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质量术语大全,SGMDY质量部,QD,术语解释目录,GCA-1GCASCORE-5GCAPPH-6WDPV-7SPA-8GDS-9S&R-10PCR-11FTQ-12DRL-13DR-14,SOS/JIS-15CPIP-16SIL-17PTR-18PRR-19PAA-20EWO-21CVIS-22PDI-23IPTV-24CPV-25,QD,术语解释,GCA1,GlobalCustomerAudit全球顾客评审规范模拟顾客的眼光，对可售车辆的质量状况进行评定。

GCA规范仅适合于全球GM系统所有汽车制造厂，它规定了车辆抽样方案、设施要求、评审项目、评定方法、判定标准等。

在规定的时间内对每辆车进行下述项目的评审：

静态评审外观、油漆、配合、功能动态评审起动、加速、制动、异响、风噪、操纵性等雨淋试验8分钟水密封试验电器评审电器、空调等功能,QD,-1-,术语解释,GCA2,GCA最小抽样方案日产量日最小评审数量75020取样要求所有被GCA抽出的车辆必须：

1.可销售的车辆2.随机性3.由评审员本人取样.,QD,-2-,术语解释,GCA3,GCA缺陷分类与缩写1Paint（P）2Metal（M）3BodyFit（BF）4InteriorTrim（IT）5ExteriorTrim（ET）6Electrical（E）7Waterleak（W）8Noise（N）9Underbody/Underhood（UB/UH）10Driveability（D）,QD,-3-,术语解释,GCA4,GCA工作流程（时间：

130min）,车辆取样5min,静态评审30min,发动机仓检查5min,动态评审50min,8分钟雨淋试验15min,底盘检查8min,大灯光束、冷媒测试8min,电器4min,报告整理5min,QD,-4-,术语解释,GCASCORE,根据缺陷的严重程度，分别赋予不同的扣分值。

GCA扣分值一般分为以下4种：

0.5：

零部件外观1.0：

在外观上的GDS或PDI外观10：

功能、电器、噪音、漏水和可靠性/索贴问题50：

半路抛锚，违反法规和安全凡是扣分值为0.5或1.0分的缺陷通称为非优先级问题（NP）凡是扣分值为10分或50分的缺陷通称为优先级问题（P）,QD,-5-,AUDIT术语解释,GCAPPH,ProblemPerVehilce每100辆车出现的缺陷数量，PPH和SCORE均是评价车辆质量水平的重要指标。

EXAMPLE:

GCA共检查6辆车，发现的缺陷总数为60个，则PPH值为：

100X60/61000Score表示缺陷的严重程度PPH表示缺陷的数量,QD,-6-,术语解释,WDPV,WeightedDiscrepanciesPerVehicle平均每辆车不符合项与权重乘积的总和（平均每辆车扣分值）DiscrepancyXFactor=totalamountofinspectedunits例：

113辆车GCA评审结果为,则：

WDPV=（93X0,5+107X1+14X10+0X50）/1132.06,QD,-7-,术语解释,SPA发运前检查Shippingpriorityaudit,发运前对高关注问题检查目的：

同GDS评审标准比GDS严格。

目前GM系统已经用SPA代替了GDS。

SGM计划今年开始取消GDS。

样本容量：

由制造厂自定。

评审内容：

与GDS基本相同评审时间：

根据车型不同约为20MIN所有SPA问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查车辆。

QD,-8-,术语解释,GDS全球交付审查GlobalDeliverySurvey,目的：

提供一种统一方法用于在已发运给分销商车辆上辩别那些可能导致立即保修的高可视不符合项。

缺陷信息报告总装厂便于立即采取控制措施及解决措施。

样本容量：

由制造厂自定。

现为20辆评审内容：

静态评审和动态评审评审时间：

根据车型不同约为20MIN所有GDS问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查车辆。

QD,-9-,术语解释,S&RSqueak&Rattle,Squeak&Rattle（车辆行驶时摩擦、振动噪音，泛指异响）目的：

通过发现、消除和预防整车噪声提高用户的满意水平。

样本容量：

由制造厂自定。

现为20辆评审区域：

碎石路、扭曲路、橡胶块路、条形路等评审时间：

约为20MIN评审方式：

模拟顾客满意程度。

GMUTS值小于6，即为缺陷所有S&R问题均为A类缺陷，责任部门需前后重新检查车辆。

QD,-10-,术语解释,PCR问题交流报告ProblemCommunicationReport,PCR报告是对一个问题所有相关事实因素的综合陈述，它有助于我们说明问题的WhoWhatWhenWhereWhy五个方面。

它为记录问题的解决措施提供了书面格式。

公司级PCR发布：

AUDITPCR发布原则：

出现下述缺陷，进行PCR发布GCA优先级问题GCA高频次的非优先级问题GDSA类缺陷S&R异响PCR主要内容问题定义和描述当场控制办法根本原因分析解决办法验证方法和结果PCR跟踪GCA对PCR跟踪3周（15个工作日），若3周内缺陷未发生，自动进行关闭，否则PCR重新开启,QD,-11-,FTQ：

第一次通过此质检工位的车辆数第一次需返修的车辆数/第一次通过此质检工位的车辆数。

FTQ一次质量合格率FirstTimeQuality,术语解释,QD,-12-,DRL：

所有通过此质检工位车辆的缺陷总数/第一次通过总装报交工位的车辆数。

DRL一次生产通过率损失DirectRunLoss,术语解释,QD,-13-,DR

（1）等于板链报交、DVT、排放、雨淋和CARE报交5个岗位的FTQ相乘。

DR

（2）等于板链报交、DVT和CARE报交3个岗位的FTQ相乘。

DR生产质量综合指数DirectRun,术语解释,QD,-14-,SOS:

