域邦设计说明总体设计1230.docx

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域邦设计说明总体设计1230

上海东亚联合建筑设计有限公司

建筑设计证书等级：

甲级

建筑设计证书编号：

A131003089

总经理：

张振亚

总建筑师：

王炯

总工程师：

魏震华

设计总负责人：

魏震华

建筑专业负责人：

王炯建筑：

王炯、张晓斌、牛松云

结构专业负责人：

魏震华结构：

魏震华、江彩珍、张洁民

给排水专业负责人：

陆荣康给排水：

陆荣康、胡思遥、闫玉梅

电气专业负责人：

顾新电气：

顾新、谢元平、吴明远

暖通专业负责人：

郑尚志暖通：

郑尚志、顾群、周凌风

单位证章注册建筑师证章注册结构工程师证章

上海域邦建设工程有限公司

新建车间总体设计

图纸目录

第一部分设计说明书

第一章设计总说明

第二章总平面设计说明

第三章建筑设计说明

第四章结构设计说明

第五章给排水设计说明

第六章强电设计说明

第七章弱电设计说明

第八章暖通设计说明

第九章环保和卫生防疫

第十章安保和劳动保护

第十一章消防篇

第十二章节能篇

第十三章工程技术经济

第二部分设计图纸

1．建筑总体设计图纸

2．结构总体设计图纸

3．给排水总体设计图纸

4．电气总体设计图纸

5．暖通总体设计图纸

第三部分专项审查和评审报告

第一部分设计说明

第一章设计总说明

一、设计依据：

（一）、有关文件：

1.上海市奉贤区规划和土地管理局“关于核发上海域邦建设工程有限公司车间、机修车间、地下建筑《建筑工程规划设计要求通知单》的通知”[沪奉设（2010）CA31012020100978]

2.上海市奉贤区规划和土地管理局“关于上海域邦建设工程有限公司新建车间（车间、机修车间）工程设计方案的批复”[沪奉设（2010）DA31012020111704]

3.上海市企业投资项目备案意见[沪奉发改备2010-167]

4.《上海市城市规划管理技术规定（土地使用建筑管理）应用解释》沪规法【2007】524号

5.上海市城市规划管理技术规定

6.工程用地红线图及设计任务书（甲方提供）

7.本工程相关各审查部门（消防、环保、交通、卫生、排水、绿化、水务等）方案审批意见

（二）、国家及上海市颁布的有关设计规范、标准：

1.《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

2.《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）2005年版

3.《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）

4.《城市道路和建筑物无障碍设计规程》（JGJ50-2001）

5.《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ140-90修订版）

6.《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB50325-2001

7.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）

8.《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DBJ08-7-2006）

9.其它有关的国家和地方现行有关法规、规程

10.《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）

11.《工业企业总平面设计规范》（GB50187-93）

12.《工业企业采光设计标准》（GB50033-91）

13.《建筑工程交通设计及停车库设置标准》（DGJ08-7-2006）

（三）建设场地工程地质资料：

拟建场地位于上海市奉贤区南桥镇，地处南桥环城东路以东，荻家港以南。

基地地处南桥镇工业园区，区域地貌单元为滨海平原地貌类型，场地为空地，局部有堆土，场地地形平坦，内局地势较高，实测勘探点标高3.70～4.89m，高差1.19m。

经勘察得知，①拟建场地内地下水属潜水类型，地下水、地基土对混凝土具微腐蚀性；②建筑场地土类型为软弱场地土，建筑场地类别为IV类，属建筑抗震不利地段；③根据现场调查及勘察结果，拟建场地内未发现有暗浜的存在；④拟建场地属稳定场地，适宜建造本工程。

