配送中心选址问题的研究Word格式.doc

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目录

摘要 2

目录 2

1.引言 3

2.配送与配送中心 3

2.1配送的定义 3

2.2配送中心的定义 3

2.3配送中心的作用 3

2.4配送中心的分类 4

3.影响现代配送中心选址的因素 5

3.1交通条件 5

3.2用地条件 6

3.3货物分布和数量 6

3.4经营环境 6

3.5其他因素 6

４.配送中心的选址原则 6

５．完善配送中心的意义和要求 6

6．日用品特性对配送中心选址的具体影响 7

6.1日用品在城市的销售终端对选址的影响 7

6.2日用品包装储存特性对配送中心仓储的影响 7

7.结语 8

致谢 8

参考文献 9

1.引言

配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣货、加工、储备等作业，并进行送货的设施和机构，连接着物流网络的上下游。

配送中心选址决定了整个物流网络的结构、规模，影响到物流费用和顾客物流服务水平的高低，配送中心合理的选址能够减少货物运输费用，提高配送效率，从而大大降低运营成本。

因而，在城市日用品宣誓规划中，对选制原则、影响因素等等进行综合分析是非常必要的。

对城市日用品中心选址的研究，需结合城市状况与日用品特性具体分析其对选址的影响。

在当前我国进行大规模物流规划与建设的情况下，结合中国的城市实际情况与具体货物特征，探究配送中心的规划与建设不仅具有十分重要的意义，而且也是一项十分迫切的任务。

2.配送与配送中心

2.1配送的定义

我国的物流工作者，根据对配送类容的理解，将配送定义为：

“配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货物送交收货人。

”中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T18354-2001）对“配送”的定义为“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送一般包括备货、储存、分拣及配货、包装、加工、配装、配送、运输等基本功能。

2.2配送中心的定义

接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。

它因基本符合下列要求：

主要为特定的客户服务；

配送功能健全；

完善的信息网络；

辐射范围小；

多品种，小批量；

一配送为主，储存为辅。

2.3配送中心的作用

1、降低物流配送的整体成本

（1）降低进货成本。

由于统一进货配送，可以大批量的采购，形成对供应商强大的讨价还价能力，迫使供应商最大限度的降低价格，这是连锁营销优势的根本所在。

（2）降低了分店的采购、检查及入库费用。

由于物流配送中心可以利用系统、批量、高效率的程序，统一对货物进行检验、编号登记和入库，这就大大简化了各分店的拣货程序，节约了人员，降低了费用。

（3）减少了各分店的库存水平，也相应减少了其库存面积，提高了经营的灵活性和工作效率。

连锁分店只需根据销售情况向物流配送中心提出订货计划，所需商品即可马上到达。

2、对物流业的重要作用

（1）掌握物流业的支配能力。

物流配送中心的建立对连锁企业而言，除了降低成本之外，更重要的是能够掌握流通业的支配力。

（2）达到了物流作业经济规模。

由物流中心统一批量进货，保证了商品统一的的价格品种和质量，集中送货，选择了经济合理的运输方式和运输路线，从而促进了物流成本的降低。

（3）促进业务的发展与扩展。

传统的批发仓库通常是零售商上门采购，但一般商店营业时间长，商品周转也快，人力有限，亲自赴仓库提货的零售商很少。

物流配送中心解决了分店的后顾之忧，使其专心于连锁店销售和利润的增长。

3、在现代商品流通中的作用

（1）在社会经济发展中的作用：

传统的“大而全”、“各自为政”的作坊营销方式，以及分散、低效、高耗的物流形式必然导致流通成本居高不下，物流配送如同人体的血管，把我国的国民经济各个部分紧密的联系在一起。

配送中心追求的是总体效益，在成本与服务之间找到最佳点，“以消费者为起点”，“以顾客为向导”，这就是顾客和配送中心的“双赢点”。

因此，建立物流配送中心是经济运行中不可或缺的重要组成部分。

（2）企业产品分销中的作用：

物流是企业产品分销的保证。

把制造商、批发、零售商与分销渠道联系在一起，使那些分销渠道所提供的产品可得性成为整个营销过程的综合部分。

中国加入WTO时，已经进入或者准备进入中国的外商投资还仅是一个生产部门，而一旦拥有了分销权，拥有了自己的销售渠道，这些企业就能够把从生产者到消费者之间的整个流通过程变成一个、高效的有机体。

