有砟轨道铺设施工工艺.docx
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有砟轨道铺设施工工艺
城市轨道交通铁路
有砟轨道铺设施工工艺
1适用范围
本施工工艺适用于城市轨道交通铁路有砟轨道铺设作业。
2作业准备
2.1内业技术准备
开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2外业技术准备
施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试，如运输列车、铺轨机、换轨车、倒装龙门架等，进场后认真调试其性能，确保开工后状态良好。
施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设长钢轨的条件。
2.3技术要求
2.3.1根据设计要求，严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
2.3.2左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对铺设，联合接头左右股相错量不大于100mm，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
2.3.3轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。
枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。
2.3.4轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
3施工程序与工艺流程
3.1工艺流程
3.1.1轨排生产工艺流程
3.1.2轨排铺设工程流程
3.1.3卸放长钢轨工艺流程
3.1.4换铺长钢轨工程流程
3.1.5工具轨回收工艺流程
3.2施工操作方法
3.2.1轨排生产
轨排组装方式：
采用25m、60kg/m新轨作工具轨，有两种轨排生产方式。
一种方式为：
三排为一组，一排前端钢轨悬出轨枕40cm，一排两端钢轨均悬出轨枕20cm，一排后端钢轨悬出轨枕40cm。
该种轨排在铺设时，轨排间用断轨急救器连接，可临时调整轨缝处轨枕位置。
另一种方式为：
所有轨排两端钢轨均悬出轨枕20cm，每组轨排备一根长20cm、轨腰带两个螺栓孔的钢轨头及一付带螺栓的夹板。
该种轨排在铺设时，可临时调整轨缝处的轨枕位置，使两根轨枕并排位于轨缝下，轨缝两侧的轨端用带夹板的钢轨头夹住。
1台位准备：
在台位上标出每根轨枕的位置，标出每根钢轨两端的位置。
共用10个台位生产轨排，可用25m标准轨排作生产台位。
2吊放轨枕：
一台龙门吊用两根等长的钢丝绳每次吊一垛枕（以一层4根、4层为一垛）。
一垛轨枕吊放在台位上后，用龙门吊分三次将该垛轨枕分层均匀平放在台位上。
每个台位每次布置42根轨枕。
3拨匀轨枕：
两人为一组，每人持一根撬棍，将轨枕拨到标定的位置。
4安放垫板：
将垫板按设计位置摆放到轨枕的承轨槽中。
5吊放钢轨：
一台龙门吊用吊轨架将两根钢轨分别吊放到轨枕的承轨槽中。
6安装轨距块：
两人一组，一人持撬棍，一人持轨距块。
拨动钢轨，将轨距块安放到位。
7安装弹条：
两人一组，一人持扳手，一人持弹条，将弹条安装到位。
8存放轨排：
两台龙门吊用四根等长钢丝绳，将轨排吊放在存放位置。
3.2.2轨排铺设
1轨排装车：
按五节轨排一组装在两辆N17平板车上。
每公里线路的轨排装16辆平板车。
列车前端设两辆平板车装载倒装龙门架。
2轨排运输：
用机车将轨排列车推送到距铺轨位置500～1000m的地点。
3支立倒装龙门架：
将倒装龙门架按规定间距对称线路中心支立在路基上。
4轨排倒装：
机车推送列车，使一组轨排位于倒装龙门架下。
龙门架吊起轨排组，列车退行。
轨排运输平板车进入龙门架下对位。
龙门架将轨排位于倒装龙门架上。
平车将轨排组运向铺轨机。
5轨排组过渡：
运输平车与铺轨机对接，铺轨机上的卷扬机将轨排拖入铺轨机内。
6铺设轨排：
铺轨机进入铺设位置，吊起一节轨排前出到位并落向底层道砟面。
7轨排定位：
当轨排接近底层砟面时，人工用撬棍将轨排拨向正位。
使轨排纵向中心接近设计线路中心，并使轨排后端与已铺轨排对接。
轨缝处安装轨缝卡片，保证轨缝大小适度。
8安装夹板：
轨排落实后，用夹板或钢轨急救器将铺设轨排与前一轨排连接牢固。
9铺轨机对位：
铺轨机前行一节轨排距离，准备铺设下一节轨排。
3.2.3卸放长钢轨
1长钢轨装车：
每对长钢轨工作边向内且对称于运输列车纵向中心装车，列车上每层装12根长钢轨。
列车每端设防止长钢轨串动的挡板，列车中的一辆平板上设两道长钢轨的锁紧装置。