二、设计要求

1、规划设计范围：

位于上海市奉贤区南桥镇，地处南桥环城东路以东，荻家港以南，基地地处南桥镇工业园区。

2、规划设计主要经济技术指标：

建筑容积率：

0.8-2.5

建筑密度：

50%

绿地率：

绿地面积占用地总面积的比例不小于25%

建筑高度、层数控制要求：

小于90米；建设基地面积：

17751㎡

建设用地规划性质：

工业

规划允许建筑工程性质：

工业

3、总平面布置要求：

详见核定图纸

三、设计内容及设计范围：

1、单体设计要求：

车间按丙类高层厂房设计，地上二十四层，地下一层，地上总建筑面积为38419.7㎡，地下建筑面积为5764.5㎡，地上1~3层为裙房，4~24层为主楼高层厂房建筑。

地下一层为一整体，地下一层为停车库、人防工程及设备用房。

机修车间按丙类多层厂房设计，地上二层，地上总建筑面积为9876㎡，地上为二层独立建筑。

在满足本工程建筑目标的基础上，应充分考虑生态、环保、节能、人性化、现代化等，同时，在土方平衡、建筑基础设计、建筑选材、绿化种植等方面适当考虑降低工程成本，选取最佳方案。

运用“广义环境”设计概念，因地制宜，依据客观情况，创造独有的特色，城市空间形态丰富化，人性化理论。

此外在满足国家与上海法规与政策下，借鉴现代主义风格的造型，坚持建筑、规划空间布局与景观环境、绿化空间布局的相互制约及相互协调，从而建立有层次的便捷道路交通系统，合理组织车流、人流。

同时，立面设计应结合当地风土人情，创造出当地生活习惯相适应的观感及实用行为，在建筑上使用省能材料并运用适当的遮阳设计，以符合建筑环保标准节约能源，空间组织除符合现代人的工作环境舒适需求以及日新月异的工厂设备多变的特性，并增加弹性创意空间的安排，达到一个跟得上时代变化的建筑。

2、设计范围

本设计包括基地范围内的总平面，建筑，结构，电气，给水排水，通风，消防等各专业的总体设计。

本设计中关于环境保护，劳动安全及卫生防疫等专业的设计原则和具体措施将在各设计专篇中逐一详叙。

四、工程规模和设计等级：

1、规模

车间地上二十四层，地下一层，机修车间地上二层，总建筑面积54060.2平方米。

2、设计等级

本工程车间按丙类高层厂房，机修车间按丙类多层厂房，地面部分耐火等级一级，地下部分耐火等级为一级，设计使用年限为3类50年，屋面防水等级为

级。

结构设计抗震设防烈度为7度，结构抗震等级为主楼剪力墙二级，框架二级；裙房框架三级，结构安全等级为二级，地基、基础设计等级为乙级，抗震设防标准为丙类建筑。

五、环保、节能设计：

为减少对城市生活环境的污染，同时考虑避免资源浪费，本工程在设计过程中充分考虑环保与节能，采用节能型建材，通过一定的技术手段达到节能、降低能源消耗。

所有机械及电力系统均采用低噪音环保型设备。

且项目选用的物料也能将冷热负荷减至最低。

六、主要经济技术指标：

项目

数量

单位

总用地面积

22315

平方米

总建筑面积

54060.2

平方米

地上建筑面积

48295.7

平方米

其

中

车间

38419.7

平方米

机修车间

9876

平方米

地下建筑面积

5764.5

平方米

容积率

2.164

-

建筑占地面积

9799.5

平方米

建筑密度

43.9%

-

绿化面积

5580

平方米

绿化率

25%

-

地下停车位

133

辆

地上停车位

10

辆

第二章总平面设计

一、设计概念：

运用科学的规划理念,严格遵照规划、市政、消防等文件，规划执行，合理布置平面，营造一个充满活力与创造的形象，尊重城市的发展历史，寻求与周边建筑的共生与对话，与现有的城市空间融为一体，建立一种新的场所精神，创造多元化空间，提供高质量多维的城市生活空间，充分利用城市空间，充分运用土地，使经济效益、社会效益和环境效益更多地统一。

二、场地现状与周边环境

项目地块位于上海市奉贤区南桥镇，地处南桥环城东路以东，荻家港以南该基地处于南桥镇工业园区，具有良好的地理优势和便利的交通环境。

场地内部较平坦，地块现场设计绝对标高定为-0.300米=4.700米。

建筑周围均为工业厂房或工业办公楼。

三、构思意图和布局特点

本次设计范围为上海市奉贤区环城东路东侧，荻家港南侧，因此在构思过程中，既要考虑建筑单体在使用过程中的功能问题、美观问题，同时又要兼顾整个建筑建成后使用的方便与周围建筑风格的统一。

