现浇箱梁上部构造开工报告.docx
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现浇箱梁上部构造开工报告
**高速公路
分部工程开工报告
（第**号）
合同段：
**
分部名称：
现浇箱梁上部构造
里程桩号：
**
项目经理部（盖章）：
申报日期：
序号
内容
页数
1
分部工程开工申报表
2
分部工程工程量批复表（附测量及计算资料）
3
分部工程施工进度计划（施工组织设计）
4
土地占有及临建工程情况（文字表述）
5
测量控制桩点成果表（按统一用表）
6
分部工程现场管理人员表
7
分部工程现场人力表
8
分部工程进场机械设备表
9
分部工程进场材料表
10
材料定购审批表
11
原材料试验审批表（按统一用表）
12
标准试验审批表（按统一用表）
13
施工图（文字说明）
****高速公路分部工程开工申报表
项目名称：
**高速公路项目
合同段：
WG2编号：
*-D-a2-1
分部工程名称
现浇箱梁
桩号
*
拟定开工日期
2011-3.20
计划工期
130天
完工日期
2011-7-30
材料情况
施工用材料已落实，可保证开工后施工的连续性
机械设备
情况
机械设备齐全，后续施工设备进场已落实
人员情况
施工负责人
*
序号
工种
数量
技术负责人
*
1
机械驾驶
5
自检负责人
*
2
机械维修
2
测量负责人
*
3
普工
20
试验负责人
*
4
技工
15
现场试验
设备情况
试验设备齐全，完好
测量设备情况
测量设备齐全，完好
场地准备情况
场地准备完成
附件
施工进度计划（施工组织设计）、土地占有及临建工程情况、测量控制点成果表、现场管理人员表、现场人力表、进场机械设备表、进场材料表。
项目经理（签字）：
年月日
**上部结构施工组织设计
一、工程概况
**大桥，全长76.08米，桥梁右幅起点桩号*，终点桩号*；左幅起点桩号*，终点桩号*4。
本桥跨越*泥石流区，桥址区地层岩性为第四系泥石流堆积物、冲击物组成，主要为亚粘土、圆砾土、卵石等，地势较平坦开阔。
上部构造采用20m+30m+20m现浇预应力砼连续箱梁，下部采用柱式墩、肋板台，钻孔灌注桩基础。
二、施工组织及安排
本桥拟组建1个专业施工队负责下部结构和上部箱梁现浇工作，按总体施工进度计划要求，在上、下部结构施工中统筹安排、协调管理，在*处右侧临时征地内设置钢筋加工场，砼采用*集中拌和站供应，积极调配施工现场人力、物资、机械，采用先进的施工工艺，在最短的工期内，争取以优质的目标完成施工任务。
工期安排:
2010年3月20日至2010年4月20日填筑土牛
2010年4月21日至2010年4月30日现浇箱梁底模浇筑
2010年5月1日至2010年5月31日完成右幅现浇箱梁浇筑
2010年6月1日至2010年6月30日完成左幅现浇箱梁浇筑
2010年7月1日至2010年7月30日完成桥面附属及土牛挖除工作
三、现浇箱梁施工方案
现浇箱梁支架采用土牛，底模采用C25混凝土，箱室内模采用木模板，外膜采用定型钢模板，先施工右幅现浇箱梁，右幅施工完后再施工左幅。
现浇箱梁混凝土浇筑分为两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板与翼缘板之间，第二次浇筑顶板，待混凝土强度达到90%时进行张拉。
1、土牛施工
土牛施工前，将原地面的腐质土清理彻底。
对局部的不平整，应用石灰土分层回填，保证场地以内排水顺畅，在3#桥台外侧设置临时截水沟和排水沟，保证现浇箱梁上部施工期间土牛不受上游雨水影响，在汛期并随时组织人员排除场地内外积水，以防场地积水造成地基不均匀沉陷，确保土牛整体稳定性。
土牛用地范围原地面用天然砂砾处理20cm，土牛填筑严格按照路基填筑质量控制，填筑宽度超过箱梁外侧2米，边坡采用1:
1.5坡率。
每层压实厚度不超过30cm，土牛顶面1.5米以下压实度控制在93%以上，距土牛顶1.5米范围内压实度控制在96%，施工过程中严格按照路基施工规范控制，为保证土牛不下沉，应控制土牛填筑速度，在打混凝土地模以前，土牛应放置10天作为土牛沉降期，并对土牛进行观测，总沉降量不大于5mm方可做混凝土底模。
2、模板安装Û,_!
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1）底模板Û,_!
