33II型板式无砟轨道CA砂浆填充轨道板纵连限位施工技术交底.docx
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33II型板式无砟轨道CA砂浆填充轨道板纵连限位施工技术交底
II型板式无砟轨道轨道板铺设施工技术交底
1技术交底范围
XXX-XXX里程段II型板式无砟轨道CA砂浆填充、轨道板纵连限位施工，全长XXXm。
（以桥梁为代表）。
2设计情况
CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成，C40底座主要设置于桥梁地段，由60kg/mMu71Mn（k）新钢轨、WJ-8c扣件/Vossloh300-l扣件、CRTSⅡ型轨道板、水泥乳化沥青砂浆垫层、混凝土底座、侧向挡块、滑动层、硬泡沫塑料板、限位板及排水系统等组成。
图2.1.1桥梁地段II型板式无砟轨道结构图
3施工准备
3.1作业准备
提前进行施工前的开工动员，对其管辖范围内的管理人员、班组长、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批分次进驻现场。
在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。
在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理。
拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。
3.2人员配置
施工人员应结合施工方案。
按机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
作业工点负责人1人；领工员1人；专职安全员1人；技术、质检、试验人员6人；班组长2人；工人配置如下：
表3.2.1劳动力配置表
作业层（含每班铺板24块组织，单套设备，计88人）
序号
名称
数量
备注
1
轨道板封边
30人
含扣压装置安装
5
CA砂浆灌注
20人
含桥上、桥下
3
轨道板张拉
8人
4
轨道宽接缝施工
20人
含混凝土搅拌及运输
5
其他
10人
含场地清理
3.3机具准备
表3.3.1机具设备配置表
序号
设备名称
数量
序号
设备名称
数量
1
水泥沥青砂浆车
2台
8
混凝土拌和设备搅拌机
1台
2
支撑调节装置
120套
9
垫层砂浆中转仓
2台
3
固定装置
120套
10
轨道板吊带
3套
4
宽窄接缝模板
20套
11
试验工具
2套
5
预浇湿设备
2套
12
移动发电机组
2台30KW
6
砼捣固棒
4套
13
钻机、钻头
4台/20个
7
扭力扳手/扳手
8把/16把
14
锚杆
290根
3.4技术准备
按照施工技术管理规定做好施工技术交底，开工前须详细、逐级进行技术交底，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。
结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，使参建人员做到心中有数。
根据施工图纸及设计意图，及时进行材料取样试验和检测。
所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本工程中，对检验不合格的材料坚决不予使用，并清退出场。
3.5物流组织计划方案准备
