内燃机系统3.docx
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内燃机系统3
测试总体情况满分分数100.0分您的得分尚未批阅分
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教师批语
一单项选择题试题1满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量,可以________.
A．调节该缸进水阀
B．调节该缸出水阀
C．调节该缸进出水阀
D．调节水泵进水阀
[参考答案]B．调节该缸出水阀
[我的答案]B．调节该缸出水阀
试题2满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该________.
A．海水压力大于淡水压力
B．淡水压力大于海水压力
C．淡水压力与海水压力相等
D．无规范规定
[参考答案]B．淡水压力大于海水压力
[我的答案]B．淡水压力大于海水压力
试题3满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
当柴油机在运转中淡水温度偏高时,应________.
A．开大淡水冷却器淡水旁通阀
B．关小淡水冷却器淡水旁通阀
C．增补膨胀水箱水位
D．关小海水阀
[参考答案]B．关小淡水冷却器淡水旁通阀
[我的答案]B．关小淡水冷却器淡水旁通阀
试题4满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
柴油机在运转中,若淡水温度偏高时,应________.
A．开大海水管路上的旁通阀
B．关小海水管路上的旁通阀
C．关小淡水阀
D．增加膨胀水箱水位
[参考答案]B．关小海水管路上的旁通阀
[我的答案]B．关小海水管路上的旁通阀
试题5满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
下列关于冷却水系统管理中,________说法是错误的
A．淡水压力应高于海水压力
B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱
C．进港用低位海底阀
D．定期清洗海底阀的海水滤器
[参考答案]C．进港用低位海底阀
[我的答案]C．进港用低位海底阀
试题6满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于________.
A．12℃
B．20℃
C．25℃
D．30℃
[参考答案]A．12℃
[我的答案]A．12℃
试题7满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
为了防止曲轴箱油迅速氧化变质,应控制滑油的使用温度一般不高于______.
A．50℃
B．65℃
C．80℃
D．90℃
[参考答案]B．65℃
[我的答案]B．65℃
试题8满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
引起使用中曲轴箱油氧化变质的重要原因是______.
A．与空气接触
B．滑油温度过高
C．有铁锈与涂漆混入滑油中
D．滑油压力不稳定
[参考答案]B．滑油温度过高
[我的答案]B．滑油温度过高
试题9满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
下述曲轴箱油氧化变质后所产生的各种现象中错误的是______.
A．颜色变深
B．总酸值增加
C．密度增加
D．粘度下降
[参考答案]D．粘度下降
[我的答案]D．粘度下降
试题10满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
曲轴箱油使用中酸值与渣增加的主要原因是______.
A．滑油中漏入海,淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃烧气体
D．漏入金属磨料
[参考答案]C．漏入燃烧气体
[我的答案]C．漏入燃烧气体
试题11满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
曲轴箱油使用中闪点降低的原因是______.
A．滑油中漏入海水或淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃烧产物
D．滑油产生泡沫
[参考答案]B．漏入燃油
[我的答案]B．漏入燃油
试题12满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
曲轴箱油在使用中,发生乳化现象,腐蚀金属表面其原因是______.
A．滑油中漏入海水或淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃烧产物
D．滑油产生泡沫
[参考答案]A．滑油中漏入海水或淡水
[我的答案]A．滑油中漏入海水或淡水
试题13满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
在正常工作条件下，十字头机与筒形活塞式柴油机曲轴箱油消耗率的比较是______。
A．十字头机较大
B．筒形活塞机机较大
C．两者无明显差别
D．随机型而异
[参考答案]B．筒形活塞机机较大
[我的答案]B．筒形活塞机机较大
试题14满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
根据我国“海船规范”要求，气缸冷却水空间的水压试验压力应为________。
A．0.9MPa
B．0.7MPa
C．0.8MPa
D．0.6MPa
[参考答案]B．0.7MPa
[我的答案]B．0.7MPa
试题15满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
缸套冷却水压力波动,膨胀水箱翻泡,这种情况可能是________.
A．活塞有裂纹
B．缸盖和缸套有裂纹
C．水泵有故障
D．缸套出水温度过高
[参考答案]B．缸盖和缸套有裂纹
[我的答案]B．缸盖和缸套有裂纹
试题16满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
膨胀水柜水位波动或冒泡,水中有碳粒其原因是________.
