北沙河特大桥施工方案Word格式文档下载.docx
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40+60+4021联
2、使用主要机械设备、劳力安排（包括特种作业人员安排）
2.1施工主要机械设备安排
结合中国中铁九局TJ-1标段的全线统一安排，充分考虑本标段特点，本桥施工中在小里程侧设一处搅拌站，位于DK358+200处沈营公路旁，另一侧考虑利用DK372+400处搅拌站。
其他机械设备及检测设备配备根据本工程四个施工作业面的总体安排，足量配备，具体数量见下表。
投入本合同工程的主要施工机械仪器设备表
机械名称
规格
型号
额定功率（kW）
或容量（m3）
或吨位（t）
单位
产量
（台）
一、桥梁工程施工机械
砼搅拌站
HZS90
90m3/h
旋挖钻机
1.5m
6
反循环钻机
GPS—25
2m
16
冲击钻机
GZ-30
1.2m
40
挖掘机
PC—220
0.9
0.9m3
12
装载机
ZL50C
5m3
8
自卸汽车
206KW
19t
24
张拉设备
YCM
2套
汽车起重机
QY35
161KW
35t
4
QY16
16t
砂浆搅拌机
JZ250
12m3/h
砼输送泵
HBT60
60m3/h
钢筋加工机械
全套
10
钢筋对焊机
UN2-100
100kvA
20
交流电焊机
BX3-300-2
23.4kW
30
插入式振动棒
HZ-30.50
1.1kW
80
平板振动器
PZ50
0.50kW
预应力张拉设备
套
砂轮切割机
TCH300
2.2kW
灰浆搅拌机
UJZ200A
3.0kW
200L/min
压浆机
HB6-3
3m3/h
发电机
120GF
120kW
变压器
S320
400KVA
25
移动空压机
VY-12/7
100KW
12m3/min
风镐
G10
22kw
32
泥浆泵
LP—4
10KW
80m3/h
砂石泵
SS—6
20KW
20m3/h
60
潜水泵
50A—8X9
15KW
30m3/h
抽水机
4DA—18
20kw
40m3/h
卷扬机
JK3
3t
二、试验、测量、质检设备
砼坍落度仪
全站仪
SET2C
2″
经纬仪
J2
水平仪
NA28
2.2主要劳力安排
各作业队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。
在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各作业队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。
工程完工后，统一安排调度，分批安排多余施工人员退场。
施工队伍部署及任务安排表
工程队别
人数
工程项目内容
第一作业队
450
大台、1#~204#墩桩基和下部工程施工
第二作业队
520
205#~327#墩桩基和下部工程及连续梁施工
第三作业队
328#~478#墩桩基和下部工程及连续梁施工
第四作业队
478#~688#墩、哈台桩基及下部工程
主要专业技术工种配备表
工种
人数（人）
工 种
运输车司机
测量工
电工
机械司机
电焊工
模板工
振捣工
对焊工
机械维修工
钢筋工
木工
试验员
2.3施工平面布置
2.3.1驻地及临时通讯
全段拟设施工作业队驻地四处，分别设在DK349+700、DK354+200、DK359+500、DK369+100处各租用民房一处做为驻地，驻地面积分别为1500㎡、2000㎡、3000㎡、3000㎡。
2.3.2平面布置图
施工平面布置图附后。
2.3.3施工便道、便桥
考虑沈营公路在本区段内与桥中心线相邻或相交，施工中充分利用沈营公路作为运输主干道,以小小线、荒营线、沈半线、沈苏快速道、前五里道、苏长线,林南公路线,河北公路,苏黑线,苏佟线,苏赵线为横向支线,以这些支线与哈大线的交点为中心,向两侧修筑施工便道.
