3600高炉TRT功能规格书要点Word下载.docx
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主油泵设在透平机主轴端头，由透平机主轴提供动力；
辅助油泵设在润滑油站内，供主机透平启动与主泵供油压力下降时用；
高位油箱为特殊故障时供主机从3000转/分降至0转/分时润滑用油。
2.6TRT供排水系统：
一路供发电机空冷器用水，一路供液压站，润滑站的冷却及透平静叶清洗，和部分阀门的清洗用，其中供发电机、液压站、润滑站冷却后的水排至污水坑，由排污泵抽出煤气污水经排放沟至沉淀池，还有一路供水为发电机消防专用用水。
2.7N2密封：
提供透平轴端、紧急切断阀、插板阀等处密封。
2.8过程监测与控制系统
DCS系统对透平主机及电气设备控制；
高压（即发电输电）系统在DCS系统经AC屏上控制。
DCS即能对发配电进行控制又能显示TRT运行状态与报警信号。
透平机组启动、停车，可自动、软手动进行；
重故障时（十一种情况）自动联锁停机确保机组设备安全及炉顶压力波动在一定范围，并设有手动紧急停机事故按钮（不经计算机）此时炉顶压力波动较大一些，（快开阀不受前馈控制，而是直接打开。
）
（#软手动按钮和手动紧急停机事故按钮时,快开阀不受前馈控制，而是直接打开,此时炉顶压力波动较大一些。
炉顶压力控制是TRT系统重点任务之一，在升速阶段——并网——升功率，这三个阶段由高炉侧DCS系统控制（升功率初期发信号给环缝洗涤将环缝洗涤慢全开）。
升功率结束后炉顶压力控制改由TRT侧DCS系统控制，两侧计算机按“协议”同时保持对顶压的监控，一旦透平侧故障随时可切换到高炉DCS系统控制减压阀组；
特别指出的是减压阀组不锁定。
（两个DN900的快开阀一用、一备用）
2.9发配电高压系统
发电机采用无刷励磁技术，励磁控制采用DVR2000调节器，有三恒功能，以自动投励磁方式为主，并网采用微机型自动准同期方式，也可以手动并网。
发电机保护采用南京中德公司生产的微机保护屏对差动、失磁、低频等九项进行保护。
2.10TRT运行程序：
在取得高炉及电力系统同意启动申请后。
（1）向高压和低压电系统供电；
（2）启动供排水系统，向发电机空冷器、液压站、润滑站供水，排水部分手动阀确认开或关；
（3）启动仪表及计算机系统；
（4）启动直流供电系统；
（5）启动液压、润滑、N2密封系统；
（6）检查发配电及励磁系统、发电机保护系统、同期并网系统；
（7）启动插板阀的液压站，运行各阀门：
以N2气置换管道及透平内的空气，最后以煤气置换N2气；
（8）决定启动方式（即TRT升转速方式）是采用静叶或是采用入口多偏阀小开方式；
按启动方式控制各阀门（及静叶）的状态或开度；
（9）在转速达到2850rpm时投入励磁系统运行，自动方式为主；
（10）采用自动准同期方式并网，也可以手动准同期方式并网；
（11）并网后发信号给环缝洗涤系统将环缝洗涤慢全开；
（12）调整入口多偏阀或静叶开度，增大透平进气量，进行升功率；
（13）炉顶压力转为由TRT侧DCS控制，高炉侧DCS保持“响应”状态，高炉减压阀组无论何时（不论风量大小）都不准锁定，以便在突然故障时能自动转到高炉侧DCS进行控制。
3.1透平主要性能参数
（1）透平性能：
型号
TP3142/2.36-1.146
出口压力
10Kpa
工作介质
高炉煤气
相对湿度
100%
进口密度
≤10mg/m3
转速
3000转/分
进口压力（绝对）
250Kpa
输出功率
15550KW
进口温度
50℃
效率
86%
进口流量
60×
104m3/h
制造厂
陕西鼓风机厂
（2）一级静叶角度与进入透平煤气量关系（设计值）
角度
-21.4
-20
-15
-10
-5
5
10
20
25
30
流量×
10×
