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《新编进出口贸易实务》练习题参考答案

导论

1.进出口贸易实务课程的主要内容包括国际贸易术语；国际货物买卖合同条款；国际货

物买卖合同的商订与履行；与国际货物买卖有关的主要法律法规、国际条约、国际惯例；国际贸易方式五个部分。

其特点是实践性、技术性、操作性、实用性很强。

2.国际货物买卖与国内贸易相比，更具有国际性、复杂性、风险性。

3.国际货物买卖合同是营业地在不同国家的当事人之间为买卖一定货物所达成的协议，

是当事人双方各自履行约定义务的依据；也是一旦发生违约行为时，进行补救、处理争议的法律文件。

其基本内容包括：

（1）合同的标的。

主要包括货物的名称、质量、数量和包装。

（2）货物的价格。

通常包括货物的单价和总价，或确定价格的方法；有时还规定有关价格调整的条款。

（3）卖方的义务。

主要是涉及到何时、何地以何种方式交付货物，移交与货物有关的单据和转移货物的所有权等。

（4）买方的义务。

主要是于何时以何种方式支付货款和收取货物。

（5）争议的预防与处理。

主要包括商品检验、索赔、不可抗力、仲裁等事项的规定。

国际货物买卖合同是国际货物买卖活动中最基本的、也是最主要的合同。

4.国际货物买卖合同适用的法律，概括起来有三种：

（1）国内法，如《中华人民共和国合同法》；

（2）国际条约，如《联合国国际货物销售合同公约》；

（3）国际贸易惯例，包括《国际贸易术语解释通则》、《跟单信用证统一惯例》、《跟单托收统一规则》、《汉堡规则》、《联合运输单证统一规则》、《UCP500关于电子交单的附则》（eUCP1.0版）等。

应遵守的原则有：

平等原则、自愿原则、公平原则、诚实信用原则、合法原则。

5.进出口贸易一般都包括交易前的准备、商订合同和履行合同三个阶段。

第1章货物的品质

1.填空题

（1）文字说明、样品

（2）规格、等级、标准、牌号

（3）F.A.Q、大路货

（4）卖方样、买方样

（5）G.M.Q

（6）规定范围、规定极限、规定上下差异

（7）良好平均品质、上好可销品质

（8）内在质量、外观形态

（9）来样成交、来样制作

（10）质量机动幅度、品质公差

2.选择题

（1）C

（2）C（3）B（4）C（5）C（6）C（7）D（8）B（9）C（10）AB

3.判断题

（1）ⅹ

（2）ⅹ（3）√（4）ⅹ（5）√（6）ⅹ

4.问答题

（1）主要有：

按货物的主要用途命名、按货物的主要原材料命名、按货物的主要成分

命名、按货物的外观造型命名、使用褒义词命名、以人物名字命名、按货物的制作工艺命名。

（2）品名条款必须明确、具体规定货物的名称；适合货物的特点；采用外文名称时，要做到译名准确，与原名意思一致，避免含糊不清或过于空洞。

（3）国际货物买卖的交易双方首先必须在合同中明确规定货物的品名，才能进一步确定货物的质量。

而货物的质量不仅关系到价格的高低、销售数量，而且直接关系到买卖双方的利益。

因此，品名条款和品质条款是国际货物买卖合同中的重要条件。

（4）样品应该是足以代表商品质量的实物。

样品一经确认便成为买卖双方交接货物的质量依据。

因此，当凭卖方样品买卖时，需复样或留样；当凭买方样品买卖时，卖方需回样。

为了避免买卖双方在履约过程中产生质量争议，必要时可使用封样。

（5）表示货物品质的方法有多种，具体包括：

文字说明和样品。

其中，文字说明的方法主要有规格、等级、标准、商标或牌号、产地等。

在使用时应该根据货物的特点、市场习惯、实际需要和交易的具体情况选用。

5.案例分析题

（1）不相同。

在第一种规定情况下，如果卖方所交货物的水分超过8%，则卖方承担违约责任。

买方既可以要求撤消合同，也可以要求卖方给予赔偿。

如果卖方所交货物的水分低于8%，则没有违约。

而在第二种规定情况下，若该公司实际交货质量高于或低于该标准，卖方都要承担违约责任。

因为品质是要件条款，买方既可以要求撤消合同，也可以要求卖方给予赔偿。

（2）买方有无拒收。

因为交货品质与合同不符，卖方违约。

（3）买卖双方原来订立的合同，本来是一个凭规格买卖的合同，但由于签约后卖方又确认所交货物与签约前寄送的样品相似，这可以理解为对原合同品质条款的补充，从而改变了此笔交易的性质，使其变为既凭规格买卖又凭样品成交的交易。