施工区段内便道全部打通，施工便道路基宽4m，路面宽3.5m,每隔200m设一会车道（长15m、宽4m）。
便道结构为：
基层为碎石土70㎝（掺入5%的石灰、压实度大于93%），面层为30㎝二灰碎石。
施工便道在跨越十里河、柳沟河、北沙河时搭设便桥，考虑上述河流水量不是很大，且受季节影响较大，便桥采用浆砌片石基础，上设扣轨，顶铺钢板作为桥面，桥宽5米，长20米，便桥两侧设木质护栏及照明设备。
2.3.4施工用水
沿线村镇附近有水源，但普遍出水量不足，只能提供生活用水，不能满足施工需要,施工需要打井取水,水井眼线路方向间隔500米左右.驻地及连续梁施工段加设一处，全线共需要打水井44眼，同时需准备60t以上水罐8个，存水备用。
2.3.5施工用电
沿线村镇密集，各种高低压线路较多，用电较为方便，考虑DK347+355~DK360+500段土质强度大部分在300kpa以下，可采用自带动力的循环钻机或旋挖钻机施工,此段沿线每公里设置100~150kvA变压器1座，共计14座，DK360+500~DK369+795地质情况复杂，地质强度180~650kpa不等，需要采用冲击钻施工,需用电量较大，沿线每公里设置500kvA变压器1座，共设置9座，另在3处钢筋加工场地设置500kvA变压器各1座.全线共需使用变压器26座。
2.3.6钢筋场地布置
本桥钢筋加工场共设四处，分别在DK348+500养殖场，该处有沥青砼道路直通沈营线，距离沈营线约1公里；
DK354+200，十里河粮食批发市场院内，紧邻线路；
DK360+616养殖场院内，紧邻沈营公路，距离线路中心300米；
DK369+100，靠近苏赵线，线路左侧50米荒地。
2.3.7砼拌和站采用及混凝土运输
根据本标段混凝土施工的实际需要量，考虑布置1个混凝土拌和站，位于DK348+200沈营公路旁，生产能力为90m3/h；
供应混凝土范围DK347+355~DK355+000段，DK355+000~DK369+795段利用DK372+200处混凝土搅拌站供应。
混凝土全部采用搅拌运输车运送，泵送入模。
2.3.8弃土场及泥浆排放
本标段须外弃土方10.9万立方米，弃土可以利用的根据整个标段的整体施工安排，运至指定地点；
多余的土方及废弃泥浆考虑弃置于本工程中占用的废弃鱼塘、水坑或经协调指定的弃土场。
4、计划工期
4.1总工期安排
本工程计划在2007年9月10日开工，2009年6月30日竣工，其中下部结构工程于2008年10月30日前全部完成。
4.2阶段性工期安排
本工程计划在2007年9月10日开工，经过20天施工准备，下部结构于2007年10月1日开始全面施工，2007年11月30日前完成钻孔桩1782根，承台195个，墩台170个；
2008年11月30日前完成全部下部工程施工
施工进度指标：
钻孔桩平均施工工期275天，钻孔桩总计6136根，综合各种因素日完成钻孔桩22根；
承台平均施工工期260天，承台总计690个，综合考虑各种因素，日完成承台3个；
墩台平均施工工期240天，墩台总计690个，综合考虑各种因素，日完成墩台3个；
连续梁施工工期120天，连续梁总计9跨3联，月平均完成0.75联；
施工进度指标计算：
全段拟投入旋挖钻机6台，日完成钻孔桩1根/日，每天可总计完成6根；
投入反循环钻机16台，日完成钻孔桩0.4根/日，每天可总计完成6根；
投入冲击钻机40台，日完成钻孔桩0.25根/日，每天可总计完成10根/台；
综合上述，每天可完成钻孔桩22根，满足施工进度要求。
全段拟配备桥墩模板20套（含圆形墩模板1套），考虑支模2天，混凝土灌注1天，拆模2天，5天一个循环，日完成墩台4个，满足施工进度需要。
连续梁现浇——0#块施工40天、挂篮安装调试（或支架安装）15天、节段悬浇8天/块、合拢段15天、体系转换5天，连续梁悬浇施工1联/120天。
考虑3套连续梁施工设备，满足施工进度指标要求。
5、具体施工方案
5.1总体施工方案
北沙河特大桥全长22.4公里，是TJ-1标段控制工期的重点工程，全桥采用钻孔桩基础，共计钻孔桩6136根，钻孔桩长度大部分为35~45米，最长65米，钻孔桩的施工进度直接关系到整个工程的施工进度，是控制工期的关键工程；
标段内地质情况复杂，砂砾、砾石层不利于钻孔桩护壁稳定，65米以上钻孔桩施工困难，如何保证钻孔桩的成桩质量是整个工程质量控制的重点；
