专项施工方案盘山公路Word格式.docx
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8、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2编制原则
1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排根据业主对总工期的要求，考虑雨季对施工产生的
影响。
整个项目分为路基、路面、桥梁三个单位工程，各分部分项
工程以服从整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入
达到最佳的工期、质量效果，在保证路基施工的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标。
1.3编制范围
本方案编制范围为老鼠屿盘山路路基工程中的路基土石方工
程、砌石防护工程。
二、工程概况
老鼠屿盘山路为线外工程，位于椒江区前所街道椒江村北面，椒江二桥北引桥9-12#墩之间，紧邻江边，根据椒江大桥交通现状，两岸行人、非机动车过江需求较大，因此需在老鼠屿山设置盘山路与桥面面非机动车道相连，方便前所辖区的居民进出椒江城区。
根据实地情况，设计单位在其西侧增设一段入口道路，约150m并将其作为主要入口通道，原设计中的K0+000-K0+092段作为第二入口通道，将原先的1*13m小桥调整为1*6m。
盘山路为非机动车双向通行道路，道路宽5m人行及非机动车
从老鼠屿山西侧冷冻厂外侧通过，沿着江边在山的南面随着老鼠屿绕行至山顶，再通过坡道桥到达二桥主桥面，路线全长829.40m。
支
线全长92m支路道路宽5.0m。
主要工程数量表
序
项目名
单
数量
备注
1
路基挖
m3
20852
土石混杂
2
路基填
10473
利用土石混填（不包括台背回填
3
排水沟
m
822
M7.5浆砌片石
4
护坡
511
5
挡土墙
5263
6
桥梁
座
1*6m小桥
7
镀锌钢
400
栏杆扶手
8
砖砌护
637.2
道路外侧及桥梁护栏
三、施工安排
3.1工期安排
计划2013年10月30日完工，完成主要形象进度情况如下：
1、路基工程
（1）路基挖方：
在能正常连续施工的前提下，计划2个月完成，
计划2013年5月23日开始，7月10日完成全部开挖。
由于现场地形被山顶桥墩及现浇支架干扰，地形开挖的与设计相差很大，不能按照正常顺序组织施工，具体的实施方案是将路基分成五段：
路线起点K0+000-K0+320,
K0+640-K0+430,K0+330-K0+430,K0+640-K0+829.4（终点）；
支线ZK0+000-ZK0+092.45。
（2）路基填方：
支线安排在5月底前完成路基抛石填筑；
干线路基填筑与挡墙砌筑形成流水作业，随着挡墙砌筑升高层层填筑，计划于2013年7月30日完成。
2、桥梁、涵洞工程
⑴基础及桥台：
桥台及涵洞施工均采用二次开挖施工，因为考虑施工通行需要及路基必要的填筑压实质量。
计划在施工K0+640-K0+829.4段路基时实施老鼠屿桥施工。
计划于2013年8月
底完成。
⑵桥面：
老鼠屿桥桥梁目前已经预制好，存于梁板存放场。
完
成桥梁基础施工后，及时实施桥面梁板安装及桥面系施工。
施工机械设备、人员安排：
装载机2台，吊机1台，电焊机2台，
人工6人。
3.2人员安排
主要管理人员计划表
序号
职位
单位
工程部长
名
陶建勇
技术负责人
蒋永建
试验员
张永志
质检员
王建
安全员
叶甫林
测量员
冯海霸
3.3机械设备安排
主要机械设备配备表
号
设备名称
型号
挖掘机（镐头）
CAT500
台
岩石破碎
挖掘机
PC200
挖基坑
压路机
YZ14B
路基碾压
自卸车
10m3
运输
发电机
30KW
砼运输车
6m3
辆
砼搅拌站JS750
JS750
套
汽车吊
16t
吊桥板
四、施工方案
4.1施工准备
4.1.1施工调查
根据施工总平面图可以看出盘山路走遍建筑物和构筑物较多，同时主桥施工单位的三个桥墩位于老鼠屿山上下，目前支架（部分栈桥支线）尚未拆除，对我标施工造成一定的影响。
现浇调查清楚路基范围内及其附近的地下管线，附近的电厂热力管线，附近房屋（二标施工工人住宿点）；
踏勘现场实际地质情况，核对设计图纸。
出现非技术障碍及时报指挥部进行政策协调。
4.1.2原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距按照设计桩号一一对应。
我部对全线（包括桥梁部分）均已完成原地面复测。
4.1.3临时排水
本工程施工期较短，现场土质条件良好，受暴雨冲刷产生滑坡等地质条件的几率小，工作面不会产生大量积水，由路基内侧的排水沟临时排水即可。
4.2路基防冲刷方案（靠海侧抛石）
本工程主线K0+085-K0+150段及支线大部分范围位于江边，潮汛及台风期收海浪冲刷严重，设计要求该部分路基采用先抛石后浆砌片石护面处理。
4.2.1施工方法
（1）抛石抛石施工前，先按设计要求定出抛石边界，清理掉现场的垃圾、树枝等杂物，选择100-250kg的大石块进行抛填，为保证抛填棱体的稳定性，整个边界坡面超宽填筑im待工程后期基本稳定后进行
刷坡处理，修整到设计断面。
（2）浆砌石护坡
a砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润；
