汽车维修专业人才需求调研分析报告.docx
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汽车维修专业人才需求调研分析报告
国家中等职业教育教学改革发展示范学校建设关键支持专业
汽车维修专业
人才需求和专业改革调研汇报
江苏省盐城市高级技工学校汽车制造和应用系
3月
汽车维修专业人才需求和专业改革调研汇报
一、汽车维修专业人才需求和专业改革调研指导思想
1．1调研内容
1）盐城及周围地域汽车维修行业发展现实状况及人才需求
2）盐城及周围地域汽车维修企业岗位设置
3）汽车维修行业不一样岗位经典工作任务及对应能力素质要求
4）企业对我校往届毕业生评价
1．2调研方法及对象
1）企业访谈。
访谈对象关键有企业人事主管、一线维修人员、维修接待、汽车销售员、配件管理员等。
经过对企业人事主管访谈了解企业岗位设置、人员结构、业绩考评、企业培训等方面基础情况。
经过对关键岗位职员访谈了解岗位最经典任务，了解其能力形成过程最关键原因。
2）企业问卷调查。
关键调研对象是正在生产一线从事汽车维修工作骨干技术人员、部门主管、技术总监等，经过问卷调查、在不受干扰情况下，取得其个人对汽车维修行业现实状况、发展认识和岗位经典工作任务见解。
现已发放调查问卷27份回收27份。
3）组织汽车维修教授座谈研讨。
调研对象是含有多年在汽车维修一线从事维修工作骨干技术人员或技术管理人员和高校教授、职业教育教授。
调研内容关键是汽车维修岗位经典工作任务及能力要求。
4）组织企业经营者座谈。
调研对象是盐城地域著名汽车维修企业、4S店经营者。
调研内容关键是企业需求。
5）毕业生跟踪调查。
调研对象是正在从事汽车维修行业毕业生。
调研内容关键是企业对毕业生满意度和教学中需要改善步骤。
1．3调研过程
7月18日邀请高校教授、职教教授、企业教授就此次课题研究来我院参观座谈。
12月16日邀请盐城及盐城周围地域4S店、汽修厂经营者来我院座谈。
我系已于12月—3月完成了企业问卷调查，分别对沪、浙、苏南地域和苏北地域汽车初、中、高、技师等级，从专业素质、汽车维修专题能力等方面能力要求做了全方面调研。
10月1日至8日期间利用国庆长假安排老师下企业做问卷调查，了解了汽车维修岗位工作任务、实际要求、企业需求、职业能力素质等。
征求了对学校汽车维修专业学生培养意见和提议。
12月邀请部分毕业生回校座谈，从用人单位对我系毕业生总体评价、满意度、寄予期望和学校教学需要改善方面进行调研。
1月学院组织对企业回访，进行补充调研，调研对象为用人单位一线工人和技术人员。
2．汽车维修专业人才需求调研分析
2．1汽车维修行业发展现实状况和趋势
伴随私家车快速进入千家万户，中国汽车维修业也进入了发展黄金时期。
中国汽车保有量快速增加直接带动中国汽车维修保养市场发展，，中国产销双双突破1800万辆，继续蝉联全球汽车产销第一，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增加32.44%和32.37%。
其中：
乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增加33.83%和33.17%；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增加28.19%和29.90%。
中国末全国民用汽车保有量达成12089万辆（包含三轮汽车和低速货车1145万辆），比上年末增加14.3%。
中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值约2153.55亿元，比上十二个月同期增加97.8％。