根据生产需求，整体地块规划布置为：

西侧为车间，东侧为机修车间，同时开发车间的地下空间为停车、人防及辅助功能。

建筑与周边环境及建筑整体协调，和谐共生。

适中的层高和错落有致的设计，最大限度地保证了东侧车间的功能最大化又不失美观，同时和西侧的机修车间以及中央绿化融为一体，充分体现了人、建筑与自然环境的共生。

退界：

东面建筑退红线5M以上。

南面建筑物退红线10M以上。

西面建筑物退红线15M以上。

北面建筑物退红线10M以上。

其中：

车间退西面用地范围线17.30米，退北面用地范围线14.60米。

机修车间退东面用地范围线8.06米，退北面用地范围线14.43米，退南面用地范围线12.59米。

消防间距：

车间与机修车间间距13.52m，满足规范不小于9米的要求。

四、竖向设计

室内地坪±0.000为绝对标高5.000，室内外高差300mm，室外地坪-0.300为绝对标高4.700。

四周场地道路纵坡为0.3%，变坡点相距33米左右，高差100mm，横坡为1%。

由于用地范围内自然地面平缓，故竖向布置形式为平坡式。

室内外高差0.30m。

道路与场地排水均采用地下雨水管道系统。

道路平行于主要车间，形成环状道路网，满足运输和消防的要求。

五、交通组织

机动车流：

沿2幢建筑四周道路环通，双车道宽度不小于7M，单车道宽度不小于4M。

同时基地布置共有一个出入口，置于东侧的南桥环城东路，为车间及机修车间的主出入口。

主楼车间两个主要的出入口开在南侧。

地下车库的主入口安排在主楼与机修车间中间，出口安排在基地西侧。

停车位：

地下车库停车位为133辆，地面停车位为10辆。

消防车道：

基地内沿建筑四周消防车道环通，道宽≥4M，消防车道转弯半径为12米。

六、绿化景观

本项目绿化设计着重于城市景观及项目功能所需，同时予以“以人为本”的绿化概念。

为营造优良城市空间，种植大量长绿乔木，以强化城市视觉景观；并阻挡喧闹的城市环境，营造基地内建筑周遍舒适、静谧的环境。

绿化系统规划首要原则是尽可能集中，也能融入到建筑当中去，满足三面环绿的感官享受。

沿主要交通干道为不小于2M的绿化带。

第三章建筑设计

一、工程设计主要依据

详见第一章设计总说明

二、设计的技术准则

根据甲方要求，本工程车间性质为丙类高层厂房，机修车间性质为丙类多层厂房，按《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）执行。

