TMS运输管理系统的设计与开发模板.docx

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TMS运输管理系统的设计与开发模板

分类号密级

UDC编号

本科毕业论文（设计）

院系计算机学院

题目TMS运输管理系统的设计与开发

专业名称计算机科学与技术（软件工程方向）

年级2012级

学生姓名余天慈

学号1250312071

指导教师姓名许庆炜

二O一六年四月

学士学位论文原创性声明

本人郑重声明：

本人所呈交的论文，是在指导教师的指导下独立进行研究所取得的成果。

学位论文中凡引用他人已发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。

除文中已经注明引用的内容外，不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。

对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本声明的法律责任由本人承担。

　本人签名：

________________　日期：

_______________

TMS运输管理系统的设计与开发

摘要

随着信息技术与互联网技术的高速发展，特别是李克强总理在政府工作报告中提出,制定“互联网+”，推动信息化社会，信息技术正在各个行业被广泛运用，物流行业作为服务型行业，信息技术对其的变革正变得越来越大。

物流行业所处的竞争环境正变得越来越激烈。

钢铁物流行业正从过去单一的运输企业，向功能完善、管理严格的物流企业过渡。

在物流行业中，提高效率、加强管理，正成为各个企业亟需解决的难题。

物流行业日常人员繁多，运作的开销巨大，且项目很多。

如何有效的记录和跟踪每笔运单，并将责任细化到个人，是企业非常关心的问题。

在对每单业务的成本和收益了解之后，才能充分掌握企业的运转状况。

作为服务型行业，客户的满意度是衡量一个企业服务质量的重要标志之一。

在接收到客户的委托后，实时反馈进度，按时高效地完成任务，是提升客户满意度的重要方式。

只有将先进的互联网技术融入物流行业，才能帮助企业高效率、低成本的运营日常业务，最终达成和客户的共赢。

物流行业纷繁复杂，对承运商的管理是非常重要的环节，如何掌握钢材的运输状况，了解驾驶员的行程，以及货物的状态是企业面临的重要难题。

伴随着企业的规模的壮大，业务量的增多，协调上层领导和基层员工之间的关系，需要处理信息量的加大，这些都是企业需要面临的重大挑战。

TMS针对钢材货物，可以提供高效实时的物流解决方案，有效降低人工成本、提高工作效率，实现企业日常运作的精细化管理。

将顾客的需求作为第一重任，以业务作为主线，加强各个方面的质量管理，对承运商集中管理、实时高效反馈工作进度、优化运输线路，充分体现以服务、高效及诚信来占领市场的策略。

关键词:

TMS运输管理系统物流钢铁

ThedesignanddevelopmentofTransportationManagementSystem

Abstract

WiththerapiddevelopmentofinformationtechnologyandInternettechnology,particularlyinthegovernmentworkreportPremierLiKeqiangintheproposeddevelopmentof"Internet+",topromotetheinformationsociety,informationtechnologyisbeingwidelyusedinvariousindustries,thelogisticsindustryasaserviceindustry,informationchangesintechnologyitisbecomingbiggerandbigger.Thecompetitiveenvironmentofthelogisticsindustryisbecomingincreasinglyfierce.Steellogisticsindustryisfromasingletransportcompanytocomprehensive,strictmanagementoflogisticsenterprisestransition.Inthelogisticsindustry,improveefficiency,strengthenmanagement,isbecomingallenterprisesneedtosolvetheproblem.Manydailylogisticsindustrypersonnel,overheadoperationishuge,andmanyitems.Howtoeffectivelyrecordandtrackeachwaybillandresponsibilitydowntotheindividual,itistheenterpriseofgreatconcern.Aftereverysinglebusinesstounderstandthecostsandbenefits,inordertofullygrasptheoperatingstateofthebusiness.Asaserviceindustry,customersatisfactionisanimportantindicatortomeasurethequalityofabusinessservice.Afterreceivingthecustomer'strust,progressreal-timefeedback,timelyandefficientcompletionofthetask,isanimportantwaytoenhancecustomersatisfaction.OnlyadvancedInternettechnologyintothelogisticsindustry,tohelpcompaniesofhighefficiency,lowcostofdailybusinessoperations,andfinallyreachcustomersandwin-winsituation.Complicatedlogisticsindustry,themanagementofcarriersisaveryimportantpart,howtomasterthetransportsituationofsteel,tounderstandthedriver'sitinerary,aswellasthestatusofthegoodsisanimportantproblemfacingenterprises.Withthesizeofthebusinessexpansion,theincreaseinbusinessvolume,thetopleadershipandcoordinationamongjuniorstaff,todealwiththeincreasingamountofinformation,thesearethemajorchallengesfacingenterprisesneed.TMSforsteelgoods,canprovidereal-timeandefficientlogisticssolutions,toreducelaborcosts,improveworkefficiency,andmeticulousmanagementofthedailyoperationsoftheenterprise.Thecustomerneedsasthefirsttask,asthemainlineofbusinessinordertostrengthenallaspectsofqualitymanagement,carriercentralizedmanagement,real-timefeedbackandefficientworkprogress,optimizetransportationroutes,fullyembodiesthepolicyservice,efficiencyandintegritytodominatethemarket