m4/h
3.12
17.5
30.0
41.6
50
62.06
67
76.31
80.0
82.80
对应标尺刻度
18
28.61
37.13
45.77
54.49
63.21
71.85
88.69
96.76
105.5
（3）一级静叶角度与进入透平煤气量关系（现场值）
以静叶0度起算：
静叶全开时活塞行程51mm
静叶全关时活塞行程36.49mm
（4）透平性能曲线见图；
3.2TRT起动联锁条件
序号
条件
1
高炉同意TRT起动
2
确认TRT煤气转换完毕，阀门状态符合要求（见后面表）
3
润滑油最远点压力大于0.12Mpa
4
液压系统压力12Mpa及危急保安器供油3.0-5.0Mpa
N2总管减压后压力大于0.40Mpa
6
喷雾清洗、冷却水总管压力大于0.35Mpa
7
排水密封水位正常（数值待定）
8
电气系统正常（炼铁变电所向2QF送电，2QF合闸），动调及炼铁变电所同意启动。
9
各设定值处在启动初始设定值
3.3TRT自动紧急停机条件
透平轴振动≥160μm
透平轴位移≥±
0.5mm
透平轴转速≥3240r.p.m
液压油压力≤7.0Mpa
润滑油最远点压力≤70Kpa
透平与发电机轴承温度大于75℃（回油）
透平推力轴承温度≥75℃（预埋原件）
透平危急保安器油压低于3.0Mpa
高炉炉顶放散阀打开
电气系统重故障（包括甩负荷）
11
紧急停机按钮按下（包括TRT中控操作台上的紧急停机按钮与紧急切断阀就地操作箱，透平机危急保安器按钮等）
3.4TRT故障报警参数：
主要参数
报警值
1、透平轴振动
H≥0.08mm
HH≥0.16mm紧急停车
2、透平轴位移
H≥±
0.3mm
HH≥±
0.5mm紧急停车
3、透平转速
H≥3150rpm
HH≥3240rpm紧急停车
4、透平与发电机主轴承温度
H≥65℃
HH≥75℃紧急停车
5、发电机定子绕组温度
H≥70℃
/
6、发电机通风冷却风温
H≥50℃
7、透平止推轴承温度（预埋）
H≥90℃
HH≥105紧急停车（厂方提出）
8、液压油
H13Mpa
L9Mpa
HH≥14.5Mpa停泵
LL7Mpa紧急停透平
9、润滑油站液位（距顶）
H310mm
HH510mm
10、润滑油远点油压
L≤90Kpa
LL≤70Kpa停机
11、供排水系统：
透平级间水位
H550mm
L50mm（待修定）
第四节液压系统操作
4.1液压站主要技术参数
（1）额定压力：
12Mpa（通往紧切快切阀液压平台为5.0Mpa）
（2）安全阀设定压力（主泵出口溢流阀）：
14.5Mpa
（3）蓄能器安全球阀调定压力：
16Mpa
（4）压力继电器设定压力：
高压PAH113Mpa低压PAL19.5Mpa
各过滤器压差PAH2——PAH6≤0.1Mpa
（5）循环过滤冷却系统安全阀设定压力0.8Mpa
（6）主电机功率N=18KW×
2，转速n=970r.p.m
（7）主油泵（恒压变量泵）额定流量70l/min×
（8）循环过滤冷却系统客定流量100l/min
（9）循环过滤冷却系统电机功率N=2.2KW转速n=960r.p.m
（10）蓄能器容量40L×
（11）高压过滤器过渡精度5μm（主油泵出口）
（12）回油过滤器过渡精度10μm（回油总管上）
（13）循环过滤器过渡精度10μm（循环过滤冷却系统）
（14）伺服阀电压24VDC，电磁阀电压220VAC
（15）系统清洁度：
NAS1638中的6-7级
（16）工作介质：
32#透平油
（17）油液工作温度：
35℃-55℃
（18）加油过滤精度应不低于系统过滤精度5μ。
采用进口精细加油车。
4.2液压油站投运
（1）人工盘车动力油泵转子，灵活无卡阻现象；
（2）开泵前进口阀门及行程开关S1（或S2）置于开机位置；