A．活塞裂纹
B．缸套或缸盖裂穿
C．缸套淡水循环泵有故障
D．冷却水出口温度过高
[参考答案]B．缸套或缸盖裂穿
[我的答案]B．缸套或缸盖裂穿
试题17满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
柴油机进行冷却的主要作用有_______.①减少燃烧室部件热应力;②保证受热部件足够刚度;③提高柴油机有效热效率;④保证运动件间适当间隙;⑤利用冷却水热量制淡;⑥保护滑油油膜.
A．①+②+④+⑥
B．③+④+⑤+⑥
C．①+②+④+⑤
D．①+③+④+⑥
[参考答案]A．①+②+④+⑥
[我的答案]A．①+②+④+⑥
试题18满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
在柴油机强制冷却系统中最理想的冷却介质是_______.
A．滑油
B．淡水
C．海水
D．柴油
[参考答案]B．淡水
[我的答案]B．淡水
试题19满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
为了减小柴油机冷却腔内结垢倾向,应选择的冷却介质是______.
A．滑油
B．水
C．蒸馏水
D．B+C
[参考答案]C．蒸馏水
[我的答案]C．蒸馏水
试题20满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
曲柄箱油化验水分时,当水分超过______时,应查明原因,同时用滑油分油机予以处理.
A．0.5%
B．1.0%
C．1.5%
D．2.0%
[参考答案]A．0.5%
[我的答案]A．0.5%
试题21满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时出现______.①滑油总酸值增加;②固体沉淀物增加;③闪点降低;④滑油变质速度加快;⑤曲轴箱爆炸危险;⑥滑油中炭渣颗粒增多.
A．①+②+③+④
B．①+②+④+⑤+⑥
C．①+②+③+⑤
D．①+②+③+⑤+⑥
[参考答案]B．①+②+④+⑤+⑥
[我的答案]B．①+②+④+⑤+⑥
试题22满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
柴油机曲轴箱油变质的原因有______.①混入海水或淡水;②混入燃烧产物;③混入燃油;④自身氧化;⑤油温过高;⑥油压过高.
A．①+②+③+④+⑥
B．②+③+④+⑤+⑥
C．①+②+③+④+⑤
D．①+③+④+⑤+⑥
[参考答案]C．①+②+③+④+⑤
[我的答案]C．①+②+③+④+⑤
试题23满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
在对柴油机曲轴箱油的油样化验结果分析中,不允许出现的性能指标是______.
A．TAN
B．SAN
C．TBN
D．沉积不溶物
[参考答案]B．SAN
[我的答案]B．SAN
试题24满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
指出下述曲轴箱油取样的操作错误______.
A．在完车后取样
B．应在分油机前取样
C．取样时应在取样阀处先放掉二倍取样瓶容积再取样
D．取样后取样瓶应密封并标明使用累计小时等
[参考答案]A．在完车后取样
[我的答案]A．在完车后取样
试题25满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
在正常使用情况下,曲轴箱油的取样化验周期是_______.
A．3~4个月
B．4~5个月
C．5~6个月
D．6~7个月
[参考答案]A．3~4个月
[我的答案]A．3~4个月
试题26满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素是_______.