【Keywords】TransportationManagementSystemlogisticsSteel

第一章.绪论

本系统的设计是按物流运输管理业务的需求而进行的，利用网络代替传统的信息处理过程。

客户只要通过网站就能查看委托货物的信息及进程，并可以实现与运输管理系统进行数据交互、信息的发布和反馈以及对个人事务进行良好管理的运输管理系统。

从所用技术层面，本系统采用Java语言作为开发语言，后台数据用oracle10g进行存储。

利用Mybatis数据库访问技术实现对数据库的各种操作。

1.1选题的依据及意义

随着经济的持续快速发展，货物运输在工农业生产及日常生活中占据着越来越重要的地位，因此承运方对货物运输的要求也越来越高。

货物运输可以按交通工具分为陆、海、空三种，而在陆路运输中又以公路运输及铁路运输为主，公路运输中的主要交通工具是汽车，这就要求运输方能够科学合理的管理汽车及货物运输。

南京嘉益仕认为对于个体户，科学的管理汽车及货物运输，会减少浪费，增加其收入;对于一个企业，科学的管理汽车及货物运输，就能够提高运输的效率，自然能提高企业的效益;同样的，对于一个社会，科学管理汽车及货物运输，就会加速经济的发展，促进社会的进步。

信息产业的持续快速发展使得计算机被应用在各个领域，自然有一些大型的企业使用计算机对车辆、货物及货物运输进行管理，计算机的使用给用户带来了许多的好处，但是类似的管理系统要么只适合用于大型企业的车辆管理，要么用于大型配货站的货物管理等，还没有专门面向小配货站、小车队的管理系统。

这些小的个体配货站，小车队及个体运输户他们的业务量固定，但是他们的客户总是不确定的，业务非常零乱，在管理上更是非常的混乱。

虽然他们都有计算机或有条件购买计算机，但大多数未使用计算机管理车辆及货物运输，针对这种情况，TMS运输管理系统能做到合理管理车辆及货物运输，而且功能要完善，容易学会，使用方便[1]。

