民航飞行签派员综合练习真题精选.docx
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民航飞行签派员综合练习真题精选
[填空题]1签派向管制部门递交FPL和机组准备飞行前资料有何规定？
参考答案：
FPL的拍发时间：
在航空器预计撤轮档时间前45分钟拍发，但不得早于6小时。
[单项选择题]
2、航线VOR的频率范围为：
（）.
A.108.00～
112.00MHz
B.112.00～
128.00MHz
C.112.00～
118.00MHz
D.108.00～
118.00MHz
参考答案：
C
[填空题]3什么叫二类仪表着陆系统？
举例说明标准的一类、二类仪表着陆系统的着陆标准。
参考答案：
Ⅰ类精密进近：
决断高在60米或以上，最低能见度在800米或RVR550米以上。
Ⅱ类精密进近：
决断高在60米以下但不低于30米，RVR550米以下但不低于350米。
[单项选择题]
4、终端VOR台的频率范围为：
（）.
A.108.00～
112.00MHz
B.112.00～
128.00MHz
C.112.00～
118.00MHz
D.108.00～
118.00MHz
参考答案：
A
[填空题]5根据规章的要求，哪些文件需要进行保存？
保存的期限是多少？
参考答案：
A.机长应当将下列文件的副本随机携带到目的地：
（1）填写好的装载舱单；
（2）签派或者放行单；
（3）飞行计划。
B.合格证持有人应当保存前款规定的文件的副本至少3个月。
[填空题]6CCAR121R2，CCAR65R1，CCAR97的内容是什么？
参考答案：
CCAR121R2《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》
（1999年5月5日公布，2000年7月18日第一次修订，2005年2月25日第二次修订）民航总局令第140号.CCAR65R1《民用航空飞行签派员执照管理规则》
（1999年10月15日公布，2004年12月16日第一次修订）民航总局令第136号.CCAR97《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》
（1991年8月22日发布2001年2月26日第一次修订）民航总局令第98号.
[单项选择题]
7、终端VOR台的有效作用距离一般为：
（）.
A.50海里
B.100海里
C.150海里
D.200海里
参考答案：
A
[填空题]8签派放行单有哪些内容？
参考答案：
A.签派单应当至少包括每次飞行的下列信息：
（1）飞机的国籍标志、登记标志、制造厂家和型号；
（2）承运人名称、航班号和计划起飞时间；
（3）起飞机场、中途停留机场、目的地机场和备降机场；
（4）运行类型说明，例如仪表飞行规则、目视飞行规则；
（5）最低燃油量。
B.签派单应当至少包括或者附有下列文件：
（1）在机长与飞行签派员签署放行单时可以获得的关于目的地机场、中途停留机场和备降机场的最新天气实况报告和预报。
签派单还可以包括机长或者飞行签派员认为必需的或者希望具有的其他天气实况报告和预报；
（2）飞行计划；
（3）航行通告。
[单项选择题]
9、我国VOR系统的识别莫尔斯电码为几个英文字母：
（）.
