伸缩缝安装施工技术方案Word格式文档下载.docx
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，地面高程355.0～430.0m，相对高差25-80m。
斜坡区多基岩出露，或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚1～5m第四系土层，下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙组，岩性为砂、泥岩、页岩，构造位于北碚向斜西翼、温塘峡背斜东翼，岩层产状平缓，倾角10°
～44°
，岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡，发育两组裂隙，强风化层厚度1～3m，中风化岩体较完整。
地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，位于斜坡区，排泄条件良好，地下水多贫乏。
沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。
该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。
2.3地质情况
本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的类型和形态与构造、岩性和流水的切割密切相关。
线路范围内地形起伏不大，沟谷一般发育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°
。
路段区地震动峰值基本加速度值为0.05g，对应的地震基本烈度为6度。
2.4工程简介
中交一公局重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能）JY1合同段全线桥梁共有15座，分别为：
江家大桥、大屋基大桥、冒水湖左线大桥、冒水湖右线大桥、沙堡1号桥、沙堡2号桥、沙堡B匝道桥、沙堡C匝道桥、沙堡D匝道桥、沙堡E匝道桥、车行天桥、三界1号桥、三界2号桥、三界B匝道桥、三界D匝道桥、三界津马大桥，其中使用伸缩缝类型有D60、D80型和D160型三种，一共52道。
其中整体式桥梁宽33.5m，匝道桥宽9m，分离式桥梁宽16.75m。
表1伸缩缝工程数量统计表
序号
桥梁名称
伸缩缝位置
伸缩缝形式
伸缩缝数量
纤维与混凝土材料
1
大屋基大桥
0#
D80
2
C50（聚丙烯纤维）
1#
江家大桥
A0#
A1#
3
冒水湖大桥
4
沙堡1号桥
4#
5
沙堡2号桥
3#
6
沙堡B匝道桥
2#
7
沙堡C匝道桥
8
沙堡D匝道桥
9
沙堡E匝道桥
D160
5#
8#
10
车行天桥
11
三界1号桥
D60
12
三界2号桥
13
三界B匝道桥
14
三界D匝道桥
15
三界津马大桥
6#
9#
16
总计
52
桥梁伸缩缝断面图如下所示：
图1D60伸缩缝断面图
图2D80伸缩缝断面图
图3D160伸缩缝断面图
桥梁伸缩缝材料统计如下表所示。
表2.1D60桥梁伸缩缝材料统计表
材料名称
规格型号
数量
备注
混凝土
C50聚丙烯纤维混凝土
1.98m3
一道伸缩缝长15.9m
钢筋
C16
334.6Kg
表2.2D80桥梁伸缩缝材料统计表
516.6Kg
钢筋网（10×
10）
Φ8
83.3
表2.3D160桥梁伸缩缝材料统计表
4.6m3
546.05Kg
91.2
2.5施工准备
1、设备计划
按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。
对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。
具体机械设备如表3所示：
表3桥梁伸缩缝施工主要机械设备表
机械设备名称
空压机
W-285/5
1台
风镐
RB777C
4台
路面切割机
HLQ12型
电焊机
BX2-500
6台
钢筋切割机
FGQ40
1套
钢筋弯曲机
GJ7-40
钢筋调直机
GTJ4-4/14
气割设备
Aep300
振捣棒
ZN70-6M
4套
4、劳动力计划
按施工进度计划安排，具体人数表4所示：
表4施工人员配置表
工种
人数
主要工作内容
管理人员
1人
负责现场施工及协调工作
场技术员
负责伸缩缝安装施工各个程序的报验及技术指导
测量工程师
2人
负责本伸缩缝安装放样和监控工作
专职安全员
负责本项目现场安全维护工作
施工负责人
负责现场安排和施工
开槽、模板工
18人
负责切割、开槽、清理、模板安装、砼浇筑
钢筋、电焊工
8人
预埋钢筋修复，伸缩缝焊接固定
现场施工工人
负责伸缩缝安装施工的各种杂事，随时听从调配
电工
负责电路，用电设备的检修和保养
5、材料准备
（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
（2）由实验室组织、监理监督，对伸缩缝所选用的材料进行检测，必须符合有关规范要求。
伸缩缝必须锚固牢靠，不能松动，伸缩性能必须有效。
（3）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。
装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。
若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输。
（4）伸缩装置运到工地存放时均垫设方木，高度不低于6cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏
2.6施工进度计划
根据总体施工安排垫石施工进度计划如表5所示：
表5施工进度计划表
结构类型
计划开工日期
计划完工日期
伸缩缝
2016.12.25
2017.7.25
2.7施工要求和技术保证条件
（1）伸缩缝安装前必须仔细检查混凝土结构中预留坑尺寸是否符合安装图要求，安装时必须有伸缩缝厂方技术人员在场指导。
（2）伸缩装置宜在气温为年平均气温时安装。
D60桥梁伸缩缝安装温度控制在18℃～20℃之间，D160桥梁伸缩缝安装温度控制在15℃～25℃之间，当安装温度与年平均气温相差较大以致影响伸缩装置正常施工时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合温度要求，再安上夹具固定好，以备安装。
（3）严禁将伸缩装置边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接，焊接过程中，不得在型钢上任意施焊，防止型钢产生变形。
