安全工程课程设计加油站安全现状评价毕业论文.docx
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安全工程课程设计加油站安全现状评价毕业论文
课程设计
加油站安全现状评价
第一章概述…………………………………………………………………1
1.1课程设计的目的…………………………………………………………1
1.2安全评价原则…………………………………………………………1
1.3安全评价容…………………………………………………………1
1.4安全评价围…………………………………………………………1
1.5安全评价程序……………………………………………………………1
1.6安全评价依据…………………………………………………………2
第二章加油站基本概况………………………………………………4
2.1企业简介…………………………………………………………………4
2.2加油站基本情况…………………………………………………………4
第三章危险有害因素辨识…………………………………………………8
3.1主要危险、有害物质与其危害…………………………………………8
3.2工艺过程危险有害因素分析……………………………………………9
3.3电气危害因素分析……………………………………………………11
3.4重大危险源辨识………………………………………………………11
第四章加油站定性定量分析………………………………………………12
4.1划分评价单元的一般性原则……………………………………………12
4.2评价方法的选择…………………………………………………………12
4.3加油站安全评价定性分析……………………………………………12
4.4加油站安全评价定量分析……………………………………………23
第五章分析与评价………………………………………………………29
5.1分析…………………………………………………………………29
第六章措施和建议………………………………………………………31
6.1安全管理………………………………………………………………31
6.2工艺设施………………………………………………………………31
第一章概述
1.1课程设计的目的：
安全评价是安全工程专业的专业必修容，其综合性、现实性和实践性很强，只有在学习中密切联系实际，才能真正掌握有关理论和现象，因此进行安全评价课程设计就是该容的良好实践运用。
通过对加油站的安全现状进行评价，使学生了解安全评价原理、方法和编写安全评价报告的容、要求，使学生获得必需的专业技能锻炼，使有关的专业技术知识得以充实与提高。
1.2安全评价原则：
以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针为本次安全评价工作中心：
坚持政策性、科学性、公正性和客观性原则；坚持实事，质量第一原则的原则；坚持国家法律、法规和标准的严肃性和权威性原则。
1.3安全评价容:
危险、有害因素
生产装置、设施的企业外部周边情况
生产装置、设施所在地的自然条件
生产过程中固有的危险、有害程度
安全生产条件
1.4安全评价围
根据国家有关规定和被评价单位的实际需要，由被评价单位和评价单位共同协商确定安全评价的围。
1.5安全评价程序
1.5.1前期准备工作
1.5.1.1根据被评价单位的委托书，索取本导则第3章所列被评价单位的营业执照或企业名称预先核定通知书、租赁合同和相关批准文件的复印件。
1.5.1.2与被评价单位签定安全评价合同。
1.5.1.3组建安全评价组，了解被评价单位的情况，收集有关资料。
1.5.2现场检查和评价
1.5.2.1查验被评价单位按本导则“安全评价的前提条件”的要求所提供文件或合同复印件的真实性。
1.5.2.2根据现场实际，辩识危险、有害因素，分析危险、有害因素可能导致生产安全事故的原因。
1.5.2.3根据经营单位实际，划分评价单元。
评价单元一般可划分为：
a）安全管理制度；
