N12--3.43--6型凝汽式汽轮发电机安装工程.doc
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N12--3.43--6型凝汽式汽轮发电机安装工程
施工作业指导书
（汽机）
1、概况
1.1特点
汽轮发电机组是火力发电站的关键设备,具有高温高压高速的特点,属高级精密设备,安装技术含量较高.本工程1#、2＃汽轮机为南京汽轮电机（集团）有限责任公司生产的中压、单汽缸、冲动冷凝式汽轮机。
与锅炉、发电机及附属设备组成一个成套设备，用于火力发电站，提供动力用电和照明用电。
1.2
（1）：
N12---3.43---6型汽轮机性能参数
序号
名称
单位
数值
1
主汽门前蒸汽压力
Mpa（a）
3.43
3.64（最高）
3.14（最低）
2
主汽门前蒸汽温度
℃
435
445（最高）
420（最低）
3
汽轮机额定功率
MW
12
4
进汽量
t/h
52.8
5
汽轮机转向（从机头向机尾看）
顺时针方向
6
汽轮机额定转速
r/min
3000
7
汽轮机-发电机轴系临界转速
r/min
1836
8
汽轮机单个转子临界转速
r/min
1530
9
排汽压力
Kpa（a）
6.66
10
汽轮机汽耗（计算值）
Kg/kw.h
4.4
11
汽轮机热耗（计算值）
Kj/kw.h
11593
12
汽轮机汽耗（保证值）
Kg/kw.h
4.532
13
汽轮机热耗（保证值）
Kj/kw.h
11941
14
循环水温度
℃
25
15
汽轮机轴承处允许最大震动
mm
0.03
16
临界时轴承处允许最大震动
mm
0.10
17
汽轮机中心高（距运行平台）
mm
750
18
汽轮机本体总重
t
44
19
汽轮机上半总重（同隔板上半）
t
13.8
20
汽轮机下半总重（不含隔板）
t
16
21
汽轮机转子总重
t
6.45
22
汽轮机本体﹙长×宽×高）
mm
5290*3590*3530
1.2
（2）：
QFW2—12--2型汽轮发电机性能参数
序号
名称
数据
1
型号
QFW2---12--2
2
额定功率KW
12000
3
额定电压V
6300
4
额定电流A
1375
5
功率因数
0.8
6
额定转速r/min
3000
7
临界转速（1次/2次）r/min
1513/4345
8
飞轮力矩N*M²
15190
9
转子静挠度mm
5.6
10
突然短路力距倍数
5.6
11
冷却空气量m³/s
10
12
发电机轴承耗油量L/min
35
13
转子重量kg
8823
14
定子重量kg
21100
15
轴承重量kg
721
16
最大运输重量kg
23400
17
底板重量kg
2845
18
励磁机重量kg
1193
1.3编制依据
南京汽轮电机（集团）有限公司提供的随机图纸,技术文件。
《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机机组篇DL5011——92
《电力建设施工及验收技术规范》管道篇DL5031——94
《电力建设施工及验收技术规范》焊接篇DL5007——92
《火电施工质量.检验及评定标准》第四篇汽机篇
2、安装前准备
2、1汽轮机组安装前应具备的开工条件
（1）人员、工机具已到位；
（2）行车已经验收并合格；
（3）基础已经验收并合格；
（4）厂房已经封闭，且不漏雨水能遮风沙；
（5）洞口有盖板或栏杆，工作层栏杆已安装；
（6）消防设施已安装
（7）随机技术文件（图纸）专用工具齐备有效；
2、2基础验收
汽轮发电机组基础为钢筋混凝土结构，待基础混泥土强度达到70%以上，并拆除了模板后，我方、监理、业主、土建人员一起进行基础检查验收。
（1）基础浇灌质量的检查；
a、基础表面应平整、无露筋、裂缝、蜂窝等现象，特别是布置垫铁的基础表面，不应有外露钢筋，更不应用水泥沙浆抹面；
b、地脚螺栓检查：
螺栓孔中心线对基础中心线偏差不大于0.1d（d为螺栓孔直径）且小于10mm，孔壁铅垂度偏差不大于L/200（L为地脚螺栓长度）且小于10mm。
（2）基础几何尺寸的检查
a、汽轮机、发电机台板下基础标高允许偏差为±10mm；
b、根据厂房柱子的中心线及地脚螺栓孔的位置，并参考土建施工时的测量标志，在基础上放出基础的纵向、横向中心线；
c、用水准仪测量并记录基础上各沉陷观测点的标高，作为原始记录，以便检查今后基础下沉的情况。
2、3设备开箱验收
会同制造厂、业主、监理单位根据制造厂提供的设备清单，对设备的规格、数量和外表情况进行检查，对于有缺陷的设备应作重点检查，并作好记录，进行会签；对于合金钢部件，应区别分类并作光谱分析和硬度检查，作出实验报告。
设备管理人员对于开箱后的部件应分类妥善存放，并经常检查部件存放情况。
2、4垫铁布置
基础检查合格，混凝土强度达到70%以上时，根据制造厂提供的垫铁布置说明，在基础上划出垫铁基础位置（附垫铁布置图）。
安放垫铁位置的基础表面，应进行凿平，并用红丹粉检查两者接触情况，接触面应密实，且四角无翘动，并用水平校准垫铁，使纵横大致水平。
不允许用抹薄沙浆的方法来修补垫铁下的基础表面。
各垫铁之间应接触密实，0.05mm的塞尺一般不应塞进。
局部塞入部分不得大于边长的1/4。
每组垫铁一般不超过三块，特殊情况下允许达到五块，其中只允许有一对斜垫铁，两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。
其它按《DL5011—92》2.3台板与垫铁有关内容执行.