b采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚宜3cm-5cm,随铺浆随砌石，砌缝需用砂浆填充饱满，不得无浆直按贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁插捣密实。
c、上下层砌石应错缝砌筑；
砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应预留约4cm深的空隙，以备勾缝处理；
水平缝宽应不大于2.5cm，竖缝宽应不大于4cm
d、砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后才可继续施工；
在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；
砌筑时应避免振动下层砌体。
e、勾缝前必须清缝，用水冲净并保持缝糟内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实；
勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆；
砌筑完毕后应保
持砌体表面湿润做好养护。
f、砌石体应采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度应为4〜6cm,当气温较高时，应适当增大沉入度。
g、在铺砌灰浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸收。
砌筑时砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。
4.3路基施工
4.3.1施工工艺
4.3.1.2施工方法
①施工测量
（1）中线复测：
路基开工前采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩；
恢复中线时，注意结构中心、相邻施工段的中线闭合。
（2）施工放样：
路基开始施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置桩（直线段10m曲线段5m为一桩
号），同时按设计图纸根据地面上定出实际的横断面上各控制点的位置。
4.3.2挖方路基
本工程土方开挖量有20816nB，其中土方开挖量10453m3石方开挖量10363m3土方开挖采用挖掘机开挖，考虑工作面狭小，拟采用装载机配合挖掘机运输至回填路段，不合格土料作为弃土，运到弃土场。
挖方路段边坡按设计坡率开挖，当路基为挖方路基时，路槽底
0〜30cm范围的密实度要求大于96%当路基填土高度小于80cm及不填不挖路段时，要求原地面以下0~30cm范围内土的压实度应大于
96%
路基宽度较小，同时存在上下路基情况，防止开挖过早的边坡遭受雨水侵蚀发生坡面坍塌情形，尽量缩短作业面，开挖一段、施工一段、防护一段，依次向前推进。
路堑挖至设计后，要根据路基工点设计图及时作好排水沟。
路基施工见下图示例：
挖方路基：
断面开挖（含挡墙基坑开挖），砌筑路基防护挡墙，路面结构层厚度范围内的土体待施工路面时再进行开挖，以防止被雨水浸泡。
半填半挖路基：
将路基断面进行开挖，挡墙施工紧接气候施工，路基土方本桩利用多余部分外运至填方段或弃方处理
4.4石方路基施工
441挖方路基
石方开挖分为两部分，松软岩石、覆盖层及浮土采用挖掘机挖装，装载机运输，边坡采用挖掘机清刷；
比较坚硬的岩石采用镐头机凿除，由装载机及挖掘机装车配合运输。
4.4.2填方路基
设计标高
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地面线
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盘山路路基填筑优先使用镐头机开挖的石料进行路基填筑，辅以开挖的优质山黄土混合填筑，填筑前先进行路肩挡土墙砌筑，按照1m1层的高度网上施工，每施工一层挡墙，回填三层路基，当然必须在挡墙砂浆强度达到85%设计强度后进行回填碾压。
路基填筑施工工艺框图
1基底处理
在地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米，台阶底应有2%-4%向内倾斜的坡度。
2分层填筑
a.路基填筑顺序:
填料运至填筑路线的路段-人工配合挖掘机
填筑整修-检查摊铺厚度-压路机碾压-压实度测试、报监理工程师审批-进入下道工序
b填方路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上进行，如原地面不平，从最低处开始分层填筑，每填一层经过压实，符合规范要求后，再填筑上一层。
c.两个作业段交接处，将接头处松土清除，在先填路基上作2
米长的接头进行搭接。
路基填筑与推平时要注意做出路拱以利于排水。
d.碾压:
压实前对填土层的松铺厚度和含水量进行检测，符合
要求后进行碾压。
碾压时遵循先轻后重，先慢后快，由弱振到强振
的原则进行。
碾压时前后两次横向轮迹至少要重叠0.5m，纵向重叠
2.0m以上，大型机械碾压不到的部位使用小型振动机械压实，做到无漏压，无死角。
五、雨季施工
台州地处浙中南沿海地区，每年的7-9月为台风多发季节，根据以往气象资料显示近几年来没有台风正面袭击，今年收到台风袭击的几率大大增强，为了保证在雨季（梅雨季节和台风季节）施工中确保工程质量和施工进度，在雨季施工中作了以下安排：