A.1个
B.2个
C.3个
D.4
个
参考答案：
C
[填空题]10何时宣布紧急状态？
宣布紧急状态有什么方式？
参考答案：
第
121.556条国内、国际定期载客运行的紧急情况
A.在需要立即决断和处置的紧急情况下，机长可以采取他认为在此种情况下为保证飞行安全应当采取的任何行动。
在此种情况下，机长可以在保证安全所需要的范围内偏离规定的运行程序与方法、天气最低标准和其他规定。
B.飞行签派员在飞行期间发现需要其立即决断和处置的紧急情况时，应当将紧急情况通知机长，确实弄清机长的决断，并且应当将该决断作出记录。
如果在上述情况下，该飞行签派员不能与飞行人员取得联系，则应当宣布进入应急状态，并采取他认为在此种情况下为保证飞行安全应当采取的任何行动。
C.当机长或者飞行签派员行使应急权力时，应当将飞行的进展情况及时准确地报告给相应的空中交通管制部门和签派中心。
宣布应急状态的人员应当通过该合格证持有人的运行副总经理，向局方书面报告任何偏离。
飞行签派员应当在应急状态发生后10天内提交书面报告，机长应当在返回驻地后10天内提交书面报告。
[单项选择题]
11、航图上的高度、标高和高必须用（）表示。
A.米
B.英尺
C.米或英尺，两者可兼用
D.米或英尺，两者不可兼用
参考答案：
C
[填空题]12CCAR121R2对飞行签派员的合格要求是什么？
参考答案：
第
121.501条飞行签派员的合格要求
A.在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：
（1）飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。
（2）运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。
对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。
本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于
2.5小时。
（3）对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第
（2）项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。
B.飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。
C.飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
D.飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条
A.款第
（2）项中的运行熟悉要求。
对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第
121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。
但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。
E.合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前，应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。
但是，经审定合格可以签派飞机通过其他某个运行区间的飞行签派员，在与经审定合格的对该运行区间行使签派管辖权的飞行签派员协调后，可以签派飞机通过其他某个运行区间。
【飞机组类：
为方便机组成员和飞行签派员的训练管理，根据飞机动力装置的区别对飞机划分的种类。
在本规则中，将飞机分为两个组类：
组类I，以螺旋桨驱动的飞机，包括以活塞式发动机为动力的飞机和以涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机；组类II，以涡轮喷气发动机为动力的飞机。
】
【为方便训练管理，将民用飞机分为小型、中型、大型和重型4个等级。
分级时主要根据飞机的最大起飞全重，对处于分界线边缘的机型，民航总局可以根据其训练难度、客座数量、驾驶员责任等情况加以适当调整。
1.飞机分级的最大起飞全重参考值小型飞机：
最大起飞全重
5.7吨以下；中型飞机：
最大起飞全重
5.7吨-25吨；大型飞机：
最大起飞全重25吨-100吨；重型飞机：
最大起飞全重100吨以上。
2.民用飞机的训练分级举例小型飞机：
运
五、运
十一、运
十二、双水獭、TB20、TB200、夏延
IIIA、海岛人、M-
18、PL-
12、GA-
200、农林五型A；中型飞机：
运
七、安
30、肖特
360、冲
八、空中国王
200、SAAB340、奖状
VI、奖状
II、ATR72；大型飞机：
B737、MD82、MD90、雅克
42、图154M、BAe146、A320、L100-
300、运
八、福克100；重型飞机：
B747、B757、B767、B777、A300、A310、A330、A340、MD11、IL86。
】