3、汽轮机本体安装
3、1、座架、轴承座、汽缸的安装
3、1、1、座架、轴承座、汽缸的检查
座架的滑动面应平整，光洁无毛刺，座架与二次灌浆混凝土结合的部位应清洁无油污。
对轴承座内的油管道用高压空气吹扫，使其通畅无阻，无任何杂物。
对于工作压力大于0.4MPa的进出油管法兰，进行涂色检查，要求在一圈内连续接触达一定宽度，不合格应研刮。
清理轴承座内的夹沙、夹渣，对轴承座进行煤油试漏，轴承座与轴承盖之间的水平接合面，在紧好螺栓后，0.05mm塞尺应塞不进去。
汽缸组合前应作如下检查：
清除汽缸水平、垂直法兰面的毛刺杂物，并用磨光机将汽缸内表面的焊瘤、焊渣和铸砂清除干净；仔细检查汽缸表面有无裂纹和气孔；清扫汽室上的导汽短管、喷嘴室，并用压缩空气吹净，检查喷嘴有无缺陷，喷嘴组与汽室的接合是否严密，汽缸上的各孔洞是否畅通。
汽缸上凡是工作压力超过1.96MPa，管道法兰接合面均需涂色检查，接触面应在75%以上或整圈连续无间断且达一定宽度。
3、1、2座架与轴承座、汽缸接触面的刮研
座架与轴承座、汽缸接触面的检查可用涂色法检查，每平方厘米应有接触点的面积占全面积的75%以上，并均匀分布，接触面四周0.05mm塞尺不应塞入。
3、1、3汽缸组合
本机汽缸在出厂前，前汽缸、中汽缸、后汽缸已进行装配，在现场只进行上汽缸与下汽缸的组合。
先将下汽缸放在枕木上，使纵横向水平，然后将上汽缸沿导柱扣下汽缸。
合缸后，在自由状态下，水平中分面的间隙≤0.05mm,每隔两只拧紧一只螺栓，间隙应≤0.03mm。
3、1、4滑销系统安装
本机后汽缸由两侧的侧支撑支撑在后座架上，撑脚与后座架间有横向滑销，横向滑销中心线与前座架的纵向滑销中心线形成为汽缸热膨胀死点。
在安装完滑销后将前轴承座试装在前台板上，后座架试装在后汽缸支承座上进行往复运动，应无卡涩现象。
所有滑销在安装前均应在滑销滑槽表面涂擦黑铅粉。
3、1、5座架，轴承座，汽缸的安装
首先分别把前轴承座、下汽缸就位后,其纵横向水平结合面用合像水平仪进行检查调整，以汽缸两端轴封洼窝中心为准，借假轴找中心，并确定汽缸的纵向水平。
此时，可随轴承座标高的调整对汽缸的纵向水平做初步调整。
中分面横向水平偏差不超过0.2mm/m。
最后可装配后气缸导板。
汽缸安装结束后，必须保持前轴承座与座架、座架与垫铁、座架与汽缸各承力面间的严密接触，汽缸与座架间的联接螺栓四周应有足够的膨胀间隙，各滑销不应有歪扭、卡涩现象。
3、2轴承的安装
3、2、1轴承的预检修
先用煤油仔细清洗轴瓦及轴瓦洼窝，检查轴瓦是否有裂纹、砂眼、沟缝、剥落或脱胎等现象，清洗检查后，将轴瓦放在轴承座上，用塞尺检查垫块与轴承洼窝的接触情况。
0.03塞尺不能通过，垫铁与洼窝接合面要经过研刮，接触面75%以上。
合格后再抽去轴瓦底部垫块下的0.03—0.05mm厚的垫片。
轴承球面和球面座接触面>70%，当中分面螺栓拧紧时，球面过盈0.02—0.04mm。
初步检修轴颈与下瓦的接触情况：
先将转子在支架上安放稳妥,再将下轴瓦合在与之对应的轴颈上，沿轴颈圆周转动轴瓦，对轴瓦进行修刮。
3、2、2轴承的安装
轴承预检修完毕后，将轴瓦放入轴承座内，将转子吊入盘动转子，根据轴与轴瓦的接触情况，修刮轴瓦。
下瓦与轴颈接触角为300——450，在接触角内下瓦全身接触达75%并分布均匀，并测量轴瓦间隙。
轴瓦示意图