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底模板采用C25混凝土，底模板平整度控制在5mm之内，底板横坡按设计图纸施工，横向宽度要等于梁底宽度。
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_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_底模施工完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将混凝土底模板用磨光机打磨调整到设计标高。
底板标高打磨完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次打磨调整。
为保证现浇箱梁的平整度和光洁度，经验收合格后在混凝土上涂刷蜡。
Û,_!
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2）侧模板和翼缘板模板Û,_!
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侧模板和翼缘板模板采用5mm厚定型钢模板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。
侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
用钢管及扣件及对拉杆连接，用以支撑固定侧模板。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。
挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
Û,_!
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3）箱室模板Û,_!
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由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。
第一次用木模板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正木模板的位置和整体线型。
当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用方木搭设小排架，在排架上铺设2cm厚的木板，然后在木板之间粘贴双面胶，防止漏浆。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。
为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。
Û,_!
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3、钢筋加工安装Û,_!
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Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_1）钢筋安装顺序Û,_!
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①安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；Û,_!
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②安装腹板钢筋骨架和钢筋；Û,_!
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③安装横隔板钢筋骨架和钢筋；Û,_!
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④安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；Û,_!
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⑤第一次浇筑混凝土，待强度上起以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋钢筋。
Û,_!
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2）钢筋加工及安装Û,_!
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钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。
要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。
焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。
Û,_!
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钢筋加工及安装应注意以下事项：
Û,_!
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①钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。
钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
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②钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。
Û,_!
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③钢筋保护层采用提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
④在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。
Û,_!
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⑤钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。
钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。
钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。
钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
⑥钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。
焊接钢筋时应避免钢绞线和塑料波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
Û,_!
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4、混凝土浇筑Û,_!
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混凝土采用桑家湾混凝土拌和站拌和，拌和站在本合同段K13+200处，距离白水沟中桥施工现场1.2公里，运输道路在主线路基上，主线路基成型，运输条件较好，混凝土运输采用2辆10m3罐车运送。
现场采用1台25T吊车浇注混凝土，桑家湾预制场1台25T吊车以备用。
混凝土拌至过程中由试验室派专人负责监控，保证拌制混凝土质量。
浇筑期间注意天气变化情况，量测气温，选择一天中气温较低时浇筑，一般应安排在夜间进行，或阴天进行浇筑。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至肋板顶部，第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。
混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。
混凝土浇筑应注意以下事项：
Û,_!
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1）混凝土浇筑前，用人工及吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。
Û,_!
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2）混凝土浇筑应对一端向另一端两侧对称浇筑。
混凝土分层厚度为30cm，浇注过程中，随时检查混凝土的坍落度。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
3）混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8~9倍。
Û,_!
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4）振动棒振捣时与侧模保持5~10cm的距离，避免振捣棒接触模板和预应力管道等。
振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。
对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
Û,_!
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5）在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查支架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。
在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五道垂线。
垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。
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6）第一次浇筑混凝土，浇注至腹板顶部时，做好施工缝。
混凝土高度略高出设计腹板顶部1cm左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的混凝土粗糙面，用水冲洗干净。
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7）第二次浇筑箱梁顶板混凝土时，在L/2,L/4墩顶等断面处，从内侧向外侧间距5m布设钢筋棍，将钢筋棍焊在顶层钢筋上，使顶端标高为顶板标高，以此办法来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。
待抹面后约半小时左右，采用人工再次进行收浆抹面整平。
Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_混凝土收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm。
要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，影响平整度，晚了则拉毛深度不够，一般凭经验掌握，在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜。
分两次进行抹面。
第一次抹面对混凝土进行找平，在混凝土接近终凝、表面无泌水时，进行二次抹面收光。
然后横桥向进行拉毛处理。
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8）在浇筑箱梁顶板预留孔混凝土前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。
主梁顶面预留孔四壁凿毛，填筑预留孔混凝土要振捣密实。
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9）混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天。
用于控制张拉、落架的混凝土强度试块放置在箱梁室内，同条件进行养生。
养生期内，桥面严禁堆放材料。
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5、预应力工程Û,_!
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预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。
一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题，待强度达到90%时方可张拉。
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预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤：
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1）孔道成型Û,_!
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预应力管道成型采用塑料波纹管，波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有破损及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。
塑料波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。
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_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。
限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。
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2）下料编束Û,_!
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首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。
钢绞线下料长度经计算确定，L=（两锚头间的设计长度）+2（锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度）。
钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1—1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。
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3）穿束Û,_!
