曲机

上海YQ220

切割机

上海TD160

发电机

50KW、18KW

电焊机

30KVA

10

振动棒

70型、50型

6~10

图1：

安全生产保证体系框图

七、施工方案及工艺

立柱采用整体钢模，一次浇筑完成，立模时应保证垂直度及稳定性。

其施工顺序为：

施工准备→测量放样→钢筋制作绑扎→模板架设→混凝土拌和及运输→混凝土浇筑→养护→拆模→进入下一工序。

⑴将桩头凿毛，并用水冲洗干净，精确放出立柱中心点，检查立柱预留钢筋有无偏位，若有偏位，应校正到正确位置。

⑵将检验合格后的钢筋按图和桩头处预留筋焊接，并确保同一断面搭接钢筋数量不应超过规范要求，焊接采用双面焊或单面焊工艺，搭接长度满足施工规范，并确保焊接合格，然后绑扎立柱钢筋，并绑扎好保护层垫块，垫块强度应与立柱混凝土标号相同或略高。

⑶将表面清洁的钢模板均匀地刷上脱模剂，支立模板，检查模板接缝是否严密、牢固，再次检查混凝土保护层厚度。

用全站仪测设立柱中心点，然后以中心点为圆心，按设计立柱半径定出立柱模板的周边位置，按既定平面位置放置模板；

用风缆沿三个方向夹角120°

固定模板，通道花蓝螺丝或导索调整模板位置，模板顶部沿相互垂直的两个方向的直径（拉线）的交点定出模板上口的中心,用垂球对模板进行检查、校正、最终使模板上口中心（即两个方向拉线的交点）与已测设的立柱中心线对正,然后固定牢固。

⑷报监理工程师检验合格后，浇注混凝土。

混凝土浇注前先将支架和串筒安装好，然后用混凝土罐车运输混凝土。

为防止混凝土离析，串筒底部到混凝土落点距离控制在2米以内。

混凝土每次浇注层厚不应超过30cm，以利振捣，振捣时要细心认真，不得漏振，不得过振，以保证表面的光洁度。

砼达到一定强度且符合规范规定的拆模要求后进行拆模，并及时养生。

养生可采用外包裹草带洒水养生，或采用涂刷养护模，外包裹塑料薄膜的办法，要确保立柱混凝土不因养生不当而产生裂缝，混凝土的洒水养护时间一般为7天，监理工程师认为情况特殊时，按监理工程师要求进行养护。

⑸拆模

当强度达到3Mpa以上后方可拆模板，拆模时不能损边掉角。

报请监理工程师验收。

八、冬季施工措施

1、料场

⑴严禁夹有雨雪、冰块或冻结成大块的粗、细集料进入料场。

⑵所有进入料场的水泥和钢材以及粗、细集料必须覆盖或搭设防雨雪设施。

⑶覆盖棚布上的积雪必须及时清扫，指定专人负责集料的收放和检验覆盖棚布上的积雪是否及时清扫干净，并在标牌上标明具体的责任人。

2、砼的配制和搅拌

⑴水泥应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥强度不宜低于42.5，水灰比不宜大于0.5。

蒸养的砼应优先选用矿碴水泥。

⑵当配制砼的原材料温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料的蒸汽加热。

拌和水和骨料的最高加热温度必须符合规范要求。

⑶拌和砼用的水泥只能保温，不得加热。

⑷砼搅拌机在投料之前，应事先对搅拌机预热，利用热水或蒸汽冲洗搅拌机。

砼施工完毕后，宜用热水或蒸汽冲洗。

⑸严格控制投料顺序和搅拌时间，投料的顺序为：

骨料热水搅拌加入水泥再搅拌。

拌和时间应比常温时延长50%以上。

3、砼的温度控制

⑴砼的出机温度不能低于10℃，入模温度不能低于5℃。

⑵混凝土运输必须采用砼运输罐车，为保证运输过程中温度尽量减少损失，采取将灌车的罐体用棉被进行包裹，并加强运输组织，缩短运输时间。

4、混凝土的浇筑和养护

⑴混凝土施工应特别注意新旧混凝土的施工缝，施工前必须对接合面进行加热，浇注完成后，要采取积极的养护措施使接合面保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。

