2023电力机车司机考试-电力机车司机综合练习（精选试题）.doc

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电力机车司机考试-电力机车司机综合练习

1、列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。

2、列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车时，第二次汇报时间不得超过（）分钟。

3、列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。

4、列车在区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）。

5、列车在区间被迫停车后已请求救援时，司机不得擅自（），并须按《技规》规定对列车进行防护。

6、列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。

7、列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。

8、列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。

9、一切电话中断后发出的列车（持有（）许可证《通知书》之1的列车除外），不准退行。

10、列车退行速度，不得超过（）。

未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

11、如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。

12、双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（）（司机同时还需持有反方向行车的调度命令），并确认反方向进路表示器的白色灯光。

13、双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。

14、反方向运行时，遇临时限速，监控装置不控制，司机需在进出慢行地段时须使用监控装置的（）键打点。

15、运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。

16、运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。

经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员（段调度员）。

严禁（）。

17、乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。

机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须（），状态不良时机车不得出段牵引列车。

18、列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时，立即使用（）报告列车调度员或就近车站值班员。

19、司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”，按（）显示要求维持运行至前方站停车。

20、列车在运行中机车信号或列车运行监控记录装置故障时，列车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站值班员，列车按规定速度运行至前方站停车处理。

双机牵引时，重联、本务机车进行互换；在单机牵引情况下，停车后（）。

21、遇列车无线调度通信设备故障时，列车应在前方站（）报告。

22、列车运行中发现线路落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车（）。

23、列车运行中遇线路晃车时，司机要立即减速通过晃车地点，必要时，应采取，经检查确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

24、当发现接触网异常，司机应立即报告（），转报路局供电调度员、列车调度员。

25、列车运行中遇开放的进出站（进路）信号机突变关闭时，司机必须立即停车，停车后严禁（），同时使用列车无线调度通信设备报告车站值班员，按车站值班员的指示办理。

26、由于列车制动管自动排风停车后，无运转车长值乘的列车，按规定采取防溜措施后，关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门，判定是机车的还是车辆的故障，判定完毕应确认自阀在（）位后立即开放该折角塞门。

27、列车发生火灾、爆炸时，列车必须立即停车（停车地点应尽量避开大型桥梁、（）），并立即向车站报告。

28、对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时，不得（），应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机，防止分离车辆溜逸。

29、如遇钩舌破损能够更换时，应及时就近更换机车或最后一辆车的钩舌，更换完毕后进行连挂，（）后方可接管。

30、一切电话中断系指车站行车室内的一切电话中断，不包括列车（）通讯设备。

31、单班单司机值乘的旅客列车区间被迫停车后，可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备指派（）或通过运转车长指派人员按规定进行检查、防护。

32、救援机车进入区间，监控装置在调车模式下限速（）运行。

33、按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）不得退行。

A.半自动闭塞法

B.自动闭塞法

C.自动站间闭塞法

34、在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。

A.30分钟

B.60分钟

C.90分钟

35、列车被迫停车后防护，列车前方由（）负责；列车后部由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。

A.机车乘务组

B.运转车长

C.车辆乘务员

36、列车被迫停车后，经检查确认发现妨碍邻线时，派人放置响墩进行防护：

应立即从两方面按（）位置处防护。

A.300m

B.800m

C.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离

37、列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速（）。

A.设置响墩

B.点燃火炬

C.短接轨道电路

38、列车在区间被迫停车后，必须在（）内使用列车无线调度通信设备及其它可采取的方式通知追踪列车、两端车站及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）。

A.3分钟；

B.5分钟；

C.10分钟

39、列车运行中发现停车信号（响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等）时，司机应（）。

问明情况后，立即向车站值班员和列车调度员报告。

A.采用常用制动停车

B.立即停车

C.减速运行

40、列尾装置故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并在（）停车检查，按列车调度员的要求办理。

A.区间

B.换乘站

C.前方站

41、运行中机车故障需在前方站停车处理时，司机须提前使用列车无线调度通信设备与（）联系，说明机车故障部位或处所，预报故障处理所需要的时间，听取列车调度员指示。

A.车站

B.机务段

C.车间

42、对不易处理的故障，在不影响列车运行安全的前提下，司机应尽量维持列车到（）停车处理。

A.容易起车的地点

B.继乘站

C.前方站

43、反方向无闭塞设备或闭塞设备故障不能使用时，列车进入反方向区间的行车凭证为右上角空白处加盖“反方向行车”戳记的（）。

A.调度命令

B.路票

C.绿色许可证

44、反方向运行时，未装设反方向进路表示器时，发车人员使用（）通知司机及运转车长后，列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间。

