消防技术实务.doc

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第十四章：

消防供配电

1、一类高层民用建筑自备发电设备，应设有自动启动装置，并能在（A）s内供电。

A.30B.60C.90D.120

2、高层建筑的消防控制室、消防水泵房、防排烟机房的（C）和消防电梯等供电，应在最末一级配电箱处设置自动切换装置。

A.自备发电机房B.配电室C.消防用电设备D.消防应急照明

C：

本题考查的是消防设施的供电。

消防控制室、消防水泵、消防电梯、防烟排烟风机等的供电，要在最末一级配电箱处设置自动切换装置。

切换部位是指各自的最末一级配电箱，如消防水栗应在消防水泵房的配电箱处切换；消防电梯应在电梯机房配电箱处切换。

3、一类高层民用建筑应按（C）级负荷要求供电，二类高层建筑应按（C）级负荷要求供电。

A.一，一B.二，二C.一，二D.二，一

4、下列不适宜选用消防应急电源作备用电源的是（C）。

A.火灾自动报警系统B.自动喷水灭火系统

C.消防电梯D.消防应急照明和疏散指示系统

5、允许中断供电时间为毫秒级的供电，不可选用（D）。

A.蓄电池静止型不间断供电装置B.柴油发电机不间断供电装置

C.蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置D.快速自启动的发电机组

允许中断供电时间为毫秒级的供电，可选用蓄电池静止型不间断供电装置、蓄电池机械储能电机型不间断供电装置或柴油发电机不间断供电装置。

6、允许中断供电时间为15s以上的供电，可选用（D）。

A.蓄电池静止型不间断供电装置B.柴油发电机不间断供电装置

C.蓄电池机械贮能电机型不间断供电装置D.快速自启动的发电机组

特别重要负荷中有需要驱动的电动机负荷，启动电流冲击负荷较大，但允许停电时间为15s以上的，可采用快速自启动的发电机组，这是考虑一般快速自启动的发电机组的自启动时间为10s左右。

7、当消防电源采用中压柴油发电机组时，在火灾确认后要在（D）内供电。

A.15sB.30sC.45sD.60s

当采用中压柴油发电机组时，在火灾确认后要在60s内供电。

8、用于防火卷帘的水幕泵火灾时持续运行时间为（C）。

A.1hB.2hC.3hD.4h

商业楼、展览楼、综合楼、一类建筑的财贸金融楼、图书馆、书库、重要的档案楼、科研楼和旅馆的消防水泵火灾时持续运行时间为3h，其他高层建筑为2h；用于防火卷帘的水幕泵火灾时持续运行时间为3h；消防电梯火灾时持续运行时间应大于消防水泵、水幕泵火灾时持续运行时间；建筑高度大于100m的民用建筑，加压风机、防排烟机火灾时持续运行时间要大于90min；医疗建筑、老年人建筑、总建筑面积人于100000m2的公共建筑，火灾时持续运行时间要大于60min；其他建筑要大于30min。

9、建筑高度大于100m的民用建筑，加压风机、防排烟机火灾时持续运行时间要大于（C）。

A.30minB.60minC.90minD.120min

10、医疗建筑、老年人建筑、总建筑面积大于100000m2的公共建筑，加压风机、防排烟机火灾时持续运行时间要大于（B）。

A.30minB.60minC.90minD.120min

商业楼、展览楼、综合楼、一类建筑的财贸金融楼、图书馆、书库、重要的档案楼、科研楼和旅馆的消防水泵火灾时持续运行时间为3h，其他高层建筑为2h；用于防火卷帘的水幕泵火灾时持续运行时间为3h；消防电梯火灾时持续运行时间应大于消防水泵、水幕泵火灾时持续运行时间；建筑高度大于100m的民用建筑，加压风机、防排烟机火灾时持续运行时间要大于90min；医疗建筑、老年人建筑、总建筑面积人于100000m2的公共建筑，火灾时持续运行时间要大于60min；其他建筑要大于30min。

11、采用FEPS作为备用电源时，电池初装容量应为使用容量的（B）倍。

A.2B.3C.4D.5

采用FEPS作为备用电源时，电池初装容量应为使用容量的3倍；三相供电的EPS单机容量不宜大于120kW，单项供电的EPS单机容量不宜大于30kW，且应有单节电池保护和电能均衡装置。