这无疑会在长期产销分离、批零分离、内外贸分离的低效率的国内分销领域内引起一场巨大的变革，产生重要的影响。

（3）在现代流通模式中的作用：

在当今信息化时代，传统的商品流通模式已不再适高速度高效率的发展。

现代化的大型商品配送中心的需求也就成为发展的必然。

2.4配送中心的分类

1、按配送中心的经济功能分类

（1）供应型配送中心

配送中心执行供应的职能，专门为某个或某些用户（例如连锁店、联合公司）组织供应的配送中心。

例如，为大型连锁超级市场组织供应的配送中心；

代替零件加工厂配送的零件配送中心，是零件加工厂对装配厂的供应合理化。

供应型配送中心的主要特点是，配送的用户有限并且稳定，用户的配送要求范围也比较确定，属于企业型用户。

因此。

配送中心集中库存的品种比较固定，配送中心的进货渠道也比较稳固，同时，可以采用效率比较高的分货式工艺。

（2）销售型配送中心（三类）

①生产企业（厂商）为了直接销售自己的产品及扩大自己的市场份额而设立的销售型配送中心，也称为厂商配送中心。

②专门从事商品销售活动的流通企业为了扩大销售而自建或合作建立起来的销售型配送中心。

③流通企业和生产企业联合建立起来的销售型配送中心。

它类似于“公共型”配送中心。

（3）储存型配送中心

2、按物流设施的归属分类

（1）自有型配送中心

例如美国大型零售企业沃尔玛商品公司的配送中心，就是沃尔玛独资建立专为本公司所属的连锁店，提供商品配送服务的自有型配送中心。

（2）公共型配送中心

这类配送中兴是面向所有用户提供后勤服务的配送组织（或物流设施），只要支付服务费，任何用户都可以使用这种配送中心。

（3）合作型配送中心

它是由几家企业合作兴建、共同管理，多为区域性配送中心。

3、按服务范围和服务对象分类

（1）城市配送中心

城市配送中心是只向城市范围内的众多用户提供配送服务的物流组织。

在实践中依靠城市配送中心能够开展小批量、多批次多用户的配送活动，实现门到门配送服务。

（2）区域配送中心

这是一种以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。

4、按运营主体分类

（1）一制造厂为主的配送中心

规模较大、流通管理较好的制造厂，在建立销售体制的同时，还要建立快捷的配送中心，以降低流通费用和提高售后服务的质量。

（2）以大型经销商为主的配送中心

一般是按行业和商品类别的不同，把相关制造厂的商品集中起来，然后，向下位配送中心或零售店、连锁店等进行配送。

对于不具备建立独自配送中心的制造厂或本身不能具备各种商品的零售商或零售店，往往采用这种方法。

（3）以零售业为主体的配送中心

它是为专业商品为主的零售店、超级市场、百货商店、家用电器商场、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务的。