TMS运输管理系统能够切实地帮助用户管理车辆及货物运输情况，所以需要了解用户现在和未来一段时间内的使用需求，以确定系统的功能。

运输管理系统的主要功能为管理汽车及货物运输。

用户特点为在汽车及货物运输上管理混乱，比如个体用户所拥有的虽车辆少，但是业务零乱，配货站规模虽小，可是业务繁多而且零乱。

而TMS针对经营钢铁原料/成品的物流企业，提供高效、实用的物流管理解决方案，为接单、调度、运输、跟踪、结算、成本控制等过程提供信息支持。

TMS运输管理系统在供应链协同应用平台中所扮演的角色及与其他系统的联系以及TMS系统的特点如下图所示：

图1-1供应链协同供应平台

图1-2TMS系统特点

1.2系统特点

TMS运输管理系统可以让运输管理系统化、数字化、规范化、作业标准可视化工作指导尽收各岗眼底。

通过动态管理，正负面报导，实现管理方法牵引，减少管理责任不清等现象。

让高层管理思路和卓越管理方法在中层、基层得以贯穿实现。

实现自我管理运营，把规范制度容入软件来执行到位，再通过企业内部网站体现；三者结合为一体，实现企业人人都是管理者与被管理者。

更系统化、数字化、规范化、作业标准可视化工作指导尽收各岗眼底。

TMS系统体现了“以提单为物流核心、信息协同为手段”的思想。

从信息化的角度满足钢铁物流企业业务需求，为多种的业务模式提供系统支持。

本方案将调度、配车、跟踪、结算信息紧密地连为一体，使信息流、物流、资金流有效地整合在一起。

此外，TMS能够扩展与其他系统的接口，包括ERP、财务等系统。

TMS是目前功能齐全、技术先进的钢铁物流领域解决方案。

TMS针对经营钢铁原料/成品的物流企业，提供高效、实用的物流管理解决方案。

为接单、调度、运输、跟踪、结算、成本控制等过程提供信息支持。

从系统层面支撑钢铁物流企业的日常运营活动，实现钢铁物流企业的精细化管理[2]。

1.3系统开发的目的

降低成本

信息化模式不但提高了企业的工作效率，而且减少了企业的软硬件实施维护成本;

加强绩效管理

监控车辆的运营状况，掌握驾驶员和业务员工作效率，提升公司管理精细水平和客户满意度水平;

提升业务效率

从信息化的角度满足钢材物流企业各方业务需求，为多种的运输方式提供系统支持，提升公司业务效率，有限的时间内完成跟多的工作;

1.4系统研究内容

运输管理系统的定义和特点、运输管理系统的发展过程、运输管理系统的必要性、运输管理系统系统的一般功能；

研究基于Web的系统的开发过程，运用软件工程的基本思想指导系统开发实践；

研究在运输管理系统开发的过程中如何进行数据库设计，包括需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计、物理结构设计等步骤[3]；

研究用Java技术开发Web动态交互网页，包括使用Java来实现发送下载、上传文件功能及用SpringMVC+Mybatis+Jsp架构来设计能存取数据库的网页，读取、删除与修改数据的系统。

1.5系统功能

1.5.1系统功能概述

本运输管理系统依托互联网技术，致力于钢铁运输资源的整合与优化，以降低物流成本，管控过程风险,节约车辆资源,降低返程空载率为目标，努力为钢材生产商、交易商、承运打造一个诚信、安全、高效、便捷的钢铁物流运输平台。