按照国际贸易有关法律和惯例的解释，凡是既凭规格又凭样品达成的交易，卖方所交货物，必须既符合约定的规格，又必须与样品一致，否则，买方有权要求减价、索赔，甚至拒收货物。

通过本案。

我方应当吸取下列教训：

第一，要正确履行合同并按合同规定办事。

本案合同系规定凭规格买卖，履约时，卖方只要按合同规定的规格及时交货就行，根本没有必要再确认“交货品质与样品相似”，这是多此一举。

此举改变了成交的性质，并增加了卖方承担的责任，给履约造成实际困难，从而导致不必要的损失。

第二，要正确理解和运用凭样成交的做法。

凭样成交时，要求交货品质与样品完全一致。

故履约时容易产生争议，一般不宜轻易采用此法，特别是与其他表示品质的方法同时并用时，更应慎之又慎。

当采用凭样成交时，应保存好样品，以利对照。

如只是为了宣传商品而寄送样品，则对成交前寄送的样品应明确表示仅供参考，以免对方产生误解。

第三，合同条款应当完备。

本案合同中没有约定仲裁条款，当发生合同争议后，双方当事人达不成协议，致使解决争议遇到一定的困难。

6.操作题

绿色产品销售合同中的品质条款的规定，最重要的是通过一定的方法，如规格、等级、产地等能说明其达到了绿色产品的标准。

第2章货物的数量

1.填空题

（1）溢短装百分比、机动幅度的选择权和溢短部分的计价方法

（2）收取；拒收多交的全部或部分货物。

（3）重量单位、容积单位、个数单位、长度单位、面积单位、体积单位

（4）公制、美制、英制、国际单位制

（5）按实际皮重、按平均皮重、按约定皮重、按习惯皮重

2.选择题

（1）C

（2）C（3）A（4）C（5）ABCE（6）B（7）B（8）C（9）C（10）ABCD

3.判断题

（1）√

（2）ⅹ（3）ⅹ（4）ⅹ（5）√（6）ⅹ（7）√

4.问答题

（1）在国际贸易中，常用的度量衡制度有四种：

公制、美制、英制、国际单位制。

（2）合同中规定数量机动幅度一般使用溢短装条款，多装或少装数量的价款在合同中做相应的规定。

（3）国际贸易中重量的规定方法有：

毛重、净重、公量、理论重量、法定重量等。

（4）这是溢短装条款。

最多可装1050箱，最少应装950箱。

如实际装运1040箱，买方应付货款156000美元。

5.案例分析题

（1）有区别。

《跟单信用证统一惯例》规定，About表明数量可有上下10%的伸缩，因此，“About500m/t”的交货数量可在450～550m/t之间，而“500m/t5%moreorlessatseller’soption”卖方最多可交525m/t，最少可交475m/t，多交或少交部分一般按合同价格计价。

（2）该公司做法不妥。

因为买卖合同中确定成交的数量为200公吨，每公吨按500美元CIF东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方公司以合同未规定按净重计价为由拒绝退回因短量多收的货款是不妥当的。

（3）世界上许多国家的海关一般对货物进口都实行严格的监管，如进口商申报进口货物的数量与到货数量不符，进口商必然受到询查，如属到货数量超过报关数量，就有走私舞弊之嫌，海关不仅可以扣留或没收货物，还可追究进口商的刑事责任。