全桥共有连续梁三处，两处位于交通繁忙的公路上，需采用挂篮法悬臂浇筑，工艺复杂，施工精度要求高，是本段的难点工程。
本工程拟分分为四个施工区段，投入四个作业队完成全部施工内容，采用平行流水施工作业，同时展开多个作业面的施工，各作业队设挖基土方班组、钻孔桩施工班组、钢筋加工班组、模板架立班组、混凝土灌注班组，分别负责便道修筑和基坑开挖、钢筋加工和绑扎、模板加工和架立、混凝土灌注和养生。
以钻孔桩基础施工为中心，各作业队队采取“大平行、小流水”的作业方式，按照“先主体，后附属；
先重点，后一般”的原则展开全桥平行、交叉施工作业。
施工中不断优化施工方案，改进施工方法，不断提高各个工点的施工进度，为按时进行标段铺架施工做好准备。
根据北沙河特大桥全桥简支梁架设方案，按单机双架从DK365+400里程7月1日开始架梁，先小里程方向，后大里程方向，按铺架速度5公里内2孔/天，5~8公里1.5孔/天，8公里以上1孔/天，则各施工作业段铺架工期如下：
第一施工区段，DK347+355~DK353+000，2009年3月~2009年11月；
第二施工区段，DK353+000~DK358+000，2009年10月~2009年11月；
第三施工区段，DK358+000~DK363+000，2009年8月~2009年10月；
第四施工区段，DK363+000~DK364+500，2008年7月~2009年8月；
DK365+500~DK369+795，2009年3月~2009年11月；
各区段计划在本区段开始铺架前一个月完成施工内容，具体施工安排建各作业区段施工方案。
5.2各作业区段的施工方案
5.2.1第一施工区段
第一施工作业队施工范围DK347+355~DK353+000，施工内容包括桥台1座，桥墩204个，钻孔桩1466根。
计划开工日期2007年10月1日，计划竣工日期2008年10月31日。
第一施工作业队配备旋挖钻机2台，反循环钻机8台，桥台模板与第四作业队共用1套，桥墩模板2007年11月后从第三施工段调用5套，汽车6台，挖掘机两台，装载机2台。
考虑现场的道路条件，首先组织112#~157#墩钻孔桩施工，日平均完成钻孔桩6根，2007年完成钻孔桩360根，其余钻孔在2008年8月31日前全部完成。
单个墩台钻孔桩施工完成后，立即组织承台施工，承台采用定型模板拼装，日完成承台0.8个，2008年9月30日前完成全部承台施工。
墩台2007年不考虑施工，，2007年11月从第四施工区段调来5套，所有墩台在2008年10月31前全部完成。
5.2.2第二施工区段
第二施工作业队施工范围DK353+000~DK358+000，施工内容包括桥墩154个，钻孔桩1394根，32+48+32m连续梁1联。
计划开工日期2007年10月1日，计划竣工日期2008年8月31日。
第一施工作业队配备旋挖钻机3台，反循环钻机4台，桥墩模板配备5套，连续梁吊篮施工设备1套，汽车6台，挖掘机两台，装载机2台。
考虑连续梁施工工期要求，首先组织204#~250#墩钻孔桩施工，日平均完成钻孔桩7根，2007年完成钻孔桩424根，其余钻孔在2008年7月10日前全部完成。
单个墩台钻孔桩施工完成后，立即组织承台施工，承台采用定型模板拼装，日完成承台1个，2008年8月10日前完成全部承台施工。
桥墩计划日完成1座，2007年完成桥墩26座，其余在2008年8月31前全部完成。
连续梁采用挂篮法悬臂浇筑施工，2008年4月开始施工，2008年7月15日前施工完毕。
5.2.3第三施工区段
第三施工作业队施工范围DK358+000~DK363+000，施工内容包括桥墩151个，钻孔桩1352根，32+48+32m连续梁1联，40+60+40连续梁1联。
计划开工日期2007年10月1日，计划竣工日期2008年7月31日。
第一施工作业队配备旋挖钻机1台，反循环钻机4台，冲击钻机10台，桥墩模板配备5套，圆形墩模板一套，连续梁吊篮施工设备2套，汽车6台，挖掘机两台，装载机2台。
考虑连续梁施工工期要求，首先组织328#~356#、418#~447#墩钻孔桩施工，日平均完成钻孔桩7根，2007年完成钻孔桩386根，其余钻孔在2008年6月30日前全部完成。
单个墩台钻孔桩施工完成后，立即组织承台施工，承台采用定型模板拼装，日完成承台1个，2008年7月10日前完成全部承台施工。