建筑为多层和高层建筑，耐火等级为一级，地下车库耐火等级为一级。

抗震设防烈度为七度，室内采用二次装修。

三、设计构思

本设计以建成科学的、严谨的、高效的现代工业建筑为目标，综合完善地满足了任务书的各项要求。

以稳重、意象深远的最合理总体布局，简洁庄重而现代的建筑造型，塑造出上海域邦建设工程有限公司新时代和新世纪发展的标志。

1．文化的综合性

从文化层面上体现科技与地域、人文的交融，新建车间和机修车间基地地处南桥镇工业园区，地理位置十分优越。

因此，我们从地域、人文、城市的角度去定位和设计，彰显海派特色、融合原有场所环境和已有建筑，体现着无与伦比的综合性。

2．发展的前瞻性

从建筑的内在功能出发，呼应周边环境，创造一个独具特色的建筑形象。

合理规划经营厂区布局，使建筑功能和形态趋于更完美合理，并且具有前瞻性，可持续发展性。

3．技术的科学性

与上海域邦建设工程有限公司企业定位相呼应，设计在生态节能理念中蕴涵了多方面的内容，既充分考虑生产办公环境中的人本需求，同时又实现在能源、资源利用上的高效和节约。

四、建筑平面和竖向构成

整个工业厂区共有两个单体，基地西侧的主楼及裙房部分为车间，柱网间距主要以8.1M为主,空间可分可合，适应现代化功能的需求。

东侧为机修车间，柱网间距主要以6.0M为主,建筑呈方体，可充分利用每一处空间。

车间：

建筑占地长103.30米，宽48.25米。

根据建设单位提出使用要求设计为地下一层，地上二十四层，地下一层主要功能包括停车库和设备用房（战时为二等人员掩蔽所），层高4.8米，地上一至二十三层均为车间，二十四层为办公，一至三层裙房部分层高分别为5.0米、4.4米、4.4米，四至十一层及十三至二十二层层高均为3.5米，十二层和二十三层另有设备转换夹层，层高分别为4.5米和4.2米，二十四层层高为3.3米，建筑总高度89.50米。

为满足建筑垂直交通及安全疏散，车间地下室设置六部电梯和三部疏散楼梯；一层至三层设置九部电梯和六部疏散楼梯；四层至二十三层设置六部电梯和二部疏散楼梯；二十四层设置二部电梯和二部疏散楼梯。

机修车间：

建筑占地长78.24米，宽76.36米。

根据建设单位提出使用要求设计为地上二层。

地上一层为机修车间，层高6.8米；地上二层为机修车间，会议室和总经理室，层高4.0米。

为满足建筑垂直交通及安全疏散，机修车间一层至二层设置一部电梯和三部疏散楼梯。

地下部分设计为一层，地下一层层高4.8米，地下一层为停车库、人防工程及设备用房。

车间的通风、给排水、电气系统独立布置以节省资源。

设备用房设置在地下室，统一管理。

五、立面造型

以古典Artdeco风格为立面设计主调，追求简洁、流畅的体量和造型细节，以实现舒适、稳重的视觉效果，符合当代人的审美体验。

把握整体风格不刻意堆砌，根据建筑美学规律反复推敲每个建筑构件的比例、尺度以及构件间空间位置关系，使其符合人们自然的审美习惯从而产生一种优雅大方的美感，尽量利用平窗、窗台、阳台栏杆等功能性元素组合成富有韵律和层次的建筑立面。

材料上用石材及真石漆为主。

六、建筑消防设计

1．设计依据

本工程的建筑设计方案

中华人民共和国国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

其它有关的国家和地方现行有关法规、规程

2.总平面设计

（1）消防间距：

车间与机修车间间距13.52m，满足规范不小于9米的要求。

（2）消防车道：

基地内沿建筑四周消防车道环通，道宽≥4M，消防车道转弯半径为12米。

3．建筑单体消防设计

（1）地上为车间和机修车间，车间为地上1~3层为裙房，4~24层为主楼高层厂房建筑

（2）耐火等级：

根据建筑分类，车间按丙类高层厂房，机修车间按丙类多层厂房，地上部分耐火等级一级，地下部分耐火等级一级。

（3）防火分区：

根据建筑功能，设置喷淋系统。

车间一层至三层每层分为2个防火分区，每个防火分区建筑面积<4000㎡，设置六部疏散楼梯，5个楼梯间为封闭楼梯间，1个楼梯间为室外楼梯间；车间四层至二十三层每层建筑面积<4000㎡，为1个防火分区，设置二部疏散楼梯，楼梯间均为封闭楼梯间；车间二十四层建筑面积<4000㎡，为1个防火分区，设置二部疏散楼梯，楼梯间均为封闭楼梯间；车间地下室汽车库分为2个防火分区，每个防火分区建筑面积<4000㎡，设置三部疏散楼梯，3个楼梯间为封闭楼梯间，每个防火分区设置二个疏散楼梯直通室外，另外利用通向相邻防火分区的防火门作为第二安全出口。