本案中，由于我方的失误，不仅给自己造成损失还给进口商带来麻烦。

6.操作题

ⅹⅹⅹ公吨，卖方溢装或短装ⅹ%。

第3章货物的包装

1.填空题

（1）运输包装；销售包装

（2）包装材料、包装方式、包装规格、包装标志、包装费用的负担

（3）运输标志、指示性标志、警告性标志

（4）国际物品编码协会；“690、691、692”

（5）中性包装

2.选择题

（1）ABCD

（2）C（3）AB（4）C（5）AD

3.判断题

（1）ⅹ

（2）ⅹ（3）ⅹ（4）ⅹ（5）√（6）ⅹ（7）√（8）ⅹ（9）√

4.问答题

（1）包装有两种类型，运输包装和销售包装。

运输包装的作用有：

保护货物；方便搬运、储存和运输。

销售包装除了保护商品外，还有美化商品，宣传推广，便于销售和使用，提高商品价值等作用。

（2）包装标志分为：

运输标志、指示性标志、警告性标志，以及其他标志四种。

运输标志包括收发货人的名称代号、目的港或目的地的名称、件号等内容。

（3）条形码（UPC或EAN），就是在商品包装上打印上一组平行线条，下面配有数字的标记，一般是由一组黑白、粗细间隔不等的条纹所组成。

这些线条与间隔空间表示一定的信息，通过光电扫描设备，准确地判断该商品的产地、厂家及商品的一些属性。

条形码在零售商业中，对于结算打单，缩短顾客等待时间，加快服务，以及盘点存货，提高管理效益等方面，都有着良好的功能。

采用这种技术，有利于发展国际贸易和实现现代化经营管理。

为了适应国际市场的需要和实现现代化管理，我国于1991年4月正式加入国际物品编码协会，该会分配给我国的国别号为“690、691、692”。

凡标有“690、691、692”条形码的商品，即属我国出产的商品。

5.案例分析题

（1）责任在我方。

《联合国国际货物销售合同公约》第35条第

（1）款明确规定：

“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。

”显然是我方违反了合同中的包装条款，我方应主动向对方道歉，以求得买方的谅解。

（2）这是一件对方要求中性定牌包装的典型案例。

自行车是美国、欧盟等对我国实施反倾销的商品，对原产地有严格的要求以防转口贸易。

（3）卖方所交货物与合同规定的包装规格明显不符，已构成违约。

卖方的做法可能给买方带来意想不到的麻烦与损失，可能影响商品的销售，使买方的原有商业目的落空。

在贸易管制严格的进口国，进口商在进口许可证中申报的数量与实际到货不符，会遭到海关当局的质询，甚至被怀疑逃避进口管制、以多报少、偷漏关税、走私等行为而被追究责任。

所以，买方有权要求退货并撤销合同。

6.操作题

CODANCO.

95BF01DK03

KOBENHAVE

NO.1-2500

第4章贸易术语

1.名词解释

（1）贸易术语即是价格方面的专门用语。

是用简短的概念或英文缩写字母来表示商品价格的构成和买卖双方在货物交付过程中各自承担的费用、手续等责任及风险的划分。

（2）国际贸易惯例是指国际通商往来的长期实践中逐渐形成的习惯做法或先例解释。

（3）理舱费是指为了使货物按照舱图放置妥善和装载合理，当货物装入舱后，对其整理、垫隔所支出的费用。

（4）平舱费是指为了保持装载船舶在航行时的平稳和不损害船身结构，对成批散装的大宗货物，如粮谷、矿砂、煤炭等进行整理、填平补齐所支付的费用。

2.单项选择题

（1）D

（2）A（3）A（4）C（5）B

3.多项选择题

（1）AC

（2）ACD（3）ABCD（4）BCD（5）BC

4.判断题

（1）×

（2）×（3）×（4）×（5）√

5.简答题

（1）F组贸易术语的共同特点如下：

F组包括FCA、FAS和FOB术语。

由买方订立运输合同或指定承运人，卖方在主要运费未付的情况下，按买方的指示交运货物。

按F组术语签订的销售合同是属于装运合同。

由于按F组术语成交时，卖方负责在交货地点提交货物，而由买方安排运输工具到交货地点接运货物，所以。

如何做好船货的衔接工作至关重要。

为了避免因为货物等船或者船等货而造成当事人的损失，卖方和买方之间应加强联系，将备货和派船的情况及时通知对方．遇到问题加强协商，妥善解决。

（2）与其他贸易术语比较，C组贸易术语的显著特点是：

C组术语区别于其他组术语的最大特点是：

风险划分点与费用划分点相分离。

C组术语下，风险划分相费用划分是两个不同的概念．风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）。

就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任．并负担相关费用，但是，他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。