桥墩计划日完成1座，2007年完成桥墩31座，其余在2008年7月31前全部完成。
连续梁采用挂篮法悬臂浇筑施工，两联同时进行施工。
2008年4月开始施工，2008年7月15日前施工完毕。
5.2.4第四施工区段
第四施工作业队施工范围DK363+000~DK369+755，施工内容包括桥台1座，桥墩207个，钻孔桩1936根。
计划开工日期2007年10月1日，计划竣工日期2008年11月30日。
第四施工作业队配备冲击型钻机30台，2007年11月474#~524#钻孔桩施工完成后调往第三施工区段5台，桥台模板与第一作业队共用1套，桥墩模板先期配备10套，2007年11月调往第一施工段调用5套，汽车6台，挖掘机两台，装载机2台。
考虑铺架工期需要，首先组织470#~524#墩钻孔桩施工，日平均完成钻孔桩7根，2007年完成钻孔桩412根，其余钻孔在2008年10月30日前全部完成。
单个墩台钻孔桩施工完成后，立即组织承台施工，承台采用定型模板拼装，日完成承台0.8个，2008年11月15日前完成全部承台施工。
墩台2007年配备桥墩模板10套，完成桥墩54座，2008年配备桥墩模板5套，全部墩台在2008年10月31前全部完成。
3.2各分部分项工程施工方案
3.2.1钻孔桩基础施工
本工程桩基采用Φ100cm的钻孔桩，部分大跨桥墩采用Φ125cm、Φ150cm的钻孔桩。
根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型，本工程拟采用冲击钻、回转钻、旋挖钻成孔。
位于小河、鱼塘等浅水段的基础采用草袋围堰筑岛构筑钻孔平台；
河道深水复杂的桥梁基础采用独立平台或栈桥加水上钻孔平台施工，尽量安排在枯水季节完成。
3.2.1.1冲击钻机成孔
当桩位地层中有硬岩、孤石、大粒径的卵石层时采用冲击钻。
开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.5-2.0m，并防止溢出，掏碴后及时补水。
护筒底脚以下2-4m范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:
1投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。
避免护筒底口漏浆。
冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。
3.2.1.2正、反循环旋转成孔
正、反循环旋转钻机用于一般粘土、砂土、砂砾土等土层，在砂砾或风化岩层中亦可应用机械旋转钻孔。
但砾石粒径超过钻杆内径时不宜采用反循环钻孔，旋转钻机钻孔时主要控制钻压和转速，钻头在钻压和回转扭矩作用下切削和破碎岩土而获得进尺。
为此钻进时需有一定的钻压，钻压太小，钻进速度慢；
钻压太大，钻具磨耗严重。
因此应根据桩位地质情况，钻杆直径、桩径、钻头形式、钻头刀具数目、钻具强度等因素综合考虑，合理确定钻压。
钻杆转速要考虑满足碎岩土的扭矩需要，又要考虑钻具的磨耗及孔壁稳定等情况。
钻具强度一定时，钻头直径越大，转速应越慢。
开钻时，先使钻头降至距孔口5cm左右启动泥浆泵，待泥浆循环几分钟后，再启动钻机慢度回转，同时慢慢降下钻头，孔口位置先慢转，孔口稳定后逐渐增加转速正常钻进。
钻后，转速的控制对成孔及后期水下混凝土浇筑有其重要的影响，进尺速度过快，孔壁难以形成一定厚度的泥浆护壁层，易形成塌孔等事故的发生；
进尺速度过慢，可能形成扩孔，影响整个分项工程施工速度，亦不可取。
因此在钻孔过程中，针对地质具体情况来确定钻进速度，以确保成孔质量。
3.2.1.3旋挖钻机成孔
旋挖钻机采用回转斗取土成桩。
具有成孔质量好、速度快、无噪音、无污染等优势。
泥浆采用人工搅桨泥浆护壁，在钻进过程中不可进尺太快，保证充足的护壁时间。
在钻进过程中，一定要保持泥浆面不得低于护筒顶40cm。
在提钻时，须及时向孔内补浆，以保证泥浆高度。
钻进过程，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；
每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故；
同时应适当控制回转斗的提升速度。
提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。