b）安全管理组织；
c）从业人员；
d）仓储场所；
e）仓库建筑。
1.5.2.4针对危险、有害因素与现场情况，应用《危险化学品经营单位安全评价现场检查表》（见附录A），对现场设施、装置、防护措施和管理措施进行评价。
如有必要，对构成重大危险源的部分可采用其他评价方法进行针对性评价。
1.5.2.5提出建议补充的安全对策措施。
a）管理方面（制度、组织、人员）的对策措施；
b）仓储场所、仓库建筑、设施、装置、消防与电器方面的对策措施。
1.5.3针对不符合安全要求的问题提出的对策措施可进行复查，确认整改后已符合要求。
1.5.4编制安全评价报告。
1.6安全评价依据：
1.6.1法律、法规：
⑴《中华人民全生产法》（中华人民国主席令第70号）
⑵《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）
⑶《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）
⑷《危险化学品生产企业安全生产许可证实施办法》（国家安全监管局令第10号）
⑸《安全评价通则》（国家安全监管局安监管技装字〔2004〕37
⑹《生产过程安全卫生要求总则》（GB12801-91）
⑺《职业安全卫生术语》（GB/T15236-94）
⑻《重大危险源辨识》（GB18218-2000）
号）
1.6.2评价通则与导则：
⑴《安全评价通则》
⑵《危险化学品经营单位安全评价导则》
1.6.3标准、规：
⑴《汽车加油加气站设计与施工规》
⑵《加油站作业安全规》
⑶《常用化学危险品贮存通则》
⑷《建筑设计防火规》
⑸《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》
⑹《石油库设计规》
⑺《汽车加油加气站设计与施工规》
⑻《装卸油品码头防火设计规》
⑼JT416-2009《液化气码头安全技术要求》
⑽JTJ290-98《重力式码头设计与施工规》
⑾JTJ294-95《斜坡码头与浮码头设计与施工规》
⑿GB17914-2009《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》
⒀GB17915-2009《腐蚀性商品储藏养护技术条件》
⒁GB17916-2009《毒害性商品储藏养护技术条件》
1.6.4其他相关文件：
⑴《加油站安全现状评价基本情况调查表》
⑵《安全评价委托书》
第二章加油站基本概况
2.1企业简介
企业名称：
加油站
注册地址：
负责人：
××××
经营围：
汽油、柴油、润滑油
加油站（以下简称加油站）是中国石油的一个下属加油站。
该站于1999年11月建成并投产运营，从建成使用至今手续齐全，设备完好；主要从事汽油、柴油、润滑油的经营，储罐总容积为120m3，按汽车加油站设计施工规分级标准与审批项目核定,该加油站属二级加油站。
该加油站占地面积2833m2，长59米，宽48米。
建筑办公楼一栋，占地面积800m2。
投产时总资产700万元，日销售量汽油2.5吨，柴油5吨，平均日销售额约3万元，年产值近1000万元。
该加油站有职工8人，两名管理者，6名员工，均持证上岗。
2.2加油站基本情况
2.2.1建筑（构）物基本情况
加油站罩棚采用钢架结构，面积300m2，长20m，宽15m，高5.5m；设4个一样的加油岛，长、宽、高分别为2.00m、1.20m、0.20m；站办公用房的结构类型为砖混结构的一层。
2.2.2主要设施设备基本情况
表2-1加油站基本情况表
加油站名称
加油站
加油站地址
长虹大道北段295号
职工人数
8人
安全管理人员
2人
持证上岗人数
6人
占地面积
2833m2
储存能力
120m3
加油站级别
二级
加油机数量
4台
加油枪数量
4支
竣工验收时间
1999年11月
建构筑物
名称
结构类型
耐火等级
层数
高度（m）
面积（m2）
加油亭
钢架
二级
1
5.5
300
续表
营业室
钢混
二级
1
4
110
储
罐
