AC20C沥青砼下面层试验段总结报告.docx
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AC20C沥青砼下面层试验段总结报告
安吉县晓墅至南林场公路改建工程
第二合同段
K17+900～K18+110.203（右幅）
AC-20沥青下面层试验段施工总结报告
杭州路达公路工程总公司
安吉县晓墅至南林场公路改建工程
第二合同段项目经理部
二○一三年九月
AC-20C沥青砼下面层试验段
施工总结报告
一、试验路段概况
安吉县晓墅至南林场公路改建工程由杭州路达公路工程总公司负责施工，监理单位是湖州市公路水运工程咨理有限公司。
本承包人在监理工程师同意和参与下，于2013年9月4日严格地按照《公路沥青路面施工技术规范》对安吉县晓墅至南林场公路改建工右线K17+900～K18+110.203段沥青砼下面层试验段进行了施工，长度210.203m，路面结构类型是16cm水泥稳定碎石底基层+32cm水泥稳定碎石基层+封层、透层+6cmAC-20C+粘层+4cmAC-13C沥青砼面层。
施工当天天气是晴朗天气，最低温度25℃，最高温度30℃。
试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
一、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
二、通过试拌决定：
（一）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（二）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（四）抗剥落剂添加方式和计量检验方式。
三、通过试铺决定：
（一）摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
（二）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：
明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
（三）施工缝的处理方法。
（四）沥青面层的松铺系数（见附件1）。
四、确定施工产量及作业段的长度，合理安排施工组织计划。
五、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
六、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
二、批准的目标配合比和生产配合比
（一）、目标配合比：
见附件2
（二）、生产配合比：
见附件3
三、机械设备和人员组成
（一）、使用的主要机械设备和数量（见下表）
设备名称
单位
数量
型号
备注
拌和楼
套
1
爱斯太克4000型
摊铺机
辆
1
ABG423
压路机
台
3
YZ8一台、WH180一台、胶轮压路机
装载机
台
2
ZLM50B
洒水车
辆
1
东风
运料车
辆
10
解放、东风
15T以上
智能型沥青洒布车
辆
1
LS3500型
（二）人员组成情况和分工职责
姓名
职务
分工职责
石霖
项目经理
全面管理
吕旦
项目总工程师
施工技术负责
邵贤华
质检负责人
质检负责
吴芳
试验负责人
试验负责（后场试验）
吴妙龙
试验员
外场试验
宁建红
路面负责人
路面负责
胡建忠
沥青面层测量负责人
测量负责
叶水根
施工现场管理
施工员
乐新海
机械负责人
机械负责
四、质量保证措施
1、实施工程动态管理
（1）沥青路面施工根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系（见附件），对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。
（2）加强施工过程控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片，作为实态记录及资料的一部分。
（3）施工过程中定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。
2、重视试验检测工作
（1）要保证实验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。
（2）所有试验人员必须持证上岗，并通过省厅质监站的路面试验检测培训。
（3）保证试验检测的频率和次数。
试验资料填写必须符合规范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档。
3、加强程序化管理工作
（1）每道工序开工之前，必须逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。
（2）所有原材料必须先报检，经监理检测合格后才能允许使用。
（3）上一道工序未经监理检测合格，不得进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。
（4）所有与参建有关的原始记录、实验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。
对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原记录和数据上注明，但不得销毁。
4、加强现场管理
（1）原材料的质量检查：
包括沥青、粗集料、细集料、填料、抗剥落剂等。
（2）混合料的质量检查：
油石比、矿料级配、流值、空隙率、残留稳定度；混合料的出厂温度、运至现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性等。