（1）雨季施工必须作好场地的排水，保证排水沟的畅通。
（2）雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压实，在填方
路段填筑路堤前，盘山公路施工中上下道路间竖向排水是个难题，（设计单位没有考虑暗井等永久性排水设施，沿线路基填挖交界处雨水无法排除，这个是设计不足的地方。
）在条件允许的情况下，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。
每层面应有2%-4%的
横坡，并应整平。
雨前和收工前将松土压实完毕，不致积水。
（3）开挖土方路堑时分层开挖每挖一层设置排水纵横坡，挖方
边坡不应一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修
到设计坡度。
开挖岩石路堑，镐头机施工时一次性将内边沟开凿出来，以便于临时排水用。
4）雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时应尽量避开安装等复杂的带电作业。
（5）雨季施工，除施工车辆，禁止其他车辆使用施工便道。
六、质量保证措施
为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部按岗位分工实行质量目标责任制，经理部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，路基施工负责人、机料科长、测量负责人、试验室主任、质检部长为成员的全面质量管理领导小组，负责盘山道的质量监督管理工作，项目总工负责领导全面质量管理工作。
为确保工程一次验收合格率100%的质量目标，项目部将重点从以下各方面实施：
（1）提高质量意识进场前组织项目部会议，将老鼠屿盘山路施工质量要求灌输到每个层面，提高现场施工人员的质量意识，莫要轻视老鼠屿山的质量要求和技术难点，该处盘山路路基宽度较为狭窄，还有高填方路段，大型机械施工多有不便，路基填料压实度保证还是有一定难度的，弄不好工后沉降就会过大，沉降不均匀或沉降过大反应到路面情况就是路面板块与挡墙压顶之间错台、板块边缘崩裂、板块断裂等病害，严重影响使用寿命，对企业信誉产生较大的不良影响。
（2）进行路基填筑压实工艺专项试验为了确保工程质量和工程进度，要选择适当的路段，进行路基填筑压实工艺试验。
通过试验，求得各种土壤施工参数值：
碾压遍数与干密度的关系；
含水量的变化对压实效果的影响；
不同的压实
区，不同的填料含水量的合理范围；
求得准确的压实技术参数，包
括各种土料的分层填筑厚度、各压实区的层厚松铺系数、不同土料达到压实度标准的碾压遍数、压实机械的合理行走速率等。
通过压实试验，取得各项技术资料，经分析整理，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理工程师批准，用以指导压实施工。
（3）建立严格的检测制度在正式进行工程检测之前，首先要制定一套系统完整严格的检测管理制度。
一是工作程序性管理制度，把一些对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来；
二是专项检验、验收制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
（4）严格控制含水量含水量问题是影响压实效果的关键因素之一，正确合理的含水量范围，应与土石混合料的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压实能力有关。
我项目部将利用有效的试验手段准确地控制土的含水量，避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，确保工程质量。
（5）防止不均匀沉降高填方路基沉降特别是不均匀沉降危害性很大，如路面早期破坏、开裂及局部边坡塌方等都有其原因。
为防止此类情况出现，必须要做到以下几点：
1、施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间；
2、加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理；
3、施工时要严格分层填
筑，控制分层的厚度，并充分压实；
4、在软弱地基上进行高填方路
基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1〜2m高度范
围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。
七、安全保证措施老鼠屿盘山路为本项目标段的线外工程，施工时间较晚又远离主线施工范围，管理人员精力分散。
根据计划安排，盘山路工程交工时间最晚，到了收尾阶段，管理人员、施工人员的思想意识容易放松，稍有大意，发生安全事故的风险较大，应该引起足够的重视。
老鼠屿山下还有当地庙宇一座，根据获得信息该庙明确不会被
拆除，路基施工时从庙的后方山坡经过，必须控制好开挖方式和做
好安全支护，防止滚石砸向屋顶破坏房屋，同时还要提前告知香客施工期间请撤离回避。
7.1安全控制措施