情
况
序号
油品名称与编号
单罐容积（m3）台数
材质
形式
1
柴油
30m3×1（个）（0#）
Q235钢材
埋地
2
汽油
30m3×3（个）
（分别90#、93#、97#）
Q235钢材
埋地
主要消防安全设施工、器具配备情况
名称
型号、规格
数量
状况
备注
推车式干粉灭火器
35KgABC
3
完好
油罐区
手提式干粉灭火器
8KgABC
8
完好
油罐区、
加油区
手提式泡沫灭火器
6L
1
完好
砂池旁
消防桶
—
6
完好
砂池旁
灭火毯
—
5
完好
加油区
消防沙池
2m3
1
完好
油罐区
其他设备情况
名称：
加油机生产厂家：
正星科技
可燃气体防漏检测报告仪一台；
2.2.3所在位置、周边环境
加油站地处××市长虹大道北段295号，南邻居民区，北邻涪城区
防大队，西邻龙溪堰。
加油站南面距民房150m（图2-3）。
2.2.4加油站业务和规模
加油站主要经营柴油、汽油，属危险化学品经营企业。
加油站有4个卧式钢质油罐，做加强级防腐处理后，直埋于地下。
其中汽油罐3个，分别盛装90#、93#、97#三种油品，储量为90m3；柴油罐1个，储量为30m3；汽油和柴油合计总容量为120m3。
有加油机4台，加油枪4支。
加油站年经营汽油约900吨，柴油1800吨以上（见附录2）。
2.2.5安全管理机构与人员状况
加油站现有员工8人，其中管理人员2人，站长与安全员持安全生产管理。
该站第一责任人为吕志红，对整个加油站的安全与经营负责，成立了以站长为组长的安全领导小组并任命了安全员，对整个加油站的安全负责。
2.2.6其它安全设施状况
2.2.6.1消防设施
该加油站有消防沙2m3，配置35公斤推车式干粉灭火器3具，8公斤手提式干粉灭火器8具，灭火毯5块，6升手提泡沫灭火器1只；加油站员工负责维护保养。
2.2.6.2防雷、防静电
站房与罩棚顶部的四周用Ф10圆钢做高20cm，间隔50cm，避雷网，每个油罐在两端分别做1处接地，加油机接地，并整个站接地线连通的接地网。
2.2.7加油站布置示意简图
加油站三面均建有2.2m高的防火墙。
加油站东面是长虹大道，南面距民房150m。
站布置示意简图如图2—1
图2—1加油站布置示意简图
2.2.8经营流程
加油站主要经营的危险化学品――汽油、柴油，为第3.1类低闪点易燃液体和第3.3类高闪点易燃液体。
其经营过程一般是：
当加油站售油员或计量员发现油品快售完时，与时向加油站站长汇报油品剩余数量，站长根据下属员工汇报情况与时向供货方发出要货通知单，由油库根据加油站要货通知单委派有危险化学品运输资质的专用车辆将油品发送到加油站。
油品运到加油站经验收合格后，装卸人员把卸软管与油罐车的密封进口连接好，然后把软管插入站储罐中，打开汽罐车油罐开关，利用汽罐车与加油站储油罐油品液位之间的高差，开始自流式卸油（重力作用）。
销售时，外来车辆进入加油站，由加油员用单枪自吸式加油机给过往客户加油。
加油站工艺过程如图2-2所示。
图2—2加油站工艺过程图
图2-3加油站图
第三章危险有害因素辨识
加油站设施包括埋地油罐、加油机与所属工艺管线、消防设施、配电设施等。
现就主要危险、有害因素便是分析如下：
3.1主要危险、有害物质与其危害
3.1.1汽油
3.1.1.1理化性质：
根据用途分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三类。
主要用于发动机燃料、橡胶、油漆、制革、制鞋、印刷、颜料与机械零部件的清洗去污等。
无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊的气味，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳等。
3.1.1.2危险特性：
（1）汽油蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。
（2）与氧化剂能发生强烈反应。