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箱梁钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。
①清除锚头上的各种杂物以及多余的塑料波纹管。
②用高压水冲洗孔道。
③在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。
④卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。
⑤在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
⑥将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管破裂，堵塞孔道。
预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，采用将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。
4）张拉Û,_!
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①张拉设备的选型：
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_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
张拉设备为2台400吨千斤顶和两台ZB4-500油泵，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。
预应力筋的张拉力计算如下：
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_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
Ny=N×δk×Ag×1/1000Û,_!
_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_
式中：
Ny——预应力筋的张拉力；Û,_!
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N——同时张拉的预应力筋的根数；Û,_!
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δk——预应力筋的张拉控制应力；Û,_!
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Ag——单根钢绞线的截面积。
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现场采用2台400吨千斤顶进行同步张拉，通过上式计算可知，能够满足现场生产的需要。
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_ÊsÙ%sö´ëŒ¦Ö3Û_根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0~100Mpa，精度为1.5级，其读数盘的直径要求大于150mm。
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②设备的校验：
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油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。
首先在计量局对油压表进行检验，测试合格后，方可用于施工中。
然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验，对千斤顶和油泵组成的系统进行标定，标定合格后方可用于施工中。
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③张拉施工人员安排：
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组成张拉班，技术负责人2人，司泵2人，记录2人，千斤顶操作2人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。
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④预应力筋张拉Û,_!
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预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为0→初应力→δkÛ,_!
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（持荷2min锚固）。
张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。
各批钢束张拉时为对称张拉。
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张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。
出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。
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钢绞线理论伸长值△L计算Û,_!
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△L=PpL/（ApEp）Û,_!
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式中：
Pp——张拉力（N）；Û,_!
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L——预应力筋的长度（mm）；Û,_!
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Ap——预应力筋的截面面积（mm2）；Û,_!
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Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm2）。
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预应力筋张拉的实际伸长值△L，按照下式计算：
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△L=△L1+△L2Û,_!
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△L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；Û,_!
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△L2——初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。
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根据千斤顶设备计算L值和△L值。
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5）孔道压浆Û,_!
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压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。
采用真空灌浆工艺及时灌浆，压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行，直至出口冒出新鲜水泥浆，其稠度与压注的浆注相同时即可停止。
压浆施工完毕后，立即进行封锚混凝土施工。
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6）拆除底模及土牛Û,_!
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现浇箱梁张拉施工完毕后，开始进行拆除底模及土牛，拆除时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。
土牛的挖除时用挖机对称挖出，派专人指挥，现浇箱梁底模混凝土拆除采用人工清除，清除过程中注意保护箱梁底外观质量。
四、高温天气混凝土施工控制措施
1、原材料与搅拌。
①采用低水化热的水泥。
②对砂、石、拌合水采取降温措施，如覆盖、遮挡砂石集料避免阳光直接照射，或洒水防止温度上升。
贮水槽避免阳光直射，拌合水采用井水或加冰块，总之要避免使混凝土拌合物温度超过30℃。
③使用减水缓凝剂。
2、运输。
①合理组织运输设备和距离，将搅拌至浇筑时间控制在1h以内。
②使用混凝土运输车白天要覆盖遮阳，防止曝晒。
③运输过程中即使坍落度有所损失，在浇筑地点也不宜重新加水搅拌。
3、浇筑。
①模板、钢筋、要洒水湿润、降温②在浇筑过程中，要合理分段分层，使新老混凝土浇筑间隔时间缩短。
③避免在阳光直射下浇筑，风大时要设风障挡风。
尽可能安排在早晚与夜间浇筑。
④浇筑、振捣混凝土过程尽量迅速紧凑。
4、养生。
①混凝土浇筑后应立即覆盖养生布反复洒水保湿。
②要避免曝晒、风吹或暴雨浇淋混凝土，停止养生时要逐渐干燥，以防裂缝产生。
五、工期保证措施
1、工期计划控制
该桥梁上部工程计划在2011年3月20日开工至2011年6月30日完成。
施工中必须严格控制该项目的施工计划工期。
具体工期安排见附图（施工进度图）。
2、保证工期的具体措施
1）根据项目总计划进度，编制分阶段和月度计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。
做到周保月、月保旬、旬保年，年计划保证总体计划的实现。
2）及时根据施工情况变化，不断进行设计、优化、使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。
3）加强现场组织管理，狠抓计划落实：
施工实行目标管理责任制，明确各级组织的目标责任，层层签订目标责任书，各施工队实行分段包干，按项目同步进行流水施工，项目部将集中充足的工程机械、运输车辆、以会战
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