（3）D组术语是到达合同，即要求卖方负责将货物运达至边境或进口国国内的目的地或具体地点，并负担货物交至该处为止的一切风险和费用。

除了DDP术语之外，卖方不必在目的地将货物进口清关后交付。

D组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组特别是按照DDP术语成交时．卖方负责将货物交列进口国内的约定地点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。

（4）FOB、CFR、CIF贸易术语与FCA、CPT、CIP贸易术语的不同点有：

①适用的运输方式不同。

②交货和风险转移的地点不同。

③交货时间不同。

④投保险别不同。

⑤费用责任划分不同。

⑥货运单据不同。

（5）国际贸易惯例是长期实践中产生的为人们承认接受的习惯做法与规则，但它不是各国的共同立法，也不是某一国的法律，他们对买卖双方没有强制的约束力，只有实际的效力，是否采用完全由双方当事人决定。

只有当双方当事人在他们订立的贸易合同中明确表示采用某种国际贸易惯例来确定他们之间的权利和义务时，该项惯例才适用于该合同并对当事人产生约束力。

如果买卖双方在合同中订立与惯例完全相反的约定或条款，只要这些约定和条款是合理的，与本国法律不相矛盾，那么它就能得到有关国家的法律承认和保护。

如买卖双方在合同中既不排除，也不明确规定采用何种惯例，则当发生争议而提交诉讼或仲裁时，法院或仲裁机构往往引用某些公认的或影响较大的惯例，作为判决或裁决的依据。

（6）FOB、CFR、CIF三种贸易术语的相同点：

①同是装运港交货类的贸易术语，买卖双方的风险的划分都是以装运港的船舷为界，都是卖方负责办理出口清关手续，都是由买方负责办理进口清关手续。

②都仅适用于海运或内河运输。

③都是象征性交货方式，即卖方凭单交货，进口方凭单付款。

不同点：

①三种贸易术语下的商品价格构成不同。

②买卖双方所承担的责任和费用不同。

③所要注意的问题不同。

④FOB术语后注明（装运港），CFR和CIF后注明（目的港）。

6.案例分析题

（1）货损责任应该由卖方承担。

因为CFR贸易术语是由卖方装船买方办理保险，最需要注意的问题就是在卖方货物装船后应该及时向买方发出装船通知以便于买方能够及时办理保险，在卖方装船后没有通知买方以致于漏保应该由卖方负责。

（2）该笔业务所采用的贸易术语不妥，因为我方是出口交易，应该采用CIF或者CIP术语成交，这样由卖方办理保险，如果万一货物受损还可以找保险公司。

第5章货物的价格

1.名词解释

（1）硬币：

指币值较稳定且趋势上浮的货币。

（2）佣金：

代理人或经纪人为委托人介绍生意而收取的报酬。

（3）折扣：

卖方给与买方的价格减让。

（4）出口换汇成本：

又称换汇率，指商品出口后净收入每1美元所耗费的人民币成本。

（5）出口商品盈亏率：

指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。

（6）单价：

指每单位货物的价格。

（7）出口总成本：

指外贸企业为出口商品而支付的国内总成本，包括进货成本及出口前的一切费用和税金。

（8）出口销售人民币净收入：

是指出口商品的FOB价所得外汇收入按当时外汇牌价折算成人民币的数额。

2.选择题

（1）D

（2）C（3）A（4）C（5）C（6）C（7）B（8）C（9）A（10）D

3.判断题

（1）×

（2）×（3）√（4）√（5）√（6）×（7）×（8）√（9）√（10）×

4.计算题

（1）解：

卖方扣除折扣后的总收入=（含折扣价—单位货物折扣额）×200

=（780—780×2%）×200=152880（美元）

答:

卖方扣除折扣后的总收入是152880美元。

（2）解：

应付的总用金额=含拥价×佣金率×数量=450×2%×200=1800（美元）

答：

卖方应付的总用金额为1800美元。

（3）解：

①利用公式：

CIF=CFR/[1（1保险加成率）保险费率]

得：

CIF[1（1保险加成率）保险费率]

=350（1—110%×0.6%）=347.69（美元）

②CFRC5%=CFR/（1—佣金率）=347.69/（1—5%）=365.99（美元）

答：

我方应将价格该报为365.99美元。

（4）解:

已知公式：

CIF=FOB+运费+保险费，将已知条件代入公式：

CIF=FOB+运费+保险费=480+480×3%+480×0.8%=498.24（美元）

答：

我方应报的价格为498.24美元才使FOB净值不变。

（5）解：

①已知：

FOB=CIF—运费—保险费

所以：

FOB=60—60×2%—60×1%=58.2美元

则:

FOBC3%=FOB/（1—3%）=58.2/（1—3%）=60美元

②出口商品换汇成本=出口总成本/（出口销售外汇净收入）

=（380+15）/58.2=6.79（元人民币/美元）

③出口商品盈亏率=（出口销售人民币净收入—出口总成本）/出口总成本×100%

=[58.2×6.85—（380+15）]/（380+15）×100%=0.93%

答:

该笔业务中,应改报的FOBC3%价应为60美元/打；出口商品换汇成本为6.79元人民币/美元;出口商品盈亏率为0.93%。

（6）解：

①CIF=FOB+I+F=200000+3800+400=204200美元

②该批货物的进口总成本

=RatelxCIFx（1+A+D+V+DxV）+P+F1

=6.85x204200x（1+0.02+0.2+0.17+0.2x0.17）+600+1500

=1398770x1.424+600+1500

=1993948.48（元人民币）

答：

该批货物的进口总成本为人民币1993948.48元。

5.简答题

（1）按作价方法可分为固定价格，待定价格，暂定价格和滑动价格。

（2）基本原则：

①按照国际市场上同类货物的价格及其走势制定价格②结合国别地区的具体营销战略制定价格；需综合考虑的因素有：

①结合商品的质量和数量制定价格；②考虑贸易条件和支付条件；③季节性因素的影响；④汇价变动的影响。

（3）如美元（US$）、欧元（€）、英镑（£）、瑞士法郎（SF）、日元（￥）、港元（HK$）等。

（4）首先要考虑货币是否可自由兑换，选择可兑换货币，有利于转移汇价风险。

其次，对于可自由兑换货币的币值而言，又存在硬币（HardCurrency）与软币（SoftCurrency）之分。

一般而言，出口采用硬币计价较有利，而进口采用软币计价较有利。

如果在出口业务中不得不选用软通货，就应该考虑适当加价，或者订立保值条款。

（5）佣金通常于出口商收到全部货款或进口商收到质量和数量符合要求的货物后再支付给中间商或代理人。

因为，中间商的服务，不仅在于促成交易，还应负责联系、督促实际客户履约，协助解决履约过程中可能发生的问题，使合同得以圆满地履行。

基于这种考虑，进出口商应与中间商就佣金支付的时间和方式达成书面协议。

否则，若中间商于交易一达成即要求商家支付佣金，而对于合同能否得到切实执行并无绝对保证，易引起争议。

佣金可于合同履行后逐笔支付，也可按一定时期（如月、季和年等）汇总计付，由双方依据事先订立的书面协议执行。

折扣的支付方法一般是由买方在支付货款时从货价中予以扣除。

折扣也可以不从货价中

扣除，而由卖方按协议另行支付给买方，这种做法通常在给“暗扣”或“回扣”时采用。

（6）①出口商品盈亏率＝（出口商品盈亏额／出口总成本）×100％

其中，出口商品盈亏额＝出口销售人民币净收入－出口总成本，而出口销售人民币净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折合人民币的数额