[单项选择题]
13、当VOR径向方位为90度时，说明飞机在电台的：
（）.
A.正北方向
B.正东方向
C.正南方向
D.正西方向
参考答案：
B[填空题]14获悉飞机遭到劫持签派员该如何处理？
参考答案：
飞行签派手册MF2911-2由于福建所处的特殊地理位置，飞行签派室应常备台湾地区有关航行资料，便于需要时使用。
飞机在空中遇到劫持时，飞行签派员应按下述原则处置。
1.1获悉公司所属飞机遭劫持后，首先应立即向公司值班经理、运行副总经理和总经理作简报。
1.2设法与机长取得联络，了解并记录飞机被劫发生的时间、地点、剩余油量及可飞时间、劫机目的及人数、机长意图，对发生被劫的航班号、机型/机号、机长及机组名单、旅客名单及人数等应一并予以记录。
按规定格式编写简报向民航总局空管局总调度室报告。
1.3根据具体情况和上级指示，利用公司频道或请求空中交通管制部门，将继续飞行、返航、就近机场备降或其他处置措施通知机长，并通报有关机场空中交通管制部门。
1.4获悉飞行中的飞机被劫往台湾时，签派员应沉着、冷静、果断地处置，除按正常程序将情况通报有关部门外，还应报告华东管理局调度室，中南管理局调度室，通知公司保卫部，由其报告厦门市政府值班室。
1.5飞机在台湾着陆前
1.5.1联系台湾民航中央控制中心（与台湾有关方面联络的电话号码和传真地址见《应急反应手册》）：
A.把飞机被劫情况、飞机型号、注册号、机组及旅客情况、预计到达时间通报对方；
B.要求对方全力保证飞机安全着陆；
C.询问允许飞机着陆的机场（、桃园机场或其他机场）及机场天气情况与特别管制要求。
1.5.2联系华航亚洲签派中心
A.请华航作为厦航的代理，一切听从机长的安排；
B.向其提供机组、旅客名单，用传真发出。
1.5.3将甚高频电台调至台湾区域管制中心的频率（
126.7兆赫），守听并记录被劫飞机与台北区调的通讯联络，掌握飞行情况。
1.6飞机在台湾着陆后
1.6.1联系台湾民航中央控制中心
A.了解飞机着陆情况和时间；
B.了解飞机上旅客情况及地面保障工作情况。
1.6.2在可能的情况下，联系台湾航空警察局勤务中心，详细了解歹徒情况。
1.6.3联系华航亚洲签派中心，将我方申请的回程航路通报对方，并由其转告机长。
正常航路为：
台湾任何机场起飞后沿A1航路飞往香港，至ELATO转向飞往汕头至厦门。
1.6.4联系广州区调，让其将回程航路告知香港空中交通管制中心，请对方提供必要协助。
1.7从台湾起飞后
1.7.1联系台湾民航中央控制中心，了解飞机起飞时间。
1.7.2飞机起飞后，对飞机飞行实施监控，提供飞行机组所需的天气及其它航行资料。
1.7.3飞机在厦门或大陆其他机场着陆后，告知台湾民航中央控制中心、华航亚洲签派中心。
1.8如果公司飞机被劫往台湾地区以外的其他机场，参照以上程序处置。
[单项选择题]
15、下列关于航图中政治边界说法错误的一个是：
（）.
A.航图中必须标出国际边界，而且国际边界不可中断
B.在一幅图上出现一个以上国家的领土时，国家的名称都必须标出
C.如果属于属地，应标明主权国
参考答案：
A
[填空题]16CCAR65-R2对申请执照的签派员的要求是什么？
参考答案：
第
65.53条资格要求
A.参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。
B.参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第
65.55条规定的理论考试，并满足第
65.57条规定的经历要求。
C.获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求：
（1）年满23周岁；
（2）具有大学专科（含）以上学历；
（3）能够读、说、写并且理解汉语；
（4）通过了本规则第
65.59条规定的实践考试；
（5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。
第
65.55条理论知识要求
A.飞行签派员执照申请人应当至少通过下述航空知识的理论考试：
（1）与航线运输驾驶员权力、限制和飞行运行相关的中国民用航空规章中适用的规定；
（2）气象，包括锋的知识和影响、风的特性、云的形成、结冰和高空资料；
（3）气象和航行通告资料的收集、分析、分发和使用
（4）气象图表、地图、预报、顺序报告、缩写和符号的理解和使用；
（5）当其在相应的空域系统内运行时，有关的气象服务职能；
（6）风切变和下沉气流的认识、识别和避让；
（7）仪表气象条件下的空中导航；
（8）与航路运行、终端区和雷达环境下有关的运行以及与仪表进离场和进近程序相关的空中交通程序和驾驶员的职责；
（9）航空器的载重与平衡、航图、图表、表格、公式和计算的应用，以及对航空器性能的影响；
（10）与正常和非正常飞行状态下的航空器飞行特性和性能有关的空气动力学；
（11）人为因素；
（12）决策与判断；
（13）机组资源管理，包括机组交流和协调。
B.飞行签派员执照申请人应当向民航地区管理局航务管理职能部门出示有效的文件证明申请人在此前24个日历月内已经通过了飞行签派员理论考试。
[单项选择题]
17、一般情况下DME测量的距离是：
（）.