随着城市的增多和大型化，随着人民生活水平的提高，第三产业日益发达。

但城市的商店和服务企业，一般不设立仓库和运输设备，因此这类配送中心的发展更为迫切和迅速。

（4）以公共服务业为主体的配送中心

如：

各主要城市的主要邮局和港湾、铁路、公路各枢纽，将到达的货物迅速的配送给用户。

5、城市日用品配送中心的所属分类

（1）按配送中心的经济功能分类，属于供应型配送中心，是为大型连锁超级市场组织供应的配送中心。

（2）按物流设施的归属分类，属于大型零售企业的自有型配送中心。

（3）按服务范围和服务对象分类，属于城市配送中心。

（4）按运营主体分类，属于以零售业为主的配送中心。

（5）按配送货物的属性分类，属于日用品配送中心。

3.影响现代配送中心选址的因素

3.1交通条件

交通条件是影响物流效率和配送成本的重要因素，特别是大宗型物资的配送。

物流配送中心选址应接近交通运输枢纽，使配送中心形成物流过程中的一个恰当的结合。

再由条件的情况下，配送中心尽可能靠近交通要道，如高速公路、铁路货运站、港口、空港等。

3.2用地条件

配送中心需要占用一定数量的土地，用地必须符合国家的土地政策和城市规划。

地价的高低，是利用现有的土地还是重新征地也是需考虑的重要因素。

是否符合政府规划要求等等，在建设配送中心是都需要进行全面综合的考量。

3.3货物分布和数量

这是配送中心配送的对象，如货物来源和去向的分布情况、历史和现在即将来的发展预测等。

配送中心应该尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化。

货物数量是随配送规模的增长而不断增长的。

货物增长率越高，越是要求配送中心选址的合理。

3.4经营环境

配送中兴所在地区的优惠物流产业政策对物流企业的经济效益将产生重要影响，数量充足和素质较高的劳动力条件也是配送中心选址考虑因素之一。

经营不同类型商品的配送中心最好能分别布局在不同地域。

如生产型配送中心的选址应与产业结构、产品结构、工业布局等紧密结合进行考虑。

物流费用是配送中心选址的重要考虑因素之一。

大所属配送中心选择接近物流服务需求地，例如接近大型工业、商业区，以便缩短运距、降低运费等物流费用。

3.5其他因素

如人力资源因素、投资额的限制、运输与服务的方便程度等等。

４.配送中心的选址原则

（1）适应性原则

配送中心的选址需与国家以及省市的经济发展方针、政策相适宜，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。

（2）经济性原则

在配送中心的发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分配送中心的选址定在市区还是郊区、其未来物流辅助设施的建设规模，以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。

（3）协调性原则

配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备，在地域分布、技术水平等方面互相协调。

（4）前瞻性原则

配送中心选址应当具有战略眼光，一要考虑全局，而要考虑长远的发展，局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑当前的需要，也要考虑日后的发展。

５．完善配送中心的意义和要求

（1）完善了输送和整个物流系统

第二次世界大战之后，由于大吨位、高效率运输力的出现，使干线运输无论在铁路、海路抑或公路方面都达到了较高水平，长距离、大批量的运输实现了低成本化。

但是，在所有的干线运输之后，往往都要辅以支线或小搬运，这种支线转运或小搬运，成了物流过程的一个薄弱环节。

这个环节有和干线运输不同的许多特点，如要求灵活性、适应性、服务型，致使运力往往运用不合理、成本过高等问题难以解决。

采用配送方式，从范围来讲将支线运输及小搬运统一起来，加上上述的各种优点使运输过程得以优化和完善。

（2）提高了末端物流的效益

采用配送方式，通过增大经济订货批量来打到经济地进货，又通过将各种商品用户集中一起进行一次发货，代替分别向不同用户小批量发货来达到经济地发货使末端物流经济效益提高。

（3）通过集中库存使企业实现低库存或零库存

实现了高水平的配送之后，尤其是采取准时配送方式之后，生产企业可以完全依靠配送中心的准时配送而不需要保持自己的库存。

或者，生产企业只需保持少量保险储备而不必留有经常储备，这就可以实现生产企业多年追求的“零库存”，将企业从库存的包袱中解救出来，同时解放解放出大量储备资金，从而改善企业的财务状况。

实行集中库存，集中库存的总量远低于不实行集中库存时各企业分散库存之总量。

同时增加了调节能力，也提高了社会经济效益。

此外，采用集中库存是可利用规模经济的优势，使单位存货成本下降。

（4）简化事务，方便用户

采用配送方式，用户只需向一处订购，或和一个进货单位联系就可订购到以往需要去许多地方才能订到的货物，只需组织对一个配送单位的接货便可以代替有的高频率接货，因而大大减轻了用户工作量和负担，也节省了事务开支。

（5）提高供应保证程度

用生产企业自己保持库存，维持生存，供应保证程度很难提高（收到库存费用的制约）采用配送方式，配送中心可以比任何单位企业的储存量更大，因而对每个企业而言，终端供应、影响生产的风险便相对缩小，使用户免去短缺之忧。

