值班员助理值班员信号员一体化考试复习范围doc.docx
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值班员助理值班员信号员一体化考试复习范围doc
行车人员一体化考试学练题
（车站值班员、助理值班员、信号员）
1、用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足多少米的燃着物时，接触网必须停电。
答：
用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足4米的燃着物时，接触网必须停电。
2、在客运专线，所有上线作业人员必须熟知什么？
。
答：
在客运专线，所有上线作业人员必须熟知旅客列车运行时刻。
3、“安全作业标”应设置在何处？
答：
“安全作业标”应设置在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧2米处。
4、列尾装置由哪两部分组成？
答：
列尾装置由安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机（包括电池）和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。
5、货物列车每百吨闸瓦压力统一以什么为计算基准？
答：
货物列车每百吨闸瓦压力统一以高摩合成闸瓦换算闸瓦压力为计算基准。
6、连续溜放时（第一钩除外）是否可省略“要道还道”制度？
答：
连续溜放时（第一钩除外）可省略“要道还道”制度。
7、动车组在车站无动力停留时，由谁进行防溜？
答：
动车组在车站无动力停留时，由车站进行防溜。
8、推送调车作业，对中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔，速度有何规定？
答：
推送调车作业，对中间挂有游车的跨装货物车辆，侧向通过9号及以下道岔，速度不得超过5km/h。
9、回送客车底列车是否派运转车长值乘？
答：
回送客车底列车不派运转车长值乘。
10、回送客车底列车是否安装列尾装置？
答：
回送客车底列车不安装列尾装置。
11、什么是营业线施工？
答：
营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
12、什么是天窗？
答：
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
13、车站信联闭设备施工后，具备什么条件方可开通？
答：
车站信联闭设备施工后，必须封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。
14、在调度命令规定时间内完不成的施工如何办理？
答：
在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车站值班员提出续点延时请求。
15、电务进行轨道电路感度试验是否属于维修天窗作业项目？
答：
电务进行轨道电路感度试验属于维修天窗作业项目。
16、何为机车三项设备？
答：
机车三项设备是指列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备。
17、列车始发或（到开）时，车机联控有何要求？
答：
列车始发或（到开）时，司机确认出站信号开放后，主动呼叫车站值班员。
18、何为运行揭示调度命令？
答：
运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及限速、行车方式变化和设备变化的调度命令。
19、调度命令管理的十字程序是什么？
答：
调度命令管理的程序是审核、签收、转达（交付）、交接、保管。
20、集中联锁车站的进站信号机应在何时关闭？
答：
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
21、调车信号自动关闭的时机是什么？
答：
调车信号自动关闭的时机是调车列全部越过该信号机绝缘。
22、采用引导总锁闭方式开放引导信号前，必须人工确认什么？
答：
采用引导总锁闭方式开放引导信号前，必须人工确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、敌对进路未建立。
23、试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，如何处理？
答：
试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，正确的处理方法是关闭该车辆截断塞门。
24、自动、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车起动后发觉停车并越过了出站信号机显示的停车信号，应列为什么事故？
答：
自动、半自动闭塞区间未开放出站信号机，列车起动后发觉停车并越过了出站信号机显示的停车信号，应列为列车冒进信号或越过警冲标一般C类事故。
25、在一切电话中断时间内，向封锁区间发出抢修列车，行车凭证是什么？
答：
在一切电话中断时间内，向封锁区间发出抢修列车，行车凭证为车站值班员命令。
26、绘制列车运行图时，单机运行线如何表示？
答：
绘制列车运行图时，单机运行线表示为黑单线加黑三角。
27、敞车重车车体胀出限度是多少？
答：
敞车重车车体胀出超过150mm，不得挂运。
28、使用列车调度电话发布、转达的临时限速调度命令，由哪个车站核对？
答：
使用列车调度电话发布、转达的临时限速调度命令，指定由进入关系区间（站）前的第二个车站负责与司机进行核对。
29、轨道绝缘允许设置在出站信号机什么位置？
答：
轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1米或后方6.5米的范围内。
30、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，如何办理？
。
答：
列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。
31、单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法是否相同？
答：
单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法相同。
32、某列车挂车总辆数为42辆，在不计算闸瓦压力的情况下可编挂关门车多少辆？
答：
某列车挂车总辆数为42辆，在不计算闸瓦压力的情况下可编挂关门车3辆。
33、听觉信号重复鸣示时，须间隔多长时间？
答：
听觉信号重复鸣示时，须间隔5秒以上。
34、机车编入列车有何规定？
答：
机车编入列车须有调度命令，并应挂于货物列车本务机车次位和列车前部。
35、各种建筑物基本接近限界的最大侧宽是多少？
答：
各种建筑物基本接近限界的最大侧宽为2440毫米.