A.列车无线调度通信设备

B.书面命令

C.手信号

45、在不得已情况下，列车必须退行时，列车尾部必须有胜任人员携带简易紧急制动阀、列车无线调度通信设备进行领车。

司机应听从（）的指挥。

A.车站值班员

B.运转车长

C.领车人员

46、货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。

A.车站人员

B.列车司机

C.运转车长

47、制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门。

如制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即（），并对后部分离车辆作防溜。

A.请求救援

B.分部运行

C.报告机务段

48、线路坡度超过6‰的（）线路上遇列车后部车辆分离时，本列不得连挂，必须请求救援，并立即对后部分离车辆作防溜。

A.长大下坡道

B.长大上坡道

C.锅底型

49、列车运行中遇通过信号机突变时，司机应（），将列车车次、停车位置、信号机编号报告两端站、列车调度员、追踪列车司机，按列车调度员的要求办理。

A.立即停车

B.以不超过20Km/h的速度继续运行

C.在该信号机前能停车就行

50、列车停车后未越过信号突变而关闭的进出站（进路）信号机时，司机应报告车站值班员转报列车调度员，按（）的要求办理。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.运转车长

51、车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法。

列车进入区间的行车凭证均为（）。

A.路票

B.调度命令

C.红色许可证

52、接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机（）试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，按规定继续运行。

A.简略

B.全部

C.感度

53、发生弓网故障停车后，需要上车顶处理时，正确的挂接地线的顺序要求是（）。

A.先将接地线挂于接触网上，再将一头牢靠接地

B.先将一头牢靠接地，再将接地线挂于接触网上

C.无所谓

54、遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。

发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。

A.断开主断路器

B.降下受电弓

C.断开主断路器、降下受电弓

55、列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。

如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A.10

B.20

C.30

56、列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应对关闭折角塞门的（）逐个进行登记，直至确认列车的全部折角塞门开放。

A.车位

B.车号

C.车位、车号

57、列车运行中司机判断折角塞门关闭时，货物列车应立即按压列尾装置的键，并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。

A.查询

B.确认＋解锁

C.紧急排风

58、区间被迫停车，待原因判明后，司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。

机车故障时第二次汇报时间不得超过（）分钟。

A.3

B.10

C.20

59、运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。

60、在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。

61、在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。

62、列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线上有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号（连续短声）。

63、以请求救援的列车，可指派胜任人员从救援列车开来方向距离列车不少于300m处持手信号旗（灯）进行防护，不必设置响墩防护。

64、当接触网故障后停电时，需要拧紧棚车等车辆的手制动机时，为了节省时间，不必再申请停电的调度命令，可直接拧手制动机。

65、列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。

66、如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时，司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整，完全具备开车条件后方准开车。

67、列车在区间被迫停车后，无运转车长值乘的列车已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀去列车后部领车时，可以退行。

68、列车在区间被迫停车后，为了及时开通区间，在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。

69、列车退行进站时，司机看到进站信号机显示或引导信号时，可以适当提高速度，超过15km/h的退行限制速度进站。

70、在反方向运行的终到车站，机车信号不能接收地面信号时，机车乘务员必须认真确认进站信号机的显示状态，按常规引导办法控制速度进站。

71、电力机车牵引的列车反方向运行时，司机必须熟知该区段内接触网绝缘分相的位置、长度，正确操纵机车，防止停到反方向线路的接触网绝缘分相内。

72、列车运行中处理故障时，为了不在区间停车，在未判明故障原因时可切除各种保护及监督计量装置强迫维持运行。

73、机车乘务员在途中处理故障时要注意人身安全，尤其特别注意电气化区段人身安全。

74、列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。

75、遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

76、自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段（点）前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

77、列车运行中遇到列车管指针急骤下降或指针摆动严重，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。