产业内部企业经营模式发生转变，伴随外资进入，产业国际竞争力不停提升；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋猛烈。
励精图治换来沧桑巨变，回首十年来本市汽车工业发展之路，盐城汽车产业在挑战中拼搏，在拼搏中崛起，在崛起中收获。
东风悦达起亚企业累计整年实现产销48万辆，同比增加15%东风悦达起亚年产30万辆乘用车三工厂正在紧锣密鼓建设之中，到上六个月完工投产后，企业产能规模将达成75万辆以上，“东风悦达起亚三工厂奠基对于盐城成为中国东部沿海汽车城，对于东风悦达起亚深入成为中国一流汽车企业打下很好基础。
今年党十八大立即召开，我们全厂职员在搞好生产经营同时，正在紧锣密鼓加紧第三工厂建设，以实际行动为党十八大献礼。
”东风悦达起亚汽车副总经了解子胜说。
高昂汽车消费力，活跃汽车市场，巨大消费潜力成为越来越多汽车生产和销售服务厂家高度关注和重视战略高地。
众多汽车厂家越来越重视汽车服务市场，大量地建立4S（图2-1），对汽修人才需求展现强势增加。
（数量）
图2-1 部分汽车品牌在盐城4S店、综合店数量
伴随全国汽车销售量下滑，大多数汽车4S店利润从依靠于汽车销售已经转向依靠售后服务。
企业对售后服务质量提出了更高要求，企业需要是懂技术、善沟通、服务好、综合素质高维修人员。
2．2汽车维修行业从业人员基础情况
为了了解汽车维修从业人员基础情况，我们调查了汽车维修技能等级、人员百分比及待遇（见表2-1）和汽车维修关键岗位年纪及学历分布（见表2-2）。
表2-1 汽车维修技能等级人员百分比级待遇
企业名称
初级技能以下
中级工
高级工
技师以上
人数百分比
待遇
人数百分比
待遇
人数
百分比
待遇
人数
百分比
待遇
江苏森风礼德汽车
36%
＜1000元
45%
1000-元
18%
-3000元
0%
＞3000元
江苏森风崇德汽车
0%
＜1000元
0%
1000-元
35%
-3000元
65%
＞3000元
上海大众汽车盐城销售服务
0%
＜1000元
12%
1000-元
76%
-3000元
12%
＞3000元
大丰鑫源车业
24%
＜1000元
46%
1000-元
23%
-3000元
7%
＞3000元
大丰市上海大众汽车销售服务
0%
＜1000元
39%
1000-元
56%
-3000元
5%
＞3000元
盐城万达汽车销售服务
0%
＜1000元
79.1%
1000-元
20.9%
-3000元
0%
＞3000元
盐城市苏粮运输汽车修理厂
12.5%
＜1000元
66.7%
1000-元
20.8%
-3000元
0%
＞3000元
盐城中大汽车服务
0%
＜1000元
20%
1000-元
44%
-3000元
36%
＞3000元
东风标致4S店
14.3%
＜1000元
71.4%
1000-元
14.3%
-3000元
0%
＞3000元
盐城市上通汽车销售
0%
＜1000元
27%
1000-元
62%
-3000元
11%
＞3000元
长安福特盐城森风特约销售服务店
4%
＜1000元
72%
1000-元
16%
-3000元
8%
＞3000元
盐城振尧汽车修理厂
25%
＜1000元
78%
1000-元
17%
-3000元
%
＞3000元
盐城市华强汽车贸易
0%
＜1000元
40%
1000-元
49%
-3000元
11%
＞3000元
中联一汽大众汽车修理厂
0%
＜1000元
5%
1000-元
82%
-3000元
27%
＞3000元
无锡恒业上海大众斯柯达4S店
5%
＜1000元
10%
1000-元
40%
-3000元
45%
＞3000元
上海荣威4S店
4%
＜1000元
6%
1000-元
36%
-3000元
