路基桥梁安全要点.docx

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路基桥梁安全要点

路基、桥梁安全要点

为进一步推进铁路施工现场的标准化管理，规范施工工序操作，保证关键工序的安全施工，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，根据目前铁路施工现场的实际需要，以施工安全技术规程为依据，对关键工序的安全措施作出了如下规定。

第一章路基

一、路堤

1、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设警告标志。

2、在泥沼、淤泥地带填筑路堤采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，采取相应的安全技术措施。

3、填石路堤边坡的码砌宜与逐层填筑保持在同一高度。

4、采用机械填筑应符合下列规定：

4.1在填土区边缘应设置安全标志；

4.2土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；

4.3在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；

4.4铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m；

4.5电动蛙式打夯机停用时应切断电源；

4.6在水中填筑路堤，应先查明水深和流速，制订打捞抢救

措施；

4.7高边坡路堤施工，应制定相应的安全防护措施。

5、桥涵缺口的填筑应符合下列规定：

5.1锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作

业应避免相互干扰；

5.2锥体坡面铺砌时，必须保持在同一高度；

5.3锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。

二、路堑

1、路堑开挖应自上而下进行：

，严禁掏底开挖。

2、开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现

异常现象应立即处理。

3、分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。

4、严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。

5、路堑开挖危及运输道路及建（构）筑物时，应采取安全

防护措施。

6、高处作业应符合高处作业相关安全技术措施

7、在路堑内高陡斜坡、冻胀泥泞地段作业，应采取相应的

安全技术措施。

8、清方过程中，发现有瞎炮、残药、雷管时，必须及时由

爆破人员处理。

9、弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳走。

严禁在泥石

流沟堆弃土石。

三、特殊路基

1、软土路基施工应符合下列规定：

1.1软土路基施工应根据现场条件、施工方法制定相应的安全技术措施；

1.2运土道路的填筑、路面结构应能符合使用要求；

1.3在软土地段填筑路堤，应先作好排水，并按设计要求作好地基处理；填筑中，应进行沉降和位移观测，防止路堤坍塌危及人身安全；

1.4施工机械及其配套设备的基础应牢靠、平整，设备组装时应防止不均匀下沉。

2、湿陷性黄土路基填筑，采用浸水法处理湿陷性黄土地基时，其浸水坑与建筑物之间的安全距离应符合设计要求。

3、岩溶及其他坑洞地区路基施工，应检查坑洞内情况，对不稳定的岩溶坑洞应加强临时支护，坑洞中有害气体应通风排除。

4、滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工应符合下列规定：

4.1应作好滑坡体外的截、排水沟阻止水流入滑坡体内：

4.2滑坡体应设置观测点，观测其动态变化，发现异常及时采取防范措施；

4.3在滑坡范围内不得搭盖工棚、堆放机具；

4.4开挖挡墙基槽应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在滑坡体内；

4.5开挖崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石和修建拦截建筑物；岩堆开挖前，必须将坡面的松动危石清除；开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时，应即停止开挖，采取相应措施；

