莞龙路停靠站施工方案.docx
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莞龙路停靠站施工方案
莞龙路迁移港湾式停靠站施工方案
一、工程概况
本工程位于省道120线K51+920右幅（石龙段）。
因位于主干道路地段，行人多，车流量大，使得原停靠站位置存在安全隐患，特迁移港湾式停靠站。
停靠站长45m。
本工程主要施工内容有拆除部分人行道改建为公交车停靠点，并对停靠站邻近的车行道铣刨加罩沥青砼，安装其它停靠站设施。
停靠站路面结构为：
4%水泥稳定碎石层厚20cm、5%水泥稳定碎石层厚20cm、C40砼基层厚25cm、AC-25改性沥青砼厚5cm、AC-13改性沥青砼4cm。
二、编制依据
1、“莞龙路迁移公交港湾式停靠站”施工合同，
2、莞龙路迁移公交港湾式停靠站工程施工图；
3、《施工企业安全生产评价标准》................................（JGJ/T77-2010）
4、《城市道路工程施工质量验收规范》….........................（CJJ1-2008）
5、《市政排水管道工程施工及验收规程》………………（GB50141-2008）
6、《钢结构工程施工质量验收规范》……………….…（GB50205-2001）
7、《公路交通安全设施施工技术规范》…………………（JTGF71-2006）
8、《公路沥青路面施工技术规范》………………………（JTGF40-2004）
三、施工总体规划
本工程位于莞龙路路段，车流量大、行人多、临近为住宅小区，施工中应结合交通组织方案实施。
并按规定要求做好安全文明、环境保护的措施。
根据道路施工特点和现有道路通行要求，首先进行靠近车行道人行道拆除施工，在新建区完成可供行人通行的条件下，再进行拆除原有设施。
施工中采取护栏全封闭施工，并设置必要的警示灯和通行标志牌，并安排专人指挥交通，确保车辆行人的正常通行。
四、施工进度计划安排
根据本工程工期紧、难度大、质量要求高的施工特点，在前期拆迁问题解决的情况下，总工期60天。
五、施工组织方案及技术措施
1、施工前准备工作
熟悉施工现场的现场情况、、管线的布置情况和施工内容，施工前应由工程技术负责人组织施工人员学习施工图纸和规范的要求，并进行现场复核。
然后根据施工组织设计的要求，将施工步骤、操作方法、重点关键工序、工期安排、质量标准、安全要求、文明施工、工程工艺、施工技术措施和有关规定，并结合招标单位的要求、合同条款中有关内容，进行施工交底，并做好记录。
1.1.施工前根据现场实际情况，编制人员使用计划、施工机械使用计划、材料使用计划、及重点部位的施工技术要求，人员进场后，及时熟悉有关施工文件，并做好技术交底工作。
1.2.根据管线单位提供的地下管线资料，予以一一核对，并并做好各种醒目的标记，在土方开挖和砼破除时做好管线的保护措施。
对需要搬迁的管线及时联系有关单位进行搬迁。
如出现各种意外应及时与有关单位协商解决。
1.3.根据道路现有的交通现状，制定专门的交通组织方案，以确保交通畅通和车辆行人的安全。
1.4.根据施工区的排水要求，制定施工期间雨天的排水措施，解决施工期间的道路积水问题。
在路基开挖时，在侧平石边上预留道路临时排水沟和积水坑，并在现场配备两台以上临时水泵，雨天安排专人负责道路积水的抽水工作。
2、测量放样
因本工程主要根据现人行道和非机动车道接顺的原则进行施工，施工图和现场实际的标高出入较大，施工时主要以老路标高为控制依据。
施工放样及复核工作应分别由专人负责，对仪器和放样记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管，随工程竣工移入档案。
3、侧平石的施工
3.1.根据图纸对港湾式停靠站的平面位置及控制标高进行放样，并用油漆进行标注。