主要包括：

业务操作、车辆成本管理、业务工具、结算管理、基础管理、系统管理等模块。

其中业务操作部分是针对客户委托及承运商的流程进行管理，包括：

客户委托、提单配载、装车返单管理、返单上传、扫描返单、应收费用、应付费用、投诉管理、价格管理等环节。

1.5.2业务处理范围

业务操作是系统的核心部分，对客户的委托信息进行处理。

系统功能主要包括：

业务操作、车辆成本管理、结算管理和基础管理等方面。

业务主要包括：

（产品树）

表1-1系统业务表

产品归属

产品种类

业务操作

客户委托

提单配载

装车返单管理

扫码返单

返单上传

批量扫码返单

应收费用

应付费用登记

投诉管理

价格管理

车辆成本管理

车辆维修

油料管理

过路费管理

结算管理

客户结算单

车队结算单

财务收款

开票审核

付款审核

开票申请

结算管理

客户管理

承运商管理

车船管理

驾驶员管理

地址管理

系统管理

用户管理

1.5.3功能结构图

图1-3TMS功能结构图

1.5.4专用名词解释

客户委托：

客户在线提出需求或者给交易员打电话提出需求。

提单配载：

接受客户的委托后，交易员在后台，将客户需要运输的货物分配到承运商。

应收费用：

对客户委托的货物进行费用登记，收取客户运输货物的费用。

应付费用：

对承运商运输货物费用的登记，支付承运商运输货物的费用。

投诉管理：

对客户的投诉或建议进行处理。

扫描返单：

承运商完成运输整个过程后，进行装车单号的填写完成。

第二章.系统分析与实现

2.1系统架构

本系统中采用经典MVC三层架构模式，这种架构模式的优点：

MVC要求对应用分层，虽然要花费额外的工作，但产品的结构清晰，产品的应用通过模型可以更好地体现。

采用合理的设计理念，与相关系统有良好的互联与兼容能力，能适应业务的扩展和变化。

此外，这种开发技术，使系统具备安全、可靠和稳定的特性。

立足实际业务特性和信息的高效流转，系统具备良好的操作性和实效性，最重要的是应该有多个视图对应一个模型的能力。

这种划分虽然看似多余，但是充分体现了“高内聚低耦合”的设计理念，如图所示：

图2-1MVC架构图

在目前用户需求的快速变化下，可能有多种方式访问应用的要求具体的框架为SpringMVC，其四大组件中央处理器、处理器映射器、处理器适配器、视图解析器之间的关联如下：

图2-2SpringMVC四大组件及联系

组件的功能如下：

DispatcherServlet前端控制器

用户请求到达前端控制器，dispatcherServlet是整个流程控制的中心，由它调用其它组件处理用户的请求，dispatcherServlet的存在降低了组件之间的耦合性。

HandlerMapping：

处理器映射器

HandlerMapping负责根据用户请求找到Handler即处理器，springmvc提供了不同的映射器实现不同的映射方式，例如：

配置文件方式，实现接口方式，注解方式等。

HandlAdapter：

处理器适配器

通过HandlerAdapter对处理器进行执行，这是适配器模式的应用，通过扩展适配器可以对更多类型的处理器进行执行。

ViewResolver：

视图解析器

ViewResolver负责将处理结果生成View视图，ViewResolver首先根据逻辑视图名解析成物理视图名即具体的页面地址，再生成View视图对象，最后对View进行渲染将处理结果通过页面展示给用户。

springmvc框架提供了很多的View视图类型，包括：

jstlView、freemarkerView、pdfView等[4]。

2.2系统开发环境配置

2.2.1Hardware（硬件）

硬件环境（访问者）：

建议用户在允许的情况下采用较高配置硬件资源。

硬件环境（开发者）：

奔腾4处理器，1G内存，100G磁盘空间。

2.2.2Software（软件）

访问者：

访问者可IE浏览器上来进行浏览。

开发者：

1）.OperatingSystem（操作系统）：

Windows7

2）.Tools（工具）：

eclipse。

3）.Database（数据库）：

Oracle10g

4）.Server（服务器）：

Tomcat7.0

5）.RunCircumstance（运行环境）：

安装JDK1.7_0_65支持Java运行。

6）.Technic（技术）：

前台网页的设计采用JSP技术制作，其能够结合JavaBeans技术来使网页中程序的功能得到扩充。

实际上jsp程序就是我们所熟知的java程序，html文档和jsp元素的混合体，其中jsp以java为脚本语言，几乎可以说是集成了java的所有的特点[5]。

2.3系统实现

在开发之前首先要考虑语言的选择，Java语言作为当下最流行的语言之一，其跨平台，且上手容易成为首选。

要高效率开发必须选择合适的IDE，在IDE方面采用eclipse作为开发工具，因为eclipse软件出过很多版本，而且开源免费。

后台数据用oracle10g进行存储。

本系统采用的oracle数据库，在性能上由于其他小型数据库，一定程度上保证了数据库的水平程度的增长和垂直方向的增长，并且可以承受一定用户的并发访问。

在与数据交互时，采用的是流行的mybatis持久层框架。

mybatis并不是一个对象关系映射框架，在表字段很多的情况下，具有一定优势，如果采用Hibernate，这种重量级的框架，由于是面向对象思想设计的，在软件编写过程中很方便，但是，会加大数据库的压力，每次查询的是一个对象的所有字段，会连带着查询出一些不必要的信息。