（3）检查透平危急保安器上是否合上，并开紧急切断阀回油阀；
（4）蓄能器球阀置“开位”，释压阀置“关位”，安全阀压力已度最好；
（5）开各油压点导管阀门，打开二台泵供油管上载止（球）阀；
（6）检查油箱油位在“低”—“高”之间，油温在30-45℃之间，如油温低起加电加热器加热；
（7）新泵及检修后的泵内灌清洁液压油；
（8）油温高开冷却系统进出水阀；
油质（回油）差时启动循环泵（叶片泵YB-B92B-FL）进行箱外冷却、过滤处理；
（9）启动电机及相应电磁铁（1DT或2DT）送电延时0.5-1.5秒后，相应电磁铁失电，以实现泵的零压启动；
（10）开启可调静叶、旁通快开阀等进、回油阀；
（11）调整减压阀，调整供快切阀的供油压力=5.0Mpa；
（12）油压在11Mpa时可启动主机（透平）系统压力＞13Mpa时工作泵停，备用泵不启动；
压力降到9Mpa启动备用泵，压力能回升则可，如果备用泵启动10S后压力还低于9Mpa，液压系统停止工作，当过滤器压差高时PAH1、PAH2发讯，工作泵与备用泵自动切换；
（13）1#、2#泵互为备用，不固定哪一台工作，一般在现场启动1#（2#）泵运行稳定后，打到“中控”位，在中控室，软手动将1#（2#）转至备用泵状态，而将2#（1#）改为工作泵状态。
（试验切换性能），软手动停某台泵，当油压低于9Mpa，另一台泵应自动启动（试验联锁功能）。
（14）在中控室置1#（2#）为主控工作状态；
2#（1#）为备用状态，1#、2#泵应定周期切换工作，进行设备点检维护。
（15）当液位升到高液位点报警，停止补油；
液位高于补油点，可启泵，液位低到极低点，停泵并报警，应及时补油。
（16）油温控制在25-50℃之间，低于25℃加热，高于40℃，停止加热，根据油温控制冷却水流量。
（17）液压站设有机旁和DCS两个位置，无论在何处操作，必须先完成液压站及各控制点的手动完成工作（如盘车、手动球阀、行程开关等）。
（18）紧急切断阀（及危急保安器）的供油压力不低于3.0Mpa，低于3.0Mpa时会引起停机，安装在透平上的危急保安器只有在特别危急情况按动它，实现机旁直接停机，平时严禁按它！
4.3液压油装置停运
（1）待控制阀与静叶到位不需油缸工作时方可停运转；
（2）停工作油泵；
（3）检查油箱电加热是否工作，并停止；
（4）关冷却水；
（5）确认油压到零，关蓄能器综合阀；
（6）切断电源。
4.4蓄能器操作
4.4.1充气和补气
（1）准备好N2瓶减压阀；
卸下蓄能器充气阀护罩；
（2）将充气总阀上端的手柄逆时针方向旋转到头，然后把充气总阀连接蓄能器上；
（3）将蓄能器的充气阀顺时针方向旋转手柄，用手轻快地旋转到开不动为止，以打开蓄能器的充气阀；
（4）用软管和气瓶连接，开启N2瓶的阀门，调整压力（充气压力值是指20℃的压力），充气时应稳定几分钟，直到温度稳定再测压，必要时进行温度修正；
（5）充到规定压力为止，并闭充气阀和氮气并阀，卸下充气工具装好防护罩。
本站规定压力为（9-10Mpa）
4.4.2蓄能器操作
（1）放松蓄能器下部的放气塞，排出空气；
（2）用肥皂水检查蓄能器与管路的连接部分应无泄漏；
（3）检查确认正常后，牢固旋紧阀外罩。
4.4.3检查与维护
（1）检查方法：
在蓄能器的进油口和油箱的油路上设置一个截止阀，关综合阀主阀，慢开综合阀的泄压阀，使油流回油箱，压力表慢慢下降到某压力值后速降到零，这个位置的读数就是充气压力；
（2）长期停运时，应关闭进油口与压力油管之间的综合阀主阀；
（3）卸下蓄能器必须放掉压力油和氮气；
（4）充气工具的压力和系统中压力应定期检查。
4.5液压系统流程见图；
第五节润滑油
5.1润滑系统技术参数
（1）油泵
主油泵
辅油泵
位置
装在透平主轴端部
装在油站内
工作
正常运行时使用
起机过程及主轴泵故障时使用