再对原人行道侧石标高进行测量，根据现道路加宽情况及横坡要求进行放样，必要时请监理单位进行复核，将复核后的数据作为新排砌侧平石控制高程的依据。
3.2.本工程的侧平石均使用成品砼预制品，应选择符合有关要求的有实力的供应商供货。
产品进场后应组织专人进行成品质量检验，合格后方可使用。
验收标准为色泽一致、无蜂窝麻面、露石脱皮裂缝等现象，外形尺寸要符合设计要求，强度应不小于30Mpa，预制厂应提供产品合格证、强度报告和质量检验报告。
3.3.侧平石施工应根据监理复核后的数据进行放样施工，在施工时做到线形顺直，标高与原侧平石接顺，间距宽1cm，侧平石应错缝对中相接，平石与侧石间缝小于1cm。
3.4侧平石翻挖采用空压机破碎并配合人工翻挖的方法。
对翻挖的建筑垃圾及时组织外运。
3.5.侧平石灌缝必须饱满嵌实，侧石勾缝以凹形缝隙为准，填缝密实，光洁坚实，侧石排砌应整齐稳固、线直、圆角和顺、无折角、顶面应平整无错牙，侧石坞膀密实，无松动，外侧回填料必须按要求进行夯实。
3.6.侧平石完成后应及时组织人工洒水养生，防止沟缝砂浆表面产生裂缝。
必要时草包覆盖养生
3.7.质量控制要求：
直顺度10mm，相邻块高差3mm，侧石顶高程±10mm，缝宽直线段±3mm，曲线段±5mm。
4、拆除人行道道板砖的施工
4.1.原人行道结构采用空压机配合人工进行翻挖，并及时安排外运。
翻挖后对土基进行人工整平，采用小型压实机具进行压实，满足要求后铺筑碎石垫层，碎石垫层经小型压实机具压实后及时铺筑商品混砼基层。
5、水泥稳定碎石基层和水泥砼基层的施工
各基层施工前，按照施工图纸、横坡及与老路接顺的原则，进行各基层标高控制桩的测设，必要时请监理单位进行复核，复核的数据作为基层表面的控制高程。
首先使用小型挖掘机进行开挖，最下面10cm由人工开挖至标高并整平。
平整后使用压路机进行碾压，使路基压实度符合要求，压路机无法碾压的部位由小型压实机具进行夯实。
再铺筑水泥稳定碎石层并用小型压实机具进行夯实，夯实后方可进行基层砼的浇筑。
在浇筑砼基层前，砾石砂基层表面应洒水润湿，以免砼底部的水分被干燥的基层吸去，而变得疏松或产生细裂缝，但又不能洒水太多影响路基的质量。
混凝土运到现场后，用铁锹等按规定要求摊铺均匀。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，在边角附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免边角产生蜂窝缺陷。
摊平后的松散砼表面略高于控制桩，使振捣密实后的路面标高符合设计要求。
混凝土振捣时，先用插入式振动器按顺序振捣，以免振捣不到位而出现蜂窝，再用平板振捣器纵横交错全面振捣密实。
纵横振捣时，应重叠10～20cm，然后再用振捣梁沿纵向振捣拖平。
多余的砼随着振捣梁的拖移而刮去；低陷处则应随时用砼找平振实。
在确保砼振捣密实的情况下，最后用铝合金尺双向刮平收面。
振捣器在每一位置振捣的持续时间，以达到表面无气泡、砼不再下沉为准。
在砼开始具有一定的强度时人工拉毛，并做好砼的养护工作。
当混凝土表面开始具有一定的强度，即可进行混凝土的养生工作。
本工程采用湿草袋或草帘，覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水数次，使其保持湿润状态。
不得让烈日直接曝晒在刚浇筑的砼面层上。
洒水次数视天气情况而定，养生时间本工程暂定为15天。
最后要说明的是砼强度达到设计强度的25%～30%时（约一天左右），采用切割机切缝。
横缝应与道路中心线垂直，间距4m左右，缝宽5mm左右。
在砼养生期满以后，对缝槽及时填缝。
填缝前必须清除缝内杂物，并使用压力不小于0.5MPa的压力水或压缩空气清除缝中尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁干净。
填缝材料应与砼缝壁粘附紧密不渗水。