A.垂直距离
B.水平距离
C.斜距
D.圆弧距离
参考答案：
C
[填空题]18何时宣布最低燃油量？
签派员该如何处理？
参考答案：
1.最低油量是指考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的飞行高度上飞行30分钟油量。
2.当出现最低燃油量的状况时，机长应立即向空中交通管制部门宣布最低油量，并向空中交通管制部门和运行控制中心报告剩余可用燃油量和剩余可用燃油能够维持的飞行时间。
3.宣布了最低油量后，机长应继续按空中交通管制同意的航路飞行。
4.飞行签派员接到最低油量的通告后，应监控该飞机运行进程直至安全着陆。
5.飞行组返回主运营基地后，应依据本手册“机长报告制度”的要求，向公司运行副总经理提交机长报告书。
厦航机队以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）高度上保持飞行30分钟的油量→MF0408-2最低油量宣布
[单项选择题]
19、关于航图上真北和磁差说法正确的是：
（）.
A.图上必须注明网格北
B.图上必须注明真北和磁差
C.图上只须注明磁差
D.图上只须注明真北
参考答案：
B
[单项选择题]
20、利用VOR／DME进行定位属于：
（）.
A.ρ—ρ定位
B.ρ—θ定位
C.θ—θ定位
D.双曲线定位
参考答案：
B
[填空题]21航空承运人为什么要雇佣飞行签派员？
参考答案：
第
121.103条飞行签派中心合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
第
121.395条飞行签派员实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
第
121.531条国内、国际定期载客运行的运行控制责任
A.合格证持有人应当对运行控制负责。
B.机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
C.飞行签派员应当对下列工作负责：
（1）监控每次飞行的进展情况；
（2）分析与发布该次飞行安全所必需的信息；
（3）如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
U章签派和飞行放行第
121.621条国内、国际定期载客运行的签派权除下述两种情况外，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施：
A.对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过1小时。
B.对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过6小时。
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[填空题]22遇到紧急状态该如何汇报？
参考答案：
宣布应急状态的人员应当通过该合格证持有人的运行副总经理，向局方书面报告任何偏离。
飞行签派员应当在应急状态发生后10天内提交书面报告，机长应当在返回驻地后10天内提交书面报告。
国际民航组织（ICAO）亚太地区办事处已确定了从2000年2月24日0700UTC时间起，在北太平洋航路空域从FL290至FL410（含这两个高度层）之间实施300米（1000英尺）的垂直间隔运行。
澳大利亚空域（AUSTRALIAN），从2001年11月1日起开始实行RVSM程序。
南中国海2002年2月21日实行RVSM程序。
欧洲空域（EURO）于2002年1月24日实施RVSM程序。
世界上其他国家和地区包括美国和中东地区也将在2003年和2004年以后相继实施RVSM运行。
【CCAR-91附件D】1定义缩小垂直间隔标准（RVSM）空域：
是指在飞行高度8700米（29000英尺）和飞行高度12300米（41000英尺）之间使用300米（1000英尺）最小垂直间隔的任何空域。
RVSM空域是特殊资格空域，运营人及其运营的航空器应当得到局方的批准方可进入。
空中交通管制机构通过提供航线计划信息告知RVSM的运营人。
2RVSM运行管理
2.1航空器设备要求：
A.二个独立的高度测量系统；
B.至少一个自动高度控制系统：
1）在无颠簸、无阵风的条件下进行直飞或平飞时，高度自动控制系统可以控制高度在要求的高度±20米（65英尺）的偏差范围内；
2）如果航空器在1997年4月9日之前（含）申请型号合格证，装有高度自动控制系统，并带有管理/性能系统数据输入，高度自动控制系统可以在无颠簸、无阵风的条件下，控制高度在要求的高度±40米（130英尺）的偏差范围内。
C.应当装备有高度警告系统，当显示给机组人员的高度偏离选定的高度超过下列值时，系统告警：
1）1997年4月9日之前（含）申请型号合格证的航空器为±90米（300英尺）；
2）1997年4月9日之后申请型号合格证的航空器为±60米（200英尺）；
D.至少一部具有高度报告能力的二次监视雷达应答机（SSR）。
如果只安装了一部，它必须具有转换到任意一个高度测量系统的能力。
2.2人员资格要求：
公司飞行人员、机务人员、飞行签派人员等运行人员均应经过培训并合格与RVSM运行。
2.3飞行运行要求
2.3.1在RVSM区域只能进行仪表飞行计划飞行。
2.3.2确认所运行的飞机已经获得RVSM运行许可。
2.3.3在向空中交通服务部门提供的飞行计划中应注明飞机和公司已经获得RVSM运行的批准。
应在FPL的第10栏（设备）标注字母“W”以表明公司和所运行的飞机已获得RVSM运行许可。
2.3.4机组应获取航路气象条件的报告和预报。
[单项选择题]
23、下面表明标示的标高不精确的是：
（）.