36、装卸作业前，如何设置防护信号？
答：
装卸作业前，应在装卸线车辆两端各50米来车方向左侧钢轨上分别设置防护信号。
37、预告信号机的定位显示是什么？
答：
预告信号机的定位显示是黄色灯光。
38、改按电话闭塞法行车的调度命令是否可以利用列车无线调度电话发布、转达？
答：
改按电话闭塞法行车的调度命令不可以利用列车无线调度电话发布、转达。
39、装有轨道电路的车站，出站信号机原则上应设在什么地方？
答：
装有轨道电路的车站，出站信号机原则上应设在与轨道绝缘节设在同一坐标处。
40、某站相邻区间上行线施工封锁，下行线改按单线行车，发出32003次列车的行车凭证是什么？
答：
某站相邻区间上行线施工封锁，下行线改按单线行车，发出32003次列车的行车凭证应为路票。
41、在昼间遇降雾、暴风雨雪等情况，信号达不到规定的显示距离时怎么办？
答：
在昼间遇降雾、暴风雨雪等情况，信号达不到规定的显示距离时，应使用夜间信号。
42、列车未超过图定区段计长，而实际超过停放该列车到发线有效长时，该列车按什么办理？
答：
列车未超过图定区段计长，而实际超过停放该列车到发线有效长时，应按超长列车办理。
43、救援列车进入电话闭塞区间的行车凭证是什么？
答：
救援列车进入电话闭塞区间的行车凭证是路票。
44、列车双线反方向运行时，“反方向行车”或“××线行车”章应加盖在路票何处？
答：
列车双线反方向运行时，“反方向行车”或“××线行车”章应加盖在路票左上角。
45、旅客列车什么情况下方可反方向运行？
答：
旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
46、在半自动闭塞区间，故障按钮在什么情况下使用？
答：
在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，（列车因故退回原发车站）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员的命令，使用故障按钮办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
47、挂有剧毒品车辆的列车发车后，车站值班员应报告路局列车调度员什么内容？
。
答：
挂有剧毒品车辆的列车发车后，车站值班员应将剧毒品车辆的挂运车次、编挂位置等有关信息及时报告路局列车调度员。
48、TDCS系统中，“自由编辑”按扭按下，表示什么？
答：
TDCS系统中，“自由编辑”按扭按下，为本站填写优先。
49、供电部门维修作业时，应在哪里登记？
答：
供电部门维修作业时，应在《行车设备检查登记簿》（其它）中登记。
50、铁路技术管理的基本规章是什么？
答：
铁路技术管理的基本规章是《铁路技术管理规程》。
51、设有延续进路的车站，遇非正常情况准备接车进路时，是否需准备延续进路？
答：
设有延续进路的车站，遇非正常情况准备接车进路时，必须准备延续进路。
52、车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为多少？
答：
车钩中心水平线距钢轨顶面的高度为815--890毫米。
53、在车体两墙中央涂以宽200毫米的白色横线，表示该车是什么车？
答:
在车体两墙中央涂以宽200毫米的白色横线，表示该车是救援车辆。
54、集中联锁的车站发车，何时助理值班员与扳道员按规定执行“对道”制度？
答：
集中联锁的车站发车，进路上的道岔就地操纵时，助理值班员与扳道员按规定执行“对道”制度。
55、列车应按什么编组?
答：
列车应按技规、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
56、列车重量应根据什么确定？
答：
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
57、列车长度应根据什么确定？
答：
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
58、单机挂车的辆数有何规定规定？
答：
单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
59、容许信号显示一个蓝色灯光表示什么？
答：
容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km／h的速度通过，运行到次一架通过色灯信号机，并随时准备停车。
60、旅客列车最高运行速度为160km／h，紧急制动距离限值为多少？
答：
旅客列车最高运行速度为160km／h，紧急制动距离限值为1400m。
61、遮断信号机距离防护地点不得小于多少米？
答：
遮断信号机距离防护地点不得小于50m。
62、事故受伤人员经救治无效，在7日内死亡，如何统计？
答：
事故受伤人员经救治无效，在7日内死亡，按死亡统计.