6、沥青砼面层的施工
⑴、在道路扫干净后在基层砼面喷洒0.3～0.5L/m2的PC-3型乳化沥青粘层油。
沥青砼摊铺前，在水泥砼基层表面满铺玻璃纤维格栅，玻璃纤维格栅需使用“U型钉”固定于道路基层上，并保证玻璃纤维格栅与原基层的搭接宽度不小于50cm，。
⑵、在粘层油和玻璃纤维格栅施工完成，经监理验收合格后，即可组织沥青砼的摊铺工作。
本工程分西侧、东侧道路各进行2次的摊铺，首先进行西侧道路8cm粗粒式沥青的摊铺，再进行东侧道路粗粒式沥青砼的摊铺。
在粗粒式沥青完成后再进行一次0.3～0.6L/m2PC-3型乳化沥青粘层油，方可进行上面层4cm细粒式沥青砼的摊铺。
上面层沥青的摊铺顺序同粗粒式沥青。
⑶、沥青混凝土原材料及混合料质量必须符合规定要求。
沥青混合料采用厂拌送到工地，应拌和均匀，色泽一致，无成块油团。
对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料，不得使用。
⑷、粗粒式、细粒式沥青砼摊铺施工具体操作要点如下：
①沥青砼混合料进场后应取样进行试验，以满足规范及设计要求。
②在测量放样时，应沿着摊铺边线每隔10m按松铺厚度要求，测放一个标高控制点，在加宽的过渡段适当加密。
③沥青砼的摊铺应做到快卸、快铺、快整平、快碾压，连续施工的原则。
④沥青混合料摊铺温度应控制在120℃以上。
⑤摊铺过程尽量做到匀速前进，避免或快或慢和中间停顿，摊铺机速度控制在3.5～4m／min为宜。
⑸、沥青砼的碾压
①混合料摊铺整平后，应根据混合料的温度决定开始和终止碾压的时间。
开始碾压温度：
100℃以上；终止碾压温度：
70℃以上。
②本工程沥青砼碾压拟采用1台DD-110振动压路机进行碾压。
③碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，严格控制压实度。
初压紧跟在摊铺机后静压1～2遍，复压采用振动辗压5～6遍，最后终压2遍。
④按照“先慢后快、先边后中、先静后振”，压路机轮迹重叠不少于30cm进行碾压。
⑤为保证与老路结合处的碾压，应使用压路机顺接缝先碾压10cm，再使用正常碾压方法进行。
⑥对边角处压路机无法进行碾压的位置，采用平板振动机进行压实，并保证表面平整密实，无明显的粗细料离析现象。
⑹、、碾压终了进入沥青砼的养护期，一般保证在5～6个小时。
养护期清扫多余的沥青料后方可开放交通。
7、主体顶棚结构施工方法
钢结构加工制作:
（1）材料检验：
钢结构制作与安装需用的钢材，必须由供应部门提供合格证明及有关技术文件。
钢结构所用钢材的质量必须严格遵守国家有关的技术标准、规范和设计要求的规定。
并按照有关的实验操作规程进行试验，提出准确可靠的数据，确保工程质量。
（2）放样：
①熟悉施工图、工艺标准、掌握各部件的尺寸严格控制尺寸精度。
②CAD翻样，制成现场施工图和作业指导书，方便施工人员加工制作。
③检查所有度量工具，必须无损坏，无误差。
④放样以施工图的实际尺寸1:
1的大样放出有关的节点，连接尺寸，作为控制号料、弯制、剪切、钻孔和组装等的依据。
⑤放样样板制作：
样板采用厚度0.3mm的薄铁皮制作，考虑切割、焊接及火煨等加工余量。
样板上应标记切线、孔径、上下、左右、反正的工作线和加工符号（如弯曲、铲、刨等），注明规格、数量及编号，标记应细小清晰。
⑥放样在放样平台上进行，平台必须平整稳固。
放样平台严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。
放样时首先应在平台上弹出垂直交叉基线和中心线，依次放出构件各节点的实样。
（3）号料：
确定样板上的符号和号料的数量。
板材号料号出基准检查线。
号料后在零件上注明零件的编号、数量、加工方法等，并根据零件不同的材料统一采用不同颜色标注。