轨道板铺设根据实际情况采用两种方案，针对全桥基本大部为贯通便道，可采用桥下贯通便道存储，位于梁翼缘板外侧下，但不伸入便道行驶宽度范围，保证运输通道且可存板，采用悬臂龙门吊直接通过其悬臂部分垂直吊板上桥横移粗铺，见下物流组织图方案一。
针对跨京广铁路连续梁段便道绕行，采用建设临时存板场存板，通过桥下转运方式运输至此段两端，吊装上桥，再通过桥上普通运输车或双向运板车运输至铺设龙门吊出粗铺，见下物流组织图方案二。
根据实际情况而定非悬臂还是悬臂龙门吊，不影响铺板。
图3.5.1轨道板粗铺物流方案图
4施工工艺和方法
4.1轨道板密封及固定
CA砂浆灌注在轨道板精调定位后进行，灌注前的现场准备工作包括：
轨道板边缝密封和轨道板固定。
4.1.1轨道板边缝密封
侧向边缝，用M10耐候性水泥砂浆密封轨道板底缝。
预先洒水湿润底座和轨道板表面混凝土，以白铁皮（长50cm，宽15cm）紧贴轨道板挡住侧向边缝，人工在白铁皮外侧用抹子将拌好的砂浆沿侧向边缝堆成高、宽各8cm的三角形状并压光抹平，抽出白铁皮，再用抹子对砂浆表面略施压力即可。
砂浆硬化前，用直径25-30mm的木棍在轨道板两侧按前、中、后六个位置设置各1个小孔（共6个），作为砂浆灌注时的观测孔和排气孔。
侧向封边精调支撑装置安装位置，提前放置发泡泡沫块，以防止精调支撑装置安装影响轨道板边缝砂浆密封。
如下图中。
横向板间封边，采用与垫层砂浆相同的干料拌制砂浆将两轨道板的窄接缝进行填塞，砂浆高度的注入应超出轨道板底边至少2cm。
图4.1.1纵向封边（断面）、横缝封边、排气孔封边砂浆养护
4.1.2轨道板固定上浮
为防止水泥沥青砂浆灌注时轨道板上浮，在精调完成轨道板边缝密封完成后，设置轨道板压紧固定装置，一般情况下，固定装置安装于轨道板两端头中间，在锚固螺杆上安装扣压板并加螺母扭紧。
当曲线地段超高达到45mm及以上时，在轨道板中部两侧增加设置固定装置，一对L型扣压板，施工方法相同。
如下图
4.1.2曲线两侧向扣压、板端扣压
4.2CA砂浆灌注
4.2.1砂浆灌注工艺
CA砂浆的搅拌与灌注是一项系统工程，包括CA砂浆材料的运输和装车加料、CA砂浆搅拌、（装入中转仓、吊装和运输中转仓）、灌浆养护及拆除装置等多个环节。
砂浆灌注工艺流程见下图：
4.2.1砂浆灌注工艺流程图
4.2.2CA砂浆材料的运输和装车
CA砂浆材料运输和储存的边界条件要求：
CA砂浆干粉存放和运输温度2°C到30°C，始终保持干燥且不得暴晒，储存周期不超过6周；乳化沥青和减水剂、搅拌用水等液体配料存放和运输温度5°C到30°C，且不得暴晒。
按上述条件，对CA砂浆的材料分区存放。
其中，CA砂浆干粉采用编织纸袋包装，一般为1吨装，设专用仓库堆放，使用时拆袋将砂浆干粉放入专用干粉料斗，在现场用汽车吊吊装干粉料斗到CA砂浆车车顶，连接砂浆干粉料斗的下料口和CA砂浆车的干料仓加料口后将干粉卸入CA砂浆车干料仓内。
乳化沥青采用罐车运输，专用存储仓存储，使用时根据用量采用1吨桶转运至施工现场CA砂浆车补充，搅拌用水等水剂材料用输送泵直接泵入CA砂浆搅拌车内，沥青砂浆采用专用泵泵入。
4.2.3CA砂浆的拌制
CA砂浆搅拌车搅拌时，通过操作触摸式显示屏,输入配合比、搅拌时间及搅拌机转速、加料顺序、搅拌量等参数后，开启搅拌程序后CA砂浆搅拌车即可完成CA砂浆料的拌制。
拌制CA砂浆的流程图下图
图4.2.3拌制流程图
4.2.4CA砂浆的吊装和运输