54%
＞3000元
从实际调查情况来看，目前汽车维修从业人员法律意识、技术素质不高问题，已成为制约汽车维修业连续发展关键“瓶颈”。
从业人员中接收过高等职业教育不多。
尤其是多数二、三类维修企业从业人员大多是来自离开土地农民、城市一般中学毕业生、转岗择业工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏问题，带有普遍性，即使是部分大型修理厂也存在一样问题。
除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题一样存在，急需改善。
经过系统专业学习汽车维修人才在所占百分比有待深入提升。
从年纪分布来看，盐城汽车维修企业从业人员20-29岁、30-39岁较多（见图2-2），管理和技术培训员在30-39岁较多。
这和现代汽车新技术快速发展相关。
在中国，电控技术在汽车上普遍应用是在以后开始，对汽车维修人员提出了更高要求，需要含有系统化机电技术知识和技能，原有维修技师大部分趋于淘汰，新生力量大量介入，在初始发展阶段因为需求量大，部分没有经过专业培训初、高中学生和大部分汽车维修专业中职学生进入汽车维修行业。
但伴随汽车维修服务业规范，对人才要求不停提升，在盐城，初中起点三年制中专、中技毕业学生就业较五年制高技及大专学生要困难多。
表2-2 汽车维修关键岗位年纪及学历分布
本专业关键职业岗位
年纪分布
学历分布（百分比）
＜20
20-29
30-39
40-49
＞50
初中及以下
高中（中职）
大专
本科及以上
汽车销售
3%
90%
4%
3%
0%
0%
39%
45%
16%
销售前台接待
0%
90%
10%
0%
0%
0%
80%
16%
4%
维修前台接待
0%
64%
24%
12%
0%
5%
40%
48%
7%
机修工
7%
53.2%
32%
7%
0.8%
13.2%
74%
12%
0.8%
维修电工
4%
66%
26%
2%
2%
8%
66%
24%
2%
钣金工
10%
33.5%
39%
17.5%
0%
25%
75%
0%
0%
油漆工
10%
55.5%
30%
4.5%
0%
20%
74.5%
5.5%
0%
轮胎修理工
0%
80%
20%
0%
0%
20%
70%
10%
0%
美容、装潢
0%
91%
9%
0%
0%
27%
73%
0%
0%
技术质量检验
0%
20%
40%
40%
0%
5%
70%
25%
0%
送检员
0%
8%
77%
15%
0%
0%
77%
23%
0%
定损、索赔
0%
46%
50%
4%
0%
2%
50%
24%
24%
仓库管理
0%
46%
52%
2%
0%
0%
55%
45%
0%
开票员
0%
52%
44%
4%
0%
0%
44%
48%
8%
技术培训
0%
0%
91%
9%
0%
0%
18%
55%
27%
4S店管理
0%
15%
52%
33%
0%
0%
18%
49%
33%
二手车评定、交易
0%
0%
100%
0%
0%
0%
100%
0%
0%
图2-2 汽车维修从业人员年纪分布
从岗位学历分布来看，不一样岗位要求不一样。
机电维修、维修接待、送检、美容装潢等岗位中职（技校）毕业生要占70%、80%，成为主力。
4S店管理层、技术培训、车辆定损对人才综合素质要求较高，本科生、大专生占百分比高。
钣金、喷漆岗位以初、高中毕业生为主，这种情况和钣金喷漆专业培养量较少，学生、家长报读主动性不高相关，造成钣金喷漆专业人员学历偏低，大部分是从师傅带徒弟方法培养出来，然而伴随现代汽车数量增加，技术可靠性提升，钣金喷漆业务量占汽修厂总业务量百分比越来越大，企业对经过专业培训钣喷人才需求较大。
