MG50龙门吊安装方案00.docx
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MG50龙门吊安装方案00
中铁十三局
SMJ50（5）t/40m-18m龙门吊
安装方案
编制：
审核：
批准：
重工股份有限公司
2010年3月9日
目录
1适用范围2
2编制依据及执行规范2
3工程概况2
4安装前的准备...............................................3
5安装步骤5
6施工过程中的质量保障措施8
7施工过程中的安全生产文明措施8
8施工组织进度表...........................................10
后附：
120t汽车吊性能参数表
25t汽车吊性能参数表
SMJ50（5）t/40m-18m龙门吊总图01
龙门吊拼装平面布置图02
主梁支腿布置左视图03
整机吊装图04
1、适用范围
本方案仅适用于中铁十三局哈齐客运专线SMJ50（5）t/40m-18m龙门吊安装时的作业指导。
2、编制依据及执行规范
1.1《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-98
1.2《起重工操作规程》SYB4112-80
1.3120t汽车吊性能表/25t汽车吊性能表
1.4SMJ50（5）t/40m-18m龙门吊设计图
3、工程概况
SMJ50（5）t/40m-18m龙门吊是由秦皇岛天业通联重工股份有限公司设计并生产的起重设备，主要用于各类混凝土梁体的吊装作业，亦可用于其它类型的吊装作业。
主要由起重行车、刚性支腿、柔性支腿、行走台车及三角桁架主梁等部分组成，整机最大长度为35m，最大起升高度为18m,总重约73t。
吊装机械使用50t汽车吊将两侧支腿安装于行走大车上,并用缆风绳固定,再用2台50t汽车吊将主梁一一抬吊到支腿上.
4、安装前的准备
4-1场地要求
施工现场必须宽敞、开阔，最小场地为64m×45m。
该区域内须平整压实,以保证部件的拼装与吊装。
4-2安装人员
项目经理1名（负责吊机作业的总指挥），
工程师1名（负责安装方案的实施及现场可能出现的技术问题）；
电工1名；
电焊工1名；
安装工5名，
安全员1名，
以上共计10名。
4-3吊装机具的准备：
（见下表）
安装机具、工具
序号
名称
规格
数量
备注
1
梅花扳手
24-26
2把
用于M16、M20、M24、螺栓的紧固
32-36
2把
2
活扳手
12”
2把
用于M16螺栓的紧固
3
螺丝刀
平头、十字头
各2把
用于接电
4
钳子
1
用于弯开口销
5
大锤
18磅
1
锤柄两把备用，用于击打销轴
6
钢丝绳（插绳头）
Φ32.5
6m两对
用于起吊提升
Φ16
50m
Φ21.5
8m两对
用于拼装主梁
7
枕木
200×200×1000
150个
用于主梁支撑
8
卸扣
5t
4个
与Φ21.5钢丝绳配合使用
10t
4个
9
护脚
若干
用Φ50的钢管现场制作
10
手拉葫芦
3t
4件
用于拉支腿
11
电焊机
1套
用于现场焊
12
气割工具
1套
用于现场制作
13
汽车吊
50t
2台
用于整机提升
14
汽车吊
25t
1台
用于各部拼装
15
千斤顶
5t
2个
用于安装就位微调
16
激光测距仪
1套
17
经纬仪
1套
5.安装的具体步骤：
5-1检查各部件及轨道、轨距等情况，待安装零部件准备齐全；
5-2行走大车的拼装与定位：
5-5-1在预拼装的轨道上确定龙门吊跨度方向的中心点,该中心点为安装龙门吊的基准。
5-2-2在地面上组装行走大车部分，手动检查大车轮是否灵活，人力松开制动器，用手转动制动轮，使车轮旋转一周时应灵活不得有卡住等非正常现象。
5-2-3将支腿的下横梁与每一侧的两组行走大车组装在一起放在轨道上,两组行走大车靠近轨道的同一侧,用枕木、型钢等将其临时固定,并保证支腿下横梁上平面的水平,调整两组行走大车车轮的同位度,误差不能超过3mm。
5-2-4同样方法将另一组支腿下横梁的两组行走大车组装在一起放在另一侧轨道上。
用激光测距仪测量支腿下横梁上的法兰对角线,两组对角线误差不能超过5mm。
拼装完毕并定位的行走大车如图所示。
行走大车位置图
5-3拼装主梁
5-3-1距龙门吊跨度方向中心线7.2m位置处搭好枕木垛，其高度要保证电动葫芦的顺利安装，枕木垛必须平稳、确保拼装主梁的安全。
无电葫芦轨道的主梁枕木搭设高度可在0.6m左右。
两主梁位置可参考场在布置图所示
主梁拼装示意图
5-3-2在有电葫芦轨道一侧的主梁上安装电动葫芦:
安装电动葫芦时用调整垫圈保证轮缘与轨道间3～5mm间隙。
5-3-3安装主梁上的走台及小车供电系统,安装完毕后的主梁最大重量约24t。
部件拼装位置图