（4）管弄井要求：

所有管道竖井待安装就位后，顺每层楼层位置，用短钢筋为骨架，上铺网片，用C20细石混凝土封堵平整。

电缆桥架垂直井根据规范中耐火极限要求的防火材料封堵。

4．室内装修消防设计

本工程室内装修材料均采用非燃，难燃建筑材料。

七、人防设计

1．工程规模

概况及规模

本工程位于上海市奉贤区南桥镇，地处南桥环城东路以东，荻家港以南，人防工程位于建筑车间地下车库内。

工程属附建式6级甲类及战时为二等人员掩蔽所，人防总建筑面积3800平方米。

平时功能：

地下汽车库、设备用房，人防建筑面积3800平方米。

战时功能：

2个核6级，常6级二等人员掩蔽所。

2．设计原则

本工程设计尽可能减少因战时人防要求而对平时使用产生的影响，做到经济合理，并根据市民防办要求搞平战结合，注重社会效益，经济效益与战备效益的最佳组合。

3．技术经济指标

（1）防护单元A:

核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，人防建筑面积:

1900平方米,人防使用面积:

1700平方米，人防掩蔽面积:

1300平方米,战时掩蔽人数:

1300人

（2）防护单元B:

核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，人防建筑面积:

1900平方米,人防使用面积:

1700平方米，人防掩蔽面积:

1400平方米,战时掩蔽人数:

1400人

注：

具体人防设计由人防专业设计公司设计

第四章结构设计

一、设计依据

1）主体结构设计使用年限：

50年

2）自然条件：

基本风压：

0.55KN/m2

基本雪压：

0.2KN/m2

气温：

本工程无需提供

抗震设防烈度：

7度

3）工程地质勘察报告（摘录、见后页表格）

4）场地地震安全性评价报告：

本工程无需提供

二、建筑分类等级

1）建筑结构安全等级：

二级

（建筑结构可靠度设计统一标准GB50068—2001）

2）地基基础设计等级：

乙级

（建筑地基基础设计规范GB50007—2002）

地基基础安全等级：

二级

（建筑结构可靠度设计统一标准GB50068—2001、建筑地基基础设计规范GB50007—2002）

3）建筑抗震设防类别：

丙类

（建筑工程抗震设防分类标准GB50223—2008）

4）钢筋混凝土结构抗震等级：

主楼剪力墙二级，框架二级;裙房框架三级。

5）地下室防水等级：

二级

6）人防地下室：

另行设计。

三、主要荷载（作用）取值

1）楼面活荷载：

3.5KN/m2

（上人）屋面活荷载：

2.0KN/m2

（不上人）屋面活荷载：

0.5KN/m2

室外地面：

20.0KN/m2

室内地面：

3.5KN/m2

地下一层：

2.5KN/m2

2）风荷载：

基本风压：

裙房0.55KN/m2，主搂0.60KN/m2。

地面粗糙度：

B

3）雪荷载：

基本雪压：

0.2KN/m2

4）地震作用

设计基本地震加速度：

0.1g

设计地震分组：

第一组

场地类别：

Ⅳ类

场地特征周期：

0.9s

结构阻尼比：

0.05

地震影响系数：

多遇地震0.08；罕遇地震0.45

5）温度作用：

不考虑

地下室水浮力：

基本水浮力：

10HKN/m2（其中H为地下室地板底到地下水面的高度（m）。

）

地下水面的高度取值：

抗拔桩（相对标高）-0.8m,即室外地坪下0.5m;

承压桩（相对标高）-1.8m。

6）特殊荷载（作用）工况组合：

无

四、上部及地下室结构设计。

1）结构缝的设置

上部结构：

在7轴、8轴、E轴、10轴各设一条结构缝（为防震缝兼伸缩缝），将上部结构分为三个结构单体。

地下室：

本工程地下室总体为一个整体，不设置结构缝，但采用设置后浇带（30~40m左右一道）；钢筋适当增大（20%左右）、加密（采用比较细的钢筋）；采用底收缩混凝土（添加抗裂纤维膨胀剂、控制水胶笔记粉煤灰掺量）等措施解决混凝土收缩开裂等问题，具体待施工图时细化。