Standardizedoperationsheets标准作业单JIS:

JobInstructionsheets作业指导书1.工段长负责确保作业现场有最新版本的作业文件。

2.班长/工段长负责其所辖范围内所需作业文件的编制。

包括文件的起草及其分发后的更新。

3.组员负责按作业文件的规定实施装配作业和/或验证工作。

4.SOS/JIS的最后主版文件至少保存一年作为更改历史记录。

SOS和JIS,术语解释,QD,-15-,术语解释,CPIP现行产品改进程序CurrentProductImprovementProcess,CPIP的目标是通过两种方法实现业务计划制定的目标：

（1）问题优先级定义

（2）从问题确定、根本原因分析到短期措施和长期措施实施、反馈、预防和最终验证的跟踪过程。

业务计划着重于满足顾客期望。

QD,-16-,术语解释,SIL单一问题清单SingleIssuesList,SIL是经PCRDATABANK系统汇总按照问题优先级排序的清单。

它包括了PCRDATABANK内的所有从问题定义到解决的状态。

SIL是最严重质量问题的最终汇总和整体状态的跟踪,QD,-17-,术语解释,PTR生产试运行ProductionTrialRun,PTR：

新零件或更改过的零件投入到制造系统前的受控的先期试生产。

PTR过程：

申请人填写PTR通知单，由PC&L物料控制工程师签发PTR通知单，采购PTR零件，与车间确定PTR时间，制造车间的工程师决定PTR的零件数量，并且提供生产现场的实施准备，质量工程师和制造工程师共同跟踪PTR的实施过程，由质量工程师评估结果（要考虑制造车间的意见），出具PTR报告。

QD,-18-,术语解释,PRR问题交流与解决程序ProblemResolutionReport,质量工程师为QPRR的发布者.,供应商质量工程师为MMPR&R的发布者,负责将质量部发来的QPRR和SQE在现场发现的质量问题汇总后向供应商发出MMPR&R，并且负责对纠正措施的跟踪和验证。

国产化零件供应商应在接到通知24小时内递交如何处理此问题的初步答复（书面），并在10个工作日内提供最终答复（书面）。

CKD件供应商应在接到通知48小时内递交如何处理此问题的初步答复（书面）,并在10个工作日内提供最终答复,SQE应在供应商纠正措施更改生效期后,验证其有效性并在PR&R（问题反馈）上签署意见。

最后由PR&R的发布人作出是否关闭PR&R的结论,并在PR&R（问题反馈）结案栏上签署意见,QD,-19-,术语解释,PAA生产行动授权ProductionActionAuthorization,PAA是一种授权进行临时性的有时间或数量限定的生产行为，主要用于：

临时性零件替换放宽技术要求偏差使用过时零件回用特别项目/订单对现有零件进行返工工程或制造试装,PAA的申请、审批和通告及归档都在PAAONLINE系统中完成，PAA的最长有效时间是90天。

QD,-20-,术语解释,EWO工程更改ENGINEERINGWORKORDER,EWO工程更改在WO-online电子系统中进行更改申请、交流、审批、发布和归档。

泛亚工程师提出产品更改申请后由相关专业工程师及产品数据编写工程师将对其再次进行技术和综合评审和数据输入，在系统中提交各相关部门会签，并且需在每周EWO例会上，由工程更改评审委员会（由泛亚、SGM各功能部门的代表组成）负责，对成本、质量、工具、工艺、供应商、产品、进度、目标断点及准备状况等方面的更改情况进行认可。

EWO批准后发布相关部门实施,QD,-21-,术语解释,CVIS整车检验标准COMPLETEVEHICLEINSPECTIONSTANDARD,CVIS整车检验标准整车质量标准的唯一来源,各制造车间知晓并理解整车检验标准，将其体现在装配操作的SOS/JIS中,CVIS由质量部的质量工程编制、控制、发放,质量部的整车质量（VQ）知晓并理解整车检验标准，将其体现在检验操作的SOS/JIS中,QD,-22-,术语解释,PDI发运前检查PRE-DELIVERYINSPECTION,目的各VDC/VSC（车辆发运仓储中心）通过PDI检查发现质量问题，快速反馈至相关部门，利于质量问题的早期发现和解决,QD,流程1.SGM质量部编制整车发运前检查程序，并负责全国各地VDC/VSCPDI活动的开展和监控2.各VDC/VSC按照规定的程序开展PDI活动并按质损标准判定各类缺陷，及时反馈信息至SGM质量部3.SGM质量部负责定期收集各地PDI信息，统计分析后反馈至相关部门并跟踪问题的解决状态4.DY质量部负责SCAR的PDI问题初步调查分析，将信息反馈至相关责任部门解决，并跟踪解决状态,-23-,术语解释,IPTV千辆车故障率INCIDENTSPERTHOUSANDVEHICLES,QD,定义：

是某一制造月生产的已销售车在使用了一定时间（如2个月，6个月，12个月）后，统计该时段内所发生的质量抱怨次数的千分比。

公式：

IPTV60=,060天内发生的抱怨次数,某制造月生产的车子在市场上服务满60天的车辆数,1000,-24-,术语解释,CPV每辆车索赔费用COSTPERVEHICLE,定义：

每辆车索赔费用,是以某一制造月生产的已销售车在使用了一定时间（如2个月，6个月，12个月）后，统计该时段内发生的质量抱怨维修所产生的总费用平均到每辆已销售车上的费用。

QD,公式：

CPV60=,060天内发生的质量抱怨维修总费用,某制造月生产的车子在市场上服务满60天的车辆数,-25-,