（4）安装前必须对伸缩装置妥善存放，不得有变型和污染，必要时做调整。
（5）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有限措施防止漏油污染路面。
（6）安装结束后，必须保证伸缩装置周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。
三、施工工艺及施工方法
3.1施工工艺流程
图3伸缩缝安装施工工艺流程图
3.2伸缩缝施工方法及控制要求
3.2.1施工准备
1、技术人员对图纸进行熟悉，对施工班组进行了必要的技术培训和指导，进行各项技术交底工作。
并检查、验收伸缩缝边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
2、机械设备、小型机具其配置齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。
3、配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。
4、作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
5、作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施
6、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。
（1）钢材、钢筋、模板、电焊条等主要安装材料应符合相关的国家标准，购买时必须有材质单。
（2）浇筑伸缩装置的砼均采用C50聚丙烯纤维砼。
其坍落溢销于度宜小于2cm,应适当掺入外加剂，减少水灰比。
其它具体要求应符合相关的国家标准。
3.2.2先摊铺路面后再装D型桥梁伸缩缝
为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。
摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂，石袋填实槽口。
回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
3.2.3切割、清理缝区
用3m直尺检查槽区l.5m范围内有无起拱、塌陷、破裂现象。
若有，应及时报监理工程师认可，以确定加宽尺寸。
若无，则根据施工图纸进行测量放样工作，按预留的槽口宽度确定切缝参考线，用切缝机对路面的油面进行切缝，以确保切缝尺寸准确、顺直，同时保证路面边缝整齐平顺、无缺损。
切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。
切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。
这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
槽口切割线以外的沥清混凝土以下的水泥混凝土应密实，不得有空洞或其它松散杂物，否则应重新放线切割加宽槽口，接着采用风镐等工具清理和凿除预留槽内多余混凝土、混凝土表面松动物、浮浆等，并对槽口内C50聚丙烯纤维混凝土表面进行凿毛清理。
同时还应特别注意清理干净两端缝隙及掉落到墩、台帽顶面的废弃物。
槽口内梁端预留缝隙保证顺直，大小均匀合适，达不到要求必须先行处理，确保梁端随气温变化自由伸缩，并且伸缩装置与梁端形成整体，共同受力。
对于缝宽过小的地方凿去多余混凝土，对于缝宽超宽的地方对梁端进行处理，露出钢筋，补焊钢筋后与腔体混凝土整体浇筑。
对预留槽口内预埋钢筋如弯曲和歪斜等问题应进行恢复和矫正，使其间距满足设计要求，漏埋的钢筋补埋，埋得过低的通过加焊环筋接长，确保每根预留钢筋都能与伸缩装置牢靠焊接成整体，保证梁板端头与伸缩装置进行牢固的锚结。
施工废弃物及时清理干净，不能堆放在路面上；
机械设备采取措施，防止漏油漏浆，对路面造成污染和损坏。
请监理工程师对上述工作检查认可并申请进行下一步工序。
3.2.4定位安装
下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，采取补救措施。
保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的毛环牢固焊接。
严格按规定要求检查伸缩装置质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，及时进行修整。
伸缩装置安装前，根据安装时的施工气温，确定伸缩装置缝宽、出厂定位值，若气温变化幅度大时及时调接安装间隙，经监理工程师认可后固定伸缩装置。
伸缩装置要确保正确就位，应将D型桥梁伸缩缝装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过5mm，同时使钢边梁内边保持垂直，伸缩装置顺桥方向的中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向的宽度值，经伸缩缝横桥向中心线为轴线对称布置。
伸缩装置就位后达到：
D型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超过路面标高，横向平整度不大于3mm。
边梁型钢下部不悬空，双缝或多缝伸缩装置韵支承横粱支点中心距粱端不小于80mm的技术要求，伸缩装置就位后须经监理工程师认可后，方可进行伸缩装置锚固筋与梁板预埋钢筋的施工。
3.2.5焊接施工
伸缩缝的焊接。
固定好以后对伸缩缝的标高复测一遍，确认在临时固定过程中未出现变形或偏差。
先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。
经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢之后，即可拆除D型桥梁伸缩缝的装配夹具。
在焊接施工时应注意异型钢梁上锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。
如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。
注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。
在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0～2mm范围。
在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保伸缩缝与梁体的牢固连接。