A.187±
B.±187
C.≤187
D.≥187
参考答案：
A[单项选择题]
24、DME系统的工作容量为：
（）.
A.50架飞机
B.70架飞机
C.85架飞机
D.100架飞机
参考答案：
D
[填空题]25签派员在航班起飞前应该准备哪些资料，并获取哪些信息？
参考答案：
（MF2905-1）
1、飞行签派人员于飞机起飞前1小时30分钟收集以下情报：
A.起飞机场、航路、目的地机场和备降机场的天气实况和天气预报；
B.航空器情况，是否有MEL保留故障；
C.有关客货情况：
D.航路、机场设施和空中服务情况；
E.最新航行通告；
F.是否属特殊运行或特殊机场运行；
g）影响飞行的其他情况。
2、飞行签派人员应准备一份飞行计划并根据已准备好的飞行计划，于飞机起飞前1小时向空中交通管制部门提交FPL计划。
3、向机长提供安全飞行所需的信息和飞行文件，了解机组准备情况。
4、飞行签派人员认真计算携带油量和允许的最大起飞重量，并通知有关部门配载、加油，确认实际起飞重量没有超过允许最大起飞重量。
5、飞行签派员根据飞行计划确认所有的飞行条件都符合公司规定的运行条件和安全标准后，与机长共同在签派/放行单上签字签派/放行飞机。
6、飞行签派员在确认签派/放行飞机后，将放行决定通知有关部门。
否则，把航班延误和预计起飞时刻或取消决定通知有关部门，让其妥善安排机组和旅客。
同时将航班延误或取消的情况通知空中交通控制部门。
7、飞机签派/放行后，如不能按时起飞，需更改原始签派/放行条件，与机长联系，并通知有关部门。
[填空题]26飞机的各种重量之间的关系？
参考答案：
使用空机重OEW：
飞机上除了燃油重量和业载之外的全部重量，包括空勤人员及厨房座椅资料等全部服务所需的物品的重量。
业载，也称商载。
基本重量BW：
也称使用空重，除了燃油和业载之外的飞机重量。
包括：
空机重量、机组及携带物品的重量、服务设备、物品重量、其他最大无油重量MZFW：
指除燃油以外的所允许的最大飞机基本重量和业载，由飞机机翼强度确定。
操纵重量OW：
飞机基本重量和起飞油量。
干使用重量DOW：
指每次根据实际任务不同，对基本重量进行修正，修正后的基本重量才是据算业载有用的。
[单项选择题]
27、航图的标准尺寸为：
（）.
A.210×148mm或A5纸
B.210×148mm或B5纸
C.180×254mm或A4纸
D.无统一的标准尺寸
参考答案：
A
[单项选择题]
28、用于航线定距的DME的有效作用距离通常为：
（）.
A.200海里
B.150海里
C.100海里
D.50海里
参考答案：
A
[填空题]29简介不同气压数值在航空运行中的作用.
参考答案：
1.1场面气压（
QFE.：
是指航空器着陆区域最高点的气压。
1.2修正海平面气压（QNH）：
是指将观测到的场面气压，按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。
1.3标准大气压（
QNE.：
是指在标准大气条件下海平面的气压。
其值为
1013.2百帕（或760毫米汞柱高或
29.92英寸汞柱高）。
1.4高（Height）：
是指自某一处特定基准面量至一个平面、一个点或者可以视为一个点的物体的
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