列车运行计算与设计16秋北交列车

1、北交19秋列车运行计算与设计在线作业二北交19秋列车运行计算与设计在线作业二试卷总分:100 得分:100一单选题 共 20 道试题,共 60 分1. 是在车轴上或车轮侧面安装制动盘,以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面,通过闸片与制动盘侧。

2、17春秋北交列车运行计算与设计在线作业二一单项选择题共20道试题,共60分.V1.列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力.2.是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所碰到的阻力,是在列车在运行中任何情形下永久都存在的阻力,3.在电力机车上把所发电能。

3、A3.列车在曲线上运行时,由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因,粘着系数会 .A.无法确定B.增大C.减小D.不变C4.DF4B货内燃机车在10限制坡道上的货物列车车辆全部是滚。

4、10.是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用.11.关于SS3型电力机车牵引3500t转动轴繁重货物列车,在坡道上以30kmh的速度牵引运行时,列车的单位全总阻力为。

5、16秋北交列车运行计算与设计在线作业一北交列车运行计算与设计在线作业一 一单选题共 20 道试题,共 60 分.1. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的,称之为 .A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦制动正确答案:2。

6、春北交列车运行计算与设计在线作业一北交列车运行计算与设计在线作业一 一单选题共 20 道试题,共 60 分.1. 是在车轴上或车轮侧面安装制动盘,以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面,通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力. 闸瓦制动. 。

7、A. 与运行情况有关B. 大C. 小7. 是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力,是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力,A. 粘着力B. 粘降C. 基本阻力D. 列车阻力8. 某列车行驶在非。

8、 相同. 相反. 与速度大小有关6. 在12计算坡道上有R250的曲线,则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为 . 1237. 2234. 2030. 27827. 是列车在线路上运行时受到的。

9、北交20春列车运行计算与设计在线作业一1答案单选题1: 现在我国铁路采用 做为主要制动方式.A: 动力制动B: 常用制动C: 摩擦制动D: 电磁制动正确答案: C单选题2: 已知DF4货 在半径500m的曲线上以速度6kmh运行,则其黏着牵。

10、17春秋北交列车运行计算与设计在线作业一一单选题共20道试题,共60分.V1.列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化,高速时200kmh,则其以为主.A.冲击阻力B.空气阻力C.振动阻力D.滚动摩擦阻力2.是列车换算闸瓦压力与列车所受重。

11、单选题3: 对于闸瓦材质闸瓦压强和列车运行速度相同的情况,制动初速越低,摩擦系数 . 越小 越大 不变 无法确定 B单选题4: 在部分机车和客货车上使用使用面逐渐扩大. 高磷闸瓦。

12、A.相反B.相同C.与速度大小有关7.DF4B货内燃机车牵引的货物列车车辆全部是滚动轴承重货车在6的加算坡道上的起动牵引质量为.A.1567B.2243C.41138.列车制动力与列车运行方向是。

13、15秋北交列车运行计算与设计在线作业二满分答案15秋北交列车运行计算与设计在线作业二满分答案一单选题共 20 道试题,共 60 分.1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为 .A. 电阻制动B. 再生制动C。

14、16秋北交列车运行计算和设计在线作业二北交列车运行计算与设计在线作业二一单选题共 20 道试题,共 60 分.1. 将电能消耗在机车上特设的制动电阻上,使之转化为热能后散逸掉的,称之为 .A. 电阻制动B. 再生制动C. 液力制动D. 摩擦。

15、231556北交列车运行计算与设计在线作业一15秋答案资料北交列车运行计算与设计在线作业一 一单选题共 20 道试题,共 60 分.1. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的,称之为 . 电阻制动. 再生制动. 液力制动. 摩擦制动正。

16、北交列车运行计算与设计在线作业二0002F4北交列车运行计算与设计在线作业二0002在12计算坡道上有R250的曲线,则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为 .A:1237B:2234C:2030D:2782答案:C 在部分机车上以及个别普通。