三一重工式CA砂浆车搅拌好后，将足满足灌注1块轨道板的CA砂浆用量倒入1个中转仓内，由桥下的25吨汽车吊将CA砂浆中转仓吊装上桥，再利用桥上线间通道的微型小车将中转仓运输到灌浆地点，灌注完成返回循环。
邯郸厂式CA砂浆车则通过不断的保证砂浆车搅拌用料用量，搅拌一板灌注一板走行一板，如此循环。
图4.2.4全自动CA砂浆搅拌车
4.2.5CA砂浆施工准备、灌注
砂浆灌注前后工序：
轨道板精调后的几何位置的确认→轨道板封边、固定→底座板顶、轨道板底的表面预湿、灌浆孔PVC管→砂浆垫层的灌注作业→封闭灌浆孔、拆除装置等。
灌注前检查与复测：
砂浆垫层灌浆前，复测轨道板的几何位置及平顺性，检查轨道板线性和扣压板的稳定性。
润湿：
在轨道板上安装测试上浮量的百分表，用带平面旋转喷头的高压喷雾水枪从轨道板的三个灌浆孔中对底座顶面和轨道板底面混凝土浇湿湿润，但不得有积水。
需根据培训操作经验掌握各种温度环境下的喷浇时间，保证湿润，由专人操作。
图4.2.5-1灌浆前的润湿、润湿喷头
灌注孔安装PVC管：
灌注前，在轨道板的三个灌浆孔上安装与灌浆孔孔径一致的高45cm的PVC管，以增加灌浆时砂浆压力和砂浆流动性。
装满CA砂浆浆体的中转仓的出料口连接灌浆导管到轨道板中间灌浆孔，灌浆导管是1根带有阀门的可弯曲的塑料导管。
开启阀门后CA砂浆灌注轨道板中间灌浆孔，观测轨道板两端灌浆孔上的PVC套管和两侧的排气孔，待排气孔排出均匀连续的CA砂浆后，立即采用棉纱或软木塞进行封堵，当所有的排气孔处都排出CA砂浆，全部PVC套筒内的CA砂浆表面都高于轨道板底面且不回落时，即可关闭阀门，完成1块轨道板的灌注。
图4.2.5-2灌浆孔前、后
灌注：
在砂浆灌注地点，先将土工布铺在轨道板上同时插好灌浆漏斗，防止砂浆从灌浆孔溢出，污染轨道板；将灌注软管出口对准轨道板中间灌浆孔，开启出料调节阀，进行灌浆施工；灌注过程中，应对侧面封边砂浆的排气孔进行观测，排气孔冒出砂浆后，用泡沫材料或腈纶面塞住排气孔，同时观察灌浆孔内砂浆表面高度的变化情况，应确保砂浆面至少达到轨道板的底边且不能回落时，灌注过程才可告结束；在曲线超高地段灌浆时，应加高灌浆护筒，使砂浆液面稍高出底边，以保证砂浆饱满；CA砂浆控制的关键是温度和时间，拌合物温度控制在5-35℃之间，搅拌出的成品必须在30分钟内灌注完成。
原则上砂浆垫层按自然养护，当最低温度在0℃以下时，应对新灌注的砂浆采取适当的保温措施。
排气孔封堵、装置拆除：
CA砂浆灌注完成后，封堵排气孔，取掉灌注漏斗到下一轨道板继续灌注。
在砂浆初凝失去流动性时，清除PVC套管内多余的CA砂浆，使砂浆的表面距离轨道板上沿约150mm，，拆除PVC套管，在灌浆孔CA砂浆内插入1根“S“形的连接钢筋。
砂浆膨胀完成后，拆除压紧装置，砂浆强度达到1Mpa以上后，拆除轨道板的精调装置及封边材料，并及时在裸露的砂浆表面涂装防护涂层；灌浆孔用轨道板同级混凝土封闭，抹实压光，并用专用工具压出与预裂缝顺接的凹槽，及时洒水覆盖养护，养护完成后用砂轮机磨光，确保外观质量的美观；水泥沥青砂浆的抗压强度达到3Mpa以上后方可在轨道板上承重。
图4.2.5-3砂浆灌注、封堵排气孔
4.2.6CA砂浆的原材料及物理性能指标要求
CA砂浆的原材料：
由干料（水泥、细砂、膨胀剂）、液料（水、乳化沥青）、添加剂（减水剂、消泡剂）组成。
CA砂浆垫层原材料的管理要点：
①乳化沥青、干料、减水剂等应遮光储存，避免阳光直射；②原材料在储存和使用过程中其温度应严格控制在限界温度范围内。