（3）汽油蒸气比空气重，能沿低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回然。
3.1.1.3消防措施：
用泡沫或干粉、二氧化碳灭火器灭火。
用水灭火无效。
3.1.1.4储运须知：
（1）桶装储存于阴凉、通风库房中，库温不宜超过30度，远离种热源，保持容器密封。
（2）须与氧化剂分开存放。
（3）库房的照明、通风等设施应采用防爆型，开关设在库外。
（4）禁止使用产生火花的机械设备和工具。
（5）用储罐时要有防火、防爆技术措施。
（6）罐装时应控制流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。
3.1.1.5泄漏处置：
泄漏时应切断火源。
应急处理人员戴正自给式呼吸器，穿完全隔离的化学防护服。
切断泄漏源。
小量泄漏时，湿润的蛭石或沙土吸收，用塑料移至空旷地方任其蒸发，污染地面用肥皂或洗涤剂刷洗，经稀释的污水排入废水处理系统。
3.1.2柴油
3.1.2.1理化性质：
柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。
它由不同的碳氢化合物混合组成。
它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
易燃。
3.1.2.2对人体的危害
皮肤接触可导致急性肾脏损害，吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。
柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕与头痛。
3.1.2.3储存措施
桶装储存于阴凉、通风库房中，库温不宜超过30度，远离种热源，保持容器密封。
须与氧化剂分开存放。
库房的照明、通风等设施应采用防爆型，开关设在库外。
禁止使用产生火花的机械设备和工具。
用储罐时要有防火、防爆技术措施。
罐装时应控制流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。
3.1.2.4消防措施
用泡沫或干粉、二氧化碳灭火器灭火。
用水灭火无效。
3.2工艺过程危险有害因素分析
3.2.1工艺过程中的危险和有害因素分析
3.2.1.1卸油过程危险和有害因素分析
卸油是指汽车油罐车来油，通过过滤、位差自流将汽油（柴油）输送至汽、柴油直埋卧式贮罐储存的操作。
在该过程中，物料为汽油和柴油，主要涉与的设施、设备有油罐车、卸油管、阀门、法兰等；该过程中主要存在的危险是火灾、爆炸、中毒。
事故成因分析：
1:
《汽车加油加气站设计与施工规》GB50156—2002规定：
卸油时，油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
如果未采用密封式输油法，而是直接将输油管插入贮油罐中，将会有大量油气逸出，可能导致卸油工中毒，如遇明火或静电，可能导致燃烧、爆炸。
2:
如果卸油管道、阀门破裂等，将发生汽油（柴油）的外泄，从而形成大量油气，遇明火或静电将可能发生燃烧、爆炸。
3:
输油管线与储油罐都安装有静电接地装置，如果卸油前未接上有效的静电接地装置，将可能在卸油过程中产生大量的静电，从而引发火灾、爆炸事故。
4:
如果在卸油前未计量空罐容量，卸油过程中卸油工和油罐车司机又均不在场或监控不力的情况下，很可能发生冒油事故。
发生冒油事故后，如果处理措施不当，使油气接触到明火或当时有静电产生，均有发生火灾、爆炸的可能。
5:
油罐车开进卸油区，如果司机停车后未拉手刹制动，而卸油区地面存在一定坡度的情况下，可能导致油罐车因重力作用下发生滑动，发生车辆伤害事故，甚
至可能导致油罐破裂，汽油（柴油）发生大量外泄而引发更大的事故。
6:
在卸油前，如果卸油工未能对来车油品进行仔细核对，匆忙卸油，可能导致混油事故的发生，将会对加油站带来较大的经济损失。
7:
如防雷设施不到位，在卸油过程中遇雷击将导致火灾、爆炸事故。