63、事故受伤人员经救治无效，在7日后死亡，如何统计？
答：
事故受伤人员经救治无效，在7日后死亡，按原伤害程度统计。
64、在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，应如何防护？
答：
在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，应在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
65、在站内施工维修的线路上，施工机械、小车未及时撤出线路，被列车刮上、碰上或轧上，未造成列车脱轨或人员伤亡，应列为何种事故？
答：
在站内施工维修的线路上，施工机械、小车未及时撤出线路，被列车刮上、碰上或轧上，未造成列车脱轨或人员伤亡，应列为行车一般C类事故。
66、按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段什么运行图？
答：
按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用成对、非平行、追踪运行图。
67、车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，正确的处理方法是什么？
答：
车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，正确的处理方法是顺岔子方向向前缓慢移动。
68、自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据什么确定？
并应满足什么要求？
答：
自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。
69、用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数有何规定？
答：
用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于30号。
70、接近信号机设于何处？
答：
列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口100m处，设置机车信号接通标。
71、编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持什么原则？
答：
编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持一卸、二排、三装的运输组织原则。
72、何为列车运行图？
答：
列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发或通过时刻的图解。
73、运输方案分为哪几种？
答：
运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案、机车工作方案和施工方案组成。
74、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员可不可以向车站两端同时派出引导员接车?
答：
禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得向车站两端同时派出引导员接车。
75、信号是什么？
答：
信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
76、信号机设置的地点，应由哪些部门确定？
答:
信号机设置的地点，应由电务部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。
77、列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车，应分别填写什么？
答：
列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车，应分别填写国名、军方自备字样。
78、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于多少？
答：
调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于200m。
79、列车运行图，确定站名线之间的距离（宽窄）有几种方法？
各是什么？
答：
列车运行图，确定站名线之间的距离（宽窄）有两种方法，一是按区间运行时分的比率确定，二是按区间实际里程的比率确定。
80、货车周转时间包括哪几部分？
答：
货车周转时间包括旅行时间、货车作业停留时间、中转停留时间等三部分。
81、联系用的手信号中"过标信号"表示什么？
答：
联系用的手信号中"过标信号"，表示列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。
82、进站信号机外制动距离内的下坡道是指什么？
答：
进站信号机外制动距离内的下坡道是指平均坡度减去曲线阻力当量坡度的换算坡度。
84、《技规》附件4是指什么？
答：
《技规》附件4是指调度命令。
85、信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效，办理接发列车时，对什么实行双人确认制度？
答：
信号、联锁、闭塞设备因有计划施工、停电等致使联锁失效，办理接发列车时，对列车进路、行车凭证实行双人确认制度。
86、如果区间运行时分小于《站细》规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按什么规定办理？
答：
如果区间运行时分小于《站细》规定的开放进站信号时分时，办理信号时机按《站细》规定办理。
87、装有蜜蜂的车辆与标有“”农药车必须挂入同一列车时，有何要求?
答：
装有蜜蜂的车辆与标有“”农药车必须挂入同一列车时，至少应隔离4辆，且蜜蜂车应挂入农药车前部。
88、什么是换长？
答：
车辆的换长，就是测量车辆两端车钩锁闭位置钩舌内侧面距离的长度（m）与11m的比值。
89、什么是会车间隔时间？
答：
会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
90、铁路区间通过能力是指什么？
答：
铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
91、车站值班员在接车前应检查什么？
答：
车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。
92、什么情况下应引导接车？
答：
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机，应使用引导信号或派引导人员接车。
93、限制区间指哪个区间？
答：
一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
94、哪些线路和车辆禁止使用铁鞋制动？
答：
曲线外轨、调车场以外线路上和对直径950毫米及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用铁鞋制动。
95、什么是货车周转时间？
答：
货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间。
（以天数计算）。
96、联锁设备分为哪几种？
答：
联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
97、列车调度指挥系统由哪三级构成？
答：
列车调度指挥系统由铁道部、铁路局、车站三级构成。
99、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由谁按规定发车？
答：
车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。
100、发车指示信号的意义及显示方式？
答：
发车指示信号：
要求运转车长显示发车信号。
昼间——高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，夜间——高举绿色灯光上下缓动。
101、特定引导手信号显示方式？
答：
昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。
102、货运列车脱轨5辆列何事故？
答：
货运列车脱轨5辆列一般A类事故。
103、特快旅客列车由车站通过时，进入区间的行车凭证是什么？
答：
特快旅客列车由车站通过时，进入区间的行车凭证为出站信号机显示的绿黄色灯光或绿色灯光。
104、列车在区间分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆的行车凭证是什么？
答：
列车在区间分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆的行车凭证是调度命令。
105、救援列车在非封锁区间运行时，列车进入区间的行车凭证是什么？
答：
救援列车在非封锁区间运行时，列车进入区间的行车凭证是原区间行车凭证。
106、装有“140产品”的车辆应挂于列车的什么位置？
答：
装有“140产品”的车辆应挂于机后15--20位之间。
107、一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间是多少？
答：
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于13min。
108、半自动闭塞区间未按正常手续办理闭塞，而能开放出站信号机时如何办理?
答：
半自动闭塞区间未按正常手续办理闭塞，而能开放出站信号机，应改用电话闭塞法行车。
109、自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时如何行车?
答：
自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车。
110、双线区间其中一线设备发生故障或自然灾害时，如何组织行车?
