杭州停车位尺寸规范.docx

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杭州停车位尺寸规范

杭州停车位尺寸规范

篇一：

《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（2015年6月修订）》

附件：

杭州市城市建筑工程机动车停车位

配建标准实施细则

（2015年6月修订）

杭州市城乡建设委员会

杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）

杭州市公安局

二O一五年六月

-1-

前言

2009年，杭州市在市建设、规划与公安等部门的共同推进下，出台了针对当时发展要求的杭州市建筑物停车配建标准——《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（以下简称2009年《实施细则（试行）》），对指导城市建设和地块开发发挥了积极作用。

伴随着城市化和机动化进程的不断加快，而机动车停车位的建设速度远落后于机动车增长速度，导致机动车停车位缺口不断拉大，停车结构不尽合理，停车供需矛盾日益严峻。

2009年《实施细则（试行）》修编项目组对杭州市停车现状进行深入研究，认真总结国内外先进经验，参考国内同类城市相关规定和规范，结合杭州市停车发展趋势，并在广泛征求意见的基础上开展2009年《实施细则（试行）》的修编工作。

本规程的主要技术内容包括：

总则、术语、一般规定、配建指标。

本次修编的主要内容是：

1、在2009年《实施细则（试行）》的基础框架上，根据近几年来杭州市城市建筑工程规划、建设、审批过程中遇到的新问题，并结合其它同类规范相关内容，对2009年《实施细则（试行）》建筑分类进行优化调整。

本次修编未调整建筑物大类的划分方法，-2-

只对部分建筑物小类进行调整，使得建筑分类更加科学合理。

2、在对杭州市停车供需现状及未来发展趋势判断的基础上，对比国内同类城市的停车配建指标，总体提高2009年《实施细则（试行）》的配建指标值，使其达到较高的配建水平。

3、本次修编加入公共停车位建设内容。

根据调查，杭州市区停车结构严重失衡，路外公共停车位的数量严重偏少，本次修编规定土地行政划拨类的建筑工程应增配公共停车位，可以有效地缓解停车供需矛盾，可操作性也较好。

-3-

修订说明

为优化能源结构，治理大气污染，促进产业转型，提升城市形象，推动新能源汽车在我市的推广应用，根据市委、市政府专题会议纪要?

2015?

17号、杭府纪要?

2015?

47号要求，对《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》进行修订。

本次修订，在第二章术语中增加了关于充电桩的术语内容，在第三章一般规定中，增加了第七条、第八条，原第七条至第十条依次调整为第九条至第十二条。

对原第十二条增加了公共停车位预留电动汽车充电桩条件的相关要求。

2015年6月30日

-4-

一、总则

（一）为加强我市建筑工程配建机动车停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合合理的车辆停放需求，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本《实施细则》。

（二）本《实施细则》适用于本市市区范围。

（三）本《实施细则》在《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（2009年）的基础上，为适应杭州市的机动车停车需求特点，进一步细化和完善了建筑工程分类及相应的停车配建指标。

（四）《杭州市机动车停车场（库）建设和管理办法》（2013年）是制定本《实施细则》的重要依据。

城市建筑工程机动车停车位的配臵和设计，除应执行本《实施细则》外，另外，还应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范的强制性规定。

二、术语

（一）城市建筑工程

泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅，-5-

篇二：

2013年10月杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则

杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则

杭州市城乡建设委员会

杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）

杭州市公安局

二O一三年七月

前言

2009年，杭州市在市建设、规划与公安等部门的共同推进下，出台了针对当时发展要求的杭州市建筑物停车配建标准——《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（以下简称2009年《实施细则（试行）》），对指导城市建设和地块开发发挥了积极作用。

伴随着城市化和机动化进程的不断加快，而机动车停车位的建设速度远落后于机动车增长速度，导致机动车停车位缺口不断拉大，停车结构不尽合理，停车供需矛盾日益严峻。

2009年《实施细则（试行）》修编项目组对杭州市停车现状进行深入研究，认真总结国内外先进经验，参考国内同类城市相关规定和规范，结合杭州市停车发展趋势，并在广泛征求意见的基础上开展2009年《实施细则（试行）》的修编工作。