（3）面层质量检查：
厚度、平整度、宽度、高程、弯沉值、横坡度、压实度、横向偏位、摊铺均匀性；
5、主要控制指标
（一）压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于96%，最大理论密度的压实度控制在92%以上，面层实测空隙率在3%-6%范围内。
（二）面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准下面层不大于2.5mm。
五、沥青混合料拌和方案
（一）、拌和机的拌和方式
本次试拌混合料拌和采用爱斯太克4000型拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：
向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各种热料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。
在正式拌和前，我们对拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。
用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。
经过试拌得出：
该拌和楼拌和数量为350吨/小时，严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
沥青上面层沥青加热温度控制在160℃，集料加热温度控制在175℃，填料不加热，混合料出料温度控制在160℃左右（超过195℃者废弃）。
且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃。
AC-20C沥青混合料出料不低于145℃。
此次试验段出料温度检测记录见下表。
温度检测次数
1
2
3
4
5
6
7
混合料出料温度
157℃
162℃
164℃
159℃
164℃
162℃
163℃
此次试拌拌和时间每盘的生产周期是50s（其中干拌时间不少于5s，湿拌40s，卸料时间是5s）；从生产的沥青混合料外观来看，沥青裹覆均匀、无花白料、无结块和离析现象。
（二）验证沥青混合料配合比
用生产配合比进行试拌，沥青混合料技术指标检测结果见附件4。
六、沥青混合料的摊铺方案
本次沥青砼下面层采用一台德国产的ABG423型摊铺机进行半幅摊铺，摊铺时刚开始根据摊铺引导线行驶，沿钢丝绳找平，摊铺一段距离待机械稳定后，则采用非接触式平衡梁厚度控制方式。
连续、稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施。
摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度，试验段按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚约10cm厚的热混合料时，下一料车即开始卸料，做到连续供料，以有效避免粗料集中，确保摊铺均匀性。
将边缘处的螺旋拆除，使靠近边缘的料自然堆积，减少摊铺层出现离析。
铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，摊铺机夯实装置强度控制在3.5级，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85%）。
摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度，熨平板提前0.5～1小时预热至不低于100℃。
普通沥青混合料正常施工不低于135℃。
注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。
摊铺机集料斗在刮板尚有10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。
尽量做到摊铺机不拢料，以减少混合料离析。
对于摊铺遇雨，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料。
遭受雨淋的混合料予以废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
普通沥青混合料正常摊铺温度不低于135℃。
此次试验段摊铺温度检测记录见下表。
温度检测次数
1
2
3
4
5
6
混合料摊铺温度
156℃
158℃
153℃
154℃
156℃
155℃
连续稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施。
摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度，此次试验段按3m/min进行摊铺，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
七、沥青混合料碾压方案
AC-20C沥青下面层碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
下表是此次试验段的碾压方案：
压路机类型
初压
复压
终压
组合方式
双钢轮压路机
胶轮压路机
双钢轮压路机
碾压遍数
1静
5遍
2静
碾压速度（km/h）
3
4
4
现场碾压温度检测记录表：
温度检测次数
1
2
3
4
5
6
开始碾压温度
148℃
149℃
146℃
150℃
151℃
148℃
碾压终了温度
87℃
91℃
93℃
94℃
93℃
95℃
根据现场随机钻芯测得此碾压方案的压实度：
试件编号
1
2
3
4
压实度（%）
98.5
98.6