号料依据施工工艺要求预留切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。
（4）切割：
本工程钢板切割均采用气割的方法，不锈钢材料采用数控等离子切割机。
在气割钢板和型材时，厚度在14mm以下时缝宽为2mm；厚度在16～20mm以下时缝宽为2.5mm，气割后的钢板和型钢的气割面的平面度和割纹深度以及局部缺口深度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
（5）加工：
为了消除切割后钢材硬化或产生淬硬层，以保证构件连接接触严密、平整和其焊接坡口的加工质量。
所以需要对切割后钢材的边缘进行加工，以确保加工的精度。
边缘加工的宽度、长度、边直线度、相邻两边夹角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度都必须符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
（6）制孔：
采用钻孔的方法钻孔是在钻床上进行。
不锈钢件可直接冲床成型孔。
为了确保制孔的质量预先在零件上冲成或钻成小孔，待结构装配时，将孔扩钻至设计孔径，确保孔壁不受损伤达到孔壁光滑。
所有制孔的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定。
（7）焊接与预拼装：
①严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条、受潮结块的焊剂。
焊丝、焊钉使用前清除油污、铁锈。
②所有不锈钢件在焊接完毕后全部经过抛光处理，无焊渣、焊缝、流坠现象。
③单个顶棚零部件焊接完毕后，进行预拼装，通过图纸复验尺寸，符合要求后方可进行后期批量焊接。
后期焊接中，定期检查零部件尺寸是否符合要求。
以免造成后期组装误差。
（8）组装：
根据图纸要求，按照零部件编号进行组装，组装前应对所有零部件进行检查，材质、数量、质量、外观必须符合要求后才可组装，组装时应对零部件进行调整定位，防止过大外力强行组装，造成零部件变形、破坏，组装时，如遇零部件之间无法对号入座，必须由技术人员进行检查，如有误差，及时修补，禁止强行组装。
组装好的部件必须放在指定地点，切勿与半成品混放！
顶棚由内部龙骨构成，挤压时容易造成变形，因此顶棚成品不能叠压在一起！
六、.施工组织管理方案
在充分考虑合同条件和施工范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。
原则是管理干部职责分明、权限到位，一专多能，项目部岗位及人员配置如下：
序号
岗位
管理人员
备注
1
项目经理
1
市政二级项目经理
2
技术负责人
1
工程师
3
资料员
1
技术员
4
施工队长
1
施工员
5
文明施工负责人
1
专职安全员、文明施工员
6
安全员
合计
5
七、安全文明施工保证措施
1、建立安全施工目标，做到本工程无工伤死亡事故；无重伤事故、无交通死亡事故、无交通物损坏事故、无设备和管线事故。
2、根据交通组织方案对施工区域实行护栏封闭施工，并在两头设置交通改道标志，行人通行标志，施工中安排2～3人疏导交通和保持施工现场文明有序，保证道路交通正常行驶。
施工护栏按要求设置警示灯。
3、建立安全生产责任制，明确各级的安全生产责任。
由项目负责人主管安全施工，并设置专职安全员配合安全文明施工的管理工作。
实行定期的安全检查制度。
4、加强施工人员的安全施工教育，重点做好新入场工人的安全教育及变换工种的安全教育，并进行登记。
特殊工种严格做到持证上岗，由安全员定期检查，发现问题及时处理。
5、对各施工工序进行安全技术交底，交底应尽量全面、有针对性，做好交底记录并履行签字手续。
6、严禁破坏公用管线，严格按照管线保护措施进行施工。
7、施工用电应严格执行电气安全操作规程，工地电工必须持证上岗，电工作业应有记录，并对施工用电进行定期的检查。