2）上部结构选型及结构布置：

上部结构采用混凝土剪力墙-框架结构和钢筋混凝土框架结构，主要柱网为8.1mX8.1m,次梁、楼板为一般的梁板结构。

地下室结构选型及结构布置：

地下室采用混凝土剪力墙-框架结构和钢筋混凝土框架结构，四周为混凝土剪力墙，主要柱网为8.1mX8.1m,次梁、楼板为一般的梁板结构。

本工程结构计算采用上下分算办法，地面板为250厚板，作为上部结构的嵌固端。

3）本工程均采用常规技术，无特殊技术及关键技术。

4）抗浮措施：

抗拔桩。

五、地基基础设计

1）基础选型：

桩基加片筏基础。

2）桩基情况：

桩采用ф800钢筋混凝土钻孔灌管注桩，实长41m，持力层为⑦2层，桩进入持力层1.22m。

和ф650钢筋混凝土钻孔灌管注桩，实长22m，持力层为⑥，桩进入持力层1.66m。

六、结构分析

1）采用结构分析程序名称：

PK、PM—SATWE；PK、PM—JC、CAD

版本号：

2010版

编制单位：

中国建筑科学研究院

2）结构分析所采用的计算模型、整体计算边界条件：

采用杆单元模拟梁、柱及支撑等杆件，用在壳元基础上凝聚而成的墙元模拟剪力墙。

3）结构分析输入主要参数及主要控制性计算结果：

裙房左单元：

总信息..............................................

结构材料信息:

钢砼结构

混凝土容重（kN/m3）:

Gc=26.00

钢材容重（kN/m3）:

Gs=78.00

水平力的夹角（Rad）:

ARF=0.00

地下室层数:

MBASE=1

竖向荷载计算信息:

按模拟施工1加荷计算

风荷载计算信息:

计算X,Y两个方向的风荷载

地震力计算信息:

计算X,Y两个方向的地震力

“规定水平力”计算方法:

楼层剪力差方法（规范方法）

特殊荷载计算信息:

不计算

结构类别:

框架结构

裙房层数:

MANNEX=0

转换层所在层号：

MCHANGE=0

嵌固层所在层号：

MQIANGU=2

墙元细分最大控制长度（m）DMAX=1.00

墙元网格:

侧向出口结点

是否对全楼强制采用刚性楼板假定是

强制刚性楼板假定是否保留板面外刚度是

采用的楼层刚度算法层间剪力比层间位移算法

结构所在地区上海

风荷载信息..........................................

修正后的基本风压（kN/m2）:

WO=0.55

风荷载作用下舒适度验算风压:

WOC=0.55

地面粗糙程度:

B类

结构X向基本周期（秒）:

T1=0.60

结构Y向基本周期（秒）:

T2=0.65

是否考虑风振:

否

风荷载作用下结构的阻尼比（%）:

WDAMP=5.00

风荷载作用下舒适度验算阻尼比（%）:

WDAMPC=2.00

构件承载力设计时考虑横风向风振影响:

否

承载力设计时风荷载效应放大系数:

WENL=1.00

体形变化分段数:

MPART=1

各段最高层号:

NSTi=5

各段体形系数:

USi=1.30

地震信息............................................

振型组合方法（CQC耦联;SRSS非耦联）CQC

计算振型数:

NMODE=9

地震烈度:

NAF=7.00

场地类别:

KD=IV

设计地震分组:

一组

特征周期TG=0.90

多遇地震影响系数最大值Rmax1=0.08

罕遇地震影响系数最大值Rmax2=0.45

框架的抗震等级:

NF=3

剪力墙的抗震等级:

NW=3

钢框架的抗震等级:

NS=3

抗震构造措施的抗震等级:

NGZDJ=不改变

活荷重力荷载代表值组合系数:

RMC=0.50

周期折减系数:

TC=0.80

结构的阻尼比（%）:

DAMP=5.00

中震（或大震）设计:

MID=不考虑

是否考虑偶然偏心:

是

是否考虑双向地震扭转效应:

是

斜交抗侧力构件方向的附加地震数=2

斜交抗侧力构件方向的附加地震方向角（Deg）=-7614

活荷载信息........................