3、3推力轴承的安装
3、3、1推力瓦乌金接触面的检查
a、各瓦块厚度一致：
将推力瓦块的乌金面与平板贴合，来回移动推力瓦块，用千分表测量每块推力瓦的厚度，其误差不大于0.02mm，并编号记录；
b、检查推力瓦固定环的厚度应均匀一致；
c、用千分表测量推力盘偏度不大于0.03mm，并用平尺、塞尺检验推力盘平面是否有凹底或凸肚。
3、3、2修刮瓦块接触面
将球面座下半装入轴承座，在推力盘两侧涂上一层红丹油，吊入转子，装上推力瓦，合上球面座上下两半，并合上轴承上盖紧好螺栓，然后盘动转子，将转子压向工作瓦块和非工作瓦,接触面积应占承力面积的3/4,并接触均匀。
3、3、3推力轴承组装
a、将球面座、挡油圈下半组装好，吊入轴承座用固定环安装固定；
b、吊入转子，检查并调整挡油圈间隙要求小于0.1mm;
c、将装有推力瓦片和挡油环的下半、安装环组合件放入，并将推力瓦热电偶的导线接好并正确引出，将上半组合件放上，中分面用螺栓连接,推力盘与非工作瓦的间隙为0.3--0.4mm；
d、放入进油挡油圈上半，装上球面座及出油挡油圈组合件的上半，中分面用螺栓连接。
3、4转子的安装
3、4、1转子的检查
转子开箱后，用煤油洗掉转子表面的防锈油，并仔细检查轴颈和叶片有否碰伤腐蚀，叶片是否松动，轴颈推力盘表面光洁度是否符合制造厂规定要求，叶轮上的平衡块中心孔板、销键等均应锁紧，用外径千分尺测量轴颈的椭圆度和不柱度应不大于0.02mm。
3、4、2转子的安装
汽缸初步找平、找正后将各已经过预检修的轴瓦安装妥当，就可将转子吊入汽缸内，在起吊转子时应正确使用专用吊索。
严禁在轴颈部绑扎起吊，绑扎时应适当地衬垫或将起吊索具用柔软材料包裹。
在起吊就位过程中应有专人指挥，两端应有熟练人员扶住转子，并在两轴颈处测量好水平，下落要平稳缓慢。
转子落到轴瓦上以前，在轴瓦上浇以干净的滑润油，松开绳索，盘动转子检查是否有卡涩碰磨现象。
3、4、2、1转子就位后的测量检查
a、测量转子的晃度
转子轴颈的晃度是指由于轴颈的加工误差，造成轴颈外圆不同心所形成的椭圆度。
将轴颈的圆周分为八等分，按转子旋转方向盘动转子，每等分将百分表测量的数据记录一次，最大读数与最小读数之差不大于0.1mm。
测点
A百分表读数mm
B百分表读数mm
A-B读数差mm
1
2
3
4
5
6
7
8
1
瓢偏计算：
｛（A-B）max-（A-B）min｝/2
转子推力盘瓢偏值
b、测量转子各端面的瓢偏度
转子的叶轮、推力盘和联轴节等部件的端面应与轴线相垂直，这些端面与转子中心线的垂直程度可用瓢偏度来表示。
瓢偏度用千分表测量，千分表指针应垂直于端面，然后盘动转子，测出各测点的读数,瓢偏度太大时，要进行修刮。
（推力盘瓢偏值不大于0.03mm、联轴器端面瓢偏值不大于0.02mm）
c、测量大轴弯曲度
要测得转子轴最大弯曲度的大小、位置和方向，方法是沿轴的同一纵断面装设6—8只千分表，将转子测量部位的圆周分成八等分，顺序编号。
盘动转子进行测量，从而确定转子最大弯曲度是否在0.06mm范围内。
3.4.2.2转子的扬度
转子应向高压部分扬起，在调整后应使后轴承处的扬度为零。
3、4、2、3转子的找正
转子的找正和调整转子的扬度应同时进行。
用调整垫块的方法来调整转子扬度和转子找正。
