电缆敷设交底.docx

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电缆敷设交底

技术交底项目

电缆敷设及电缆沟开挖

交底时间

2015.6.27

交底地点

交底资料编写

资料接受人

交底资料宣贯

交底对象

劳务分包队伍及电力作业队

对象人数

1·电缆沟开挖及防护措施

1）电缆沟开挖

开挖电缆沟前需要用地下管线探测仪探明地下管线情况，并划出双线径路，重点标明地下管线的地点。

如缆沟径路地下有其他设备或线缆，或现场条件无法按照图纸径路施工，此类困难地段与指挥部、监理及产权单位商定实施方案。

采用人工方式进行电缆沟的开挖，及时敷设，及时回填。

电缆沟通过水沟、桥涵时，要根据现场具体情况采取既有设备防护措施，不得影响排水功能。

如需损坏既有排水沟等设施，施工结束后要及时予以恢复。

电缆沟的开挖深度及与周边的管线的距离符合铁路工程施工规范和铁路工程质量验收规范要求。

轨间距进行电缆沟开挖需封锁点内进行，施工负责人到车站值班室进行点名签到；驻站联络员根据调度命令在车站行车室登记簿上办理施工登记手续；在施工区域设置彩旗隔离带，并用彩条布进行物理隔离，禁止人员及机具等一切侵限现象的发生。

电缆沟开挖截面图：

1普通地段

②路肩、石质地段

③穿越公路地段

④涵、坚硬石质地段

⑤过轨地段

2）地下管线、绿化保护及邻近营业线的安全隔离措施

地下管线保护措施有以下几点：

①现场开挖前，组织桥工段、电务、供电、车站及通信等相关单位熟悉现场的技术人员实施勘察，搞清施工范围内现状的地下管线的具体位置，必要时进行地下物探工作，如采用金属探测器、人工挖探沟等形式，并在明确的管线位置正上方，用白灰划线，以示警示。

探沟开挖后要及时回填夯实。

②将管线埋设的情况向全体施工人员交底，对于管线位置的开挖以及全线的开挖，坚持利用人力层层开挖，以防对管线产生损伤。

③施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下干线的安全产生影响时，必须停止施工，同时与现场配合单位的人员商确信号电缆的路由选择，如确实需要按照既定的方案继续施工，则落实保护管线的措施后方可继续施工。

④电缆与既有管线平行敷设时，需保持必要的距离，与信号的电缆间距应大于1.5米，与给排水管线的间距应大于1米，同时做好警示工作；电力电缆与既有管线交越敷设时，同样需要必要的距离，与信号的电缆间距应大于50公分，与给排水的间距应大于50公分，同时用钢管或水泥槽混凝土包封防护。

⑤对于涉及到的既有管线，必须优先考虑敷设电缆、回填夯实，当天开挖当天回填，如确实条件不具备，必须做好警示标志防护措施，确保既有管线的安全。

绿化保护的措施如下：

①加强绿化恢复、环境保护意识，施工负责人为环境保护第一责任人，在施工前组织全体员工进行环境措施交底，加强工人的环保意识，层层落实到每个施工人员。

②电缆沟开挖前，首先规划好径路，尽量减少对原状土和植被破坏，开挖余土严禁随意抛置，多余的弃土必须妥善外运。

③在施工过程中做到“工完、料尽、场地清”，用彩条布铺在绿化植被上，保证砂、土、石不落到绿化上，避免影响绿化带和生态环境，保证现场表面完整，现场无本项目垃圾。

④电缆沟开挖时，对于开挖的土方应视电缆沟的大小合理堆放，防止应堆放面积过大造成不必要的浪费资源。

⑤施工结束后，应及时回填电缆沟，恢复地表原貌，及时清理散落在施工现场周边的砂、石等废物。

邻近营业线的隔离措施如下：

①在铁路邻近营业线施工时，所有的机械、工具及物料不得侵入铁路行车限界。

②在铁路防护栅栏内的邻近营业线施工，必须设置限界标志（桩），在靠近营业线一侧距离钢轨2.5米处设置明显界桩，限界桩高处地面不小于1.2米，每隔10米设置一根，用带三角旗帜标识的尼龙绳连接，桩不得越过限界。