答：
双线区间其中一线设备发生故障或自然灾害时，可组织反方向行车或将双线改为单线行车。
111、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过６‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备是否可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?
答：
进站信号机外制动距离内，进站方向为超过６‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
112、使用“区故解”方式办理人工解锁进路时，应执行什么制度？
答：
使用“区故解”方式办理人工解锁进路时，应执行“双人确认，呼唤应答”制度，防止错误解锁已建立的其它进路。
113、半自动闭塞遇超长列车尾部不能进入接车股道且不能开通区间时，列车到开如何采点？
答：
半自动闭塞遇超长列车尾部不能进入接车股道且不能开通区间时，列车到开按“通过”采点。
114、封锁区间开行救援列车、路用列车区间折返时，如何填记列车到达、出发时刻？
答：
封锁区间开行救援列车、路用列车区间折返时，应按区间别填记列车到达、出发时刻，并在记事栏中填记“区折”。
115、电气化铁路区段，货物装载高度与带电的接触网之间应保持多大距离？
答：
电气化铁路区段，货物装载高度与带电的接触网之间应保持350毫米安全距离。
116、《行车日志》按技术作业要求如何分类？
答：
《行车日志》按技术作业要求分为“中间站行车日志”和“编组（区段）站行车日志”。
117、天窗按用途如何分类？
答：
天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。
118、运用车按使用目的分为什么?
答:
运用车按使用目的，可分为管内工作车、空车运用车和移交重车运用车三种。
119、在本企业专用线内或不经过铁路营业线的两个企业间搬运货物的装卸是否计算装卸车数和作业次数?
答:
在本企业专用线内或不经过铁路营业线的两个企业间搬运货物的装卸不计算装卸车数和作业次数。
120、何为信号机内（后）方？
答：
信号机防护的方面为内（后）方。
121、何为前方站、后方站？
答：
列车开向而尚未到达的车站为前方站；列车已越过的车站为后方站。
122、什么是按站间区间掌握？
答：
在自动闭塞区间由于天气不良或有特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车。
123、列车出发时分以什么为准？
答：
列车出发时分以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。
124、列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，以什么时分为准？
答：
列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发为准。
125、列车分部运行将车辆全部拉向前方站，列车到达时分以什么为准？
答：
列车分部运行将车辆全部拉向前方站，列车到达时分以全部车辆到达前方站的时分为准。
126、列车分部运行将车辆拉向两端站时，列车到达时分以什么为准？
答：
列车分部运行将车辆拉向两端站时，列车到达时分以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。
127、发生铁路交通事故，造成多少人死亡列为特别重大事故？
答：
发生铁路交通事故，造成30人以上死亡列为特别重大事故。
128、发生铁路交通事故，造成多少人重伤列为特别重大事故？
答：
发生铁路交通事故，造成100人以上重伤列为特别重大事故。
129、按《铁路货车统计规则》，运统-8是什么？
答：
按《铁路货车统计规则》，运统-8是号码制货车停留时间登记簿。
130、按《铁路货车统计规则》，运报-2是什么？
答：
按《铁路货车统计规则》，运报-2是现在车报表。
131、军运列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，有何规定？
答：
军运列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离1辆。
132、军运列车编组时，客车和代客车应挂于军运列车的什么部位？
答：
军运列车编组时，客车和代客车应挂于军运列车的前部或后部。
133、区段内货物列车运行时间包括哪些时间？
答：
区段内货物列车运行时间包括各区间纯运行时分和起停车附加时分。
134、6502电气集中车站，接车进路和正线发车进路采取人工解锁时，须延时多少？
答：
6502电气集中车站，接车进路和正线发车进路采取人工解锁时，须延时3分钟。
135、6502电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，须延时多少？
答：
6502电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，须延时30秒。
136、进站信号机在最坏条件下，显示距离不得小于多少？
答：
进站信号机在最坏条件下，显示距离不得小于200米。
137、《铁路运输调度规则》规定，旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站临时变更通过时，是否需列车调度员发布调度命令？
答：
《铁路运输调度规则》规定，旅客列车在不办理客运业务和技术作业的技术停车站临时变更通过时，列车调度员不需发布调度命令。
138、站内接触网无电而区间接触网有电情况下，可如何接车？
答：
站内接触网无电而区间接触网有电情况下，可采用滑行进站接车办法接车。
139、站内接触网停电而区间有电的特殊情况下，车站值班员可采用什么办法发车？
答：
站内接触网停电而区间有电的特殊情况下，车站值班员可采用补机推送发车办法发车。
140、应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编组时，是否属于违反列车编组计划？
答：
应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编组时，属于违反列车编组计划。
141、单线6502型电气集中车站，办理接发列车进路时，列车基本进
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