垫块用埋头螺栓紧固在轴瓦上，垫块与轴瓦之间放置垫片，用以调整轴瓦位置，下瓦有三块垫块，一块位于正下方，另两块位于两侧并对称，垫块形成夹角。
如变更其中一个垫块中的垫片则其它垫块中的垫片也需相应调整，以使轴瓦保持与轴承座汽窝全部接触。
轴瓦调整好后，应再测转子的扬度。
不合格再调整。
以上工作完毕后，须再次检查垫块和轴承洼窝的接触情况，轴承乌金和轴颈的接触情况，不合格再次修刮。
垫块下的垫片不得超过三层，垫片应平整无毛刺，其尺寸应布满整块垫片，在进油孔处的垫片应注意开好进油孔。
3、5喷嘴组和隔板的安装
3、5、1喷嘴组、转向导叶环的安装
3、5、1、1喷嘴组的安装
先用涂色法检查喷嘴组与蒸汽室的接触面应达75%以上且无贯通的密封面缺陷，然后在各结合面上涂擦黑铅粉，把喷嘴组吊入汽缸。
找正后紧固螺栓，在扣大盖前应把螺栓每件点焊若干处，把销钉铆牢。
3、5、1、2转向导叶环的安装
把已经检查的转向导叶环吊入汽缸，把圆柱销打入固定，然后用螺栓、汽缸压板固定支持搭子，各项指标应符合图纸技术要求。
3、5、2隔板的安装
3、5、2、1隔板的清理检查
将喷嘴组、转向导叶环、隔板等各部位用煤油清洗干净，静叶片有无裂纹松动，边缘是否平整，有无卷边，汽封片是否完整无缺陷，边缘是否尖薄等。
3、5、2、2隔板的预组装
把隔板放入下汽缸时应能靠自重落入洼窝中无卡涩现象，隔板装入汽缸后应检查隔板各部的间隙。
隔板的轴向间隙、径向间隙、挂耳膨胀间隙等应符合图纸技术要求，隔板的水平接合面应接触良好，0.05mm塞尺不通过。
3、5、2、3隔板找中心
隔板找中心采用假轴法：
在加工假轴时假轴轴颈的光洁度、直径要分别和转子轴颈的光洁度、直径相当，在假轴放入汽轮机轴承前要浇一定数量汽轮机油，放入假轴后慢慢转动假轴，用假轴挡板控制假轴轴向窜动。
在假轴上安装的百分表架要牢固，不准松动。
根据所测结果判断隔板中心位置，从而进行必要的调整。
隔板找中心的目的是使隔板上静叶的中心对准转子上动叶的中心，并和隔板汽封获得均匀的间隙，因此必须将隔板洼窝的中心与转子中心找正。
3、5、2、4隔板中心的调整
用调整隔板垫片的方法来调整隔板中心，垫片不超过三层，垂直方向的偏差可用两侧同时加同一厚度的垫片，水平方向的偏差可用一侧加垫片，另侧减垫片的方法来调整。
3、6汽封间隙的检查、调整
3、6、1汽封环的装配
装配时，先将汽封环从汽封套或隔板汽封槽中拆出，用钢印作好标记，复查汽封齿应完整无裂纹、卷曲等缺陷，并清扫汽封环、汽封槽，然后用黑铅粉干擦汽封环弹簧片及汽封槽，然后按钢印标记装复，装复后每块汽封环应能自由地压入并自动准确地弹回来，每二个汽封环之间留有间隙应符合图纸技术要求。
径向接缝各圈应错开，以减少漏汽。
3、6、2轴封隔板汽封间隙的测量调整
3、6、2、1测量
先将转子吊入汽缸，然后用塞尺在转子左右两侧逐步测量汽封间隙，测量时用力应均匀一致，对于汽封下部、顶部的径向间隙用压胶布法检查，印在轴封和隔板汽封齿上，沿轴向贴上白胶布，白胶布必须紧贴在汽封齿上。
3、6、2、2调整
径向间隙调整：
间隙过小时，用刮刀修刮。
汽封片边缘要修薄修光；间隙过大时，可用捻打其凸肩的方法使汽封齿伸出，也可用修刮汽封环承受弹簧作用的承力部位使梳齿外伸。
轴向间隙的调整：
直接对汽封套一侧修刮，修刮后在另一侧加垫片并用螺栓固定。
3、7、1通流部分的间隙的测量
水平中分面两侧通汽部分间隙用塞尺测量；