禁止乱拉电线灯头，施工区内严格禁止使用电炉。
8、做好施工现场的消防工作，坚持“预防为主，以消为铺”的指导思想，确保本工程施工期间的安全。
9、文明施工保证措施
1）实行工地挂牌施工，公布文明施工负责人姓名和单位监督电话，接受社会各界，及兄弟单位和上级部门的监督，主动搞好与周围居民及的联系，解决因施工产生的暂时困难。
2）认真学习、宣传上级部门的有关文明施工的要求，研究各施工队的工程施工中有关文明施工存在的不足和问题，及时采取措施，随时改进。
3）各施工区设置专人负责现场的工地保洁，做到便道畅通、标志牌布置合理、路栏布放整齐，责任落实到人。
4）施工现场和周围，按建设单位及交警部门等要求，根据确定的交通组织方案，认真实施，在有关路口挂明显的交通标志及夜间警示灯等，确保社会通道安全畅通。
八、管线保护措施
1、工程开工前根据建设单位提供的施工图和有关管线资料对施工区域及施工影响范围内管线进行调查核实，根据上海市有关规定，对各类管线应加以保护。
2、根据施工区域内管线平面布置图进行调查工作，通过开挖样洞核实管线种类、位置、尺寸、埋深，并绘制详图。
3、根据有关规定办理如下手续：
管线监护申请卡、地下管线监护交底卡、管线交底卡以及管线配合联系单（协议书）。
4、根据管线调查情况，制定有针对性的具体保护措施。
如开挖使管线暴露出来，则采用插打钢板桩围护的方法。
必要时可经过管线部门的同意对管线实行砼加固措施等技术保护措施。
5、管线保护措施的实施结合现场的实际情况，对所保护的管线进行监测，随时了解和掌握其变形、沉降及移位情况。
发现异常情况立即上报，及时采取相应对策，确保万无一失。
九、环境保护措施
严格遵守《东莞市建设工地施工扬沉控制若干规定》和《东莞市扬尘污染防治管理办法》等规定，采取围挡、洒水、遮盖、车辆冲洗等防治措施，全面防治施工范围内扬尘污染，保护环境。
1、本工程施工区域内采用移动式护栏封闭，施工区域与交通道路隔离。
2、对水泥、砂石等易产生扬尘的材料进行集中堆放，周围设置封闭围栏设置，严格按照规定遮盖油布密闭和淋水湿润防止扬尘飞扬影响市容。
3、施工现场配备洒水和吸尘设备，对拆除翻挖工程应做到防止扬尘方能施工，减少污染污染。
4、施工区域内安排专人每日清扫，定期洒水同时整理护栏，确保施工现场平整、畅通、清洁。
5、及时清运垃圾，运输垃圾车辆按照密闭化运输要求配备。
6、采取有利措施控制人为噪声，最大限度地减少噪音扰民。
除特殊情况外，严格控制强噪音作业，加强环境保护意识。
十、夜间施工措施
根据本工程特点，考虑到白天车流量大、行人多、工期紧的要求，很多工程（如砼的浇筑、道路及人行道的翻挖、沥青的摊铺等）考虑安排夜间施工。
特制定具体施工措施如下：
1、夜间施工应安排有经验的管理人员现场指挥负责。
2、配备足够的发电机及照明设施，施工护栏按要求设置夜间警示灯。
3、夜间施工安排两名以上人员负责疏导交通，保证道路畅通、交通正常行驶。
4、夜间施工前，事先告知周边居民施工时间、施工中可能造成的环境影响，以及我方采取减小施工对环境影响的措施。
十一、质量控制目标及质量保证措施
1、质量目标：
一次验收合格。
2、严格按照规范及设计的要求进行施工。
3、每道工序做好质量自检工作的同时，积极配合监理单位和建设单位对工程进行质量监督检查。
自检合格后，及时通知监理检查验收，隐蔽工程经监理工程师签证后方能进行下一道工序的施工。
3、对本工程使用的原材料和成品、半成品，应由有资质的供货商提供，并应有相关的质量保证资料。
进场的材料应有专人进行验收，不合格的材料及成品、半成品严禁使用于本工程。
4、工程实施过程中应由专人负责内业资料的收集和整理工作，随工程竣工进行归档。
东莞市雄基建筑工程劳务分包有限公司
2014年8月22日
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