列车前端设长钢轨降坡装置。
2长钢轨运输及对位：
机车推送长钢轨运输列车到达卸轨现场。
列车对位的位置为列车上长钢轨的后端与线路上已换长钢轨或已卸长钢轨的前端。
3捆绑长钢轨：
拆除列车前端挡板，解除一对长钢轨的锁定装置。
用一对钢丝绳的一端分别通过钢轨卡子与长钢轨连接，钢丝绳的另一端通过降坡装置捆绑在线路中心。
4卸放长钢轨：
机车牵引长钢轨运输列车退行，将长钢轨卸放在线路的中心位置。
5列车对位：
长钢轨运输列车前行一对长钢轨的距离，进行卸放下一对长钢轨的对位作业。
3.2.4换铺长钢轨
1换轨车及工具运输：
轨道车牵引2～3辆平板车运送换轨车、工具及施工人员。
2拆卸扣件：
两人一组持一把扣件扳手拆除一对长钢轨范围内轨排的钢轨扣件，将拆下的扣件摆放在钢轨两侧的轨枕面上。
3安放换轨车：
将换轨车从平板车上卸下安放在轨道上，将线路钢轨及长钢轨分别穿入换轨车上的相应框架。
4换铺长钢轨：
轨道车牵引换轨车前行，将工具轨引导到轨枕的两侧，同时将长钢轨引导进入承轨槽。
5安装扣件：
将一对长钢轨换入承轨槽后，两人一组持一把扣件扳手将长钢轨的扣件安装齐全。
6换轨说明：
如工具轨之间是用平板连接，则用换轨车换下工具轨比较容易。
如工具轨之间是用带平板的钢轨头或断轨急救器连接的，则用换轨车换下工具轨比较麻烦，可考虑先将工具轨拨到轨枕两端，然后再用换轨车铺设长钢轨。
3.2.5回收工具轨
1工具轨回收车：
回收车在N17平板车中部设T型吊轨架，吊轨架上横梁两端设电动葫芦，横梁长度4m。
两辆平板为一组。
一组回收车一次最多可回收25m钢轨约80根。
每辆平板车上应设两道装轨转向架。
2工具轨装车：
一组回收车与一对工具轨对应停放，两个吊轨架上电葫芦的夹钳夹住工具轨颚部将工具轨吊上平板车密排在转向架上。
3工具轨回运：
轨道车牵引回收车返回铺轨基地，将工具轨卸放到钢轨垛上以便继续生产轨排。
工具轨排倒用3～5次，应进行一次检验矫直。
3.3劳动组织
3.3.1劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
3.3.2根据工期组织上场人员，换铺法施工作业所需人员如下表：
序号
作业名称
人数
备注
一
轨排生产
1
轨排组装
100
每台位10人
2
龙门吊司机
6
3
轨、枕捆绑
24
4
龙门吊指挥
6
二
轨排铺设
1
轨排运输
4
机车司机2人，车长2人
2
轨排倒装
7
司机2人，挂钩4人，指挥1人
3
轨排倒运
4
司机1人，指挥人，捆绑检查2人
4
铺轨机操作
6
司机1人，指挥人，挂钩4人
5
轨排铺设
16
拨轨排10人，安装夹板6人
三
长钢轨卸放
1
长钢轨运输
4
机车司机2人，车长2人
2
长钢轨卸放
10
四
换铺长钢轨
1
运输及动力
2
轨道车司机1人，车长1人
2
换轨车操作
8
3
扣件拆装
80
五
工具轨回收
1
工具轨运输
3
机车司机2人，车长1人
2
发电机操作
1
3
吊架操作
2
4
挂钩
4
5
车上镝钩
4
6
指挥
1
3.4材料要求
3.4.1长钢轨
500m长钢轨是由焊轨厂用100m定尺轨焊接而成，运送至铺轨
基地前对钢轨进行检验：
3.4.1.1钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定。
3.4.1.2钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）的有关规定。
3.4.1.3钢轨焊头应进行探伤检查。
焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹砟等有害缺陷。
3.4.1.4钢轨焊缝两侧各100mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
3.4.1.5轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。
3.4.1.6钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合下表的规定：
钢轨焊接接头平直度允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
轨顶面
0,+0.3
2
轨头内侧工作面
0,+0.3
3
轨底（焊筋）
0,+0.5
注：
轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。
轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。
轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。
3.4.1.7长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。
3.5设备机具配制
3.5.1轨排生产机械及设备
序号
机械及设备名称
单位
数量
1
10t龙门吊
台
6
2
生产台位
个
10
3
道尺
把
10
4
30m钢尺
把
10
5
扣件扳手
把
40
6
钢轨吊架
榀
2
7
吊轨枕钢丝绳
根
8
8
吊轨排钢丝绳
根
8
3.5.2轨排运输、铺设机械及设备
序号
机械及设备名称
单位
数量
1
机车
台
1
2
轨排运输列车
列
1
3
铺轨机
台
1
4
铺轨机2号车
台
1
5
倒装龙门架
套
1
6
撬棍
把
15
7
扳手
把
4
8
1m钢尺
把
2
9
倒装轨排钢丝绳
根
4
3.5.3长钢轨运输、卸放机械及设备
序号
机械及设备名称
单位
数量
1
机车
台
1
2
长钢轨运输车
列
1
3
钢轨降坡器
台
1
4
10t倒链
台
4
5
30m钢尺
把
1
6
钢丝绳
根
4
7
钢轨卡具
套
4
3.5.4长钢轨换铺机械及设备
序号
机械及装备名称
单位
数量
1
轨道车
台
1
2
平板车
辆
3
换轨车
台
1
4
扣件扳手
把
40
5
钢轨急救器
对
4
6
扳手
把
4
3.5.5工具轨回收机械及设备
序号
机械及装备名称
单位
数量
备注
1
重型轨道车
台
1
2
回收平车组
组
1
两辆平板车为一组，可装钢轨80根
3
钢轨吊架
榀
2
带电动葫芦
4
钢轨吊具
套
2
每套两把钢轨钳
5
撬棍
把
8
6
扳手
把
8
4质量控制
4.1各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。
4.2轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。
枕间距为600mm，允许偏差为±20mm，连续6根轨枕的距离为3m±30mm。
4.3轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
4.4左右两股钢轨的钢轨胶接绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
4.5联结轨枕时应符合下列要求：
绝缘轨距块的配置，应符合设计要求；
各种零件应安装齐全，位置正确。
4.6有咋轨道铺设作业的质量检验标准主要有：
《铁路轨道工程施工质量验收标准》；
《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》TZ211-2005；
《客运专线铁路轨道施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；
《中华人民共和国铁道行业标准钢轨焊接第1部分》TB/T1632.1-2005；
《中华人民共和国铁道行业标准钢轨焊接第2部分》TB/T1632.2-2005；
5安全及环保要求
5.1安全要求
5.1.1操作人员须遵守装吊工安全操作规定。
5.1.2长钢轨卸放、换铺长钢轨及工具轨回收工序作业中，须防止钢轨弹伤作业人员及钢轨倾倒砸伤作业人员。
5.1.3各种线上作业车辆按规定速度运行，进入区间应凭调度命令。
5.1.4起重吊装作指挥业应由技术培训合格专职人员担任。
5.1.5长钢轨吊装过程中，所使用的龙门吊组应统一起吊，步调一致；遇雷雨时，应停止作业。
5.2环保要求
5.2.1现场机械维修所的棉纱、润滑油包装、油品等应集中回收，统一处理。
5.2.2各项工程完工后及时做好废旧料及剩余材料的清理工作，做到工完料清。
并做好场地清理工作，使施工完毕的场地整洁干净。
5.2.3本标段施工线路长，且晚间施工频繁，必须严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对本工程使用的施工机械设备进行详细的噪音影响评估，最大限度地降低噪音。
5.2.4作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染环境；生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。
5.2.5加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染；加强施工生活、生产设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。
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