区间开挖技术交底.docx

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区间开挖技术交底

技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁9号线工程军事博物馆站～东钓鱼台站区间

交底日期

2010-5-5

施工单位

中铁十四局集团有限公司

北京地铁九号线五标项目经理部

分项工程名称

主体结构

交底提要

军东区间开挖施工技术交底

交底内容：

区间施工

一、区间导洞土方开挖

区间正洞标准段及马蹄形减震段土方开挖采用台阶法施工，分上、下台阶分别掘进。

上下台阶间最小步距不小于5m；相邻导洞间步距不小于15m。

开挖时首先环形开挖上台阶，并预留核心土，核心土尺寸不小于2m*2m。

待上台阶初支完成后，再环形开挖下台阶，及时施作初期支护，使隧道初支封闭成环。

台阶法施工顺序详见下图。

导洞开挖断面为6.2m×6.5m，上台阶高度为3.2m.

超前注浆：

在区间开挖前沿区间洞门外轮廓打设超前注浆管进行注浆。

超前导管采用φ25焊管、t=2.75mm、L=2.0m，环向间距0.3m，沿拱部150°范围打设，纵向间距0.75m。

浆液采用水灰比

区间标准段台阶法施工示意图

审核人

交底人

接受交底人

1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。

2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁9号线工程军事博物馆站

交底日期

2010-5-5

施工单位

中铁十四局集团有限公司

北京地铁九号线五标项目经理部

分项工程名称

主体结构

交底提要

军东区间开挖施工技术交底

交底内容：

1：

1的水泥浆，注浆压力0.2～0.5Mpa。

超前注浆应保证导管注浆饱满。

区间地层主要为强风化砾岩层和粘土岩，地层强度较高，施工中采用人工风镐与小型挖掘机配合施工，导洞土方开挖每榀开挖75cm，并根据施工需要即使进行调整。

施工过程中严格控制开挖轮廓，拱部允许最大超挖量为250mm，允许平均超挖量为150mm；边墙及底板允许最大超挖量为150mm，允许平均超挖量为100mm；隧道不允许欠挖。

二、格栅架设

土方开挖完成后进行格栅架设，标准段和减震段导洞格栅每榀间距0.75m，格栅之间采用Φ22纵向连接筋，环向间距为1m，连接筋长为0.97m，内外双排交错布置，采用单面搭接焊，搭接长度为0.22m，格栅节点位置采用Φ22加强筋连接主筋，长度为0.5m，采用单面搭接焊，搭接长度为0.22m。

格栅外侧布置钢筋网片，规格φ6.5，网格间距150mm×150mm，网片搭接长度为200mm。

格栅质量符合下列条件：

⑴加工做到尺寸标准，弧形圆顺，钢筋焊接长度、焊缝高度均满足设计要求，沿钢架两侧对称焊接成型时，钢架主筋中心与轴线重合，连接孔位准确。

⑵加工成型的格栅钢架应圆顺，允许偏差为拱部矢高及弧长+20mm，架长±20mm。

⑶格栅钢架由各单元构件拼装而成，各单元间用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。

格栅钢架组装后应在同一平面内，断面尺寸允许偏差±20mm。

格栅钢架平放时平面翘曲度小于±20mm。

其倾斜度不大于2度，任何部位偏离铅垂面不大于50mm。

为防止格栅下沉，控制地表沉降，沿格栅每节点位置打设1根锁角锚管，锚管采用φ25×2.75焊接钢管，L=1.5m，打设角度30°～45°，锚杆与格栅主筋焊接牢固，每榀打设1组，共4根。

锁脚锚杆内注浆浆液采用水泥浆，注浆压力0.2～0.5MPa。

1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。

2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁9号线工程军事博物馆站

交底日期

2010-5-5

施工单位

中铁十四局集团有限公司

北京地铁九号线五标项目经理部

分项工程名称

主体结构

交底提要

军东区间开挖施工技术交底

交底内容：

三、潮喷混凝土的施工方法

（1）搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。

原材料的称量误差为：

水泥、速凝剂±1%，砂石±3%；拌合好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用；

（2）混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求；

（3）喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。

喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具。

（4）喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求：

①喷射混凝土作业分段分片进行。

喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分；

②喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为5cm～6cm，边墙为7cm～10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净；

③严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。

喷嘴与岩面应垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与岩面距离控制在0.6～1.2m范围以内，详见图5.3-2；

④喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，每次蛇形喷射长度为3～4m，如图5.3-3所示；

⑤正常情况采用潮喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%，拱部不大于25%；

1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。

2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁9号线工程军事博物馆站

交底日期

2010-5-5

施工单位

中铁十四局集团有限公司

北京地铁九号线五标项目经理部

分项工程名称

主体结构

交底提要

军东区间开挖施工技术交底

交底内容：

⑥喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14天；

⑦喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为±3cm。

四、背后回填注浆

在钢筋格栅安装时预先埋设背后回填注浆管，采用Φ32焊接钢管，长度为0.8。

注浆管沿拱部及边墙布置，环向间距：

起拱线以上为2.0米，边墙为3.0米；纵向间距为3.0米，梅花型分置，主体小导洞背后注浆布置如5.3-4图所示。

注浆管预留后，孔口采用棉纱封堵，防止喷射混凝土时造成堵管。

预留注浆管距掌子面5m位置时进行注浆施工，浆液采用水泥单液浆，水灰比为1：

0.8，现场采用GHJ180-A搅拌桶进行拌制，搅拌均匀后方可进行注浆。

注浆时沿轴线隧道轴线由下而上、从水少处到水多处的原则按顺序施工。

背后回填注浆采用HJB-2型挤压式注浆机，注浆施工时，将注浆软管与预留钢管连接牢固后进行注浆，注浆控制压力为0.3～0.5Mpa。

注浆时，要时刻观察压力和流量变化，压力注浆上升，流量逐渐减少，当注浆压力达到设计终压，再稳定3min，即可结束本孔注浆。

每根注浆管结束后封堵注浆口，以免浆液回流，每次注浆结束后必须对注浆设备、注浆泵和注浆管进行彻底清洗。

1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。

2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

技术交底记录

表C2-1

编号

工程名称

地铁9号线工程军事博物馆站

交底日期

2010-5-5

施工单位

中铁十四局集团有限公司

北京地铁九号线五标项目经理部

分项工程名称

主体结构

交底提要

军东区间开挖施工技术交底

交底内容：

五、监测点布置

区间断面沉降、收敛监测点按照下图所示，在洞内按间距10m一组布设，地表沉降监测点的布设：

根据设计文件及区间监测方案，本区间左右线标准断面各设置四个标准监测断面，断面里程分别为k12+160、k12+260、k10+410、k10+560。

另在工法、断面变化部位增设简化监测断面。

区间其余部位沿隧道中心线每20m布设一个地表沉降点。

1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。

2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。

8.3监测点布置

区间断面沉降、收敛监测点按照图7.3-1所示，在洞内按间距10m一组布设，地表沉降监测点的布设：

根据设计文件及区间监测方案，本区间左右线标准断面各设置四个标准监测断面，断面里程分别为k12+160、k12+260、k10+410、k10+560。

另在工法、断面变化部位增设简化监测断面。

区间其余部位沿隧道中心线每20m布设一个地表沉降点。