78、如车钩破损不能更换处理时立即分部运行，不必请求救援，并按规定对后部分离车辆作防溜。

79、如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。

80、货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。

81、列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。

列车停在车站时，由车站值班员（助理值班员）负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。

82、在天气恶劣难以辨认信号的情况下运行时，严禁臆测行车和超速运行，列车接近信号机前提早控制列车速度，盯住信号。

83、救援机车进入区间，接近被救援列车2Km不超过20Km/h速度运行，接近被救援列车10米处一度停车，不超过5Km/h速度连挂。

84、调车作业速度有哪些规定？

85、调车机车司机在作业中应做到哪些？

86、何谓长大下坡道？

87、旅客列车编挂关门车有何规定？

88、信号表示器分为哪几类？

89、信号装置分为哪几类？

信号机按类型分为哪几类？

按用途分为哪几种？

90、机车上应有哪些识别的标记？

91、什么情况下引导接车？

有何要求？

92、哪些情况列车不许退行？

93、一切电话中断时，禁止发出哪些列车？

94、在自动闭塞三显示区段，什么情况下使用绿色许可证？

95、调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动信号是如何显示的？

96、机车连挂时有何规定？

97、向封锁区间开行路用列车时的行车凭证是怎样规定的？

98、警冲标的用途是什么？

应设置在什么地点？

99、列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？

100、列尾装置的组成及作用？

101、旅客列车途中摘车有哪些规定？

102、线路所通过信号机不能开放时行车办法？

103、出站信号机故障时怎样行车？

104、自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证如何规定？

105、货物列车缓解速度有何规定？

106、如何进行列车制动机简略试验？

107、调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些？

108、变更调车作业计划有何规定？

109、列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时如何处理？

110、四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个双半黄色灯光的意义？

111、调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车？

112、列车在区间被迫停车自动闭塞区段后部了望距离不足300米时怎样防护？

113、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时怎样行车？

114、列车机车与第一辆车车钩、风管连挂及摘解有何规定？

115、安全守则中七不准的内容？

116、机车回送有哪些规定？

117、引导进站时车机联控用语如何规定？

118、行车事故按性质损失造成影响分哪几类？

119、特别重大事故构成条件有哪几条？

120、何为行车事故？

121、机车信号发生突变时LKJ2000型监控装置如何操作？

122、路票发车时LKJ2000型监控装置如何操作？

123、引导接车时LKJ2000型监控装置如何操作？

124、自动闭塞区间使用反方向行车设备行车时监控如何使用？

125、运行中监控装置丢失操纵权处理方法？

126、机车乘务员出乘前、出勤时必须做到哪些要求？

127、遇暴风、雨、雪天气时怎样行车？

128、哪些情况下进行列车制动机简略试验？

129、接触器与其它开关电器的功用有何不同？

130、运行中电机放炮原因有哪些？

131、何谓环火？

说明环火的危害？

132、什么叫电路的短路？

什么叫断路？

133、何谓列车监控装置超前误差？

134、列尾主机排风时的处理？

135、轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理？

136、常用的有触点电器有哪些？

137、什么叫时间继电器？

常用的时间继电器有哪几种？

138、劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？

139、主断路器由于机械部分故障，不能正常分合时应如何处理？

140、受电弓升不起时，应如何检查处理？

141、如何用第一牵引风机代替劈相机工作？

142、调速手轮15以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？

143、调速手轮离零位后，线路接触器不吸合应如何处理？

144、“预备”灯不灭如何处理？

145、二位置开关不转换应如何处理？

146、“电子柜预备”灯亮时，应如何处理？

147、110伏控制电源故障时，应如何检查处理？

148、劈相机起动后，其它辅机不起动如何处理？

149、运行中主断路器自动分闸时（含无显示）应如何处理？

150、机车重联（只接列车管）时，重联机车的制动机应如何处理？

151、运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如何处理？

152、人工甩单节如何操作？

153、运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理？

154、运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

155、运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理？

156、运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

157、运行中显示“原边过流”灯亮，主断分闸时应如何处理？

158、调速手轮离“0”后，全车牵引无流时应如何检查处理？

159、控制气路系统的作用是什么？

160、运行中发生电力机车炸瓷瓶时的汇报程序是什么？

161、列车运行中过分相时有哪些要求？

162、电化区段对接触网工作电压有哪些要求？

163、升降弓手信号如何显示？

164、DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项？

165、SS4改型机车是如何实现电阻制动的？

166、SS4改型机车主电路由哪些主要设备组成？

167、主断路器由哪些部件组成？

168、对受电弓升降有什么要求？

169、电机轴承加油过多或过少有何危害？

170、SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？

171、保护阀和门锁阀的作用是什么？

172、电力机车零压保护的作用？

173、机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度如何规定？

174、撒砂系统由哪些部件组成？

撒砂管距轨面的高度是多少？

175、机车车体、车架有何作用？

176、试述机车走行部的作用？

177、机车弹簧装置有何功用？

178、试述减振器的用途？

179、无线调车灯显信号中，起动、推进、连结、减速、溜放的显示方式？

180、司机控制器有哪些手柄位置？

181、机车运行中，电机发生哪些情况应断电检查？

182、对电机、电器清洁保养应注意哪些方面？

183、什么是半导体？

184、主电路采用了哪些保护装置？

185、机车走行部的作用是什么？

186、什么是控制电路？

187、什么是辅助电路？

188、什么是电容？

189、什么是磁场？

190、什么是电流？

191、中继阀的作用是什么？

192、电空阀的作用是什么？

193、电空制动控制器有哪几个工作位置？

194、三相鼠笼式异步电动机如何实现反转？

195、机车转向架由哪几部分组成？

196、车钩缓冲装置作用力的传递顺序是什么？

197、中继阀由哪些部件组成？

198、安全阀的作用是什么。

199、电流互感器作用是什么？

200、分配阀容积室的作用是什么？

201、为什么要设置（209）压力开关？

202、调压阀的作用是什么？

203、接触器有何用途？

204、如何调整高压安全阀？

205、中继阀排风不止时，应如何处理？

206、运行中发生过量供给时，应如何处理？

207、DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项是什么？

208、如何调整分配阀安全阀？

209、调速手轮1.5以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？

210、什么是触头的开距？

211、试述基础制动装置的日常保养内容是什么？

212、什么叫触头的超程？

213、锤检法分为哪几种？

214、机车检查时锤触检查有何要求？

215、电力机车电器检查保养时，应注意哪些方面？

216、按自动闭塞法行车时，在四