汽缸上部下部通汽部分轴向间隙，用贴胶布法测量；
叶片顶部封片的径向间隙，用贴胶布法测量；
喷嘴、动叶片导叶环之间的轴向间隙用推拉转子的间接法测量。
3、7、2通流部分的间隙调整
轴向间隙的全部，或大部分不符合要求，方向一致时则可通过调整转子轴向位置的方法来纠正，即把推力轴承的一侧固定环减薄，另一侧的固定环加厚。
个别叶轮的叶片进汽侧，轴向间隙过大或过小，可采用移动隔板的方法。
3、8汽缸扣大盖
（1）由于本机上半汽缸形状不规则，用行车主、副钩在空间换点翻转法来翻转大盖。
（2）试扣大盖汽轮机扣大盖是汽机本体安装的重要工序，这一工序的好坏直接影响整个工程的质量和机组安全经济运行。
先将下缸所有部件组装好，吊入转子扣大盖，扣大盖前要对以前的工序作最后一次检查，以保证扣大盖后，没有任何部件存在缺陷及没有任何杂物留在汽缸内。
分别在不紧汽缸接合面螺栓和紧1/3的情况下盘动转子，用听棒听取内部是否有磨擦声，如有磨擦声应揭盖检查，经前面所述工作完毕并合格后方可扣正式大盖。
（3）正式扣大盖：
扣大盖前应先将下汽缸内的所有部件全部拆除，彻底检查清扫，用干净抹布擦汽缸内表面，并用压缩空气吹净，并吹扫疏水孔、仪表孔使其畅通。
清理检查完毕，按顺序安装汽缸内部构件，之后再盘动转子用听棒监听汽缸内应无磨擦声，一切情况正常方可正式扣大盖。
装上导杆并涂以润滑油，把大盖吊起，检查大盖的水平度，大盖起吊至一人高度时，应仔细查看上缸内所有能看到的沟槽，并用压缩空气清扫，擦净上缸的法兰接合面，在下缸法兰盖接合面上均匀的涂一层0.5mm厚的密封胶，然后将大盖缓慢落下，大盖落至法兰接合面10mm时打入汽缸接合面的稳钉，使上下汽缸对准才可将大盖完全落下。
在紧汽缸法兰螺栓时应从接合面间隙最大的地方开始紧，一般从中部到两侧，在冷紧时应采用加套管以增加力矩；在热紧时，螺母应达到予定的位置。
3、9轴承扣盖、盘车装置的安装
（1）用压铅丝法测量轴承的顶部间隙；
（2）轴承扣盖完毕后，再用塞尺测量，挡油环的间隙；
（3）汽轮机起动前和停机后一段时间，需开动盘车装置，使转子转动，以防转子因受不均而产生弯曲变形，本汽轮机盘车装置为组装后送到现场，但仍要按图纸技术要求对其进行测量检查，在壳体与上盖拧1/3螺栓后，接合面间隙小于0.05mm。
4、发电机的安装
4、1发电机机座台板的安装
台板就位后，应以汽轮发电机纵横中心线为准，进行找正并用水平仪找平。
在调整台板标高时，应考虑定子承力面与台板间的调整垫片的影响，在把地脚螺栓至满扣后，在螺母与螺杆、螺母与台板间进行点焊并加装半月形板，这样在紧地脚螺栓时就不会转动。
4、2发电机定子的安装（安装定子前应初步安装转子）
发电机台板找正结束后就可起吊定子使其就位，因定子较重，在起吊时应特别注意钢丝绳的选择、捆扎。
定子起吊至安装地点时,与台板上预先划好的定子中心线对准就位。
然后用钢丝法来找定子中心，左右横向移动可用千斤顶移动；上下移动可调整垫铁或变更调整垫片的厚度。
定子应向励磁机方向移动2毫米。
4、3发电机转子的安装
4、3、1检查
检查测查转子轴颈的锥度、椭圆度，检查转子上的零件是否松动；检查键与键槽的接触情况。
4、3、2穿转子
现采用接轴法穿发电机转子。
准备：
先将发电机后轴承座和转子装配在一起，使整个转子的重心后移，然后在转子的另一端接上特制短轴，并在发电机后侧的基础上垫好枕木，上面放钢板δ=10，使其与机座齐平。