12、下列建筑物的消防用电设备应按二级负荷供电的有（BCD）。

A.高度超过50m的丙类厂房B.1600座的影剧院

C.室外消防用水量超过25L/s的多层办公楼D.每层面积为4000m2的多层百货楼

本题考查的是负荷用电。

下列建筑物、储罐（区）和堆场的消防用电应按二级负荷供电：

室外消防用水量大于30L/s的厂房（仓库），室外消防用水量大于35L/s的可燃材料堆场、可燃气体储罐（区）和甲、乙类液体储罐（区），粮食仓库及粮食筒仓，二类高层民用建筑，座位数超过1500个的电影院、剧场，座位数超过3000个的体育馆，任一层建筑面积大于3000m2的商店和展览建筑，省（市）级及以上的广播电视、电信和财贸金融建筑，室外消防用水量大于25L/s的其他公共建筑。

综上所述，本题答案为BCD

13、下列建筑物、储罐（区）、堆场的用电设备应按照一级负荷供电的是（）。

A.室外消防用水量大于30L/s的工厂、仓库B.建筑高度大于50m的乙、丙类生产厂房和丙类物品库房

C.一类民用建筑D.一级大型石油化工厂E.大型钢铁联合企业本题考查的是一级负荷适用的场所。

下列场所的消防用电按一级负荷供电：

建筑高度大于50m的乙、丙类生产厂房和丙类物品库房，一类民用建筑，一级大型石油化工厂，大型钢铁联合企业，大型物资仓库等。

综上所述，本题答案为BCDE。

第四篇：

第二章石油企业化工防火

1、当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（A）m2。

A.5000B.1500C.2000D.2500

2、设备管理区的防火分区位于建筑髙度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（D）m2。

A.5000B.1500C.2000D.2500

本题考查的是设备管理区的防火分区。

设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。

故本题答案为D。

3、两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和（S）级防火门分隔。

A.甲B.乙C.丙D.丁

本题考查的是防火分区间分隔。

地铁车站面积大都在5000~6000m2，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。

两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。

在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。

站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防火墙在站台有效长度各端延伸10mm。

故本题答案应为A。

4、挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于（D）m。

A.5B.2C.1.5D.2.3

1）从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面。

2）顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。

3）挡烟垂壁下缘至楼地面、踏步面的垂直距离不应小于2.3m。

4）活动挡烟垂壁应能在火灾时与火灾探测器联动，并自动下垂至设计位置。

5）车站公共区吊顶与其他场所相连通部位的顶棚或吊顶面高差大于500mm时，该部位可不设置挡烟垂壁。

5、甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区等，宜设置在城市（A）。

A.全年最小频率风向的上风侧B.全年最小频率风向的下风侧

C.全年最大频率风向的上风侧D.全年最大频率风向的下风侧

甲、乙、丙类液体储罐区，液化石油气储罐区，可燃、助燃气体储罐区，可燃材料堆场等，应设置在城市（区域）的边缘或相对独立的安全地带，并宜设置在城市（区域）全年最小频率风向的上风侧。

应与装卸区、辅助生产区及办公区分开布置。

桶装、瓶装甲类液体不应露天存放。

6、液化石油气储罐（区）宜布置在地势平坦、开阔等不易积存液化石油气的地带，四周应设置高度不小于（C）的不燃烧体实体防护墙。

A.0.6mB.0.8mC.1.0mD.1.1m

7、防雷接地两个点的之间距离,液化石油气钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，防雷接地两个点的之间距离不宜大于（B）。

A.15mB.30mC.40mD.50m

储罐安装的所有电气设备和仪器仪表，必须符合相应的防爆等级和类别，测量油面的电子仪表、温度计以及其他指示器、探测器等，均应按专门的设计要求安装在储罐上。

钢制储罐必须做防雷接地，接地点不应少于两处。

钢质储罐接地点沿储罐周长的间距，不宜大于30m，接地电阻不宜大于10Ω。

装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢质储罐的顶板厚度等于或大于4mm时，可不设避雷针。

铝顶储罐和顶板厚度小于4mm的钢质储罐，应装设避雷针。

浮顶罐或内浮顶罐可不设避雷针，但应将浮顶与罐体用两根导线做电气连接。

8、液化石油气钢寧储罐接地电阻不宜大于（D）。

A.5ΩB.7ΩC.9ΩD.10Ω

9、石油化工企业内，装有阻火器的地上卧式储罐的壁厚和地上固定顶钢质储罐的顶板厚度等于或大于（D）时，可不设避雷针。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

10、公路装卸石油化工物料时，车辆进入装卸区行车速度不得超过（D）。

A.2km/hB.3km/hC.4km/hD.5km/h

11、公路装卸石油化工物料时，付油完毕后断开接地线，待油罐车静置（B）后，才能启动车辆缓慢驶离。

A.1~2minB.3~5minC.1~3minD.2~4min

12、公路装卸石油化工物料时，作业现场要准备至少一只（C）干粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯。