类型
螺杆油泵
SNH440R40UR1-WZ
三螺杆油泵
供油流量L/min
705L
700L
油压Mpa
0.5
转速r/min
2975-3000
2900
电机KW
15
（2）滤油器SPL-100，过滤精度＜30μm
（3）冷油器ZLQW，冷却面积75×
2m2
（4）冷却水压力Mpa≤0.4流量m3/h55
（5）油箱m3，油站内6.3高位油箱2.0
（6）电加热器
个数×
KW3×
4星型接法
电压V220
（7）排烟机
功率KW0.12
电机电压380
（8）自动式压力调节阀YL-72B型
（9）安全阀CA42Y-16e，整定压力0.5Mpa
（10）润滑油：
与液压同一种牌号油，质量按有关规定检查与化验。
（11）调整项目与联锁报警。
（a）
项目
最远点油压
≤90Kpa报警，≤70Kpa停主机
冷油器出口油温
＞45℃冷却，＜20℃加热
油箱油温
＞55℃
油箱液位距箱盖距离
低于600mm，高于300mm
滤油器差压
＞0.15Mpa
（b）主、辅油泵联锁关系：
a、透平转速大于2850转/分，最远点润滑油压力大于120Kpa停辅油泵；
b、最远点润滑油压力小于90Kpa启动辅油泵；
小于70Kpa停机；
5.2润滑油站投运：
（1）检查油箱油位在正常范围；
（2）油箱油温25-40℃内运行；
（3）油箱油温在30℃左右时启动辅助泵，进、出口阀门各阀门状态如下：
部位
状态
与安全阀并联的旁通阀
关
辅助油泵（进及出口）阀
开
滤油器三通阀
调压阀及串联的二个阀
调压阀组的旁通阀
主油泵出口二个阀
与安全阀串联的阀
主油泵与回流管的旁通阀
现主油泵未设喷射装置（以后如设置应开）
高位油箱进（出）阀
高位油箱排污放空阀
12
各压力表阀
13
针型阀
（4）开油箱排烟风机
（5）启动电动盘车，检查辅油泵，呈灵活转动状态；
（6）润滑油站打到“机旁”位置，启动辅油泵；
（7）检查油泵运转是否正常；
（8）检查高位油箱溢流是否正常，正常后关闭进油管上的截止阀；
（9）油位有上、下液位二个控制点，分别报警，在补油控制点上方可启泵；
（10）润滑准备完毕，打到“中控”位置，最远点油压为≥120Kpa时可启动主机；
（11）润滑油压力控制连锁关系：
（a）先启动辅油泵，最远点压力大于120Kpa启透平主机；
（b）当透平转速大于2850rmp，且主油泵出口压力大于0.45Mpa时,停止辅助泵；
（c）最远点油压低于90Kpa，辅油泵自动起动；
（d）最远点油压低至70Kpa时，透平主机停；
（e）高位油箱油供应主机从3000rpm减0rpm时的供油。
（b）（c）（d）（e）控制由DCS系统进行。
（12）冷却器安装在油泵的下游，调整冷却水流量来控制油温，当油温高于45℃，温度送发讯报警，两台冷却器互为备用。
机组运行时，冷却器的转换应先打开连接上下冷却器的旁通阀2-3分钟后，转动上下冷却器的切换阀；
切换后可以打开上（下）冷却器与油箱连通的窥视镜检查切换是否正确。
（13）双联滤油器安装在冷却器后，中间通过转换手柄转换，滤油精度30μm，当滤油器前后压差超过0.15Mpa，差压送器发讯号报警，应立即切换清洗，转换手柄应处于极限位置，严禁中途停留。
（14）减压阀组安装在滤油器后面。
5.3润滑油停运：
（1）透平转速下降达一定值后主油泵停运，而当最远点油压降至90Kpa时辅油泵启动；
（2）透平停机后，开盘车使润滑油继续冷却轴瓦，等待回油温度小于45℃，停主机；
（3）透平完全停运后，分别关闭TRT，进、出口插板阀；
（4）停止辅油泵电源，停排油雾风机；
（5）关冷却水进、出口阀等。
5.4润滑站流程图见图；
5.5要求油压大于冷却水压50Kpa以上。
第六节密封系统操作
6.1透平主机密封的组成及技术参数