6．日用品特性对配送中心选址的具体影响

6.1日用品在城市的销售终端对选址的影响

1、终端概念

终端，是连接消费者和产品，链接顾客和企业的纽带，是实现销售的前沿阵地。

对于消费者来说，消费者在终端购买到了他们所需要的产品；

对企业来说，终端为他们提供了产品陈列并取得销售机会的场所。

因此，如何进行有效的终端企划和终端突围，成了企划突围、制造畅销的一个重要组成部分。

2、城市日用品配送中心的销售终端类型对选址的影响

城市日用品配送中心属于供应型配送中心，是为大型连锁超级市场组织供应的配送中心，是以零售业为主题的配送中心，其主要销售终端为大型零售企业和连锁超市，在选址时应考虑城市销售终端的分布，靠近销售终端，缩短配送距离。

6.2日用品包装储存特性对配送中心仓储的影响

1、服务对象定位

服务对象定位为日用品批发或零售商，主要内容为建立一个日用品仓库配送中心，为日用品批发货零售商服务。

2、集装单元器具类型选用和尺寸规格设计

由于我们配送中心配送的货物为日用品，多为轻巧小件物品，根据需要我们选定规格为1200*1000*150的塑料托盘。

3、设计储存单元尺寸

根据需要，储存区域我们选定的是托盘货架，流动货架选定的是重力式货架。

（1）托盘货架

因为我们存放的物品为较轻的货物，托盘货架上的单位储存为货格根据节约成本、空间利用等方面考虑，我们将两个托盘的货物并排放在一个货格上，根据我们选定的托盘尺寸，我们的货格尺寸应为2600*1100*1250（长*宽*高，单位mm）。

具体尺寸设计如下：

长（2600mm）=托盘长度（1200mm）*2+预留空间（200mm）

宽（1100mm）=托盘长度（1000mm）+预留空间（100mm）

高（1250mm）=托盘长度（150mm）+货物箱高度（1000mm）+预留空间（100mm）

（2）流动式货架

流动式货架我们使用的是辊轮式货架，货架与同等的标准塑料周转箱或纸箱配合使用，是多个单元组合使用的，下面来设计辊轮式货架的单元尺寸。

我们设计的货架单元尺寸为550mm*500mm*500mm（长*宽*高,单位：

mm）。

长（550mm）=箱长（500mm）+预留空间（50mm）：

宽（500mm）=箱宽（500mm）：

高（500mm）=箱高（300mm）+预留空间（200mm）。

4、日用品配送模式

日用品的特点是有约定的包装，可以集装、混装和混载，产品的尺寸不大，可以成批存放在设有单元货格的现代化仓库中。

由于日用品的品种、规格繁多，其市场需求又呈多品种、小批量状态，因此，在其配送流程中必然要求有理货和配货等工序。

又由于每个用户每次对日用品需求有限，而这类产品又能够进行混存、混装，因此，为了进行合理运输，在配送主流程中又必然安排配装工序。

就整个配送流程来看，日用品配送是一种标准化的配送模式，具体流程为进货--储存--分拣--配货--配装--送货。

5、仓库的总体尺寸

我们所设计的仓库，长为150m，宽为56m,总面积为8400m2.根据货架高度我们可以算出，仓库的内部高度为7m.

7.结语

城市日用品配送中心选址问题，不但需要从配送中心选址的一般问题考虑，还应该结合城市本身特点，日用品的特点进行综合全面的考量。

用长远的眼光思考问题力图发到共同配送，发展绿色物流，走可持续发展道路。

致谢

在此，首先感谢绵阳职业技术学院老师，三年来的辛勤教学，感谢老师们给予的关心、支持和帮助，使我系统的学习到了关于物流的知识，感谢颜耀懿老师对我的论文进行审阅与指导。

论文虽已初步定稿，由于水平有限，不妥之处在所难免，敬请各位老师指正。

参考文献

[1]左元斌《物流配送中心选址问题的理论、方法与实践》中国铁道出版社2007

[2]丁小龙《现代物流管理》北京大学出版社2010

[3]贾争现《物流配送中心规划与设计》机械工业出版社2009

[4]陈利民《连锁企业物流管理》大连理工大学出版社2012