现在实际情况是，首先企业需要大量素质高、专业技术全方面、技能熟练，尤其是含有一定技术管理能力技术骨干，其次学校培养大量学生只能适应企业低端业务要求，尤其是学生综合素质和现代维修企业要求不相适应，比如责任心、沟通能力、服务意识等。
从多年来各个大汽车维修企业人才招聘信息来看，对应届毕业生招聘条件也全部关键定位在大专层次学生。
基于以上情况我院将汽车维修人才培养规格定位在高级工+大专、技师+大专、技师+本科是适应市场需求正确选择。
（见图2-3）
图2-3 汽车维修从业人员技能等级分布情况
2．3汽车维修专业对应职业岗位分析
在调查汽车维修企业中，从事售后服务技术岗位关键分为机电维修、维修接待、配件管理、钣金、喷漆、保险索赔等，有部分企业还增加了汽车美容、二手车评定、新车助理等岗位。
其中机电维修岗位关键从事汽车机械、电器维修工作；钣金岗位关键从事汽车车身变形修复、汽车内部装饰维修；喷漆岗位关键从事汽车漆面修复工作；维修接待岗位关键从事接待需要维修服务用户，了解用户需求，检验、描述故障，约定维修价格，确定维修时间，做好信息交流沟通、服务维修承诺沟通，电话回访等工作；配件岗位关键从事零配件仓库管理工作；保险岗位关键从事汽车续保、索赔等工作。
因为钣金、喷漆岗位特殊性，通常会设置对应专业，培养专门钣喷人才。
依据现代汽车维修企业汽车维修专业人才岗位要求来看，汽车维修专业关键任务应该是培养汽车机电一体化高技能人才。
依据学生本身特点，能够从事岗位群包含：
汽车机械维修岗位、汽车电器维修岗位、汽车维修业务接待岗位、汽车销售岗位、汽车配件管理岗位、汽车保险和理赔岗位、事故车现场查勘和定损岗位等。
这些岗位全部对汽车维修专业知识有较高要求，所以以后次调研情况表明，企业对汽车维修专业高技能人才需求较大（见图2-4）
图2-4 汽车维修行业岗位分布情况
3．汽车维修专业现实状况调研分析
3．1汽车维修专业招生和就业岗位分布情况
我系招生形势伴随学院稳步建设也在逐步地健康发展，尤其是今年，我系成为东风悦达起亚集团人才培养基地，招生人数位居全院第二。
图3-1为汽车系近3年就业情况统计表，从数据来看
我系学生在汽车维修、汽车服务、汽车制造岗位比重还是比较大，从表2-3上高中、中职生、大专生在汽车销售、维修接待、机修、维修电工等工作岗位也比较大，以后还有深入上升趋势。
图3-1 汽车系近3年就业岗位情况分布
对比从高职院校毕业大专生和我校毕业大专层次高级工、技师，我校毕业生更能安心于一线工作，专业能力较强，企业反应很好。
但在个人综合素质方面，比如自我学习能力、交流沟通能力、文字写作能力、管理能力等，和大专院校学生相比存在一定差距。
3．2汽车维修专业教学现实状况
自成立汽车制造和应用系以来，汽车维修专业建设在参观学习江苏、深圳、山东、浙江、北京等中国多所学校汽车维修类专业教学改革经验，研究了德国优异双元制汽车维修技师培养体系基础上，结合职业教育特点和我院实际情况，在课程设置、教学模式、教学方法、实训室建设、老师培训、校企合作等方面不停地进行着探索性改革。
努力寻求适应江苏省盐城技师学院发展汽车维修技师培养体系。
现在我系专业教学还是由理论、实训、一体化三部分组成，对一体化教学部部分课程在教学过程中不停调整、完善。
形成了模块化教学体系，并全部采取理论实训一体化教学方法。
对于那些理论知识较多，而实际动手较少汽车实训课程定性为汽车试验课程。
对于那些理论知识较少，动手较多实训课程继续定性为实习实训课程。
原来理论教学包含基础理论课、专业基础课和专业课三部分，在这么基础上进行课程整合，引入了素质教育理念，深入优化、精简、组合，重视了学生认知能力、职业能力培养。