（1）、透平本身的迷宫式密封，即进气端、出气端各有拉别令密封。
（2）、专利技术的组合螺旋密封，位置在透平进气侧（出气侧）轴承座（箱）与透平进、出端之间；
（3）、主机密封氮气消耗小于60m3/h，系统示意见下图；
（4）、在正常运行时，油封压力（油压0.07Mpa）大于直筒气封压力（氮气压0.03-0.04Mpa）、气封压力大于平衡管煤气压力（煤气0.011-0.013Mpa）。
（5）、密封油、气清洁度应达到主机水平，运行精度10μm。
6.2透平主机密封运行程序
（1）、透平机组充煤气前（即转换煤气前），氮气密封系统要求充入氮气，将阀V15-V22（音速孔板前后的阀）全开，阀V13、V14（二个音速孔板中间的阀）全关，阀V12（氮气减压阀组的旁通阀）全开，阀V31、V34（氮气减压阀的前后阀）关闭。
（2）、透平运行正常后，开氮气减压阀组的前、后阀，关闭氮气减压阀组的旁通阀，并且调整减压阀使氮气压力达到要求。
（3）、透平机组充煤气及盘车开始时间，不投入油密封系统运行，为防止润滑油在密封静态下窜入机内部，关闭进油调节阀后截止阀V36，并打开油气分离器进口阀V25、V26和放空阀V27、V28。
（4）、透平开始升速时开阀V36（供油阀）向油密封系统送油，同时全开回油节流孔板后阀V9、V10，微开节流孔板前阀V7、V8（阀门开度为1-2圈）。
（5）、进油调节阀V3、V4作用是调节密封油压力的，透平正常运行时控制油压在0.07±
0.01Mpa左右；
回油孔板前阀V7、V8作用是控制油量的，回油窥视镜中油位应占有/3左右。
（6）、油气分离器在开车初期，阀V23、V24、V29、V30关闭，取油样化验，若内泄漏油无煤气中杂质混入，可以半开阀V29、V30回收，若内泄漏油有煤气中杂质混入，则每周排油一次。
（7）、油密封的过滤油系统滤油器有二组，一组使用一组备用，当滤油器前后压差大于0.10Mpa时,进行切换，切换的操作是：
首先打开旁通阀V53，然后依次切换三能阀V51、V52至另一路，最后关闭阀V53。
（8）、透平主机运行时，必须保证密封油、密封氮气连续稳定。
停机后，关闭阀V36（密封油阀），密封氮气则视透平主机内部是否有煤气来决定，如有煤气时，不允许中断氮气，并投入。
（9）、主机运行时，正常回油温度不大于65℃，若发现回油量超过65℃则可开大回油孔板前面阀V7、V8增加油循环量。
（10）、内泄漏油在回收期间，要求定期化验，若发现有煤气灰尘杂质，应停止回收。
（11）、透平主机运行时，必须保证油、气供应连续稳定，透平主机停机后，停止供油关闭阀V36，氮气封系统可投入另一路音速孔板，只要机内存在煤气介质就不允许中断氮气。
透平主机停机后遇检修时必须关闭阀V31-34，中断氮气。
6.3排污罐的排污操作：
透平正常运行后打开前，后机端引向污水罐的阀V41、V42，关闭V43、V44及阀V45、V46，排污时关闭阀V41、V42，打开阀V43、V44及阀V45、V46，透平停机后，视停机时间长短而处理，若遇检修须排净污水及煤气。
6.4进、出口插板及紧急切阀的氮气密封与吹扫工作在阀门动作时相应进行。
6.5密封系统流程见图；
第七节煤气转换空气
7.1阀门系统技术参数
名称
开闭时间
动作控制
动力源
（液压工作压力）
阀体耐压
Mpa
泄漏量
入口电动多偏阀
D947H-2.5
-57秒
电动（手动）
380V50HZ
0.05-0.25
B级
全封闭入口插板阀
YZG749AX-2
-90秒
液压（手动）
0.06-0.25
无泄漏
出口插板阀
YZG749AZ-0.3
0.3以上
旁通快开阀
D743LH-2.5
≤2秒
液压伺服
紧急切断阀
D947H-2
快关0.5-0.8秒
慢关-40秒
液压
5.0Mpa
少于0.05-0.01%
附透平
静叶
可全关闭
升级会员 