汽车行驶与转向系统维修真题精选.docx
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汽车行驶与转向系统维修真题精选
[填空题]1当前轿车通常采用（）式（普通斜交、子午线）轮胎，且一般是（）
（有、无）内胎轮胎。
参考答案：
子午线；无
[填空题]2转向器的功用是（）转向盘传到转向节的力矩并改变力的传递方向和运动的形式。
参考答案：
增大
[判断题]
3、电控悬架可提高汽车的舒适性及行驶稳定性。
参考答案：
对
[判断题]
4、齿轮齿条式转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递效率较低，转向会相对较重。
参考答案：
错
[判断题]
5、液压动力转向系统的汽车在处于直线行驶时，动力缸活塞两端所受油压大小相等。
参考答案：
对
[判断题]
6、采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。
参考答案：
对
[单项选择题]
7、（）式减振器在安装之前处于完全伸张状态。
A.双向作用
B.筒
C.单向作用
D.充气
参考答案：
D
[单项选择题]
8、前轮采用独立悬架的汽车，转向梯形机构中的横拉杆应是（）的。
A.断开式
B.整体式
C.组合式
D.没有特别规定
参考答案：
A
[单项选择题]
9、轮毂轴承过度磨损或松旷不会造成（）。
A.转向盘颤动
B.转向不灵敏
C.转向沉重
D.汽车行驶跑偏
参考答案：
C
[填空题]10叙述电控液压动力转向系统的基本组成及工作原理。
参考答案：
电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向
ECU、转向电磁阀等组成。
电控液压式动力转向系统的工作原理是：
转向盘转角传感器及车速传感器的信号输送给转向ECU，转向ECU计算出所需提供的转向助力的大小及为产生此助力所需要的油压，然后ECU对转向电磁阀通电控制，以调节出所需的油压，最终产生出合适大小的助力。
[填空题]11一辆轿车经车轮定位检测发现其后轮外倾角及后轮前束均严重超标，影响到车辆的正常运行，但此车后轮处并无转向横拉杆，也没有设置专门调整后轮外倾角的机构，请分析此车的问题及如何解决？
参考答案：
问题分析：
因此车后轮处没有转向横拉杆，说明此车后轮不是转向轮，其后轮外倾角及后轮前束超标不是转向系统的问题，其最后能的原因是车辆遭受碰撞变形所致。
解决方法：
首先检查后桥悬架有无部件损伤，若有应进行维修或更换。
若还不能解决问题则需要对车辆后部进行整形或更换损伤变形的零部件。
[填空题]12请分析一辆轿车在哪些情况下必须做车轮定位的检测调整，并说明原因。
参考答案：
当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。
现代轿车普遍都是前后独立悬挂，为了保持良好的行驶状态，前、后车轮有些参数需要调整，也就是维修行业常指的“四轮定位”。
四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。
后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。
如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。
车辆在行驶过程中，减振器以及关节部件的磨损、各部分机件在剧烈颠波中疲劳、松旷、变形或底盘在受到碰撞后变形，都会导致车辆在出厂时设定的四轮定位参数发生变化。
四轮定位的作用就是将已经偏离的定位参数调整回到标准参数范围内，并且使左右两个车轮的定位参数的数值差距调到最小的程度。
这样可以有效的减少轮胎的损耗以及悬挂系统的磨损。
另外可以增加车辆行驶中的安全性，直行时能够保持方向盘的正直，维持直线行车，转向后方向盘能够自动回正。
