天然气基本知识培训Word文档格式.doc
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1立方米液化天然气（LNG）可气化600-625立方米天然气（标况气态）
1立方米液化天然气的质量约为430-470千克
1升液化天然气=0.6-0.625立方米天然气（标况气态）
1升液化天然气=0.001立方米液化天然气其质量为0.43-0.47千克
1升天然气（压力为20MPa）=0.001立方米天然气（压力为20MPa）=0.208立方米天然气（标况气态）
1方CNG（25MPa）=250立方米天然气（标况气态）
1吨标准油=1.454吨标煤
常用燃料热值
1度电 折861大卡
1千克标准煤 折7000大卡
1千克轻油 折10300大卡
1千克标准油 折10180大卡
1千克重油 折10600大卡
1千克LPG 折11000大卡
1公斤LNG 折13000大卡
三、CNG燃料汽车与汽油车的比较
下面将针对CNG燃料汽车和汽油汽车几个方面进行比较。
1）经济性比较
以出租车为例，CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下：
汽油与CNG性能对比表
燃料
热值
密度
单位体积热值
93#汽油
46.0兆焦/千克
0.725千克/升
33.35兆焦/升
CNG
37.1兆焦/标准立方米
0.742千克/标准立方米
对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油，1标准立方米天然气相当于1.11升汽油，出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.27标准立方米天然气。
CNG和汽油作为燃料经济效益比较表：
（以出租车日行驶350公里计算）
百公里耗量
单价
日燃料成本
8升
6.2元/升
173.6元
7.27标准立方米
5.59元/标准立方米
142.2元
以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少31.4元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本10990元，出租车改装仅仅需要除超过8500元，因此该车增加的5000元成本可以在运营一年后收回，按出租车运营寿命为6年，6年内由燃料费用上得到的经济效益为6.6万元，因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造了经济利益。
2）运行安全
天然气相对密度（空气为1）小，为0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；
汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。
天然气爆炸极限为4.8%～14.8%，汽油爆炸极限为1%～6%，而且天然气自燃点（在空气中）为650℃，比汽油自燃点（510～530℃）高，故天然气比汽油泄漏着火的危险小。
而且天然气汽车的钢瓶是高压容器，其材质及制造、检验试验有严格的规程控制，不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。
3）天然气汽车综合比较结论
通过CNG与汽油的对比,CNG是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料。
因此CNG作为车用燃料的市场前景非常广阔,随着CNG燃料市场的进一步扩展,必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益。
四、居民生活用气比较
居民生活用量比较：
燃料名称
煤炭
石油液化气
电
天然气
热值
5000-7000大卡/公斤
10059大卡/公斤
861大卡/度
8836大卡/米3
每户人数
4
日用量
4公斤
0.40公斤
6.2度
0.6米3
单价
0.7元/公斤
12元/公斤
0.38元/度
4.66元/米3
月耗费用
84元
144元
70.68元
83.88元
五、天然气与其他燃料换算举例
例：
液化石油气天然气
橡胶厂，是一个烧制浮漂的工厂。
原先使用的燃料为液化石油气（俗称液化气），每天用液化石油气600kg，每天工作11小时。
那么，换成天然气后，每天用气是多少立方？
设备小时流量是多少？
现在让我们来换算一下：
液化石油气的热值是41.9MJ/kg，也就是11000大卡/kg。
天然气的热值是37.1MJ/m³
，也就是8836大卡/m³
。
根据热量守恒，可知600kg×
11000大卡/Kg÷
8836大卡/m³
=746.9m³
.所以，该厂使用天然气作燃料后，每天用气量是1138立方（理论核算值）。
如果11小时工作，则该厂设备小时流量=1138/11=67.9m³
/h。
柴油天然气
厂天然气改造，原先用柴油做燃料，每天用300Kg柴油，每天工作24小时，但是加热设备实际每天加热时间10小时，如果换成天然气以后，日用气量是多大？
现在让我们做一下计算：
根据热量守恒：
柴油的热值是11000大卡/kg，天然气的热值是8836大卡/m³
，若改成天然气后用量是
300Kg×
11000大卡/kg÷
=373.5m³
，设备的小时流量是15.6m³
/h
电天然气
天然气改造，1台拉丝机用电加热一天24小时用电109度，问如果有5台拉丝机用气量是多大？
现在让我们换算一下：
一度电产生的热值是：
1KW·
小时×
3600秒×
1000=3.6MJ=864大卡
五台拉丝机一天总用电量是：
5×
102度=510度
则换算成天然气量是：
510度×
864大卡/度÷
=49.9m³
小时流量是：
49.9m³
÷
24h=2.07m³
城镇燃气管道的设计压力（P）分为7级，并应符合表6．1．6的要求。
城镇燃气管道设计压力（表压）分级
名
称
压力（MPa）
高压燃气管道
A
2.5<
P≤4.0
B
1.6<
P≤2.5
次高压燃气管道
O．8<
P≤1.6
O．4<
P≤O．8
中压燃气管道
0.2<
P≤0.4
O．O1≤P≤O．2
低压燃气管道
P<
O．01
聚乙烯管道的最大允许工作压力（MPa）
城镇燃气种类
PE80
PE100
SDR11
SDR17.6
0.50
0.30
0.70
0.40
液化石油气
混空气
0.20
聚乙烯管道和热力管道之间的水平净距（m）
项目
燃气管道
低压
中压
次高压
热力管
直埋
热水
1.0
1.5
蒸汽
2.0
3.0
在管沟内（至外壁）
聚乙烯管道和热力管道之间的垂直净距（m）
燃气管道（当有套管时，以套管计）
燃气管在直埋（热水）管上方
0.5加套管
燃气管在直埋（热水）管下方
1.0加套管
燃气管在管沟上方
0.2加套管或0.4
燃气管在管沟下方
0.3加套管
地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）
项
目
地下燃气管道压力（MPa）
低压<
B≤O．2
A≤O．4
BO．8
A1.6
建筑物
基础
0.7
1．O
外墙面（出地面处）
5
13.5
给水管
0.5
O．5
1
污水、雨水排水管
1.2
2．O
电力电缆（含电车电缆）
在导管内
通信电缆
其他燃气管道
DN≤300m
O．4
0.4
DN>
300mm
2
在管沟内（至外璧）
4．O
电杆（塔）的基础
≤35kV
>
35kV
通信照明电杆（至电杆中心）
铁路路堤坡脚
有轨电车钢轨
街树（至树中心）
O．75
0.75
地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距（m）
地下燃气管道（当有套管时，以套管计）
给水管、排水管或其他燃气管道
0.15
热力管、热力管的管沟底（或顶）
电缆
直
埋
铁路
轨底）
有轨电车（轨底）
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