5-4拼装刚性支腿及其走台护栏:
刚性支腿的拼装位置可参考“部件拼装位置图”所示,刚性支腿的下横梁安装在行走大车上。
5-5拼装柔性支腿：
柔性支腿的拼装位置可参考“部件拼装位置图”所示,柔性支腿的下横梁安装在行走大车上。
5-6吊装刚性支腿:
5-6-1吊装:
刚性支腿总重约12t。
选用50t汽车吊,汽车吊作业时主臂25.4m,作业半径7m,额定起重量14.1t,满足吊装要求。
吊装时刚性支腿尾部可用一台25t汽车吊溜尾。
5-6-2就位:
刚性支腿吊起后用螺栓将支腿与支腿下横梁固定。
用经纬仪测量支腿的垂直度,支腿相对于轨道垂直度应不大于9mm。
5-6-3
缆风固定:
缆风绳可选用6×37-φ13-1550,两轨道中心位置设置两个锚点,两锚点距离约8m,此两个锚点为刚性支腿与柔性支腿共用.锚点可用混凝土浇注式地锚,地锚可参考下图浇注:
混凝土地锚参考施工图
刚性支腿及柔性支腿的外侧锚点可参考上图,其体积约3立方米即可。
5-7吊装柔性支腿:
5-7-1吊装:
刚性支腿总重约9t。
选用50t汽车吊,汽车吊作业时主臂25.4m,作业半径7m,额定起重量14.1t,满足吊装要求。
吊装时柔性支腿尾部可用一台25t汽车吊溜尾。
5-7-2就位:
柔性支腿吊起后用螺栓将支腿与支腿下横梁固定。
用经纬仪测量支腿的垂直度,支腿相对于轨道垂直度应不大于9mm。
5-7-3缆风固定:
缆风绳可选用6×37-φ13-1550,两轨道中心位置设置两个锚点,两锚点距离约8m,此两个锚点为刚性支腿与柔性支腿共用.锚点可用混凝土浇注式地锚,地锚可参考下图浇注:
5-7-4缆风固定:
缆风绳可选用6×37-φ13-1550。
吊装完毕后的刚性支腿与柔性支腿如下图所示:
支腿缆风示意图
5-8主梁吊装:
两根主梁中最大的一根主梁总重约24t,吊装主梁时,选用两台50t汽车吊,吊点距主梁端部1m左右,6×37-φ28-1550钢丝绳一弯两股使用.汽车吊主臂汽车吊作业时主臂25.4m,作业半径6m,额定起重量16.3t。
满足作业要求。
5-9主梁联接梁的安装:
主梁联接梁的安装可在吊装完两个主梁后将联接梁一一安装上。
5-10吊装起重小车。
5-10-1起重小车起吊前在地面上拼好，拼好后的起重行车总重约5t,并检查以下部分是否符合要求：
a）小车轮手动应灵活；人力松开制动器，用手转动制动轮，使车轮旋转一周时应灵活不得有卡住等非正常现象。
b）车轮润滑应良好。
5-10-2用吊机将小车吊装到主梁上。
5-11安装电器系统及剩余梯子平台。
5-12整机调试。
6．施工过程中的质量保障措施：
a．全体施工人员进行质量意识教育，提高施工人员质量意识观念，每天召开一次质量例会。
b．主要零部件安装前，要召开班前会，由技术员向全体施工人员做安装技术交底，讲明质量要求，检查员必须在现场监督检查。
c．严格按照图纸要求和有关验收标准进行施工，各项数据由质量检查员检查落实，并作详细记录。
d．各设备主要验收点，如大车走行轮的跨度误差及其垂直度等安装时必须认真调整，检查落实。
e．凡焊接的地方，一律按图纸要求进行施工。
焊工持证上岗，焊条符合标准，确保焊缝质量，焊渣要清除干净，并涂上防锈漆。
f．各连接轴安装前要清洗干净，并涂上黄油，各润滑油孔要保持畅通，并全部重新注油。
g．螺栓连接的结合面安装前要清洗干净，所有螺栓连接处穿入方向应保持一致，并按力矩要求分两次拧紧。
螺栓拧好后要涂上黄油。
h．安装过程中，焊工不能随便在工件上进行气割，必须要气割的地方，要取得技术员批准同意后，方可施工。
7.施工过程中的安全生产文明措施
a．设立专职安全员监督安全施工，进入工地的人员必须穿戴劳保护具，不戴安全帽者，不能进入工地。
登高作业必须佩戴安全带。
b．临时电源要采用质量好的电缆，不许用塑料电线，并设专职人员看管监督和维护，防止碰伤漏电，所有的电动工具在使用时都必须设置漏电保护器。
c．氧气、乙炔的放置地点应符合安全规定，并设专人负责，存放地点要远离火源，每天下班要检查一次，对施工现场进行清理，确认无隐患后再离开。
d．大件吊装要进行技术交底，要有详细的吊装方案，要进行安全预测，吊装时统一指挥，技术负责人、安全员要在现场。
e．全体人员要接受甲方的安全教育规定，要遵守甲方的厂规厂纪，并服从当地有关部门的管理。
f．加强防火教育，提高防火意识，制定防火措施，施工工地一律不许抽烟，全力配合甲方搞好防火工作的管理。
g．建立安全施工制度，成立安全领导小组，制定安全保证体系，时刻做到“安全第一，预防为主”。
h．施工现场划出安全作业区，加强宣传工作，设立有关安全的标语口号，危险点布置警示牌。
i．对废弃物进行分类存放和清理，杜绝环境污染事故.
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