而mybatis可以让开发人员自己编写sql语句，这种细粒度的变成，会很大程度上减少数据库的压力，而且自定义sql语句会让程序实现很复杂的功能。

在前端，采用JSP技术，JSP具有跨平台性，一次编写可以在多平台运行此外，它还有很好伸缩性，只需要一个小的jar文件，即可运行，不依赖其他组件，利于开发[6]。

而且系统具有很高的实用性，对每一个功能，基本上都提供了查询功能，用户可以很方便的查询到自己需要的信息。

在新增时，由于需要填写的信息很多，可以复制原有的一条记录，只需要在原来的基础上进行修改即可，让用户有很好的体验效果修改后进行保存即可提交到数据库进行存储。

修改一些记录时，用的和新增一样的页面，在一定程度上可以减少软件的冗余，新增和修改的不同之处在于，修改是这个记录已经存在，所以id是已经存在的，在保存时，通过判断是否有id即可知道用户的操作是新增还是修改[7]。

（1）基于B/S模式开发TMS系统的实现

B/S（Browser/Server）模式结构即浏览器/服务器结构。

本系统基于B/S模式，伴随着Internet技术的不断高速发展，B/S结构作为C/S架构的补充和改进，用户可以很方便的使用它是随着Internet技术的兴起，对C/S（客户端/服务器）结构的一种变化或者改进的结构[8]。

在B/S结构下，用户工作界面通过WWW浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端（Browser）实现，但是主要事务逻辑在服务器端（Server）实现，形成所谓三层结构。

这样就大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低了用户的总体成本[9]。

（2）掌握网页编辑，界面设计等有关工具

本系统采用Java框架中的MVC经典架构作为网站开发工具，它具有功能强大、可视化、容易上手等优点。

通过本课题的研究可以进一步提高网页制作和网站开发能力。

（3）掌握系统的开发流程

本课题将软件工程的基本原理与系统开发的具体实践相结合，加深对软件工程思想的理解，并积累系统开发的实践经验。

（4）掌握数据库在Web上的应用方法

本课题数据库设计时采用的是Oracle10g，它是一种可扩展的、高性能的关系型数据库管理系统。

通过本课题的研究可以加深对数据库基本概念和基本技术的理解，并获得数据库开发的实际经验。

（5）掌握Java语言的使用方法

Java是Sun公司开发的一套服务器端运行的脚本平台，可以结合HTML网页建立动态、交互且高效的Web服务器应用程序。

Java具有简单易学、对服务器要求低、容易编写、易于维护、架构清晰等优点，比较适合本课题研究的运输管理系统的开发要求。

第三章.系统设计

3.1概述

完成软件的需求分析后，就可以开始软件设计了。

在软件开发时期，设计阶段是最富有活力、最需要发挥创造精神的阶段。

系统的总体设计阶段就是要把分析阶段产生的软件需求说明转换为用适当手段表示的软件设计的方案。

3.2数据库概念设计

数据库概念构设计是将需求按照需求说明书抽象成一个不依赖任何机器的数据模型，这种称为概念模型。

概念模型使设计者的注意力能够不局限于细节，而是重点关注最重要的信息的组织结构和处理方式上。

在分析系统设计时，要按照一定的次序进行，首先要进行数据分析，抽象出实体，将其规划好，建立模型[10]。

3.2.1定义实体集及属性

（1）用户实体集t_03_user：

用户id（id）、用户名称（user_name）、登录名（user_name）、密码（password）、所属客户id（customer_id）、电话（mobile）。

（2）委托表实体集：

品种（publish_type_name）、起点（shopsign）、终点（spec）、数量（amount）、提货日期（start_th_date）、委托类型（type）、订单号（lading_bill）、客户Id