1道路改造施工方案.docx

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1道路改造施工方案

1、路基路面工程

1.1、清表及拆除原有混凝土路面工程

施工准备

机械配备为：

挖掘机2台，50铲车1台，15T运输机6台，洒水车1台。

施工步骤

1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

3.1.1.3安全工作措施

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：

1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。

2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。

3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。

4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。

5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。

3.1.1.4文明施工、环保措施

1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。

2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。

3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。

3.1.2新旧路搭接施工

1.2、先清除旧路路肩,边坡草皮,树根,腐殖土等杂物及松散的路基填料。

新旧道路衔接部位的路基土含水量过大,必须进行晾晒处理。

清除边坡表层法向厚度30cm的填土,并沿旧路边坡坡面挖成向内倾斜的台阶,旧路坡面开挖内倾4%,台阶宽度1。

5m,台阶高度不小为1m,按照路基设计及规范的要求,自下而上逐层填筑新建路基,每层压实度必须满足下表中的设计规范要求。

主线路基不同部位压实度要求

路基部位

路面底面以下深度（cm）

压实度（%）

路床

0～80

≥97

路堤

>80

≥95

零填及挖方路基

0～30

≥97

30～80

≥97

1.1.2.2倒幅施工造成的新路基与较新路基的搭接施工

本施工段在施工新建道路时,必须考虑原有公路的车辆通行问题。

针对这个问题,施工现场采取了倒幅施工的方法,确保施工畅通无阻。

由此,造成了出现新路基和较新路基的搭接工作问题。

为保证路基的整体性和使用质量,采取如下施工工艺。

a,台阶的设置和处理

为有效解决先后施工路基的不均匀沉降,在已经施工的路基边坡上开挖台阶的措施进行处理。

清除边坡表层法向厚度30cm的填土,并沿已成型的新路基坡面挖成向内倾斜的台阶,旧路坡面开挖内倾4%,台阶宽度为1。

5m,台阶高度为1m;并对新填筑路基的范围内地表进行清理,清除杂填土,腐殖土,树根和其它杂物等非路基填料,清理厚度不小于30cm。

然后按照路基设计及规范的要求,自下而上分层填筑新建路基。

b,填料的选择

路基填料的好坏直接影响路基的稳定性和工后沉降差。

c,路基压实度的控制

工程实施过程,必须严格按照压实度设计标准,从而保证整体路基的填筑质量。

路基填筑过程中加大压实检测频率,新路基与较新路基结合部4m以内为压实度检测重点区域,每20m抽检一处,保证结合部位压实效果良好,新老路基结合紧密。

压实机具采用重型压路机,对于压路机碾压困难的位置采用小型压实机具来压实。

d,土工格栅

如果路基填筑高度较大时,可根据实际情况在个别地方铺设土工格栅。

加强新旧路基结合部位强度,增加路基的整体抗变形能力。

1.1.2.3土工格栅施工

土工格栅施工工艺流程:

检测,清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接,绑扎,固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。

（1）土工格栅工作机理:

土工格栅的抗拉强度大,可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在制约了土的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,使土体具有较好的整体抗剪能力;土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力。

土工格栅的要求:

土工格栅的纵（横）向拉伸屈服力不小于50kN/m,屈服伸长率不大于3%。

（2）土工格栅铺设

用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围,然后进行铺设。

土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。

铺设要求土工格栅平整,顺直,铺设时绷紧,拉挺,避免折皱,扭曲或坑洼。

连接方式采用缝接法连接,相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接;或采用搭接的方法,搭接宽度不小于30cm,并用"U"形钉予以固定。

（3）土方填筑

铺好土工格栅后,铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。

然后采用机械运料,整平,碾压。

机械摊铺,碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。

为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏,可采用滚填的方式进行土方填筑。

土方填筑厚度依据25~35cm,推土机推平,压路机碾压,土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。

1.1.3二灰基层、沥青面层

水泥稳定碎石要求7d浸水无厕限抗压强度：

上基层：

3.5MPa,水泥掺量不大于6.0%；水泥稳定碎石压实度：

上基层≥98%。

下基层石灰粉煤灰砂砾稳定级配混合料7天无厕限抗压强度≥0.8MPa，底基层石灰粉煤灰砂砾稳定级配混合料7天无厕限抗压强度≥0.6MPa。

路面结构材料要求，沥青路面弯沉b=20（1/100mm），土路床Eo=30MP。

施工方法：

①对已完工的下承层进行全面检测，不合格的进行修整，直至符合要求。

②在下承层上恢复中线，直线段每15～30米设一桩，平曲线每10～15米设一桩，并在两侧路肩处缘0.3～0.5m作指示桩，进行水平测量。

石灰粉煤灰稳定级配碎石的摊铺：

铺筑前先对路基顶层进行整修，使路基的平整度、横坡等指标符合规范要求，并结合实际情况对基层表面进行洒水浸润和碾压。

石灰粉煤灰稳定级配碎石的摊铺使用摊铺机摊铺，两侧挂钢丝充分发挥摊铺机自动找平系统控制基层的平整度和厚度，及时检测和调整摊铺后的基层初始横坡，结合碾压后的成型横坡，控制基层的横坡度。