②出口商品总成本（人民币元）

出口换汇成本＝

FOB出口外汇净收入（美元）

③成品出口外汇净收入－原辅料外汇成本

出口创汇率（外汇增值率）＝×100％

原辅料外汇成本

（7）货物的进口成本＝进口合同的成本价＋进口费用

=FOB合同价+运费+保险费+进口货物国内总费用+关税+消费税+增值税+佣金

=CFR合同价+保险费+进口货物国内总费用+关税+消费税+增值税+佣金

=CIF合同价+进口货物国内总费用+关税+消费税+增值税+佣金

 进口的费用包括很多内容，如果以FOB条件从国外装运为基础，有如下内容：

1）国外运输费用、运输保险费、卸货费用、进口税

2）货物在进口环节由海关征收（包括代征）的税种有：

关税、产品税、增值税、工商统一税及地方附加税、盐税、进口调节税、对台贸易调节税、车辆购置附加费等

3）银行费用

4）进口商品的检验费和其他公证费

5）报关提货费

6）国内运输费

7）利息支出

8）外贸公司代理进口费

9）其他费用，如杂费等

（8）①规定双方都同意的有关价格制定的国际惯例。

如：

用《INCOTERMS2000》的价格条件和解释来明确买卖双方的责任、费用和风险；②合理地确定商品的单价，防止偏高或偏低。

③选择有利的计价货币，出口时争取使用“硬币”；进口时争取使用“软币”,必要时可加订保值条款。

④根据船源、货源等实际情况，选择适当的贸易术语。

出口尽量使用CIF（或CIP）价，进口使用FOB（或FCA）价。

⑤单价中涉及的计价数量单位、计价货币、装卸地名称等必须书写正确、清楚，以利合同的履行。

⑥参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的运用。

⑦关于品质公差、数量短溢装等，其机动部分的货物在订定价格条款时，需要审慎考虑。

⑧灵活运用各种不同的作价办法，尽可能避免承担价格变动的风险。

6.案例分析题

此案例中S公司的应注意的问题应总结的教训有如下几点：

第一，根据《INCOTERMS2000》，在FOB条件下，租船订舱和支付运费的义务是由买方来承担的，而卖方的义务则只是将货物装上买方指定的船只，双方的风险在货物越过船舷以后转移。

因此，在本案例中，S公司按照FOB术语的规定本来是没有义务租船订舱的，现实中有的公司会援引这一规定拒绝代替买方在本地租船订舱，但若从长远经济利益和友谊并重的原则考虑，对于买方因租船订舱的确有困难时，卖方应该给予适当协助，帮助对方顺利装船发货。

第二，在买方因租船订舱的确有困难时，卖方应该给予适当协助，帮助对方顺利装船发货。

但应当注意：

卖方的租船订舱只是代办性质，其风险和义务仍然由买方承担，这包含有三层含义：

①相关费用和运费由买方事先交卖方代自己支付；②如果发生卖方祖不到船的情况，卖方并不承担后果；③买方无权因为卖方租不到船而要求撤销合同或索赔。

在实践中，我方作为卖方在代外国客户租船订舱时应把握两条原则：

首先，运费和相关费用必须由买方先付给自己，然后自己再付给承运人。

其次，要注意国际上通行的两种运费的计算方式：

一次性付清和实报实销。

后一种方法由于买方对于卖方租船订舱的花费没有约束已被国际贸易实践所淘汰，而一次性付清就是本案例双方所采用的做法，即一般由买方根据卖方计算出来的运费一次性付清，以后所发生的运输相关费用全部包括在内，买方不再追加任何费用。

卖方在用这笔款项付清运费以及相关费用以后如果有盈余则计入利润，相反则计作亏损，总之完全由自己负责，与买方无关。

第三，由上述两点的阐述来看，本案例中买方的做法都是合乎现行国际贸易实践的，因此问题集中于:

如何合理地计算运费及相关费用？

这里面，相关费用一般较为固定，真正难以计算得很准确的是运费。

运费的计算要涉及到很多因素，常常超出了国际贸易理论的范畴。

例如运费当中所占比重最大的就是油价，而油价涉及到的因素众多，例如