[填空题]13一辆没有配置动力转向系统的汽车，当车速达到约90km以上时，即使在平坦路面上也发生方向漂浮和摇晃的现象，很难保持直线行驶。
如果经检查后，4个轮胎气压符合规范要求，4个轮胎的尺寸一致，轮圈高度一样，悬架弹簧没有下沉变形。
球节、上下控制臂、减振器、平衡杆以及撑杆等都无故障，所以，故障不会是因悬架总成的问题引起的。
前轮轴承的检查表明，它们的调整符合规范。
你认为故障的原因最可能是（）。
参考答案：
主销后倾角过小
[多项选择题]
14、一辆没有配置动力转向系统的汽车，当车速达到约90km以上时，即使在平坦路面上也发生方向漂浮和摇晃的现象，很难保持直线行驶。
你认为应该怎样进行检查和修理，其步骤主要有（）。
A.更换全车减振器
B.更换全车弹簧
C.检查轮胎气压
D.检查调整前轮轴承
E.检修转向器
F.检查转向传动机构
G.检查悬架系统机构各零件是否正常，若松旷则拧紧
H.调整好四轮定位
参考答案：
C,D,F,G,H
[多项选择题]
15、一辆没有配置动力转向系统的汽车，当车速达到约90km以上时，即使在平坦路面上也发生方向漂浮和摇晃的现象，很难保持直线行驶。
根据故障现象，你认为可能的故障原因有（）。
A.轮胎气压不正常
B.四个轮胎的尺寸不一致
C.悬架弹簧变形、变软
D.球节、上下控制臂、平衡杆以及撑杆等部件变形
E.轮胎动平衡失准
F.转向器缺油
G.车轮定位不符合要求
H.转向传动机构零件松旷
I.前轮轴承松旷
参考答案：
A,C,D,G,H,I
[填空题]16一辆轿车转向盘颤动严重，询问车主得知问题出现前刚在路边店补过左前轮轮胎。
请分析这辆车存在什么问题，并给出维修方案。
参考答案：
这辆轿车出现转向盘颤动严重故障，其可能的原因有以下几条：
1）转向盘自由行程过大；
2）车轮动不平衡；
3）车轮轮毂轴承松旷；
4）减震器损坏；
5）悬架弹簧损坏或变形；
6）横拉杆球销磨损、松旷；
7）下摆臂的固定螺栓松动。
因此车出问题前在路边店补过左前轮轮胎，因此重点检测车轮动平衡，看是否补胎后未做动平衡或做法不当，导致前轮不平衡。
若测出车轮动平衡不达标，则通过加装平衡块恢复车轮动平衡，以排除故障。
[填空题]17有一辆轿车行驶中需紧抓着转向盘才能维持直线行驶方向，且轮胎有偏磨现象。
请分析这辆车存在什么问题，并给出维修方案。
参考答案：
这辆轿车存在行驶跑偏问题，其故障原因及相应的诊断、排除方法如下：
1）左、右两边轮胎气压不相等诊断方法：
用气压计检查左右前轮轮胎气压是否一致。
排除方法：
调整轮胎气压，使之达到一致，或更换轮胎，使之规格一致。
2）左、右两边轮胎直径大小或轮胎轮胎花纹不同诊断方法：
检查轮胎规格和花纹。
排除方法：
更换轮胎，使之规格一致。
3）左、右轮毂轴承松紧度不一致诊断方法：
检查前轮两侧轴承预紧度。
排除方法：
调整前轮两侧轴承预紧度，使之接近相等。
4）制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松诊断方法：
检查跑偏一侧的制动鼓是否发热。
若发热，说明制动拖滞排除方法：
用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂部位。
如果轮毂特别热，则调整轴承预紧度；如果制动鼓特别热，则调整制动鼓间隙。
5）悬架弹簧一边受损或折断，造成两边弹力不等诊断方法：
将汽车停放在平坦地面上，察看汽车前部高度是否一致，若不一致，说明弹簧受损或折断，两边弹力不相等。
排除方法：
更换受损或折断的弹簧。
6）两前轮前轮外倾角不相等诊断方法：
用车轮定位仪测量左、右前轮外倾角，看其是否一致。
排除方法：
调整车轮外倾角，使之达到一致。
7）前轮前束定位值不准确诊断方法：
利用车轮定位仪测量前束值，看其是否符合标准值。
排除方法：
可通过改变转向横拉杆的长度来调整前束值，使之达到规定值。
8）前、后桥车轴弯曲或扭转诊断方法：