④石灰粉煤灰稳定级配碎石层的碾压：

在全宽范围内，均匀压实至重型击实最大密实的97%以上，每层的压实厚度按15cm控制。

在已完成的水泥稳定砂砾底基层上

每一作业段或不大于2000㎡随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》规定进行检验，并按规定检验项目，检验结果均报监理工程师审批。

1.1.4沥青面层

主路及匝道表面层基质沥青可采用A级或B级90号石油沥青进行改性，掺加SBS,掺加量4~6%。

中面层掺加改性剂SBS剂量为5~6%。

各种沥青混合料配合比设计及改性剂掺量均需经材料试验确定，满足相关规范要求。

无机结合料基层上应喷洒透层油，并设置下封层，各沥青层之间必须喷洒粘层油。

透层油采用具有高渗透性、破乳块的乳化沥青（PA-2或PC-2）或改性乳化沥青（PCR），用量宜为1.0~1.2L/m2（沥青含量50%），渗透深度宜不小于5mm。

后洒一层粒径3~6mm石屑或粗砂，其用量3m3/1000m2。

半刚性基层上（喷洒透层油后）应设置下封层。

下封层可采用单层沥青表面处治。

沥青或乳液用量（沥青含量60%）1.0~1.2kg/m2，集料采用S12型，用量为5~8m3/1000m,厚度为1cm。

粘层油用SBS改性乳化沥青（PCR），设计用量一般为0.5~0.7L/m（沥青含量50%）。

沥青混凝土摊铺前在接茬处涂刷乳化沥青粘层油，摊铺前预热，熨平板温度不低于70℃，摊铺采用两台摊铺机进行,顺行车方向进行，因为摊铺的距离较短,两侧用导梁控制高程。

摊铺机起步速度为0。

5米/分钟，摊铺时速度不超过2米/分钟。

摊铺均匀连续的进行。

沥青砼的摊铺温度不低于120℃。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3地混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