4.6在陡坡施工时，严禁重叠作业，必要时应设临时拦挡设施防止落石伤人；

4.7雨期和冰雷融化期不宜开挖堆积体，不得夜间施工；

4.8人行道必须设在距边坡线或主要裂缝5m以外，并设警告标志。

四、支挡结构

1、挡土墙、护墙明挖基础施工应符合下列规定：

1.1对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护；

1.2基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定。

2、砌筑挡土墙、护墙，不得重叠作业。

大型压实机械与墙背的距离不应小于1m，且应采用静压方式。

3、支顶危石或嵌补坡面时，应制定相应的安全保护措施。

4、锚杆挡土墙施工采用高压风、水吹孔时，应有安全防护措施。

5、预应力锚索施工脚手架平台应用锚杆固定在岩壁上，平台四周应设防护栏杆。

钢纹线锚具端应设置安全防护栏，张拉时近旁严禁站人。

6、土钉墙施工应随开挖工作面自上而下分层进行，每层开挖的最大高度应与该土体的自稳能力相适应，保持边坡稳定。

7、杭滑桩开挖应符合下列规定：

7.1桩口应设防止地表水流入的设施及防止坠物的护栏；

7.2人员上下应有安全可靠的设施，不得携带任何工具、材料；

7.3孔下必须设掩避所，工作人员不宜超过2人，起吊时应明确联系信号，统一指挥；

7.4孔下有害气体含量应随时检测，超过规定标准时应进行通风，达到允许浓度标准后方可作业；

7.5孔内爆破应符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定；

7.6井下作业，不得攀扶箍筋上下；

7.7灌筑混凝土应防止杂物下落伤人Q

8、桩板式挡土墙施工当锚固桩上端加设锚索（杆）时，应符合第5条规定。

9、坡面挂网、喷护作业时，应设置脚手架，不得攀扶锚杆头上下。

10、护坡挡墙施工的提升作业应符合下列规定：

10.1使用吊斗提升时，装载物不得超过斗帮；

10.2使用平板提升时，平板应设置防护拦杆及进出装置。

11、支撑渗沟开挖深度超过1.5rn时，应加设支撑。

开挖后应立即回填，防止雨水浸泡基坑，危及人身和行车安全。

五、爆破作业

1、爆破作业必须按现行国家标准

4.2不得使用金属器皿装药；

4.3起爆药包应在现场装药时制作。

5、大雾天、黄昏和夜间不应进行爆破。

确需在夜间爆破时，应采取有效的安全措施。

遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。

6、起爆前应作好下列防护工作：

6.l起爆应由值班人员临督和统一指挥；

6.2警戒区周围必须设警戒人员；警戒范围：

小药量爆破应距离放炮地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应经过计算确定；

6.3警戒区内的人、畜应撤离，施工机具不能撤离的应有可靠的防护；

6.4在有车、船通过的施工地段，确定爆破时间，应事先与有关运输部门取得联系。

7、起爆应符合下列规定：

7.1导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲炮地点。

每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。

信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m，其总长不得小于1m。

7.2火花起爆必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机。

爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20min，方准进入爆破区检查。

7.3当近处有闪电和雷声或云雨弥漫可能突然发生雷电时，严禁使用电雷管起爆。

7.4同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。

8、超爆器的手柄应始终由爆破组长一人保管。

9、处理瞎炮应符合下列规定：

9.1应由原装药人当场处理；处理瞎炮时，不得撤除警戒；遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理；瞎炮位置应设明显标志，其周围5m内禁止人员通行。

9.2炮眼中的爆破线路、导火索、导爆索等检查完好时可将引线或电线重新接通，再行起爆。

9.3应在取出堵塞物后重装起爆药包。

9.4不得在残眼中继续打眼。

9.5可在距瞎炮不小于0.6m处打一平行炮眼进行诱爆。

9.6硝铵类炸药可用水冲淡。

第二章桥梁

一、明挖基础

1、基坑开挖应符合下列规定：

1.1基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。

1.2基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。

1.3基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土D

1.4基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。

必要时应采取其他措施。

1.5用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。

1.6在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护；当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）中的有关规定；土质松软层基坑开挖必须进行支护。

1.7基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。

当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。

1.8采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。

当气温剧烈回升、河水上升时，应提前搞好防水、排水工作。

1.9基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物可能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。

1.10在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。

1.11拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除中，上部各层井点应继续抽水。

2、基坑围堰施工应符合下列规定：

2.1围堰结构应能承受水、土和外来的压力，并防水严密；

2.2在围堰内作业，遇有洪水暴涨或漏水渗入不能控制时，作业人员应立即撤离；

2.3土围堰填筑宽度应满足水压力及流水冲刷要求；

2.4钢筋笼卵（片）石围堰，钢筋笼下水时应打桩固牢。

3、双壁钢围堰施工应符合下列规定：

3.1在壁板或隔板内焊接时，应采用机械通风，舱内的空气温度不得超过25℃，二氧化碳等有害气体的浓度含量不得超过0,5%o2围堰在浮船或浮箱．，卜组拼或定位时，浮船或浮箱的四个方位均应设置缆风绳并下锚固定，在锚碇路线上应设浮标D浮船及浮箱上，应备有足够数景的救生及防火设备。