测量前后桥两端的中心距，若差距大，说明车轴已发生弯曲或扭转。
排除方法：
更换车轴。
9）转向节或转向节臂弯曲变形诊断方法：
观察转向节或转向节臂是否弯曲变形。
排除方法：
更换转向节或转向节臂。
10）转向控制阀故障造成转向缸两腔压力差过大，致使车轮偏移量不一致诊断方法：
测量从转向控制阀进入动力缸的两油管的油压，若不同，则说明控制阀有故障。
排除方法：
重新调整或更换转向控制阀。
[填空题]18试分析桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法。
参考答案：
桑塔纳2000轿车行驶跑偏故障的原因及其诊断与排除的方法如下：
1）左、右两边轮胎气压不相等诊断方法：
用气压计检查左右前轮轮胎气压是否一致。
排除方法：
调整轮胎气压，使之达到一致，或更换轮胎，使之规格一致。
2）左、右两边轮胎直径大小或轮胎轮胎花纹不同诊断方法：
检查轮胎规格和花纹。
排除方法：
更换轮胎，使之规格一致。
3）左、右轮毂轴承松紧度不一致诊断方法：
检查前轮两侧轴承预紧度。
排除方法：
调整前轮两侧轴承预紧度，使之接近相等。
4）制动鼓与制动蹄摩擦片间隙调整不均匀，一边过紧，一边过松诊断方法：
检查跑偏一侧的制动鼓是否发热。
若发热，说明制动拖滞排除方法：
用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂部位。
如果轮毂特别热，则调整轴承预紧度；如果制动鼓特别热，则调整制动鼓间隙。
5）悬架弹簧一边受损或折断，造成两边弹力不等诊断方法：
将汽车停放在平坦地面上，察看汽车前部高度是否一致，若不一致，说明弹簧受损或折断，两边弹力不相等。
排除方法：
更换受损或折断的弹簧。
6）两前轮前轮外倾角不相等诊断方法：
用车轮定位仪测量左、右前轮外倾角，看其是否一致。
排除方法：
调整车轮外倾角，使之达到一致。
7）前轮前束定位值不准确诊断方法：
利用车轮定位仪测量前束值，看其是否符合标准值。
排除方法：
可通过改变转向横拉杆的长度来调整前束值，使之达到规定值。
8）前、后桥车轴弯曲或扭转诊断方法：
测量前后桥两端的中心距，若差距大，说明车轴已发生弯曲或扭转。
排除方法：
更换车轴。
9）转向节或转向节臂弯曲变形诊断方法：
观察转向节或转向节臂是否弯曲变形。
排除方法：
更换转向节或转向节臂。
10）转向控制阀故障造成转向缸两腔压力差过大，致使车轮偏移量不一致诊断方法：
测量从转向控制阀进入动力缸的两油管的油压，若不同，则说明控制阀有故障。
排除方法：
重新调整或更换转向控制阀。
[填空题]19对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。
参考答案：
机械式转向系统：
结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
普通液压动力转向系统：
结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
电控电动式动力转向系统：
能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。
[填空题]20一辆轿车采用转阀式普通液压动力转向系统，其转向器为齿轮齿条式。
此轿车出现低速时转向沉重的故障，而中、高速时故障现象有所缓解。
试画出此轿车转向系统的简图，并分析其故障的原因及诊断方法。
参考答案：
此轿车转向系统的简图如下：
其故障原因及诊断方法如下：
故障原因1：
缺少转向助力油或转向助力油变质诊断方法：
查看转向储油罐油平面是否低于“MIN”线，若低于则表明缺油，应添加。
打开油罐盖，取出少量转向助力油查看其颜色是否异常，闻是否有异味，以判断是否油变质了，若已变质应更换。
故障原因2：
转向油泵皮带过松或老化诊断方法：
以约100N的力按压油泵皮带，观察皮带下沉量，若大于1cm表明皮带过松，应调紧。