过程：
装上后轴承座及接轴，使转子呈水平，对准定子中心人工盘动行车，使转子平衡地进入定子内，接轴穿出定子后，降落在支架上，拆除接轴，将钢丝绳换到靠背轮上，用导链牵引后轴承座，使转子进一步向定子内延伸,直到转子就位。
4、4发电机轴承座、轴承的安装
发电机轴承座、轴承的安装基本和汽轮机轴承座、轴承的安装基本相同，但应注意发电机轴承的电气绝缘，轴承座下面应按设计放置干燥的绝缘垫板及调节垫片，垫片高度为8—10mm，安装时为了防止绝缘垫板损坏，应暂用其他垫板代替，绝缘锥销应用钢锥销代替。
螺栓应套绝缘管，与轴承座相连的各管路上的螺栓、法兰均用绝缘管或绝缘垫片与轴承座绝缘。
发电机转子轴颈凸肩与轴承挡板留有一定间隙，已经考虑电机及汽轮机转子热膨胀伸长时引起的串动，但是考虑到膨胀伸长后油封位置的对准，发电机后轴承应向后方移动一定距离，其值要符合随机图纸技术要求。
4、5汽轮机、发电机、靠背轮找中心
靠背轮找中心可用百分表测量（如图所示），以汽轮机转子为基准，调整发电机转子，对于发电机前轴承可用调整轴承垫块下的垫片来调整转子中心；对于发电机后轴承可通过改变轴承座与基础台板间的垫片来改变轴瓦垂直方向的位置和将轴承座左右移动来改变轴瓦水平方向的位置，在连接靠背轮时，
螺栓、螺母应打上与螺孔相对应的钢号，最后锁紧螺母。
代号
要求值
实测值
圆周
a1-a3
±0.04
a2-a4
±0.04
平面
b1-b3
0～0.02（上张口）
b2-b4
±0.02
4、6发电机空气间隙和磁场中心的测量调整
将转子按上下、左右每隔900的位置上作好标记，每当转子转至900的标记时停下，特制工具测量发电机前后两端上、下左右的间隙，取其平均值，应均匀相等，允许偏差不应超过平均值的10%且不大于1mm，否则应通过移动定子的左右位置和台板的高低来调整。
在调整磁场中心时，必须使定子的中心向转子的中心侧偏移，其值按图纸要求。
4、7发电机空气冷却器的安装
空气冷却器应在发电机定子安装前安装，以便利用定子下面的热风道吊装空气冷却器。
空气冷却器安装前应检查散热片是否脱焊，对弯曲卷边的散热片进行校正，而后进行水压试验，安装时冷却器应有一定斜度，检修时能滴干里面的冷却水，与冷风室的接合缝应严密。
5、汽轮机、发电机二次灌浆及汽缸保温
以上工作已完毕并合格，确信机组位置不再移动，基础垫铁点焊完毕，就可进行二次灌浆工作，先吹扫基础混凝土与二次浇灌层接触的毛面、无杂物、油污，养护24h以上。
清理地脚螺栓孔应无杂物,然后再进行浇灌工作，浇灌时不得中断，台板内应填实，按规定做出混凝土试块，做强度试验，对浇灌层应作好养护，在未达到设计强度的80%以前不允许复紧地脚螺栓和启动机组。
6、调速保护及油系统安装
调速系统不仅要能保证机组在设计允许的各种运行方式下平稳运行,同时，也要能防止机组骤然甩掉负荷时,转速超过限额的危险.在部件解体、检查、组装时，必须根据图纸、说明书了解其结构,拆装程序，不可盲目进行，在清洗时用干净汽油、干净布（不得使用棉纱）.各部件的孔、道按图纸核对，其数量、位置、断面、均应正确并畅通。
各滑动传动部件应灵活、不松旷、不卡涩。
保险垫圈、销锁紧螺母等应
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