A.2kgB.3kgC.4kgD.5kg

卸油操作。

卸油人员进入岗位后要检查油罐车的安全设施是否齐全有效，作业现场要准备至少一只4kg干粉灭火器、泡沫灭火器和一块灭火毯。

油罐车熄火并静置不少于3min后，卸油人员连好静电接地，按工艺流程连接卸油管，确认无误后，油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀，开启速度控制在4r/min以下。

卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不得远离现场。

易燃油品极易挥发，严禁采用明沟（槽）卸车系统卸车。

雷雨天不得进行卸油作业。

13、公路装卸石油化工物料时，油罐车熄火并静置不少于（B）后，卸油人员连好静电接地，按工艺流程连接卸油管。

A.2minB.3minC.4minD.5min

14、泄压排放的形式有（ACE）。

A.火炬系统B.管道C.放空管D.排污管E.安全阀

泄压排放的形式有火炬系统、放空管、安全阀

15、石油化工生产过程中的防火要点包括（ABCE）。

A.注意物料的投料顺序B.防止跑、冒、滴、漏C.严格控制压力

D.严格控制体积E.做好抽样探伤

石油化工生产过程中的防火要点包括：

1.要保证原材料和成品的质量。

2.要严格掌握原料的配比。

3.防止加料过快过多。

4.注意物料的投料顺序。

5.防止跑、冒、滴、漏。

6.严格控制温度。

7.严格控制压力。

8.防止搅拌中断。

9.严守操作规程。

10.做好抽样探伤。

石油化工企业的火灾特点有（ABCD）。

A.爆炸与燃烧并存，易造成人员伤亡B.燃烧速度快、火势发展迅猛

C.易形成立体火灾D.火灾扑救困难E.人员疏散困难

第三章地铁防火

1、地上地铁车站设备管理区的防火分区位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（A）。

A.1500m2B.2500m2C.3500m2D.5000m2

设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。

公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2。

设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2。

2、地铁车站设备管理区的每个防烟分区的建筑面积不应大于（A）。

A.750m2B.1500m2C.2500m2D.5000m2

设备管理区每个防烟分区的建筑面积不应大于750m2

3、每个站台至站厅公共区或地面的出口通道或楼扶梯的数量不应少于（B）个。

A.—B.二C.三D.四

4、当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证每个站厅公共区具有不少于（B）个直通地面的安全出口。

A.一B.二C.三D.四

5、当地铁站厅公共区与商业等开发的出入口合用时，必须保证满足疏散距离不超过（C）要求。

A.30mB.40mC.50mD.60m

6、当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区应不少于（B）个门洞。

A.一B.二C.三D.四

7、地铁公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于（D）。

A.1.0mB.1.2mC.1.6mD.1.8m

公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m。

8、地铁设备、管理区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于（C）。

A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m

设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.5m。

9、地铁区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于（B）。

A.1.0mB.1.2mC.1.5mD.1.8m

10、有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时，其房间门至最近安全出口的距离不应大于（C）。

A.20mB.30mC.40mD.50m

11、地铁建筑内连续长度大于（D）的地下通道和出入口通道需设置防排烟系统。

A.30mB.40mC.50mD.60m

连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道。

12、地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速不得高于（D）。

A.8m/sB.9m/sC.10m/sD.11m/s

区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。

通常通风气流流速应高于2m/S，但不得高于11m/s，并且还应满足列车处在坡段时，能有效控制烟气逆流，即高于临界风速。

13、关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的宽度要求，说法正确的有（ADE）。

A.公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m

B.设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.6m

C.区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.2m

D.区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m

E.当两乘客出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口

宽度要求：

1）公共区单向通行人行楼梯宽度不应小于1.8m，双向通行不应小于2.4m。

2）设备、管理区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2m；双面布置时，不应小于1.5m。

3）区间通向站台的人行楼梯宽度，不应小于1.1m。

4）区间风井内的疏散楼梯及消防专用通道的宽度，不应小于1.2m。

5）乘客出入口通道的疏散路线应各自独立，不得重叠，也不得设置尽端式袋形走道、门槛和有碍疏散的物体。

当两出入口汇集合用同一个疏散通道出地面时，应视为一个安全疏散口。

14、地铁车站中需要设置防排烟系统的场所有（ABCDE）。

A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区

B.连续长度大于60m的地下通道和出入口通道

C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2，或面积超过50m2经常有人停留的单个房间

D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道

E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

防排烟系统：

1）地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区。

2）连续长度大于60m的地下通道和出入口通道，设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道。

3）同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2,或面积超过50tn2经常有人停留的单个房间。

4）连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道；连续长度大于60m、但小于等于300m的全封闭载客车行区间。