本规程的主要技术内容包括：

总则、术语、一般规定、配建指标。

本次修编的主要内容是：

1、在2009年《实施细则（试行）》的基础框架上，根据近几年来杭州市城市建筑工程规划、建设、审批过程中遇到的新问题，并结合其它同类规范相关内容，对2009年《实施细则（试行）》建筑分类进行优化调整。

本次修编未调整建筑物大类的划分方法，只对部分建筑物小类进行调整，使得建筑分类更加科学合理。

2、在对杭州市停车供需现状及未来发展趋势判断的基础上，对比国内同类城市的停车配建指标，总体提高2009年《实施细则（试行）》的配建指标值，使其达到较高的配建水平。

3、本次修编加入公共停车位建设内容。

根据调查，杭州市区停车结构严重失衡，路外公共停车位的数量严重偏少，本次修编规定土地行政划拨类的建筑工程应增配公共停车位，可以有效地缓解停车供需矛盾，可操作性也较好。

一、总则

（一）为加强我市建筑工程配建机动车停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合合理的车辆停放需求，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本《实施细则》。

（二）本《实施细则》适用于本市市区范围。

（三）本《实施细则》在《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（2009年）的基础上，为适应杭州市的机动车停车需求特点，进一步细化和完善了建筑工程分类及相应的停车配建指标。

（四）《杭州市机动车停车场（库）建设和管理办法》（2013年）是制定本《实施细则》的重要依据。

城市建筑工程机动车停车位的配臵和设计，除应执行本《实施细则》外，另外，还应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范的强制性规定。

二、术语

（一）城市建筑工程

泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅，以及工厂、仓库等。

（二）公共建筑

泛指为人们提供公共服务和使用的各类建筑，主要有行政办

公建筑、文教体卫建筑、商业金融业建筑等。

（三）配建停车设施

指在各类建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车设施。

（四）基地出入口

指为各类建筑工程建设用地上内部道路与城市道路的连接口。

（五）交通影响分析

指通过研究城市开发项目与交通需求增长之间的关系，分析开发项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少开发项目对城市交通负荷的影响。

三、一般规定

（一）新建、改建的建筑和扩建的新增建筑，应按第四章表中规定的指标建设机动车停车位。

原建筑已有机动车停车位不符合本《实施细则》规定者，宜在改、扩建规划设计时按规定的标准配臵。

（二）建筑工程配建的停车设施应设臵在其用地范围内；鼓励相邻地块在统一申请、统一设计、统一建设、统一使用的条件下，集中统一设臵停车设施。

（三）基地出入口和内部配建停车设施、主体建筑出入口与

篇三：

关于发布《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》

关于发布《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》的通知

2011-02-1220:

34:

49|分类：

规范|标签：

停车位配建建筑机动车杭州市|字号大中小订阅

关于发布《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》的通知各有关单位：

根据《杭州市人民政府关于杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）的批复》（杭政函［2009］95号），由市综合交通研究中心编制的《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》已于2009年5月31日经市政府批准同意，现予以发布，自2009年7月1日起施行。

附：

1、《杭州市人民政府关于杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）的批复》（杭政函［2009］95号）

《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》杭州市建设委员会杭州市规划局杭州市公安局二○○九年六月八日附件2

《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》

杭州市建设委员会杭州市规划局杭州市公安局二○○九年六月1、总则

1.0.1为加强我市对建筑工程机动车配建停车设施的规划管理，使停车设施的设计和建设符合合理的车辆停放需求，实现城市动静态交通运行协调、平衡发展，根据国家和本市有关法律、法规、规章的规定，制定本《实施细则》。

1.0.2本《实施细则》适用于我市市区范围。

1.0.3本《实施细则》在浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》的基础上，为适应杭州市的机动车停车需求特点，增加了建筑工程的分区，进一步细化和完善了建筑工程分类及相应的停车配建指标。