⑵冬季施工的养护方法可根据构造物的部位不同，采取切实可行的养护措施，保证混凝土抗压强度达到设计强度的50%前，不得受冻。

⑶测温是冬季施工的关键环节，桥梁各作业队必须派专人负责此项工作，并做好原始记录。

5、钢筋加工

⑴钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，必须采取挡风防雪措施，且室外温度不宜低于-20℃。

⑵钢筋焊接后，严禁未冷却时接触冰雪。

⑶焊接前对电焊条进行加热，确保电焊条不受潮，保证焊接质量。

九、施工技术参数

表2：

施工技术参数

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按附录D检查

相邻间距（mm）

±

用尺量或测距仪测量（顶、中、底）3处

3

竖直度（mm）

0.3%H且不大于20

用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处

柱（墩）顶高程（mm）

用水准仪检查

5

轴线偏位（mm）

用经纬仪定出轴线检查4处

6

断面尺寸（mm）

检查3个断面

十、工程重大危险源及安全监控重点

1、墩台工程重大危险源

根据项目桥梁墩台施工的实际情况，本工程的重大危险源为：

1.1钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害；

1.2起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害；

1.3混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害；

1.4模板安装施工时防风措施不到位产生的模板倒塌；

1.5支架承载力不够导致失稳垮塌；

1.6高空抛掷导致的人身伤害；

1.7由于电焊焊碴掉落到竹跳板、方木上引起火灾；

1.8施工临时用电不规范导致触电；

1.9施工车辆、机械操作不当引发交通伤害；

1.10砼施工安全防护用品使用不当造成砼浆入眼；

1.11失足坠河引起淹溺。

桥梁墩台施工重大危险源详见下表：

表3：

桥梁墩台施工重大危险源一览表

序号

危险类型

作业过程

危险因素

事故

可否承受

管理方案

运行控制

坍塌

施工过程

支架坍塌

人员伤亡

财产损失

不可承受

防范措施

物体打击

施工过程中落物打击、模板安拆过程中物体打击

高处坠落

人从高空坠落

触电伤害

手持电动

设备作业

设备漏电或没有保护措施

触电

开关操作

开关漏电或没有保护

配电箱接地保护

没有接地保护措施

电线电缆

随意拖移

各种临时用电设施的电线电缆随意在地面拖动

起重伤害

吊装过程

吊车安全性能不良、吊装时不按技术规范等

死亡、伤残

机械车辆伤害

各种机械车辆运转造成伤害

7

混凝土浆

入眼

砼泵管爆裂时混凝土浆入眼

眼伤、失明

8

火灾、爆炸事故

由施工和生活活动引起的各种火灾，氧气瓶与乙炔瓶在高温、明火处存放，安全距离不足

2、墩台工程安全管理的重点部位

2.1施工临时用电防护；

2.2混凝土施工碗扣脚手支架施工；

2.3施工车辆、机械、人员的防护；

2.4防坠落和抛掷防护；

2.5起重吊装作业防护；

2.6大型支架、模板的安装及拆除；

2.7电气焊作业防护；

2.8车辆交通安全监控防护；

2.9砼泵送作业防护；

2.10大风等恶劣天气条件下的施工作业。

十一、安全文明施工及环保措施

安全管理工作重在控制，为此项目经理部组建了以项目经理为组长的安全领导小组，设置专职安全员，各施工队和工点设一名专职安全员，各级安全员紧密配合、齐抓共管，坚持全员、全过程、全方位的动态安全管理。

坚持贯彻安全第一，预防为主的方针，确保每个生产者高高兴兴上班去，平平安安回家来。

建立健全各工种、各施工环境下的施工