③邻近营业线施工时，现场必须设置安全防护员，车站设置驻站联络员，以确保施工的安全。

2.1.2电缆过轨施工

1）人工开挖过轨人员组织：

为确保本工程过轨施工安全，质量创优，要与南京东站联系，按南京东站安排的施工天窗或批准的封锁点内进行施工，在桥工监督人员到场的情况下方可施工。

工班长：

保证按计划施工

技术员：

保证现场按标准施工

驻站联络员：

根据施工电报或调度命令在车站行车室登记薄上办理施工登记、销点手续，给现场提供施工起始时间及现场的行车动态及时报给现场防护员

安质员：

监管现场安全生产

安全防护员：

保证施工现场的设备、行车、人身安全。

2）人工开挖过轨施工流程图：

3）人工开挖过轨施工程序：

1根据路局营业线施工计划或天窗修计划，工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位，并做好相关的施工准备工作。

2人工开挖过轨施工作业在封锁时间段内、在桥工监督人员到场的情况下方可进行施工。

封锁时间段需与南京东站联系，按南京东站安排的施工天窗或批准的封锁点内进行施工。

施工前在规定时间内，施工负责人到值班室进行点名签到；驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室登记薄上办理施工登记手续；

3

4站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具，确保施工期间通信畅通。

5开挖过程中，采用彩条布做防污铺垫，将开挖出的碴土堆放在彩条布上，以免污染道床，道床部分要采取挡板支护防止防止道床坍塌。

6调度命令下达后，现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场已准备就绪，方可下达施工开始命令；施工现场防护员确认施工命令和封锁时间无误后，开始施工，先将预先定测的过轨位置两轨枕之间的道碴扒尽至路基面，然后开挖。

在有坍塌危险地段采取防护板支护等防护措施，防止道床坍塌。

7将防护钢管平置于沟底，过轨钢管管顶至路基面间埋深不得少于40厘米，在钢管两端头先用砖头垒筑，然后使用三七灰土（改良土）分层回填，逐层夯实，然后恢复路基道碴，外观平整。

道碴回填，并进行捣固，恢复线路，设备管理单位人员与施工负责人共同检查线路是否达到要求，达到要求后准备开通，首次列车通过后进行检查或养护，相关配合单位确认铁路设备无变化后，撤离施工现场。

8施工完毕，确认现场恢复后，现场防护人员及时报告施工负责人，相关设备管理配合施工负责人确认线路达到放行列车条件和施工防护已全部撤销，施工负责人通知驻站联络员销点，然后撤离现场，驻站联络员在登记薄上办理施工销点手续。

2.电缆敷设及防护

1）电缆敷设

根据电缆径路图及单盘测试记录合理进行配盘，运输人员要注意防止电缆在运输途中的磕碰，如电缆在运输中发生磕碰现象，应进行测试，并做好标记。

电缆敷设的弯曲半径必须大于电缆外径的15倍。

并根据设计要求进行预留。

所有的上道施工必须从车站铁路防护栅栏门进出，进入前及撤离前办理相应的出入手续。

需从栅栏门进出时，则提前一周告之桥工段管理部门，明确栅栏门铁路里程及编号、时间、人数和施工时间段等信息。

2）电缆通过铁路涵顶保护措施

铁路电缆通过铁路涵顶时，先将涵顶上紧靠涵帽的浮土挖开，有道砟的地方先用彩条布防护好，避免污染道床。

用直径为100的钢管并加混凝土保护的方式进行过涵电缆保护，混凝土包封的方块需方正，厚度不少于20公分。

待包封的混凝土过了养护期后，一般为一周，再将开挖出的浮土回填至缆沟上，恢复原貌，并在涵洞的两侧适当预留并埋设电缆标。

电缆标及警示牌的埋设按设计要求、施工规范和维护规范执行。

3）电缆通过石砌护坡保护措施

电缆通过石砌护坡时，用直径100钢管保护并固定在石砌护坡上，再以混凝土包封防护，混凝土包封的厚度不小于20cm，同时在坡脚合适位置做3-5米的预留。

技术交底签到表

工程名称：

南京东编组站改造

交底内容概述:

电力电缆敷设及电缆沟开挖

参加单位：

参加人员签字：