经过近5年教学改革探索和实践，锻炼出了一批接收现代职业教育理念，含有理论实践一体化教学能力双师型老师队伍（见表3-1、图3-2、图3-3），培养出大批汽车维修中级工、高级工、技师充实到企业生产一线上（见图3-4、图3-5），为盐城经济建设做出了应有贡献。
图3-2 汽车系老师学历分布图3-3 汽车系老师技术等级分布
表3-1 汽车系师资统计表
老师类型
学历
职业资格技术等级
职称
硕士及以上
本科
大专
高级技师
技师
高级工
中级工
高级
中级
初级
理论老师
3
41
1
16
10
6
10
11
实习老师
6
7
5
一体化老师
8
2
2
8
1
2
3
累计（人数）
3
49
8
3
31
10
7
12
19
图3-4 汽车系近3年学生考工情况
图3-5 汽车系近3年社会化培训情况
伴随我系专业建设发展，也出现了部分制约专业深入发展问题。
首先是伴随汽车维修企业服务意识加强，企业对学生综合职业素质要求越来越高，怎样提升学生综合职业能力而不仅是技能成为我们下一步教学改革应该着重研究问题。
其次，人均教学场地、设备及工位不足；设备更新过于缓慢难以跟上市场发展时尚，影响了教学效率提升，和我院招生规模不相匹配。
其三，在教材建设方面，因为教学任务繁重而没有全方面开发适用教材等等这些问题成为我们下一步专业建设应该着重处理问题。
其四，专业建设工作有待深入严谨、细致、深入。
比如每门课程纲领、教学要求不够细，老师在实施过程中随意性大，难以确保教学目标实现。
其五，在现在教学模式下培养学生，自我学习能力较低。
很多学生一旦在企业碰到学校没有教到或没有见过装置，便手足无措，不知怎样学习和突破，不知道去利用现有知识，经过查阅资料来处理问题。
所以需要改革现有课堂教学形式，提供学生自我决议、探究学习能力。
现在学院开展课题研究，引入了世界优异职业教育理念和方法，为我系汽车维修专业下一轮改革指明了方向和目标。
4．汽车维修专业改革提议
4．1汽车维修专业培养目标和专业方向调整提议
因为目前教学条件限制，对于汽车维修企业所需“机电维修、钣金、喷漆、维修接待、保险、配件、汽车销售”等关键工作岗位，现在我系专业面难以全方面涵盖。
尤其是企业急需钣金、喷漆岗位，包含到环境、场地、设备、学生及学生家长不意愿学等原因，难以满足开设课程要求。
对于“机电维修、维修接待、保险、配件、汽车销售”等工作岗位，按现在汽车维修专业培养方案培养毕业生，全部能够进入这些岗位工作。
从学生意愿来看，选择从事维修业务接待、汽车保险岗位学生在增加。
所以汽车维修专业培养岗位定位应关键为满足汽车维修企业“机电维修、维修接待、保险、配件、汽车销售”等岗位，兼顾事故车保险和评定、现场查勘等岗位，以提升学生在汽车维修及相关行业就业面。
所以下一步培养目标调整，应该在提升学生机电维修工作能力同时，加强维修接待、保险、配件、汽车销售等业务能力培养。
为了适应汽车专业高技能人才培养要求和汽车企业对职员职业能力、职业素养要求。
提议学校加大对高中毕业生招生规模，加大大专加高级工、大专加技师、本科加技师办学力度。
4．2汽车维修专业课程设置提议
经过此次人才需求调研分析，针对汽车维修专业和岗位职业能力进行了经典工作任务和教学任务转换分析，以下表：
经典工作任务
教学任务
备注
1、前台接待
1、车辆维护基础知识
2、新车交接检验
2、新车交接检验
3、首次保养
3、首次保养
4、汽车定时维护
4、汽车40000公里维护
5、发动机小修
6、发动机大修
5、发动机总成认知及附件拆装
6、配气机构认识及拆装
7、曲柄连杆机构认识及拆装
8、润滑系和冷却系认识及拆装
9、发动机装配和调试
7、汽油电控发动机故障检修
10、电控发动机认识和维护
11、传感器和实施器检测
12、发动机经典故障诊疗和排除
13、电控发动机选修模块
8、柴油电控发动机故障检修
14、机械控制柴油燃油供给系统结构原理和检修