3.2.2承台施工
主桥承台采用组合钢模板。
钢筋安装：
在钢筋加工场地集中下料，运至现场，模内绑扎成型。
承台钢筋模内绑扎成型后，按墩身钢筋外形制作0.8米高的板凳，在承台模板外用钢管搭脚手架，绑扎墩身钢筋，墩身1号钢筋插入承台1.0米，1号钢筋底角点焊在板凳上，高出承台部分在承台顶焊钢筋框以保证顿身钢筋正确。
混凝土灌筑：
采用商混，布料车送料到位，机械振捣密实，将在钻孔桩施工完成后明挖方式施工承台。
3.2.3墩台施工
各墩立柱均采用整体拼装钢模、钢管脚手架作支撑的常规方法施工，不设拉钢筋，采用外加固，混凝土一次或两次灌注完成。
桥台模板采用组合钢模。
筋在钢筋加工场地下料绑扎成型整体吊装就位，混凝土用输送泵泵送分层灌注，分层捣实，混凝土达到强度后及时拆模养护。
3.3.4连续梁施工
北沙河特大桥连续梁孔跨形式为1-（32+48+32）m+1-（40+64+40）m，连续梁共计3联。
使用3套菱形挂篮。
0#块于三角形托架上现浇施工，边跨最后的直线段采用支架现浇施工。
其余悬灌梁段用菱形挂篮分段悬臂灌注。
梁体线形采取现场观测和计算机辅助计算的方法控制。
每个作业面采用2台塔吊用于连续梁施工时材料、机具垂直及水平运输。
墩旁搭设井字架回转通道，实现施工人员上下。
砼由砼拌合站集中制备，砼搅拌运输车运至墩旁，泵送入模。
3.3各分部分项工程施工工艺
3.3.1钻孔桩
3.3.1.1旋挖钻机成孔
旋挖钻孔灌注桩施工工艺见“旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图”。
旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图
3.3.1.1.1施工准备
根据桩基分布及地质情况、钻机施钻顺序，对设备进行组装及调试，并将桩位处整平、压实形成钻孔场地，使钻机安全、准确就位。
3.3.1.1.2测量放样
采用全站仪与钢尺相结合的方法进行桩位放样，根据设计桩位图，用全站仪在桥墩台位置，将每一根桩的中心测出并用水泥包裹，然后在中心桩的前后左右设置护桩，钻机长根据桩位图及桩间距对桩位逐桩复核。
3.3.1.1.3钻机就位
钻机司机操作旋挖钻机移动到桥墩台位置，并到指定桩位对中，将对中位置输入钻机控制电脑中，这样钻机就可以准确的定位。
3.3.1.1.4钻具选取
钻具的选取直接影响钻孔的进尺、机械的使用寿命等，在钻孔前应根据地质情况，合理选取钻具。
3.3.1.1.5安放护筒
用插销将护筒与钻机上的护筒驱动器相连，下放动力头，使护筒底端与地面相接触，然后驱动动力头，同时加压，使护筒边旋转边受压挤入地层内。
埋设护筒时应严格控制护筒的中心偏差，下放困难时，可以分次下放，边钻进边下放，护筒连接要牢固，以保证拔起时的顺利，避免断护筒现象的发生。
3.3.1.1.6二次对中
护筒埋设准确后，拉设十字线交出桩中心点，将钻头回转至护筒内，在指挥人员的指挥下，将钻头中心与十字交点重合。
钻进
拆除护筒上的十字挂线，将钻头慢慢下落至地面，然后再将钻头放入护筒内，正向旋转开始钻进。
钻进至护筒底时停钻，继续下护筒，循环钻进，直至钻到设计标高。
根据地层土质，选用旋挖斗钻头土钻，以钻头自重加液压力作为钻进压力，初入压力控制在80-90kPa。
每次进尺最佳为0.5-0.8m，钻屑进入筒体，装满一斗后，将钻头提出孔外移至机侧，继续缓慢上提钻斗，利用动力头下的挡板将钻头上的顶压杆下压，通过与顶压杆相连的连接杆件将钻斗的底盖打开卸落钻渣，钻渣卸落完后，再将钻斗下落至地面，正旋关盖复位。
3.3.1.1.7清孔
钻进到设计深度后，用旋挖斗整向旋转将孔内沉渣清除到设计规范允许范围。
若沉淀厚度超过规范要求，用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。
3.3.1.1.8验孔
成孔后及时用测绳测量孔深、沉渣厚度，用检孔器检测孔径、倾斜度等各项指标。
3.3.1.2回旋钻机成孔
施工工艺见“回旋钻孔灌注桩施工工艺流程图”。
回旋钻孔灌注桩施工工艺流程图
3.3.1.2.1施工准备
包括平整场地，接桩复测，放线定桩位，吊卸移动泥浆和用于导入泥浆的钢板槽。
确定钻机移位路线和方法，接通水源、电源
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