连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。
严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
焊接完毕后尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，解锁伸缩装置，使其自由伸缩。
再用3米直尺检查其平整度须达到技术要求，若超差则须进行调整。
再次检查合格后布置焊接横筋和防裂网。
此时要严格保护现场，防止车辆误压。
3.2.6立模和混凝土浇筑、养生
浇筑填充混凝土前，根据伸缩装置的外形尺寸和预留槽缺口形状制作钢模板，模板须坚固、严密，能确保在混凝土振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。
严格密封模板与梁端混凝土间的缝隙，防止混凝土流失，造成填充混凝土不密实。
并防止两侧边梁粱端缝隙、位移箱和型钢间漏入混凝土和水泥浆。
C50聚丙烯纤维混凝土浇注应注意两方面，首先在进行混凝土浇注前，预先在伸缩缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面；
其次混凝土振捣时应两侧同时进行，以保证混凝土密实，特别是型钢下的混凝土。
混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
并保证型钢腔体与橡胶密封条贴紧，无凸起，无损坏。
3.2.7养生
混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖土工布养生，养生期间不得低于7天。
水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条，在混凝土养护期间，禁止一切车辆通行。
3.2.8伸缩缝安装实测项目
表6伸缩缝安装实测项目表
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
长度（mm）
符合设计要求
尺量：
每道
缝宽（mm）
每道2处
与桥面高差（mm）
每侧3～7处
纵坡（％）
一般
±
0.5
水准仪：
测量纵向锚固混凝土端部3处
大型
0.2
沿纵向测伸缩缝两侧3处
横向平整度（mm）
3m直尺：
3.3施工注意事项
1、伸缩缝施工前应通知现场技术人员，待技术人员报验现场监理同意后方可施工。
2、开槽、切缝完成后，应该清理缝内的杂物，保证缝内清洁才能施工。
3、安装伸缩缝前应该检查预埋件是否规范、齐全、折断、弯曲的预埋件应该调整扶正，遗漏的预埋件应该补齐后方可施工。
4、上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。
伸缩缝的安装应在伸缩缝制造商提供的夹具控制，安装温度在20±
5℃的范围内。
当伸缩缝的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。
5、用高质量的焊条逐条焊接。
焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
焊缝长度不小于规范要求。
6、伸缩缝的标高控制可采用10×
10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。
伸缩缝的标高与直线
度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2～3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
7、模板采用质量好的竹胶板。
模板必须坚固、严密，确保在混凝土振捣时不出现移动并防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩缝。
为防止混凝土从上部缝口进入型钢沟槽内，型钢的上面必须要用胶布封好。
8、在进行混凝土浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面。
浇筑应从两头向中间进行，分层振捣，保证混凝土密实。
9、钢纤维混凝土拌和需定期在拌和机的出料口检查钢纤维混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有较大的波动时要及时分析原因并加以解决。
钢纤维混凝土要定期检查拌和料中钢纤维混凝土是否分散均匀有无结团现象。
10施工过程中应保证已施工完成的结构物的完整，避免人员、机械对桥梁及路面的损坏。
四、质量管理措施
4.1质量目标
分项工程验收合格率100%；
分部工程优良率达到97%以上；
单位工程优良率大于96%；
竣工验收质量评定90分以上；
杜绝质量事故发生，通过教育培训基本消除质量通病。
4.2质量组织机构
建立工程质量控制组织机构图如下。
图4质量控制组织机构图
4.3质量管理体系
成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，项目经理为质量管理的第一责任人，项目总工程师为质量管理的主要责任人，质检部为主要责任部门，以质检部为核心主抓施工质量，相关部门积极配合，从思想、组织、人员、技术、制度、措施、施工等涉及质量因素各方面抓起，有针对性地制定出详细的质量保证措施和质量控制办法。
图5质量管理体系框图
4.4确保工程质量的控制措施
1、制度管理：
（1）强化质量教育，增强全员创优意识，建立工程质量管理责任制。
（2）加强组织建设，严格质量管理制度，制定创优规划完善质量保证体系。
（3）坚持标准化管理，强化计量工作完善检测手段，积极开展QC小组活动。
2、技术管理：
（1）认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发现的问题。
（2）认真进行技术交底。
图纸会审后，由项目部的总工程师、施工技术科、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
（3）每道工序必须经严格检查验收，及时做好隐蔽工程记录；
未办完验收合格手续不得进行下道工序施工，以确保工程质量。
若有重大变化或关键的问题出现，必须请项目经理把关核定。
施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结。
（4）组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标
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