．3双壁钢围堰接高下沉加载时，应加强缆风绳固位，防止围堰倾斜。

围堰顶面应高出水面1.5m以上，有涨潮或风浪时应考虑加高。

4围堰内开挖需要潜水爆破时，应符合本规程附录B和现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。

5双壁钢围堰切割成上、下两节时，在连接构件处，应装倒插连接装置，并加设支撑。

在吊卸时，起吊绳不得反弹。

二、桩基础

1、钻孔桩基础施工应符合下列规定：

1.1钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚虚牢固；

1.2钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；

1.3停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。

1.4旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。

水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。

钻机旋转时不得提升钻杆。

加接钻杆时，连结螺栓严禁用普通螺栓代替。

2、挖孔桩基础施工应符合下列规定：

2.1挖孔桩较深时，孔壁应支护，渗水时应采用抽排水措施。

2.2桩孔周围应有防、排水设施D

2.3孔口围圈应高出地面0.3m以上，并设防护栏。

孔口安全梯应挂牢固。

2.4夜间作业应悬挂示警红灯。

挖孔暂停时，孔口应设盖防护。

2.5孔内作业时应有防止物体堕落措施。

相邻两孔中，当一孔爆破或灌筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出井孔。

2.6人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0.5%，或作业人员已感不适时，应采取通风措施。

2.7人工挖孔深度超过10m时，应采用机械强制通风。

挖孔深度大于15m时不宜采用人工挖孔。

2.8桩孔内岩石需要爆破时，应符爆破作业相关规定，并严格控制炸药用量，不得使用火雷管。

3、桩基承台施工应符合下列规定：

3.1搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工机具与用料的重量。

3.2插打桩基的定位桩组成的施工平台，应高出设计施工水位0.5m。

平面结构的顶层、底层，应连接成一个牢固的平面整体。

平台周围通道应设栏杆及脚手板。

3.3在平台上安装的导向架，在插打钢护筒时，应将平台牢固地支撑在钢护筒上。

3.4在围堰内除土、吸泥，直至封底前，应经常检查围堰内水流的冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。

3.5在处理桩顶被锤击的破损部分（混凝土、钢桩）的残碴及浮浆时，应加强安全防护。

在绑扎钢筋连接时，作业人员应互相配合。

3.6当承台及墩身混凝土灌筑后，应将承台顶面的钢结构切除。

三、桥梁墩台

1、模板的安装和拆除，符合下列规定：

1.1模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应拴溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。

1.2工作平台应满足承载力要求并搭设牢固，平台上应设围栏及梯步。

墩台高度超过2m时，应张挂安全网。

1.3施工中不得碰撞模板和脚手架。

1.4模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。

2、爬模施工应符合下列规定：

2.1爬模自身的脚手平台、接料平台、吊挂脚手架应安装牢固，并能满足施工要求，在悬空处应张挂安全网D

2.2爬模爬升体系应设保险装置。

架体提升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。

2.3用液压千斤顶作爬模提升设备时，在提升前应全面检查。

2.4提升时，除纠偏需要外，油压千斤顶应同步进行作业。

3、高墩翻模施工

3.1工作平台和模板连为一体，提升时，吊机应分节块提升并安装牢固。

3.2翻模分节分块的重量，应小于吊机的额定起重量。

3.3模板吊装时应缓慢提升和移动，严禁作业人员攀附在模板上或者模板侧的工作平台上。

4、桥台排水及防护工程施工应符合下列规定：

4.1锥体和台后路基填筑时，应防石头翻滚砸伤人员；

4.2护墙基础开挖，明挖基础相关规定执行；

4.3用汽车卸料时，不得从路基边坡上往下倾卸；

4.4导流建筑物采用石笼下水防护时，工作人员应穿救生衣；

采用脚手架或船只投放石笼时，应按顺序投放，并连接牢固。

四、预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂灌筑应符合下列规定：

1、预应力连续梁（刚构）悬臂灌筑采用各型挂篮施工时，

结构系统强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，其稳定安全系数不得小于2.0。

2、施工前，应根据挂篮的型式制定相应的安全措施。

3、悬臂拼装应按组拼程序平衡、对称进行。

其平衡总重量不得超过设计允许值；挂篮组拼后，应做静载试验。

4、在墩上进行零号块施工的工作平台边缘处，应安装防护设施；墩身两侧与平台之间搭设的人行道板，应连接牢固。

5、挂篮的结构及其使用的机具设备应检查，不合格的不得使用。

6、挂篮前、后锚筋，张拉平台的保险绳应坚韧可靠。

7、挂篮的行走滑遭，应平整顺直。

行走速度不应大于0.1m/min，限位器应设置牢固。

8、水箱作平衡重时，其位置应符合设计要求。

9、挂篮牵移时，必须匀速、左右同步、方向顺直、牵力平衡。

主梁前端应及时加垫，后端设锚加压。

10、灌筑混凝土前，应对挂篮限位装置进行检查。