3.2.1.2贮油过程中的危险有害分析
贮油过程是指汽油（柴油）进入贮油罐储存的过程。
该过程中物料为汽油和柴油，涉与的设备为贮油罐与其附件设施。
储存油料存在的危险主要是油料泄漏、中毒、火灾、爆炸。
事故成因分析：
1:
如果贮油罐与其附件设施安装、使用不当，导致经营过程中发生破裂，将会引发油料外泄。
如果该站监控、预防应急措施不到位，将可能导致火灾、爆炸
等更大的事故发生。
2:
如果当地地下水位过高，而建设中未针对地下水问题采取措施，将可能存在由于地下水产生的浮力导致贮油罐上升，由于浮力作用破坏贮油罐与其附件，从而导致油料外泄，如外泄的油料产生的油气遇明火或静电将导致发生火灾、爆炸等事故。
3:
油罐入孔附近是主要危险区域，由于地势低洼，油气积聚后不易扩散，如果进油时打开量油孔通气，或直接从量油孔口插入胶管注入油品，将导致大量油气在此处聚集，如遇明火或静电将可能引发火灾、爆炸。
4:
如果油罐通气管口未安设阻火器，则不能防止罐外的火源进入罐，从而不能保证罐油品蒸汽不发生燃烧或爆炸。
5:
贮油罐与附件、管道的泄漏还包括：
（1）储罐选材不当，焊接存在缺陷，管路焊接不符合要求，未进行探伤检测；
（2）储罐和管路防腐处理不符合要求，腐蚀穿孔发生泄漏；（3）设备和管路的安装不符规要求发生泄漏；（4）管路、阀门、接头、法兰等管件材质不符合设计要求或存在质量缺陷而损坏发生泄漏；（5）设备或法兰的密封不符合要求而泄漏；（6）地震或基础下沉造成储罐或管路破裂而发生泄漏；（7）操作人员违章操作或人为破坏，引起设备管路泄漏；（8）液位计破损发生泄漏等。
3.2.1.3加油过程中的危险有害分析
加油过程是指加油机通过潜油泵从油罐中抽取汽油（柴油），经过加油枪注入客户汽车油箱的过程。
该过程中物料为汽油和柴油，主要设备、设施有加油机、潜油泵与油管、阀门等附件。
该过程中主要存在的危险是油料泄漏、中毒、火灾、爆炸。
事故成因分析：
1:
潜油泵、管道等由于质量或安装原因导致破裂，引发油料外泄，如外泄油气遇明火或静电可能导致火灾、爆炸。
2:
与加油机相连的管线地沟如未按规定做到填实，同时遇加油机部分泄漏，将致使管沟大量油气聚集，易引发火灾、爆炸事故。
3:
如加油机的防爆继电器安装不规，继电器一根相线的绝缘包皮被夹破、且加油机连续工作时间较长，将导致加油机电器线路发热，在继电器，相线
绝缘性能下降的情况下漏电，致使加油机在正常工作时电线通过的电流增大，加油机电器线路温度剧升，绝缘包皮燃烧产生明火，遇加油机、地沟的爆炸性混合气体引起爆轰。
4:
由于加油枪自封部件的损坏或司机估计不准将可能发生溢油事故。
5:
加油枪口封闭部件与胶管连接处密封不良将导致油料渗漏。
胶管在长期的作业中，也可能由于某一局部过多频繁曲析、摩擦、损坏而产生渗漏。
6:
正常加油情况下，油箱口也会有大量油蒸气冒出，如果油气达到爆炸下限，又遇到明火或有静电产生的情况下，可能发生火灾、爆炸事故。
如果加油工人长期加油时站位不好，通风情况不良的情况下，长期吸入油气，可能导致加油工人发生慢性中毒事件。
7:
摩托车（或助动车、残疾车）和拖拉机等车辆的完全燃烧程度低，特别在启动时，其尾气中的火星更多，如果正好处于加油机的爆炸危险区域附近，易发生意外。
8:
缠绕在加油枪胶管上的静电接地导线，由于经常移动，有可能会发生断裂，从而造成事故。
9:
汽油、柴油等，它们的电阻都很大，所以向绝缘的塑料桶灌注汽油会使静电压很快升高，积聚至相当能量后能引燃引爆闪点很低的汽油，发生火灾事故。
10:
如果直接向汽化器加注汽油，易发生回火引燃发动机外的油品，当加注油品较多时，就易引起火灾。
11:
化纤面料制作的服装在穿着摩擦时会产生很较高的静电压，也会产生电火花，如果加油工人身着化纤面料服装进行加油，则可能由于摩擦产生电火花，引发火灾、爆炸事故[1]。
3.3电气危害因素分析
电缆、用电器设备、开关、插座、配电箱以与照明等，由于老化或接触不良等原因，均有可能引起漏电或短路，造成操作人员触电、火灾或爆炸事故。