若皮带过于老旧，摩擦面磨损得过于光滑或皮带沾油，应更换新皮带。
故障原因3：
油泵过度磨损诊断方法：
在油泵出油口后接油压表，测量转向时及转向至极限角度时的油压，若低于标准值则表明油泵过度磨损，建立不了足够的油压。
检查时尤其应注意转向至极限角度时的油压不能明显低于8Mpa。
若油泵过度磨损应更换新油泵。
故障原因4：
液压系统有泄漏诊断方法：
目视检查转向系统是否有泄漏处，尤其注意检查油管接头部位。
若有泄漏部位应更换相关零件。
故障原因5：
油管有凹瘪诊断方法：
仔细检查金属油管是否有凹瘪处。
若有凹瘪的油管应更换。
[填空题]21图示为桑塔纳2000轿车前悬架的零件分解图，请写出不少于10个零件的名称，并写出此悬架的主要检查项目与检查方法。
参考答案：
零件名称如下：
1－开槽螺母；2－悬架支承轴轴承；3－弹簧护圈；
4、15－限位缓冲器；5－护套；6－螺旋弹簧；7－挡泥板；8－轮毂；9－制动盘；10－紧固螺栓；11－车轮轴承；12－卡簧；13－车轮轴承壳；14－辅助橡胶弹簧；16－波纹管盖；17－弹簧护圈；18－螺母盖；19－M103号选装件；20－减振器。
检查项目及检查方法如下：
1）减振器状态检查目视检查减振器是否漏油；用钢板尺检查减振器活塞杆是否弯曲；汽车行驶后手摸减振器是否发热检查其减振性能。
2）弹簧弹性检查举升车辆，使弹簧完全放松，测量其长度，并与标准值对比，判断其弹性。
此外，还需检查弹簧是否有裂纹、锈蚀等问题。
3）防尘罩检查目视检查防尘罩是否有裂纹、老化等问题。
4）橡胶缓冲块检查目视检查防尘罩是否有裂纹、老化等问题。
5）悬架支承轴承检查举升车辆，双手托住悬架弹簧下支座并上、下晃动，感受悬架是否有松旷。
左、右转动车轮，感受悬架上端是否旋转平顺，是否有异常响声。
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[填空题]22试列举轮胎异常磨损的类型并对其原因进行分析。
参考答案：
1）胎面羽状磨损前束值过大会导致胎面外侧羽状磨损，过大的负前束会使轮胎花纹凸块的内肩出现羽状磨损，前束值调整不正确同时会引起对角线方向的擦伤或在胎面边缘出现锯齿状损伤。
2）胎面外缘磨损主销倾角不当使轮胎外缘磨损加快，造成胎面外缘磨损。
3）胎面磨损过快后倾角过大会造成轮胎磨损加快，因为该车转弯时会使外倾角不正确，不正确的主销纵向倾角的转向系统和悬挂系统部件的松动或磨损也会影响主销后倾、主销内倾角和前束值，导致胎面磨损过快。
4）胎面凹形磨损轮胎胎面花纹中部磨损或下陷，花纹的凹筋磨损应比周围的凸筋低，花纹凸筋如有隆起现象，可能是车轮跳动造成的。
车轮平衡不当，在严重时会产生振动和车轮跳动。
减振装置损坏失效或减振性能差而引起胎面凹形磨损，如果悬架弹簧下的重量冲击力大于减振装置的调节能力，车轮也会跳动，悬架损坏将造成胎面花纹出现平斑。
减振器负载过大使胎面花纹出现凹形磨损。
车辆停放时间过长，轮胎橡胶老化将产生裂纹或腐蚀形凹坑。
5）轮胎肩部与中部磨损轮胎充气程度影响着胎面磨损状况，汽车在轮胎充气不足的情况下，在公路上长期行驶时，胎肩与道路铺面接触较多，出现这种情形时，轮胎外缘比中央部分磨损严重；充气过量而超过正常气压值时，将产生与此相反的磨损状况，胎面中央部分磨损得比胎肩部要快。
6）轮胎单侧磨损轮胎单侧磨损主要是前轮定位失准所致，前轮前束、主销内倾角等过大或过小、轿车的悬架变形等，将造成前轮单侧严重磨损；如后轮发生单侧磨损现象，主要是后桥扭曲变形或定位不当所致。
7）轮胎圆周不均匀磨损急转弯刹车和加速时机不当都会加剧轮胎的磨损，车轮撞击石块及其它障碍物时造成车轮定位变化及轮胎划伤、胶面剥离及胎壁鼓泡等，长期在石块路面行驶，加速了轮胎的异常损伤。
[填空题]23参照下图说明前束如何进行调整？
调整时有哪些注意事项？
参考答案：
调整前束前需检测车轮定位参数，明确前束值的偏差数值。