15、电控柴油机结构原理和检修
9、手动变速器维护
10、手动变速器大修
11、手动变速器故障诊疗和排除
16、手动变速器拆装
17、手动变速器零件检修
18、手动变速器常见故障诊疗和排除
12、自动变速器维护
13、自动变速器大修
14、自动变速器故障诊疗和排除
19、自动变速器认识
20、液力变矩器检修
21、自动变速器油泵检修
22、行星齿轮变速器检修（起亚A4AF3）
23、行星齿轮变速器检修（丰田A341E）
24、行星齿轮变速器检修（大众01M）
25、自动变速器性能试验
15、汽车传动系统维护
16、离合器摩擦片检修
17、离合器故障诊疗和排除
18、驱动轴和车桥检修
19、转向系统检修
26、汽车传动系统认知
27、合器摩擦片检验和更换
28、离合器常见故障维修
29、驱动轴和车桥检修
30、转向系统检修
20、车架和车桥检修
21、车轮和轮胎检修
22、悬架系统检修
23、四轮定位检验和调整
31、车架和车桥结构和检修
32、车轮和轮胎结构和检修
33、悬架系统结构和检修
34、四轮定位检验和调整
24、制动系统维护和检修
25、制动系统故障诊疗和排除
35、制动系统机械部分检修
36、制动系统电路部分检修
37、制动系统电控部分检修
38、制动系统常见故障排除
26、汽车空调维护和保养
27、汽车空调冷媒充注和回收
28、汽车空调系统故障诊疗和排除
39、汽车空调认知
40、汽车空调冷媒充注和回收
41、汽车空调系统检漏
42、汽车空调拆装
43、汽车空调维护和保养
44、汽车手动空调常见故障诊疗和排除
29、汽车电路维护和保养
30、电源系统电路检修
31、起动系统电路检修
32、点火系统电路检修
33、照明和信号系统电路检修
45、汽车电路图识读
46、电源系统电路检修
47、起动系统电路检修
48、点火系统电路检修
49、照明和信号系统电路检修
34、安全气囊检修
35、巡航控制系统检修
36、汽车视听和车载导航系统检修
37、电动车窗检修
38、中央门锁控制和防盗控制系统检修
39、汽车电动座椅检修
50、安全气囊结构和维修
51、巡航控制系统结构和维修
52、汽车视听和车载导航系统结构和维修
53、电动车窗结构和维修
54、中央门锁控制和防盗控制系统结构和维修
55、汽车电动座椅结构和维修
40、蓄电池检修
41、发电机检修
42、开启机检修
43、点火模块检修
44、雨刮器检修
56、汽车电器设备检修常见仪器仪表使用
57、蓄电池检修
58、汽车充电系统结构和检修
60、开启机（直流电动机）结构和检修
61、点火模块原理和检修
62、雨刮器结构和检修
表中共采集了44个岗位工作任务，62个能力要求，依据岗位能力和工作任务分析，灰色部分表示对应岗位工作任务对于汽车维修专业学生有较高要求学习任务，关键包含两个方面：
一是车辆日常维护和保养；二是车辆故障诊疗和检修。
经过调研和分析提议：
a）以岗位工作任务进行一体化课程改革。
建立职业功效模块课程体系，课程体系构建必需落实“以就业为导向”职教思想，以岗位工作任务进行一体化课程设置，课程定位清楚，目标明确。
b）推进“理实一体”，提升教学效率。
要提升教学效率，必需主动推进教学思想更新、推进教学方法和手段改革。
结合本专业特点，应充足利用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，使学生动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同时养成。
c）利用本校教学设施及校外实训基地。
选择优异学生进行长时间培养，使她们
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