沥青混凝土碾压：

采用1台DD110震动压路机碾压和1台15T钢轮压路机进行碾压，边角部位采用一台小型戴那派克压路机和热烙铁夯实。

沥青混凝土路面对碾压温度要求严格。

所有碾压作业需在120度以上完成，压路机必须遵循紧跟、慢压、高频率、低振幅的原则进行碾压。

初压：

按照由低向高的原则进行碾压。

静压前进，震压退回，速度控制在2km/h，每一轮迹与前一轮迹重叠不小于20cm。

初压温度控制在160度以上。

复压：

1台DD110压路机震压二遍，速度控制在3。

5km/h。

轮迹重叠不超过20cm。

复压温度控制在150℃以上。

终压：

静压一遍。

温度控制在120℃以上。

速度控制在3km/h。

碾压注意事项：

1）、碾压过程中，要向压路机水箱加洗衣粉，剂量以不粘碾轮为度。

2）、压路机起步要缓慢、平缓，要沿摊铺方向直线行驶，碾压速度要均衡一致。

3）、碾压过程中，严禁调头或急刹车、转向。

4）、碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。

5）、道路两侧缘石处理：

为了避免损坏缘石，故在碾压沥青混合料时在混合料与缘石接茬处留出3-5cm不碾压，用小型震动戴那派克压路机碾压夯实。

1.1.5混凝土路面

1、施工准备

1.认真审核设计图纸和设计说明书。

2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。

混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

3.钢筋：

混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。

钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

4机具设备

振捣机具：

平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。

其他工具：

混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。

抹面机具：

电抹子、木抹子、铁抹子等。

施工测量和检验试验仪器设备。

5.作业条件

1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。

2.基层表面应清理干净。

2.1工艺流程

钢筋安装　

测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→　铺筑混凝土　→　

接缝施工　

混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生

2.2操作工艺

1.测量放线

根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。

除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。

主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。

在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。

2.模板制作、安装

1）钢模板

宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。

3.混凝土的搅拌、运输

（1）混凝土最大水灰比，公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50。

混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm~40mm。

（2）装运混凝土，不得漏浆；并应防止离析。

出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。

4.铺筑混凝土

（1）混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。

（2）混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

（3）应从模板一端入模卸料。

（4）铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。

（5）钢筋安装

传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。

（6）接缝施工

1）胀缝

①胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。

缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。

②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：

a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。

混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。

浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图1－16）。

图1-16顶头木模固定传力杆安装图

b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。

传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。

浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图1-17）。

2）缩缝的施工方法，应采用切缝法。

当受条件限制时，可采用压

2）缩缝的施工方法，应采用切缝法。

当受条件限制时，可采用压缝法。

压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。

当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。

然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。

3）施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。

施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。

传力杆必须与缝壁垂直。

4）纵缝

①平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。

浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。

②企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；缝壁应涂刷沥青。

浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。

纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。

设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。

5）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。

在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。

5.混凝土的振捣、整平

（1）混凝土拌合物的振捣

1）混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。

纵横振捣时，应重叠l00mm～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。

有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。

2）振捣器在每一位置振捣白勺持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。

3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。

插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。

如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

6.混凝土抹面、压实

（1）修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角

（2）抹面

1）第一遍抹面：

振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。

2）第二遍抹面：

等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。

3）第三遍抹面：

在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。

4）抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。

（4）拉毛：

抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。

刻纹深度应为1mm～2mm。

7.切缝、清缝、灌缝

（1）当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。

（2）切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。

当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。

切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。

（3）切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。

（4）灌入式填缝

1）灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

2）填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。

当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。

填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。

3）热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。

当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。

施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。

8.养生

（1）混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用塑料薄膜养生等方法。

1）用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面。

2）昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。

3）混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。

在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。

4）养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。

养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

5）养生期间应保护塑料薄膜的完整。

当破裂时应立即修补。

（4）模板的拆除

1）拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，

2）拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。

（5）混凝土达到设计强度时，可允许开放交通。

当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

混凝土板的强度，应以同条件混凝土试块强度作为依据。

3.1.6路缘石工程

施工工艺：

施工放样→基层凿毛铺砂浆→安砌路缘石→回填种植土→养护

施工程序

1、测量放样：

恢复道路中线并按图纸要求测设路缘石边线，在直线部分桩距10-15m，在弯道上为5-10m，开口部圆弧直径为2m。

2、缘石基础：

人工将缘石部分基层表面刨松2cm，以便座浆。

3、安砌：

（1）设立钉桩并测设高程后挂线，把路缘石沿基础一侧依次排好。

（2）立缘石垫层用2cm厚M7。

5水泥砂浆，切割条石尺寸统一，无需再进行勾缝。

（3）砂浆拌好后匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石。

（4）砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。

4、路缘石砌筑完毕后在，缘石背后填种植土。

如发现路缘石有倾斜或移动现象及时修复。

5、成品防护路缘石安放完毕后用地膜覆盖，避免污染，在此期间内严防机械碰撞。

3.2防护工程

3.2.1浆砌片石护坡

3.2.1.1、施工工艺流程

施工前准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→砂砾垫层铺设→基础、坡面浆砌→勾缝→砂垫层→铺设土工布→干砌片石。

3.2.1.2、施工要求

单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。

在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。

石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。

砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。

所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。

砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。

每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。

3.2.1.3、施工方法

1.护坡放样

路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。

在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。

2.护坡基础开挖

护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。

3.砂垫层铺设

在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。

砂垫层铺设厚度为15cm，铺设平整，密实。

4.浆砌片石护坡砌筑

（1）原材料采用

水泥：

采用进场合格的P.O32.5R水泥,并且保证使用中水泥存放符合要求。

砂子：

采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。

片石：

用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。

（2）砌筑

①施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。

②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。

③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。

④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。

（3）养生

应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。

养护期间应避免碰撞、振动或受压。

特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。

3.2.1.4、施工质量控制

1.原材料质量：

砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，抽检合格后方可使用，严禁使用风化和有水锈的石料。

水泥必须附有出厂合格证等质量证明文件。

2.严格按施工配合比拌制砂浆，保证计量正确。

现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室确定配合比。

现场材料配合比计量偏差不得超过下列数值：

水泥和外掺混合材料按重量计为±2%，骨料按重量为±3%，水按重量计为±2%。

3.在砌筑基础、骨架时，均采用挤浆法操作，拌制水泥砂浆严格计量，每个工点有专人负责计量工作，严格按照施工配合比配料。

4.砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。

3.2.2六棱花饰护坡

3.2.2.1、施工测量放样

首先布设施工控制网，进行施工放样，埋设分段开挖桩号和开挖轮廓线标志，测量开挖前后断面。

根据施工控制网测量放样，确定护坡范围线，削坡前应对滩地地形进行实地测量，确定削坡范围。

利用指定的轴线交点作控制点，采用极坐标进行加密控制，并据此进行细部放样，打定位桩，桩位方向距离误差小于5mm。

利用水准仪测定标高，误差不大于1cm。

3.2.2.2、整坡

测量结束后，即可进行护坡土方开挖及修整，首先按设计要求坡度放线，在进行机械削坡时，预留10cm厚的保护层，该保护层在上部干砌石护坡施工前用人工进行开挖。

对于需填土部分，利用削坡土方进行回填，回填时放台阶分层进行，不能顺坡摊铺，大面积回填土方采用74kw推土机进行分层回填、夯实，每层厚度小于30cm，局部不能使用机械回填部位，采用人工回填冲击打夯机夯实，每层厚度小于10cm。

整坡结束后，保证坡面平整、坚实，岸坡整好后，要求无树根、草皮、乱石、裂缝，进行质量自检和复检，并经监理工程师终检合格后，才能进行下一道工序施工。

3.2.2.3、坡脚基础土方开挖

坡脚基础断面尺寸较小，采用人工进行开挖，断面尺寸