调整前束时，首先松开横拉杆接头紧固螺母，用一把钣手固定住横拉杆接头，用另一把钣手旋转横拉杆体，直至横拉杆长度调整到合适的数值为正，再将横拉杆接头锁紧螺母紧固。
最后，还需再次测量前束值，检验是否调整恰当，若不恰当需再次调整。
[填空题]24简述进行车轮定位前需对车辆做哪些准备工作。
参考答案：
进行车轮定位作业前需做以下准备工作：
1）检查轮胎是否磨损及胎压是否正常，轮胎冷时的压力。
2）检查车轮轴承是否松动。
3）检查车轮是否偏摆。
4）检查悬吊系统是否松动。
5）检查转向连杆是否松动。
6）用标准的跳振测试，检查减振器是否正常。
[填空题]25车轮定位参数有哪些？
各有何功用？
参考答案：
车轮定位参数及其功用如下：
1）主销后倾角：
稳定汽车行驶方向和使车轮转向时能自动回正。
2）主销内倾角：
减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。
3）车轮外倾角：
是防止轮胎不均匀的磨损；减低作用于转向节及轮毂轴承上的负载、防止车轮滑落。
4）车轮前束：
消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。
5）推力角：
推力角大是汽车行驶跑偏的一个重要原因，控制推力角是防止汽车行驶跑偏的一个措施。
[填空题]26何谓车轮定位？
为何要进行车轮定位？
参考答案：
转向车轮、转向节（主销）和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位。
而现在不少轿车或其他车辆的后轮也设置了车轮定位，称为四轮定位。
进行车轮定位是为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的，轻便性，减少轮胎和其它机件的磨损。
[填空题]27简述机械式转向系统转向沉重故障的主要原因。
参考答案：
机械式转向系统转向沉重的原因有：
1）转向器缺油；
2）转向器内有异物卡滞；
3）各球形铰链处缺油；
4）轮胎气压过低；
5）转向操纵机构或转向传动机构变形。
[填空题]28简述机械式转向系统转向不灵敏故障的主要原因。
参考答案：
机械式转向系统转向不灵敏故障的主要原因有：
1）转向器自由间隙过大；
2）转向器轴承预紧度过小；
3）转向盘与转向轴连接松动；
4）转向轴与转向器连接松动；
5）转向横拉杆球头过度磨损；
6）轮毂轴承松动；
7）转向器壳体安装松动。
[填空题]29电控液压式动力转向系统及电控电动式动力转向系统各由哪些部件组成？
请比较两者优缺点。
参考答案：
电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向
ECU、转向电磁阀等组成。
电控电动式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向盘转角传感器、车速传感器、转向
ECU、转向助力电动机、转向电磁离合器等组成。
电控液压式动力转向系统优点主要是工作平稳，能够吸收路面冲击振动，操作舒适性好，缺点主要有结构复杂、成本高、反应有一定滞后。
电控电动式动力转向系统优点有结构简单、成本低、能耗低、助力控制特性好、系统安全性好（系统出现故障时能立刻切断与电机的联系，转入人工控制）。
缺点主要是不能吸收振动，操作舒适性不如电控液压式动力转向系统。
[填空题]30普通液压动力转向系统的主要维护项目有哪些？
参考答案：
普通液压动力转向系统的主要维护项目及维护方法如下：
1）油质油量检查；
2）转向油泵皮带松紧度及皮带磨损状况检查；
3）系统管路及液压部件泄漏检查；
4）系统油压检查；
5）换油及排气。
[填空题]31画出桑塔纳2000轿车动力转向系统简图，说明其工作过程。
参考答案：
工作过程：
1）不转向时转向盘不动，转向油泵将油泵入转向控制阀，转向控制阀阀芯处于中间位置，将油直接送回转向油罐，油路内的油始终保持低压，且动力罐左、右腔油压相等，不产生助力。