15、当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ACE）。

A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致

当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为：

1.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散；

2.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散；

3.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致

第四章城市交通隧道防火

1、特长隧道是指隧道长度大于（C）的隧道。

A.500mB.1000mC.3000mD.4000m

2、矩形双孔（或多孔）加管廊的隧道，在中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔（D）向安全通道内开设一对安全门。

A.50m~100mB.50m~120mC.80m~125mD.250m~300m

3、双层隧道上下层车道之间设置疏散楼梯时，间距一般取（D）左右。

A.80mB.50mC.125mD.100m

4、城市交通隧道按隧道长度分类可以分为（BCDE）。

A.特短隧道B.短隧道C.中长隧道D.长隧道E.特长隧道

城市交通隧道按隧道长度分类可以分为短隧道、中长隧道、长隧道、特长隧道。

5、城市交通隧道按断面面积分类可以分为（BCDE）。

A.特小断面隧道B.小断面隧道C.中等断面隧道

D.大断面隧道E.特大断面隧道

6、城市交通隧道按施工方法分类可以分为（）。

A.盾构法B.沉管法C.钻爆法D.明挖法E.暗埋法

城市交通隧道按施工方法分类可以分为盾构法、沉管法、钻爆法、明挖法。

7、隧道结构防火隔热措施包括（ABCD）。

A.喷涂防火涂料B.喷涂防火材料C.在衬砌中添加聚丙烯纤维

D.安装防火板E.防火门

隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或者防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或者安装防火板等

第五章加油加气站防火

1、气瓶总容量为15m3的液体石油气供应站瓶库与一类高层民用建筑（或重要公共建筑）的防火间距不应小于（B）m。

A.20B.25C.30D.35

2、汽车加油站按站中汽油（B）划分为三个等级。

A.建筑物面积B.柴油储存罐的容积规模

C.储存罐的数量D.加气'汽车数量

3、加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于（D）级。

A.一B.三C.四D.二

4、加油岛的罩棚有效高度不应小于（C）m。

A.2B.3C.4.5D.4

5、地上储罐储量为15m3的城市液化石油气供应站瓶库与明火或者散发火花地点之间防火间距不应小于（C）m。

A.20B.25C.33D.35

6、液化石油气泄漏事故特点为（A）。

A.扩散迅速，危害范围大，易发生爆炸燃烧事故和处置难度大

B.扩散迅速，危害大，易造成大量人员中毒伤亡和污染环境，洗消困难

C.易发生爆炸燃烧事故，易造成人员中毒伤亡和污染环境

D.突发性强，危害大；易造成大量人员中毒伤亡；易造成交叉感染；政治影响大和救援难度大

7、LPG加气站按储气罐的容积规模划分为（B）个等级。

A.二B.三C.四D.五

8、在城市建成区内，CNG加气子站停放的车载储气瓶组拖车不应多于（A）辆。

A.—B.二C.三D.四

CNG加气子站停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆，站内固定储气设施的总容积不应超过18m3。

若CNG加气子站内无固定储气设施，站内可停放两辆车载储气瓶组拖车。

9、在城市建成区内，CNG加气子站站内固定储气设施的总容积不应超过（C）。

A.120m3B.30m3C.18m3D.80m3

10、加油和CNG加气合建站按汽油、柴油储存罐和CNG储气设施的总容积划分为（A）个等级。

A.二B.三C.四D.五

11、一级站的埋地LPG储罐与站外一类民用建筑保护物的防火距离为（D）。

A.45mB.38mC.33mD.30m

12、CNG加气母站内双车道或双车停车位宽度不应小于（C）。

A.4.5mB.6mC.9mD.4m

站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。

CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m；其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应小于6m。

13、加油加气站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于（A）。

A.9mB.6mC.4.5mD.3m

14、加油加气站内的停车位应为平坡，道路坡度不应大于（B），且宜坡向站外。

A.9%B.8%C.6%D.3%

15、加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于（C）级。

A.四B.三C.二D.—

16、当加油加气站内罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，顶棚其他部分不得采用（A）建造。

A.燃烧体B.不燃烧体C.难燃烧体D.易燃烧体

17、加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地的罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于（B）。

A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m

18、汽车加油站地上罐组四周应设置高度为（B）的防火堤。

A.0.8mB.1mC.1.2mD.1.