乳化沥青、干料的进场、储存、使用温度宜控制在5-30℃，未做明确要求的，材料的适宜储存和使用温度以保证砂浆的温度要求为前提，环境温度低于5℃时，应对原材料采取必要的保温措施；③乳化沥青的储存时间不宜大于3个月，干料的储存时间不宜大于1.5个月；④袋装材料的储存要采取相应的防水、防潮措施；⑤乳化沥青储罐应配有搅拌设备，定期对乳化沥青进行搅拌，使其均匀，使用前，应搅拌均匀；⑥原材进场后，及时建立管理台帐，储存按照品种、厂家分别储存，不同品种、厂家不得混装、混堆。
CA砂浆性能的要求：
①良好的流动性：
施工时，沥青水泥砂浆必须能够流动静压力的坡度25cm情况下流动3.5m的距离；②温度：
暂技规定气温高于40℃或低于5℃时，不允许进行砂浆灌注施工，雨雪天不得进行砂浆施工。
③抗腐蚀性：
轨道板在无砟轨道使用中，沥青水泥砂浆将承受持续的动力荷载，在此荷载作用下砂浆不允许出现疲乏、细缝和破裂。
10000次循环荷载循环后，不容许出现断裂。
④防冻性：
为了保证轨道板无砟轨道的使用寿命，必须验证沥青水泥砂浆的防冻性，56次冻融循环后只允许出项极微小的内部损失，风化量低于2000g/m2。
搅拌试验：
砂浆搅拌车及砂浆配合比在正式灌注施工前应进行砂浆拌合的稳定性试验。
评估标准和要求：
①需采用同一配方、同一砂浆车连续灌注5块以上的板；②灌注3天后揭板验证砂浆粘结力；③检测砂浆的拌合物性能；④检查膨胀率：
⑤查看砂浆分层度；⑥考察砂浆充盈度；⑦考察砂浆面气泡，轨道板印痕；⑧现场制备试件，检测砂浆力学性能、耐候性能，作为配合比批复依据。
灌浆前检查项目：
每次加料后灌注施工前均应进行砂浆试验拌合，测量其扩展度、流动度、含气量、砂浆温度等指标，以微调并确定砂浆配合比。
各项指标合格后即可进行轨道板砂浆垫层施工。
每次施工应按规定留取试件。
沥青水泥砂浆的物理性能指标：
见下表
表4.2.6沥青水泥砂浆的物理性能指标
4.2.7CA砂浆的废弃物处理
（1）废弃CA砂浆的处理
在施工现场选择一段道路，各类废弃的CA砂浆及时运抵现场，经配合后用于道路路面施工。
（2）洗涤水处理
因为CA砂浆内含沥青乳化时加入的表面活性剂，表面活性剂与混凝土用减水剂为同一类物质。
在施工现场设洗涤水沉淀池，洗涤用水回收后倾到入沉淀池沉淀处理，上部水用于临时工程及乡村道路修筑时混凝土拌合用水，下部沉淀物定期处理，用作道路施工填料。
（3）乳化沥青废弃物处理
乳化沥青废弃物主要包括不合格乳化沥青及四周撒布的沥青，全部用于道路路面施工。
道路施工提前规划，分段进行，根据施工情况合理安排施工组织及施工顺序。
（4）废弃物重新拌合注意事项
废弃物均应与水泥、砂重新进行拌合，保证沥青及各类外加剂充分进行吸收，严禁未经拌合的废弃物直接用于路面施工。
洗涤水的沉淀应采用多级沉淀，沉淀过程中应加入絮凝剂或电解剂，保证沉淀后的排放水符合环保排放要求。
4.3轨道板的纵向连接
当砂浆垫层灌注完成并达到7Mpa（一般约7天，根据具体情况检验）后，即可进行窄接缝施工，灌注砂浆（可使用砂浆垫层所用材料，需进行改变稠度），灌注高度控制于轨道板上缘以下约6cm。
当砂浆垫层的强度达到9Mpa、横向灌注窄接缝砂浆强度达到7.5Mpa后，开始对轨道板接缝钢筋上安装张拉锁并用测力扭矩扳手张拉以对轨道板纵向钢筋设置预张力。
安装张拉装置前先将螺杆上的紧固螺母拧松，直到能够安装张拉装置，将绝缘垫片置于紧固螺母和张拉装置之间，然后用手工拧紧螺母。
图4.3.1封填窄接缝、张拉锁件连接、拧紧螺母