2）转向时（如右转）转向盘顺时针转动，油泵将高压油送入转向控制阀，转向控制阀将高压油送入动力缸左腔，而动力缸右腔油液流出，进入转向控制阀后流回储油罐。
因动力缸左腔压力运大于右腔压力，压力差作用于活塞上一个力，即转向助力。
[填空题]32简述机械式转向器的类型及各自的何优缺点，并写出其适用车型。
参考答案：
机械式转向器的种类、优缺点及适用车型如下：
齿轮齿条式转向器，优点：
结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。
缺点：
传动比不大。
适用于中、轻型轿车。
循环球式转向器，优点：
操纵轻便，磨损小，寿命长。
缺点：
结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。
适用于大排量轿车及轻型货车。
蜗杆曲柄指销式转向器，优点：
能够传递较大转向力矩，能够产生较在的转向角度。
缺点：
尺寸大，结构复杂。
适用于载重量较大的货车。
[填空题]33LS400电控悬架从哪几个方面对悬架进行控制？
分别是如何控制的？
参考答案：
1）车速与路面感应控制当车速高时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性；当前轮遇到突起时，减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力，以减小车身的振动和冲击；当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。
2）车身姿态控制转向时侧倾控制：
急转向时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的侧倾；制动时点头控制：
紧急制动时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的点头；加速时后坐控制：
急加速时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的后坐。
3）车身高度控制高速感应控制：
车速超过90km/h，降低车身高度，以减少空气阻力，提高汽车行驶的稳定性；连续差路面行驶控制：
车速在40~90km/h，提高车身高度，以提高汽车的通过性；车速在90km/h以上，降低车身高度，以满足汽车行驶的稳定性；点火开关OFF控制：
驻车时，当点火开关关闭后，降低车身高度，便于乘客的乘降；自动高度控制：
当乘客和载质量变化时，保持车身高度恒定。
[填空题]34画出LS400轿车电控悬架气源系统的气路图，分别写出空气弹簧的进气路线与排气路线。
参考答案：
进气路线：
大气；空气滤清器；压缩机；干燥器；1号、2号高度控制阀；各空气弹簧气室；排气路线：
各空气弹簧气室；1号、2号高度控制阀；排气电磁阀；大气
[填空题]35画出麦弗逊式独立悬架的结构简图，给出就车检查其是否损坏的最简单方法，并简述理由。
参考答案：
首先用力将车头压下，然后松手，观察车头跳动情况，若跳动2~3次后停止，表明悬架正常，否则表明悬架不正常。
因为其弹簧起缓冲作用，故车头跳动，而减振器工作状态良好的话将很快衰减振动，故车头跳动2～3次后应停止。
[填空题]36简述普通机械式独立悬架系统的类型及各自的优、缺点。
参考答案：
普通机械式独立悬架系统的类型及各自的优、缺点如下：
1）双横臂式优点：
承载能力强，对车轮定位影响小；缺点：
结构较复杂；
2）纵臂式优点：
成本低，结构紧凑。
缺点：
操纵性较差，舒适性差。
3）烛式优点：
对车轮定位参数影响小；缺点：
主销（滑柱）易磨损；
4）麦弗逊式优点：
结构简单，对车轮定位参数影响小，占用空间小；缺点：
承载能力小；
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