发生事故主要部位：
油罐区、卸油区、加油区[2]。
3.4重大危险源辨识
重大危险源辨识,根据危险物质的特性与其数量,若等于或超过了临界量即为重大危险源。
其中,单元存在危险物质的数量,根据物质种类的多少分两种情况:
若存在的危险物质为单一品种,则其数量等于或超过GB18218-2009标准中规定的临界量即为重大危险源;若存在的危险物质为多种,则按下式计算,满足该公式即为重大危险源。
q1/Q1+q2/Q2+q3/Q3+⋯+qn/Qn>=1
式中:
q1,q2,q3,⋯,qn————各种危险物质实际存在量;
Q1,Q2,Q3,⋯,Qn————与各种危险物质相对应的生产场所或储存区的临界量[3]。
第四章加油站定性定量分析
4.1划分评价单元的一般性原则
4.1.1划分评价单元的一般性原则：
按生产工艺功能、生产设施设备相对空间位置、危险有害因素类别与事故围划分评价单元，使评价单元相对独立，具有明显的特征界限。
评价单元一般可划分为：
a）安全管理；
b）总图布置；
c）工艺与设施；
d）电气装置；
e）加油、卸油作业。
4.2评价方法的选择
4.2.1评价方法选择的原则：
选择安全评价方法应遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原则。
（1）充分性是指在选择安全评价方法之前，应该充分分析评价的系统，掌握足够多的安全评价方法，并充分了解各种安全评价方法的优缺点、适应条件和围，同时为安全评价工作准备充分的资料。
（2）适应性是指选择的安全评价方法应该适应被评价的系统。
（3）系统性是指安全评价方法与被评价的系统所能提供安全评价初值和边值条件应形成一个和谐的整体。
（4）针对性是指所选择的安全评价方法应该能够提供所需的结果。
（5）合理性是指在满足安全评价目的，能够提供所需的安全评价结果的前提下，应该选择计算过程最简单，所需基础数据最少和最容易获取的安全评价方法，使安全评价的工作量和获得的评价结果都是合理的，不要使安全评价出现无用工作和不必要的麻烦。
4.2.2评价方法的选择结果：
根据《汽车加油加气站设计与施工规》，针对该加油站分别采用安全检查表进行定性分析，找出项目主要的危险、有害因素与应该采取的措施，采用道化法进行定量分析，道化学火灾、爆炸指数评价法能真实的量化潜在的火灾、爆炸和反应性事故的预期损失，是减轻潜在事故隐患的严重性和事故总损失的有效而又经济的途径。
4.3加油站安全评价定性分析
4.3.1安全检查表定义：
为了系统地识别工厂、车间、工段或装置、设备以与各种操作管理和组织中的不安全因素，事先将要检查的项目，以提问方式编制成表，以便进行系统检查和避免遗漏，这种表叫做安全检查表。
4.3.2安全检查优缺点：
4.3.2.1优点
（1）检查项目系统、完整，可以做到不遗漏任何能导致危险的关键因素，因而能保证安全检查的质量。
（2）可以根据已有的规章制度、标准、规程等，检查执行情况，得出准确的评价。
（3）安全检查表采用提问的方式，有问有答，给人的印象深刻，能使人知道如何做才是正确的，因而可起到安全教育的作用。
（4）编制安全检查表的过程本身就是一个系统安全分析的过程，可使检查人员对系统的认识更深刻，更便于发现危险因素。
4.3.2.2缺点
（1）受编制人员专业知识和经验限制。
（2）只能进行定性分析不能进行事故后果预测以与危险性分级。
4.3.2.3现具体分析如下表格
表4-1加油站安全评价现场检查表
安全管理
项目
检查容
类别
检查记录
结论
安全
管理
制度
1、安全教育培训制度。
A
有
合格
2、安全检查制度。
A
有
合格
3、消防安全管理制度。
A
有
合格
4、安全用电、用火管理制度。
A
有
合格
5、电器、设备安全管理制度。
A
有
合格
6、重大危险源管理制度。
A
有
合格
7、事故应急救援预案。
A
有
合格
8、值班制度。
B
有
合格
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