1.0.4城市建筑工程机动车停车位的配置和设计，除应执行本《实施细则》外，还应符合国家、行业及地方现行的有关设计标准和规范的强制性规定。

2、术语

2.0.1城市建筑工程urbanarchitecturalengineering

泛指城市规划区内包括新建、改建和扩建的公共建筑、住宅，以及工厂、仓库等。

2.0.2公共建筑publicbuilding

泛指为人们提供公共服务和使用的各类建筑，主要有行政办公建筑、文教体卫建筑、商业金融业建筑等。

2.0.3配建停车设施accessoryparkingfacilities

指在各类建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车设施。

2.0.4基地出入口entrance/exitofbases

指为各类建筑工程建设用地上内部道路与城市道路的连接口。

2.0.5交通影响分析trafficimpactanalysis

指通过研究城市开发项目与交通需求增长之间的关系，分析开发项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减少开发项目对城市交通负荷的影响。

3、一般规定

3.0.1新建、扩建、改建的建筑，应按第4章表中规定的指标建设机动车停车位。

原建筑已有机动车停车位不符合本《实施细则》规定者，应在改、扩建规划设计时按规定的标准配置。

3.0.2建筑配建的停车设施应设置在其用地范围内；但建设在同一道路或者相邻道路上的二宗以上建设项目，其相邻距离不超过100m的，在统一申请、统一设计、统一建设、统一使用的条件下，经批准后可集中统一设置停车设施。

3.0.3建筑配建停车设施的机动车出入口、主体建筑主要人流出入口与基地内部道路之间应保证有合理顺畅的交通联系。

3.0.4建筑配建的停车设施可采用地面停车场、地下停车库、地上停车楼等多种形式。

停车设施的布局，应满足建筑、消防、交通等相关专业的技术要求。

3.0.5各类建筑应按表4.0.15的指标，配建装卸停车位、出租车停车位、大客车停车位、无障碍车辆停车位等特殊车辆停车位。

其中，大型车辆停车位宜设置在地面上。

3.0.6本《实施细则》规定的建筑配建机动车停车位指标，以小型汽车停车位为计算单位。

需安排的其它车型机动车停车位，除货物装卸车位外，可按表3.0.6所列的换算值折合成小型汽车停车位进行计算。

表3.0.6各种类型车辆停车位换算系数

3.0.7建筑按配建指标计算出的机动车停车位数，尾数不足1个的按1个计算。

3.0.8特殊功能建筑的机动车停车位配建指标，由相关职能部门针对具体个案另行确定。

4、配建指标

4.0.1城市建筑工程机动车停车位配建指标的选用，应符合表4.0.1配建指标级别及适用范围的规定。

表4.0.1配建指标级别及适用范围

4.0.2住宅停车位指标不应小于表4.0.2的规定。

表4.0.2住宅停车位指标

注：

1、经济适用房户建筑面积90m2的，停车位指标按商品房执行。

2、两个夹心层：

指不符合廉租房租赁条件、又买不起经济适用房的城市低收入住房困难家庭，以及

不符合经济适用房申购条件、又买不起商品房的低中收入住房困难家庭。

3、两项公寓：

指创业人才（大学毕业生）公寓和外来务工人员公寓。

4.0.3办公楼停车位指标不应小于表4.0.3的规定。

表4.0.3办公楼停车位指标

4.0.4商业建筑停车位指标不应小于表4.0.4的规定。

表4.0.4商业建筑停车位指标

4.0.5餐饮、娱乐建筑停车位指标不应小于表4.0.5的规定。

表4.0.5餐饮、娱乐建筑停车位指标

4.0.6旅馆停车位指标不应小于表4.0.6的规定。

表4.0.6旅馆停车位指标

注：

配套的餐饮、娱乐、商业等设施停车位另计。

4.0.7停车位指标不应小于表4.0.7的规定。

表4.0.7体育设施停车位指标

4.0.8影（剧）院停车位指标不应小于表4.0.8的规定。

表4.0.8影（剧）院停车位指标