98.5
98.3
八、面层松铺系数
用定点测量上层表面高程、面层松铺高程、面层压实高程方法计算得到AC-20C沥青砼上面层松铺系数为1.21。
（测量及计算结果见附件）。
九、施工缝处理方法
纵向施工缝：
本工程采取半幅通车半幅施工，中间必须设置纵向接缝。
摊铺机靠中线纵向接缝处加设挡板，把挡板放至最低，这样就可以保证混合料摊铺碾压后边部切齐，也可在沥青混合料碾压完毕后尚未完全冷却前采用洋镐将边缘刨齐留下毛茬，加铺另外半幅前纵向接缝处涂洒少量乳化沥青提高粘结度，摊铺另半幅时比已铺层上高出一个松铺厚度，宽度有50-100mm重叠，再铲走铺在前半幅上的混合料。
碾压时先用双钢轮压路机在纵缝处进行，在已压实路面上行走逐渐跨缝移向新铺面层，以每次15cm宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止。
2）横向施工缝：
采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，用水车将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量乳化沥青。
摊铺机熨平板从接缝处开始摊铺，摊铺前熨平板提前0.5-1小时预热至不低于100℃，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时先用双钢轮压路机进行横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止，改为纵向碾压。
不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。
碾压完毕后对平整度做专门检测，不符合要求及时处理，确保接缝平整。
相邻两幅接缝均应错位1m以上。
十、试验路段各项技术指标检查结果
在沥青上面层试验路段试铺后，我们及时对试验段的进行质量检测，检测频率比正常施工时适当增加一倍。
试验段结束后，路面面层上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定（各项技术指标检测结果检测见附件）。
AC-20C沥青砼下面层质量控制指标
项
次
检验项目
规定值或
允许偏差
检验频率和方法
1
压实度（%）
试验室标准密度的96%；最大理论密度的92%；试验段密度的98%
按附录B检查每200m每车道1处
2
平
整
度
δ（mm）
2.5
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算IRI或δ
IRI
4.2
最大间隙
（mm）
5
3m直尺：
每200m2处×10尺
3
弯沉值
（0.01mm）
符合设计要求
按附录I检查
4
抗
滑
磨擦系数
摆式仪：
每200m测1处
横向系数车：
全线连续
构造深度
砂铺法：
每200m测1处
5
厚度
（mm）
代表值
-8%H
按附录H检查每200m每车道1点
合格值
-15%H
6
中线平面偏位
（mm）
30
经纬仪：
每200m测4点
7
纵断高程（mm）
±20
水平仪：
每200m4断面
8
宽度
（mm）
有侧石
±30
水平仪：
每200m4处
无侧石
不小于设计
9
横坡（%）
±0.5
尺量：
每200m4断面
十一、结论和建议
通过试验段的铺筑并对各项检测数据进行分析，我们得出如下结论：
1、拌和：
沥青混合料的生产、运输、摊铺及碾压过程基本正常，拌和楼热料仓各种料计量准确，生产过程全产采用计算机控制，能逐盘打印沥青混合料的生产情况，沥青混合料在装料过程能前后移动进行分层装料，有效减少了沥青混合料的离析。
2、运输：
运料车都覆盖有篷布设施，蓬布能把料车全面覆盖，起到保温作用。
3、摊铺：
熨平板提前0.5-1小时开始预热，预热温度达到100℃以上才始摊铺；试铺沥青混合料摊铺速度控制在3m/min，基本能做到连续、均匀的摊铺，非接触式平衡梁厚度控制效果良好。
4、碾压：
压路机碾压能做到高温压实，碾压过程中沥青混合料无推移现象。
压路机碾压速度、碾压温度和碾压原则均符合规范要求。
5、检测：
从现场随机取芯的检测结果来看，沥青混合料级配、油石比及马歇尔试验指标、沥青路面的压实度满足要求，路面密水性基本良好。
从上述试验及检测结果来看，沥青混合料级配、油石比及马歇尔试验指标、沥青路面压实度满足要求，路面密水性基本良好，根据试铺段试验及施工情况，我们提出如下建议：
1、增加运输车辆，使沥青混合料的运料车运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，尽量减少停机待料的情况。
增加有经验的料车驾驶员，减少由于料车方向走偏或将沥青混合料倒在摊铺机料斗外而引起摊铺中断的情况。
2、摊铺机受料斗前加设橡胶档板，摊铺机最远端一节螺旋反装，摊铺过程中尽量做到不收料斗或半收斗，收斗应缓慢进行，以减少摊铺机摊铺面的离析。
3、经过试验段验证以下碾压组合是比较成功的，建议采用如下组合：
压实顺序
初压
复压
终压
组合方式
双钢轮压路机
胶轮压路机
双钢轮压路机
碾压遍数
1静1振
4遍
1静
碾压速度（km/h）
1
5
2
4、摊铺设备清洗前，将摊铺机熨平板部分朝向土路肩侧，摊铺机底下垫彩条布，清洗后摊铺机停放在原处等待下次施工前再就位，以减少清洗对路面造成污染。
经过试验段的检验，AC-20C沥青下面层试验段所使用的生产配合比、各项施工工艺行之有效，质检体系运转正常，各项检测数据均符合规范及省厅指导意见要求。
申请AC-20C沥青上面层全面开工。
杭州路达公路工程总公司
安吉县晓墅至南林场公路改建工程
2013年9月8日
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