1、加强宣传教育工作，强化全员安全意识，路基施工前对施工人员进行安全教育工作，施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识，特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶的教育指导。
2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须下达安全技术措施，把安全贯穿于施工过程，质量、安全、进度同步抓。
3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，承担责任。
4、停工后要对所有的机械设备，指定专人经常检查、维修，确
保其良好的状态。
5、进入施工现场必须戴安全帽，穿防滑鞋。
起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并安排专门现场指挥人员负责指挥。
6、做好各种标志牌，在本工程现场周围（特别是椒江村沿江道路出入口），设置标志牌，包括警告与危险标志、指路标志等。
危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工设红灯警示。
7、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。
7.2一般危险源辨识及监控措施
作
业活动
危险源描
述
可能引起的事故
预控措施
1、
道路交通场内车
1、司机安全意识差、疲劳驾驶，无证驾驶或酒后驾驶；
交通事故车辆伤害
1.经常组织职业和非职业司机安全行车学习；
2.提醒司机保持充足睡眠，制止无证或酒后驾驶；
2、超速、超载或人
货混载；
1.严禁超速、超载或人货混载；
货物必须绑扎牢固；
3、现场之间山路崎
1.提醒司机注意道路的危险
岖、狭窄、坡陡且弯路处树木影响有效视距等，且无警示标志；
点，以引起足够的重视；
设置警示标志和交通道路安全转角镜；
4、车辆保养差、车
辆制动、转向装置失
灵；
交通
事故车辆伤害
1.对车辆定期保养和日常保养，出车前驾驶员对车辆水箱、润滑系统、制动转向系统、转向灯、信号指示灯以及轮胎等进行例行安全检查；
5、启动车辆时，司机不注意瞭望，前后是否有行人、车辆，工人是否装卸完货物；
1.加强场内机动车辆安全教育，提高车辆安全意识和操作技能，装卸车人员未装卸完车，未发出准许启车信号，不准启动车辆；
路
基施工
堑开挖
1、松散土质开挖，不支护边坡失稳；
坍塌
事故
1.执行土方开挖施工方案，完成排水系统；
2.开挖做边坡，及时施作坡面防护工程，边坡暴露时间原则不得超过程15天。
3.及时支护和排水措施；
2、雨季开挖放坡，雨水冲刷边坡失稳；
1.开挖前，先做边坡排水泄水措施；
2.及时支护，边坡分级放缓、降坡处理。
；
3.对不良地质先施作抗滑桩、锚固桩处理。
3、机械操作
不当；
机械
伤害
1、加强机械操作人员安全；
4、挖机开挖
未按自上而
下顺序开挖，
1.严格执行土方开挖施工方
案；
2.开挖自上而下分级、分层开
掏底；
挖，禁止捣底挖掘；
3.技术员现场监管。
路堑开挖作业
1、履带式镐头机作业人员不戴防护用品。
职业危害其他伤害
1.对操作人员进行安全宣传教育，佩戴防护用品；
2.采用湿式钻孔工艺作业；
3.对操作人员身体定期健康体检。
高边坡施
1、危石边坡开挖未按施工方案分层开挖；
2、边坡沿未设置安全防护栏和警示标志，夜间无警示灯.
事故高处坠落
1.先处理边坡危石，做好防护措施，严格按施工方案执行，禁止超挖；
2.开挖前必须设置防护栏，配置警示牌，夜间设有警示灯；
7.3安全生产管理制度
1.宣传措施
（1）制定严格的安全管理制度和措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级安全责任制，责任落实到人。
充分发挥专职安检人员的检查监督作用，及时发现和排除安全隐患。
（2）按照《公路工程质量安全督查办法》的要求，认真落实到施工现场。
安全教育经常化、制度化，对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；
对新招聘员工进行经理部、项目队和班组三级安全教育和培训；
（3）通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产意识和自觉性，注意安全、珍惜生命，把安全生产工作落到实处。
（4）每月一次分层次开展安全检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。
对检查中发现的安全隐患，必须下达书面整改通知书，按规定的期限和规定的要求整改。
2.安全生产责任制度从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。
3.安全生产教育制度
开展经常性安全生产教育。
每周召开一次安全生产例会，总结上月（周）安全生产情况，布置下月（周）安全生产措施，研究本周生产安全措施。
4.安全技术交底制度
在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对性地编制安全技术措施。
项目施工开工以前，施工技术负责人应认真向作业负责人进行安全技术措施交底。
交底要结合工程概况、环境特点、作业方法和安全注意事项，有针对性；
使作业人员明确措施的重要性和技术要求。
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