发动机工作原理教案Word下载.doc

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教学难点：

四冲程汽油发动机各个工作行程的工作特点。

四、教学方法：

讲授法、讨论法、视频演示法

五、教学工具：

教材、黑板、粉笔、PPT

六、课时安排：

1课时

七、教学过程：

[导入]

展示一张四冲程汽油机结构图，通过提问的方式让学生们回答各个部件的名称。

[设计意图]

通过小组抢答的方式回忆上节课所学知识内容，即考查学生对于基本知识结构的掌握程度，也为这节新内容做好铺垫，同时使学生有学习的成就感，可以有效的激发学生探究的欲望，产生对新课学习的兴趣。

[讲授新课]

一、观看视频

带着问题观看四冲程汽油发动机工作过程，问题如下：

（1）每个进程过程中的活塞运动方向？

（2）每个进程过程中的进、排气门开、闭状态？

（3）每个进程过程中曲轴转过的角度？

二、小组讨论，回答问题

（1）进气行程

①活塞运动方向：

由上向下运动

②气门状态：

进气门开、排气门关

③曲轴转角：

0°

—180°

引导学生通过观察进气行程工作示意图回答问题，把黑板上的工作特性表格填写完整。

【教师提问】混合气为何会被吸入气缸？

引导学生回答：

活塞由上止点向下止点移动，活塞上方额气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压一下，造成真空吸力，此时气缸内气体压力为0.075—0.09MPa。

（2）压缩行程

由下向上运动

进气门关、排气门关

180°

—360°

引导学生通过观察压缩行程工作示意图回答问题，把黑板上的工作特性表格填写完整。

①【教师提问】为什么要将可燃混合气压缩？

为了使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使密度增大，压力增大，温度升高，此时气缸内气体压力为0.6—1.2MPa。

②【教师提问】回忆压缩比概念？

压缩比=气缸总容积/燃烧室容积=压缩前容积/压缩后容积

压缩比越大，混合气压力、温度越高，燃烧速度增快→使发动机功率增大，经济性也越好。

▲注意：

压缩比过大，会产生爆燃和表面点火等不正常燃烧现象（汽油机6-10，柴油机16-22）

（3）作功行程

进气门关、排气门关

360°

—540°

【教师提问】阐述作功行程如何工作？

火花塞发出电火花，点燃被压缩混合气，释放出大量的热能，高温、高压使活塞从上止点向下止点运动，通过曲轴旋转输出机械能。

此时气缸内气体压力为3—5MPa。

（4）排气行程

进气门关、排气门开

540°

—720°

【教师提问】如何排气？

作功接近终了时，靠废气的压力进行“自由排气”，活塞由下止点向上止点运动（惯性），继续强制将废气排到大气中。

三、练一练

（1）四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，将转化成，输出作功。

（2）汽油发动机每一次将热能转化成机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这成为汽油发动机的一个。

（3）多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。

（）

[教学总结]（师生共同小结）本节课我们一起学习了以下几点内容：

1、四冲程发动机的工作循环包括四个行程：

进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程；

2、四冲程汽油发动机工作过程：

将可燃混合气引入气缸，然后压缩，压缩接近终点时点燃。

可燃混合气着火燃烧，产生高温高压气体，推动活塞下行实现对外作功，最后排除废气。

3、四冲程汽油发动机曲轴旋转二周，活塞在气缸里往复行程2次，进、排气门各开闭1次，将热能转化成机械能，输出作功。

[作业布置]

简述四冲程汽油发动机工作过程

[板书设计]

汽油发动机工作过程

冲程顺序

冲程名称

活塞运动方向

气门状态

曲轴转角/（°

）

进气

排气

1

由上向下

开

闭

0-180

2

压缩

由下向上

180-360

3

作功

360-540

4

540-720

[教学反思]