螺纹钢筋的预张力以测力扭矩达到450N-m扭矩为合格标准，为避免张拉应力过度集中，轨道板共设有6根张拉筋，首先张拉中间两根钢筋，再由内向外对称张拉左右各1根钢筋，最后张拉剩余2根钢筋，同时保持2～3块板的梯度，如下图。
要注意张拉锁的绝缘处理，一定按照设计处理好。
图4.3.2轨道板纵向连接顺序图
表4.3.1纵向张拉检测标准
4.4轨道板宽接缝施工
在轨道板接缝钢筋张拉完成后，进行宽接缝砼施工。
填充接缝施工时的环境温度不允许高于25℃。
接缝混凝土模板用胶合板加工成而，通过设置张拉杆与轨道板侧边的反力固定，每个
宽接缝按设计安放钢筋骨架，钢筋骨架钢筋按要求设绝缘卡和热缩橡胶套管进行绝缘处理。
接缝混凝土采用C55无收缩细石混凝土，强制式搅拌机现场搅拌，30mm插入式捣固棒捣固，人工分两次压光抹面。
轨道板灌浆孔采用相同混凝土填充，压光抹平用楔形工具形成与原板同截面尺寸预裂缝。
为保证混凝土施工质量，灌注前需清除接缝和灌浆孔内杂物、粉尘、积水等，同时在新旧混凝土结合面喷涂界面剂，完工后喷洒养护剂。
图4.4.1宽接缝钢筋绝缘、砼浇筑、收面
4.5轨道板剪切连接
为保梁缝及路桥过渡段以及道岔过渡段轨道板与底座之间的连接，根据设计要求在相应的部位进行轨道板剪切连接施工，施工工艺与锚固钢筋相同。
钻孔前在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，标出具体钻孔位置。
钻孔使用专用电动钻孔机，钻孔完成后，使用高压风管（枪）将孔内霄粉吹除干净。
植筋施工应随即进行，否则应用砂丝团或软布团封堵孔口。
为确保剪切筋与轨道板及底座板内钢筋处于隔离绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶，并确保表面无遗漏之处。
在已钻好的孔内注入适量植筋胶，植入剪力销钉（筋）。
剪切筋植入时应轻轻插入，并避免与板内钢筋接触。
待植筋胶硬化后将孔内清理干净，用同标号水泥砂浆封闭。
图4.5.1轨道板剪切连接示意图
4.6侧向挡块施工
侧向挡块设计为D型挡块为扣压型（压住底座板）。
根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别，一般地段32m上为5.74m，24m梁上为5.18m。
挡块间距一般为8m。
根据全线无砟轨道及铺轨施组特点，常规区地段的侧向挡块可安排在轨道板安装完成后施工。
临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排（因与桥面无任何连接，易产生横向移位）。
其中，曲线地段的临时端刺挡块应在底座板连接前设置临时（或过渡）侧向挡块。
其中，C型挡块可直接按设计施工（先施工底座侧面部分），D型挡块需设过渡型（以保证铺轨机械的通行需要），下图所示。
侧向挡块设置间距要求为：
400m曲线半径段，≤3.26m。
1000m曲线半径段，≤8.15m。
1500m曲线半径段，≤12.23m。
2500m曲线半径段，≤20.39m。
4500m以上曲线半径段，≤32m。
侧向挡块施工前，应对桥上预埋套筒位置进行检查，要求内侧（靠近底座板一侧）预埋套筒中心（轴线）距底座板边缘距离为8～12cm超过此范围要求的应进行整修。
其整修基本原则是在内侧连接筋（与桥面的）设计位置（距底座板边缘10cm）钻孔并清孔（强吹风），其后注入锚固胶并植入钢筋。
侧向挡块外侧钢筋可保持现状不动，在此基础上，安装其他钢筋并根据实际情况进行适当连接调整。
侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工，以实现外观整洁统一，并保证侧向挡块“纵、横向一条线”。
侧向挡块施工推荐使用成批加工制做的组合钢模具，模具应考虑曲线地段外侧与超高变化的适应性，同时还应考虑底座板厚度及桥面高程的不一致性需要。
施工时，应先安装固定橡胶垫板及硬质泡沫材料，其中，橡胶垫板可通过与挡块钢筋连接并固定（与底座板砼紧贴），硬质泡沫材料可采用胶合剂与底座板砼粘合固定（要求与橡胶垫板紧靠），硬质泡沫材料及橡胶垫板应在砼灌注面用塑料薄膜覆盖，其后再安装挡块模具。
模具应成批安装并挂线作业。
砼灌注施工时应按规定进行振捣，振捣作业采用微型振捣棒。
灌注完成后的侧向挡块应及时养护。
图4.6.1侧向挡块钢筋构造图
5安全、环保、文明施工等技术措施
5.1安全技术措施
（1）施工作业人员进入施工现场必须配戴安全帽，不得赤脚与穿拖鞋进入作业区。
（2）操作人员必须经过一定的培训，了解机械的构造、性能、操作方法，并经考试合格后，方可持证上岗。
（3）临时用电工程的安装，维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，并严格按照相关操作规程进行施工，非电工不准进行电工作业。
（4）各种机具、车辆和材料要按指定地点有序堆放，材料按做好下垫上盖。
（5）做好场内排水设施，保持场内清洁。
（6）施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，各类电箱执行“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”制。
（7）严禁施工车辆人货混装，或者擅自改变其用途，如用货车、装载机、混凝土运输罐车等车辆接送施工人员。
（8）全自动CA砂浆车应加强机械设备的保养，定期检查减速机、发电机的运行状态，及时更换机油等。
（9）施工过程中，必须配备消防灭火设施。
（10）上下CA砂浆搅拌车时，注意脚下，当心踩空及滑跌。
（11）搅拌过程中，严禁向搅拌机内伸入头、手、棍棒类。
5.2环境保护措施
（1）生产、生活设施按环保要求进行布置，随时准备接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令施工。
（2）对生产废水及生活废水，处理合格后按指定地点排放。
（3）生活垃圾和建筑垃圾回收，按指定地点集中堆放。
（4）灌注完成后，清洗沥青的废水倒入污水沉淀池中，严禁倾倒入排水沟及电缆槽内。
（5）灌注及修整产生的废沥青，搜集集中处理。
（6）人工配料过程中，应佩戴防护眼镜和防尘口罩及橡胶手套。
（7）各灌注作业面必须对轨道板进行覆盖防护。
工作面应保持干净整洁，灌注完成后及时清理。
场内的垃圾应及时清理运出场外，并集中妥善处理。
（8）每班灌注完成后应及时进行机械的清理，清理必须彻底干净，严禁搅拌及灌注设备内存在未清理残留物。
5.3文明施工措施
（1）施工便道上不得堆放任何杂物。
（2）施工现场显目位置设置安全、质量宣传标语及安全警示牌。
（3）危险作业的场所应悬挂危险警示标志。
（4）施工现场人员均佩证上岗。
（5）工地材料堆码整齐。
（6）施工便道经常洒水防尘。
（7）尽量减少施工中的噪音和夜间施工。
（8）占道施工要做好道路改移，并有明显的指示标志。
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