A．环境温度
B．滑油压力波动
C．滑油中漏入水分
D．滑油中漏入铁锈和涂漆
[参考答案]D．滑油中漏入铁锈和涂漆
[我的答案]D．滑油中漏入铁锈和涂漆
试题27满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
一般分油机分离燃油的密度最高可达：
A．950Kg/m³
B．991Kg/m³
C．1000Kg/m³
D．1013Kg/m³
[参考答案]B．991Kg/m³
[我的答案]B．991Kg/m³
试题28满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
采用单一燃油系统船舶选择重油分油机额定分油量时应使：
A．单台重油分油机额定分油量大于船舶重油日耗量
B．单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
C．所有重油分油机常用分油量之和大于船舶重油日耗量
D．所有重油分油机额定分油量之和大于船舶重油日耗
[参考答案]B．单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
[我的答案]B．单台重油分油机常用分油量大于船舶重油日耗量
试题29满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
关于重油分油机的使用下列说法错误的是：
A．油质较好时可使用一台分油机工作
B．燃油含水量大时应两机并联工作
C．燃油杂质含量多时应两机串联工作
D．并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
[参考答案]D．并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
[我的答案]D．并联工作时每台分油机分油量应大于串联时每台机分油量
试题30满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
关于重油分油机说法错误的是：
A．一般至少有两台
B．两台可串联使用也可并联使用
C．管路在串联和并联状态都可单机使用
D．并联工作时总分油量大
[参考答案]C．管路在串联和并联状态都可单机使用
[我的答案]C．管路在串联和并联状态都可单机使用
试题31满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
一般来说，必须具有备用分油机的是：
A．滑油分油机
B．轻油分油机
C．重油分油机
D．A+B+C
[参考答案]C．重油分油机
[我的答案]C．重油分油机
试题32满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
一般来说，可不具有自动排渣功能的分油机是：
A．轻油分油机
B．滑油分油机
C．重油分油机
D．A+B
[参考答案]A．轻油分油机
[我的答案]A．轻油分油机
试题33满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
自动排渣和不能自动排渣分油机的本质区别在于：
A．分离筒结构不同
B．分油机分油原理不同
C．控制程序不同
D．分离筒容积不同
[参考答案]A．分离筒结构不同
[我的答案]A．分离筒结构不同
试题34满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
关于部分排渣分油机说法正确的是：
A．分离杂质效果差
B．分离筒排渣不干净
C．节省燃油和淡水
D．排渣程序复杂
[参考答案]C．节省燃油和淡水
[我的答案]C．节省燃油和淡水
试题35满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
为减少腐蚀和结垢,应限制海水的出口温度不宜超过______.
A．40℃
B．45℃
C．65℃
D．70℃
[参考答案]B．45℃
[我的答案]B．45℃
试题36满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
对柴油机冷却水进行水处理的主要目的是________.①增加冷却水的比热;②增大冷却水的传热系数;③防止产生水垢;④防止冷却水对部件的腐蚀;⑤冲淡冷却壁面;⑥防金属表面产生碱性腐蚀.
A．①+②
B．⑤+⑥
C．③+④
D．③+④+⑥
[参考答案]C．③+④
[我的答案]C．③+④
试题37满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
下列哪些情况会出现出水口跑油：
Ⅰ、燃油含水量大；Ⅱ、分油温度过高；Ⅲ、分离盘片脏堵；Ⅳ、燃油含杂质多
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[参考答案]C．Ⅱ+Ⅲ
[我的答案]C．Ⅱ+Ⅲ
试题38满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因
A．工作水管路堵塞
B．进油阀开得过快
C．分油温度过低
D．水封水加得太少
[参考答案]A．工作水管路堵塞
[我的答案]A．工作水管路堵塞
试题39满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是：
A．浮动底盘不能抬起
B．分离盘数量不足
C．补偿水断水
D．排油阀没开或开度太小
[参考答案]D．排油阀没开或开度太小
[我的答案]D．排油阀没开或开度太小
试题40满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是：
A．分离盘片赃污严重
B．分油量太小
C．燃油含水量过大
D．燃油含杂质多
[参考答案]A．分离盘片赃污严重
[我的答案]A．分离盘片赃污严重
试题41满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是：
A．重力环口径小
B．分油机转速不足
C．分离筒盖上的主密封圈失效
D．分离筒盖锁紧不充分
[参考答案]B．分油机转速不足
[我的答案]A．重力环口径小
试题42满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
造成分油机出水口跑油的原因是：
A．分离温度过高
B．水封水阀关闭不严
C．排渣间隔时间短
D．用重油分油机分轻油没调整重力环
[参考答案]A．分离温度过高
[我的答案]A．分离温度过高
试题43满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
分离高密度燃油的新型分油机的特点有：
Ⅰ、通过滑动底盘开启分离筒排渣；Ⅱ、依据净油中水分含量排渣；Ⅲ、分离筒不需水封；Ⅳ、排渣时不需停止向分离筒供油
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[参考答案]D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[我的答案]D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
试题44满分值：
2.0分状态：
已答实际得分：
分
试题:
分离高密度燃油的新型分油机的特点有：
Ⅰ、无重力环；Ⅱ、依据净油中杂质量排渣；Ⅲ、配有水分传感器；Ⅳ分离筒内无滑动底盘
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅱ+Ⅲ
[参考答案]B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
[我的答案]B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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